高鐵座霸不違法

Ⅰ 高鐵上遇到座霸在乘務員勸說無限的情況下我可不可以強行把他拉起來或者灑水在座位上或者吐口水在前面地板

絕對不可以！因為這種以惡治惡的做法是最不理智的！也是極其不正確的！屬於魔鬼沖動型的。其結果就是把本來非常有理的事情給弄沒理了！主動權反轉給人家了！不僅如此，還可能要承擔由此引起惡果的代價！得不償失。

Ⅱ 高鐵「座霸」男終於被處罰了網友為何覺得輕了

最近在網上「火」起來的高鐵「座霸」，被強大的網友們人肉出來，盡管有幾家企業被躺槍，但最終還是被網友人肉出來了其真實身份，沒想到他還是一個博士。在高鐵上面對列車長以及乘警，居然說出這樣的話「站不起來，到站幫我找個輪椅」，而且他在做出這樣的事情後毫無悔意，更說出：「今天上午，我又把一車廂的人耍的團團轉。」

希望妹子們能擦亮你們的眼睛，千萬不要落到這等油膩男的手中！否則就他這種態度，不被他氣死也被他「玩」死，更會受到譴責。在這里更有提醒那些在社科院在讀的女同學們，這樣的「師哥」遇到了還是躲遠點吧。你們認為對於這位「博士座霸」的懲罰，到底低不地？

Ⅲ 高鐵強行佔座須受到哪些規則處罰

高鐵上搶占他人座位，並且拒絕勸說直至終點，這位佔座人孫某徹底「火」了。最新的媒體報道稱，濟南鐵路公安局回應：目前此事正在調查中，如有調查結果將會及時發布。

在火車上破壞公共秩序，性質和在飛機上是一樣的。所以，高鐵乘務人員和乘警，完全可以按照相關法規對強佔座位者依法予以處置，如果在列車行駛過程中處置困難，則可在到達後要求鐵路公安系統的幫助。不僅如此，還應該嚴格按照管理辦法，將此乘客列入失信人員黑名單。

在這次事件中，網友對涉事者進行「人肉」，顯然也有不妥之處，有「私懲」之嫌。不過，試想如果涉事者在當時就能依法得到處置，那麼事後即便曝光，也很難引起這樣的後果。所以，維系公共秩序安全的力量一定要及時發揮作用，就像央視網評論的那樣，今後能有更多現場的有效處置，讓警察執法力再提高。這樣才能維護公共秩序，讓守法者有安全感、不吃虧，也能讓警方的權威得以維護。這么做，自然也可以避免事後事態的進一步擴大與發酵。

嚴格有效的執法帶來的另一個好處就是，讓更多的人能樹立規則意識。不管在私人領域可以多麼肆意妄為，一旦進入公共交通工具，進入公共場合領域，就必須遵守法律、規則，不可能因為違背規則而占盡便宜，更不能一副你奈我何、自鳴得意的態度。事後道歉，只能懇求他人的原諒，並不能免除責任。

來源：法制晚報

Ⅳ 為何說高鐵強行佔座必須受到規則處罰

2018年8月25日報道，高鐵上搶占他人座位，並且拒絕勸說直至終點，這位佔座人孫某徹底「火」了。最新的媒體報道稱，濟南鐵路公安局回應：目前此事正在調查中，如有調查結果將會及時發布。

在火車上破壞公共秩序，性質和在飛機上是一樣的。所以，高鐵乘務人員和乘警，完全可以按照相關法規對強佔座位者依法予以處置，如果在列車行駛過程中處置困難，則可在到達後要求鐵路公安系統的幫助。不僅如此，還應該嚴格按照管理辦法，將此乘客列入失信人員黑名單。

在這次事件中，網友對涉事者進行「人肉」，顯然也有不妥之處，有「私懲」之嫌。不過，試想如果涉事者在當時就能依法得到處置，那麼事後即便曝光，也很難引起這樣的後果。所以，維系公共秩序安全的力量一定要及時發揮作用，就像央視網評論的那樣，今後能有更多現場的有效處置，讓警察執法力再提高。這樣才能維護公共秩序，讓守法者有安全感、不吃虧，也能讓警方的權威得以維護。這么做，自然也可以避免事後事態的進一步擴大與發酵。

Ⅳ 高鐵上霸佔別人的座位,不願離座是屬於哪一性質的違法行為

高鐵霸坐行為，不屬於刑事案件，屬於治安管理案件。

Ⅵ 高鐵上禁止乘坐的人違法了什麼

5月1日起，兩部與市民出行相關的新規將開始實施，對火車逃票、違規吸煙、機場鬧事等交通出行失信行為的處罰加碼。根據新規，在動車組列車或其他列車的禁煙區域內吸煙，將被處以180天內禁止乘坐火車，而在機場、飛機上的「鬧事者」也將被給予一年內禁止乘坐飛機的處罰。

3月中旬，國家發改委等部門聯合下發《關於在一定期限內適當限制特定嚴重失信人乘坐火車 推動社會信用體系建設的意見》和《關於在一定期限內適當限制特定嚴重失信人乘坐民用航空器 推動社會信用體系建設的意見》。

重案組37號發現，兩份規定並非首次針對「交通不文明」現象亮劍，早在2017年1月，國家發改委、交通運輸部、公安部、民航局、鐵路總公司等5部門就曾聯合發布《關於加強交通出行領域信用建設的指導意見》(簡稱《意見》)，建議對交通失信行為實施聯合懲戒，使交通領域不文明行為與其他領域的信用情況「掛鉤」。

高鐵上吸煙者180天內禁乘

重案組37號注意到，兩份新規均對交通出行領域失信行為的處罰力度進行加碼。其中，在動車組列車上吸煙或在其他列車的禁煙區域吸煙等嚴重影響鐵路運行安全和生產安全的行為責任人，將自公布期滿無有效異議之日起，180天內被限制乘坐火車。

針對冒用優惠(待)身份證件、使用偽造或無效優惠(待)身份證件購票乘車，持偽造、過期等無效車票或冒用掛失補車票乘車，無票乘車、越站(席)乘車且拒不補票等三種行為，行為責任人補齊所欠票款後(自補票次日算起)，鐵路運輸企業恢復發售車票;行為責任人補齊第一次所欠票款一年內，三次發生上述三種行為的，行為責任人補齊所欠票款90天後(含90天)，鐵路運輸企業恢復發售車票，不補齊所欠票款，鐵路運輸企業不對其恢復發售車票。

據了解，對於乘客在火車上違規吸煙，相關部門早有具體的經濟處罰措施，卻並未對當事人乘坐火車進行限制。根據2014年頒布實施的《鐵路安全管理條例》，在動車組列車上吸煙或在其他列車的禁煙區域吸煙，將由公安機關根據情節處罰，最高可處以2000元以下的罰款。

一位高鐵列車長表示，此前，他們對待乘客在高鐵上吸煙的問題會採取兩種辦法，引發發列車降速或晚點的，登記並移交鐵路公安部門處理;若未引發列車降速，則一般會登記資料並進行批評教育。

而在新規實施後，不論是否對高鐵列車運行產生影響，吸煙者都將面臨「180天內禁乘火車的處罰」。

鐵路專家、同濟大學鐵道與城市軌道交通研究院教授孫章認為，治理高鐵上吸煙行為確實有必要像治理酒駕一樣嚴格，「在高鐵、動車上吸煙看似是一個社會公德層面的問題，其實已經到了法律的邊線，更有可能給列車運行安全帶來隱患，而以前的管理手段難以真正對這部分人形成有效的震懾。」

嚴重機鬧者將被禁飛一年

在民用航空領域，從5月1日起，根據規定，在飛機上搶佔座、強占值機櫃台、沖擊停機坪、編造涉及飛行安全的虛假恐怖信息、擅自開啟航空器或航空設施設備等擾亂客艙秩序、在飛機上斗毆等9類嚴重「機鬧」旅客將被「禁飛」一年。民航局還將在每月第一個工作日在官網和「信用中國」網站發布限乘名單、異議處理等信息。

而在此之前，從2016年2月起，中國民用運輸協會開始施行《民航旅客不文明行為記錄管理辦法(試行)》(以下簡稱《管理辦法》)，對堵塞、強占、沖擊值機櫃台、安檢通道及登機口(通道)的;對民航工作人員實施人身攻擊或威脅的;強行沖擊駕駛艙、擅自打開應急艙門等不文明行為將被記錄在案，信息保存一年至兩年。

不過，自《管理辦法》實施兩年多來，中航協共公布14批民航旅客不文明行為記錄，涉及在航站樓內尋釁滋事、在安檢時不配合安檢工作以及在航站樓內虛構「他人使用可疑化學反應」等行為。但截止目前，各家航空公司均未對被記錄的旅客實施「禁止乘機」的限制措施。《航空意見》出台後，或將進一步震懾「機鬧」等行為。

其實，乘客「無意」或「故意」在飛機上鬧事的情況並不鮮見。據四川綿陽民航管理局通報，4月27日，8L9720三亞至綿陽航班到達綿陽機場後，在下客過程中，一名陳姓男子覺得機艙悶熱，順手打開飛機左側應急艙門，導致飛機懸梯滑出受損。該男子也因違反相關法律法規被行政拘留15天。而在《航空意見》後，該名男子的行為，除了承擔相應法律、賠償責任外，還會被處「禁飛」一年。

9種行為限乘飛機

1.編造、故意傳播涉及民航空防安全虛假恐怖信息的;

2.使用偽造、編造或冒用他人乘機身份證件、乘機憑證的;

3.堵塞、強占、沖擊值機櫃台、安檢通道、登機口(通道)的;

4.隨身攜帶或托運國家法律、法規規定的危險品、違禁品和管制物品的;在隨身攜帶或托運行李中故意藏匿國家規定以外屬於民航禁止、限制運輸物品的;

5.強行登占、攔截航空器，強行闖入或沖擊航空器駕駛艙、跑道和機坪的;

6.妨礙或煽動他人妨礙機組、安檢、值機等民航工作人員履行職責，實施或威脅實施人身攻擊的;

7.強佔座位、行李架，打架斗毆、尋釁滋事，故意損壞、盜竊、擅自開啟航空器或航空設施設備等擾亂客艙秩序的;

8.在航空器內使用明火、吸煙、違規使用電子設備，不聽勸阻的;

9.在航空器內盜竊他人物品的。

來源於京東報

Ⅶ 高鐵上霸佔座位的行為是一種什麼心理狀態

「霸座復」現象既是侵佔別制人權益的道德問題，也是擾亂公共秩序的治安問題。 其實，無論是列車上的乘務人員，還是關心事件後續的網友，維護乘車秩序的目標是相同的，保障旅客權益的訴求是一致的。但公眾更期待的是，當面對勸說無果、撒潑耍賴等違規現象時，執法部門腰桿能不能更硬一點、現場處置能不能更果斷一些？執法人員更渴望的是，當遭遇斷章取義、污衊指責的爭議聲音時，容錯機制能不能更多一些、社會公眾能不能再包容一點？把這些問號拉直，才能讓守護規則的人不寒心，讓遵守規則的人不鬧心。
但反過來說，倘若通過訴諸網路暴力、披露個人隱私來懲治違規，不僅對夯實規則意識於事無補，反而落下了以子之矛攻子之盾的口實。單靠「公道自在人心」當然無法說服公眾，但單純以暴抑暴肯定也不是治理良策。讓「座霸」們心服口服的最好辦法，是使用規則來維護規則，帶著理智來表達理智。

Ⅷ 高鐵座霸男子被指論文抄襲嗎

8月抄21日，在山東濟南G334列車上襲，有網友稱一男子上車強佔一女士靠窗座位。雙方協商不成，女士叫來乘務長調解，不料男子仍不願起身，耍起無賴說自己站不起來。車上乘客稱，女子上車發現座位被占，詢問得知男子與鄰座不認識，非要「霸佔」自己的座位。

孫某在《工業經濟論壇》2017年第6期發表論文，內容為研究中國跨境貿易電子商務的現狀和對策。在中國知網中以該主題進行搜索共有9條結果。最早的一篇論文為2014年3月發表。網友比對兩篇論文主體部分存在高度相似部分。

Ⅸ 「座霸」不違法的結論下的有點輕率嗎

國家旅遊局早已發布《旅遊不文明行為記錄管理暫行辦法》，此前，一些擾亂飛機秩序的乘客已被納入相關「黑名單」，而該辦法也明確規定，可納入「不文明行為記錄」的，包括擾亂公共汽車、電車、火車、船舶、航空器或者其他公共交通工具秩序。

此外，國家旅遊局早已發布《旅遊不文明行為記錄管理暫行辦法》，此前，一些擾亂飛機秩序的乘客已被納入相關「黑名單」，而該辦法也明確規定，可納入「不文明行為記錄」的，包括擾亂公共汽車、電車、火車、船舶、航空器或者其他公共交通工具秩序。事實上，乘客出行是為了旅遊、出差、探親、訪友，抑或是兼而有之很難說清，也有可能主因是外出開會，但是在會議間歇臨時起意前往周邊景區游覽……所以，在執行這一辦法時無需對乘客的出行目的較真兒，只要是在公共交通工具上故意擾亂秩序，而且又不聽勸阻的，就可以將其納入「黑名單」，令其在一定時間內乘機、乘車、出境等受到限制。

來源：法制晚報