高速違章拍照是指什麼

⑴ 高速公路上的監控拍照和違章拍照超速拍照的意思是

高速公路上的監控拍照，主要是智能交通監控系統，可直觀地監控交通肇事逃逸車輛逃逸方向。智能監控系統主要安裝在交通流量大、車速快的主要幹道或紅綠燈控制的主要路口，對交通死亡逃逸事故多發在主要道路形成有力的追蹤作用，協助民警確定逃逸車輛逃跑方向及可能藏匿地點。

高速公路超速拍照和違章拍照主要針對高速公路上超速、低速、區間測速、大貨車長期佔用超車道、大車違法佔道、非緊急情況佔用應急車道行駛、未系安全帶、駕車接拔手持電話、壓線行駛、違返禁令標志指示、客車和運載危險品車輛不按規定時間行駛等違法行為進行監控抓拍。

(1)高速違章拍照是指什麼擴展閱讀：

高速公路監控系統可以實時地採集變化著的道路交通狀態，包括交通信息、氣象信息及交通異常事件信息等。包括對交通運行狀態正常與否的判斷、交通異常事件嚴重程度的確認、交通異常狀態的預測。對已經發生或可能發生的異常事件處置方案的確定等。

還有對高速公路下正在行駛著的駕駛人員提供道路交通狀況信息。對行駛車輛發出限制、勸誘、建議性指令，對交通事故和其他異常事件的處理部門提供處置指令，對信息媒體或社會提供更廣泛應用的高速公路交通信息。

參考資料來源：人民網-重慶高速路將新增93組違法抓拍監控設施

網路-智能交通監控系統

人民網-臨沂高速又新增137處監控抓拍設備

⑵ 高速路上的違章拍照是拍那些行為

今天剛去交了罰款回來。這個月已經罰了400了。兩次簽字的時候都能看到罰專單有很清晰的照片屬，一張大照片，是整個車的外觀，從後部拍的，但是是遠景，車比較小，單從這個分析，我自己都分不出來是我的車。另一張小一點，但是很清晰，是車牌號的特寫，的確是後部的。
據說有兩種方式拍照，一種是地下埋設感應線圈，橫桿上架設數碼相機，用於對闖紅燈的抓
拍，另一種是架設攝像機，用於對超速、闖紅燈違章停車等進行實時錄相。無論哪種方式，都會對於違章車輛拍攝至少三張圖片，一張是瞬間違章圖片，一張是號牌識別圖片，一張是全景圖片。不論哪種方式，都是24小時開機拍攝，圖片保留時間一般是一周。

⑶ 高速公路上的監控拍照和違章拍照超速拍照的意思是

高速上監控攝像頭按功能分一般有兩種：
一種是普通攝像頭，專門拍違反線路行駛的，內例如壓線、走救容援通道；
另外一種是專門拍測速的。
其中拍測速的監控攝像頭系統成本較貴，從成本角度看，並非所有的監控都可以拍測速，但測速的攝像頭具備了普通攝像頭的功能。
超速拍照和監控拍照是採用的兩種不同的攝像機。
一般攝像頭分兩種，一種是高清的，主要負責違章拍照，因為能將機動車的車牌號，司機大約長相都能拍的清楚；當汽車闖紅燈或者超速等違規行為就會被拍到。交警依此照片進行罰款。
這種高速高靈敏攝像機和閃光燈有感應裝置。在拍照裝置上裝有感應線圈（感測器），有車輛進入時會感應到就會自動閃光。
這種違規抓拍攝像機實際就是一個攝像頭+實時抓拍程序;當攝像頭錄的的影像有連續移動的時候,
實時抓拍程序就會判斷有車經過,
然後在焦距范圍內就會觸發快門進行抓拍。
另外一種是普通的，僅僅用於觀察車流、路況等用途。
至於拍照，超速拍照從開始測速到偵測到超速至少有3張或者多張照片才能證明超速，而用於統計和還原現場的監控拍照很多情況只有一張照片。

⑷ 高速違章拍照!都有哪些范圍

所有違章都能拍下來的。
主要有超速，隨意變道影響其他車輛正常通行的，佔用應急車道，沒有系安全帶，等等違法行為都可能被高速上的監控拍到。一旦被拍下，高速交警就會按照相關規定對違法車輛和駕駛員進行處罰。

⑸ 關於高速上 限速拍照和違章拍照，都是說的啥意思

兩者的區別在於違章拍照違章了會被罰款，測速拍照如不超速不會被罰款。違章拍照，是內指在交通中用電子眼容違章拍照，工作原理是電子眼採用感應線來感應路面上的汽車傳來的壓力，通過感測器將信號採集到中央處理器，送寄存器暫存（該數據在一個紅燈周期內有效）。

⑹ 高速公路上電子狗所提示前方有違章拍照指的是哪些違章含超速嗎

主要抓拍：

1、超速行駛

2、違章變道

3、非法佔用應急車道

4、不專系安全帶

5、是屬否合理使用燈光

6、是否保持安全距離、等

違章拍照一般不包含超速，因為有專門測速的，而且電子狗會提醒前方有測速。

不過還是建議在聽到違章拍照時減速駕駛，畢竟高速上不是開玩笑的，保持安全駕駛是最好的。

⑺ 高速公路上的監控拍照和違章拍照超速拍照的意思是什麼

高速公路的監控拍照主要用來拍攝車輛的「違章」和「超速」。

1.環形線圈車輛感測器+抓拍相機

主要是由攝像機、線圈式車輛檢測器、集中控制器和信號燈燈態檢測器構成的，但是作用很有限，只能用於對闖紅燈等交通違法行為進行取證。現在這個設備已經在一線城市基本上淘汰了。

2.電子攝像頭

現在無論是在高速上還是在城市道路上，抓拍違章使用最廣泛的還屬電子攝像頭，電子攝像頭可以對經過該檢測區域內的車輛進行實時的監控和抓怕。

如果車輛有壓線，逆行和闖紅燈等違章行為時，電子攝像頭可以聯系抓拍好幾張過程的圖片。

3.區間測速

區間測速往往是就算車輛在兩個監控點之間的行駛的時間來計算它的行駛速度，以此來判斷車輛是否有超速的違章行為。

4.雷達微波測速

有些地區的高速和城市道路上，還使用了雷達微波測速。雷達微波測速分為移動式和固定式兩種，主要是通過不同頻率的微波反射時間來計算出車輛的速度。

移動式的雷達微波測速就是很常見的隱蔽式的路邊機動測速雷達，和安裝在警車上的機動測速雷達，主要在高速路上，國道上和城市周邊的地段。

5.攝像頭拍照

攝像頭拍照主要和雷達波測速相互配合使用，當車輛只要超速違章了，就會 帶動攝像頭拍照，在高速上都是連拍，讓車輛違章的行為無處可逃。

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高速路行車注意事項：

1、上車前注意檢查安全隱患。自己駕車高速前應該檢查一下車子是否存在安全隱患，如輪胎是否有裂紋，鼓包，胎壓是否正常。

2、開車要集中注意力。分散注意力很危險，如果有其它車輛靠近，一發生慌亂就容易出現刮擦等事故。

3、不要亂道行馴駛。高速路上車道都有明確標示，有大型車、小型車等專用的車道，不要長時間占著其它車道。此外應急車道不是特殊情況也不能長期佔用。

4、保持安全車速行駛。切忌車速過高。在高速路行車最重要的是保持安全車速，不可超過限速標志牌所限制的車速。

5、早「請示」，晚「匯報」。不管是要超車還是要減速，不管是要變換車道或是並線，還是要駛出主路，每個意圖都應及早地對前後左右的車輛發出信號，而付諸行動卻要晚一些。

6、避免疲勞駕駛。如果高速駕駛時覺得身體不適，或者有其它情況，要盡快去高速服務區進行休整。連續駕駛不能超過4個小時，再長就超過人所能承受的極限了。

7、夜間行車需謹慎。夜間行駛盡量使用遠光燈，注意前方車輛有無尾燈。如遇到夜間大霧，一定要放慢車速，打開「雙閃」，以行車道或超車道之間的白色分道線為目標行駛，提防右側的故障車輛。

8、妥善處理爆胎情況。在車輛爆胎時，首先緊握方向，不管車頭向哪偏，給一個固定的糾正角度並用力保持，用時不要採取緊急制動，切忌爭打方向糾正。

⑻ 高速上的違章拍照和限速拍照有什麼區別

違章拍照肯定會被罰款。測速拍照如不超速就不被罰款。

1、攝像機不同。超速拍照和監控拍照是採用的兩種不同的攝像機。

2、拍照方式不同。超速拍照使用高速高靈敏攝像機和閃光燈有感應裝置。在拍照裝置上裝有感應線圈（感測器），有車輛進入時會感應到就會自動閃光。監控拍照使用常規相機，僅僅用於觀察車流、路況等用途。若是監控拍照需要至少使用3張甚至3張以上照片才能證明超速。

3、目的不同。測速拍照防超速，違章拍照防違規。普通公路上70測速和50測速的居多，不過在這些路段一般人也開不快，畢竟交通狀況也復雜，能慢是最好，遵守規則走遍天下。

而如果在真的有時候需要激烈駕駛的話，那可就要小心了，很多地方測速有減速帶，聽到報警之後減速至70以下要養成習慣，攝像頭在感應到你的車的時候會拍你的車至少兩張照片，一個車頭一個車尾，如果拍到後照片清晰，這些照片會自動的傳送給工作人員去篩選處理。

(8)高速違章拍照是指什麼擴展閱讀

被電子警察拍照，這幾種違章情況可以申訴免罰

1、人工錄入出現錯誤

交通違法多由電子眼和電腦來記錄的，偶爾會出現重復錄入交通違法的情況，比如，有的車輛未移動過，在同一地點、同一時間被拍攝兩次違停，並都被錄入進去，如果車主發現這個問題，可以提供相關證據並申訴。

2、因避讓特種車輛而導致違章

避讓執行公務的特種車輛，是路面行駛車輛應盡的義務。如果因為避讓如消防，警車，救護車等特種車輛緊急情況，而被電子警察抓拍，車主可以申訴，交管部門也會酌情處理。但是車主需要提供相關證據。

3、避讓故障、事故、違章車輛的而導致壓線違章

開車上路，難免會遇到前方有停在車道中的事故車，或者是打著雙閃的故障車，當然，也有違停的車輛，常常占據車道不走。

後方的車輛無奈只能繞行，如果是實線區域內，就會出現壓線行駛的違規行為。一旦被電子警察抓拍，就會成為違章的證據，予以處罰。

4、車輛被套牌

套牌車是個屢禁不止的現象。如果有套牌車發生違章，那麼，被套牌的車主一旦發現不是自己車的問題，就要馬上去申訴。

如果被套牌車輛與套牌車輛車型不同、或者顏色不同，車主只要帶著車輛行駛證、車輛登記證、車主身份證、車主駕駛證和涉案車輛到場拍照取證即可。