違章拒賠

⑴ 車險。條款 拒賠 違章

保險抄小編幫您解答，更多疑問可在線答疑。

這個感覺多少有點關系，個人的理解是這樣的：
1、出現交通事故時，大部分都是由於違章造成的，經常違章需要走保險理賠的概率就大；
2、車險與違章關聯，可以盡量控制司機盡可能的少違章，畢竟違章既要交違章的罰款又要多交保費。

⑵ 汽車違章狀態 保險拒賠

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車子過了年檢,但違章沒處理出了事回故,保險可以理賠。只要答車輛在年檢有效期內，交通違章不影響保險出險理賠。

汽車年檢（或車輛年檢），指對已經領取正式號牌和行駛證的車輛，每個周期按《機動車運行安全技術條件》進行的檢驗。目的在於檢查汽車主要技術狀況，督促加強汽車的維護保養，使汽車經常處於完好狀態，確保汽車行駛安全。
一、驗車手續（個人）：
1．機動車行駛證
2．機動車交強險保險單
3．委託書
二、驗車手續（企業）：
1．機動車行駛證
2．機動車交強險保險單
3．單位法人代碼證書原件或復印件
4．單位申請書（加蓋公章）
5．委託書

⑶ 違章停車發生事故駕駛員無證但車是在靜止狀態下保險公司有權拒賠嗎

可以拒賠的，因為保險條例有明確規定，在申請理賠時一定要在符合法律規定條件下才可以理賠，駕駛員在無證條件下操作機動車是違反交通法的，所以可以拒賠

⑷ 違章未處理 保險拒賠

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交通違章未處理與買車險買沒有關系。交通違章未處理可以買保險，但是在驗車前，一定要處理完違章才可以驗車。所以，有交通違章的要及時處理，以免造成不必要的麻煩。
機動車違章記錄如果未處理完，將不能參加年檢，即使通過車輛外檢，交管部門也不會核發檢驗合格證明。《機動車登記規定》明確指出，機動車未按照規定期限進行安全技術檢驗，將由公安機關交通管理部門處以罰款200元、記3分的處罰。

⑸ 我車因為有些違章沒處理完，年審過了三個月，保險還有效，出了車禍，我全責，保險公司拒賠，我們保險是

對方是全責，對方的車輛沒年檢，他的保險公司不賠償損失。現在你把車修好了，但對方回認為修車答的費用超過了事故中車輛的損失，也就是嫌修車的費用太貴了。所以不賠償你的修車款。遇到這樣的情況，你可以起訴他，拿著事故責任認定書、修車發票，到法院起訴對方，要求法院判決對方賠償你的修車款並承擔本次訴訟費，法院審理後會判決對方賠償你的損失的。
至於對方認為4S修車費用高的問題，對方可以另行起訴你的4S店。

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⑹ 我車因為有些違章沒處理完，年審過了三個月，保險還有效，出了車禍，我全責，保險公司拒賠 ，我們保險是

你可以把這些抄作為證據保存好。其襲實這些都是很通用的免責條款。比如你醉駕肇事逃逸，沒有年審無證駕駛。這些都是不會賠的。但是又因為你不了解而他又沒跟你說，連那個免責條款都沒有給你的話你可以去起訴的。你把你們的對話和他說要發微信過來給你看的那些保存好作為依據。

⑺ 拒絕違章操作 被公司辭退 應該給什麼賠償

你可以得到雙倍經濟賠償標准
勞動合同法
第四十七條經濟補償按勞動者在本單位工作的年限，每滿一年支付一個月工資的標准向勞動者支付。六個月以上不滿一年的，按一年計算；不滿六個月的，向勞動者支付半個月工資的經濟補償。
勞動者月工資高於用人單位所在直轄市、設區的市級人民政府公布的本地區上年度職工月平均工資三倍的，向其支付經濟補償的標准按職工月平均工資三倍的數額支付，向其支付經濟補償的年限最高不超過十二年。
本條所稱月工資是指勞動者在勞動合同解除或者終止前十二個月的平均工資。
第四十八條用人單位違反本法規定解除或者終止勞動合同，勞動者要求繼續履行勞動合同的，用人單位應當繼續履行；勞動者不要求繼續履行勞動合同或者勞動合同已經不能繼續履行的，用人單位應當依照本法第八十七條規定支付賠償金。
第八十七條用人單位違反本法規定解除或者終止勞動合同的，應當依照本法第四十七條規定的經濟補償標準的二倍向勞動者支付賠償金。
以上3條是息息相關的。
公司辭退你，是違法解除勞動合同，所以你可以准備資料申請仲裁（包括你工作證、工資單、人證）等，如果你願意繼續履行勞動合同，用人單位應當履行。不願意的話，單位要支付你雙倍賠償金。
相當於本來一年賠償你一個月的工資，現在要乘以2了。恭喜！！！！

⑻ 車險.條款 拒賠 違章

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這個感覺多少有點關系，個人的理版解是這樣的：
1、出現交通事故權時，大部分都是由於違章造成的，經常違章需要走保險理賠的概率就大；
2、車險與違章關聯，可以盡量控制司機盡可能的少違章，畢竟違章既要交違章的罰款又要多交保費。

⑼ 哪些情況下發生交通事故之後車險拒絕賠償

一、車上人員意外險必須投
事件：田先生駕車去山西路上出了事故，田先生受了重傷，但是保險公司拒絕理賠。田先生很是氣憤，因為交強險、商業車險他均已經購買，居然沒有一個能賠。
專家提醒：車險的兩個主險---車損險和第三者責任險，都沒有涵蓋駕駛員本身在內，有車族應注意投保人身意外傷害保險或車上人員責任險。車上人員責任險規定：保險期間內，被保險人或其允許的合法駕駛人在使用被保險機動車過程中發生意外事故，致使車上人員傷亡，可以獲賠。
二、第三者責任險不保自家人
事件：夏女士開車快到自己家門口時，兒子聽到汽車聲飛奔過來迎接，夏女士不慎將兒子撞傷。她想，自己的車上了第三者責任險，應該能得到賠償。於是她到保險公司要求索賠，結果卻遭到拒絕。
專家提醒：第三者責任險中的「第三者」，一般指因被保險機動車意外事故遭受人身傷亡或者財產損失的對方的人。不包括保險人、被保險人、本車發生事故時的駕駛員及其家庭成員、被保險人的家庭成員。
三、報案必須及時
事件：王先生在過家門口一條小巷時車尾不慎將一名打工仔撞到，當時男子並無大礙，只是蹭破了皮，王先生給了該男子300元私了，結果男子肩膀輕微骨裂，造成一筆醫葯費。幾天後傷者家屬找到車主索賠，車主想到向保險公司報案，結果保險公司拒絕理賠。
專家提醒：按照車險合同，事故發生後，應及時向公安交管部門報案，並在48小時內向保險公司報案。因未及時報案導致保險公司對事故的保險責任或損失無法認定的，保險公司有權拒絕賠償事故損失。
四、發動機進水獲賠難
事件：王小姐開一輛上海大眾帕薩特，在一個暴雨天外出，由於路上大量積水，汽車發動機進水後王小姐強行點火，造成「爆缸」，僅更換發動機缸蓋就花費3萬元。但保險公司拒絕賠付。
專家提醒：暴雨對車輛造成損失，如果屬於暴雨淹及車身，導致車輛的坐墊、電路、內飾部件損失，可以通過報車損險獲得理賠。
但機動車損失險規定，發動機進水後導致的發動機損壞屬於責任免除。保險公司認為這類車損屬於車主自行增加汽車出險概率行為，不予理賠。所以當車主發現地下車庫進水並浸沒汽車底盤時，不可僥幸啟動汽車，應及時撥通保險公司服務熱線，他們會請求專業人士將汽車安全脫險。
在暴雨多發地區，建議車主投保發動機特別損失附加險或者涉水險，可以對機動車在積水路面涉水行駛和在水中啟動時，造成發動機進水後導致的發動機損壞，以及對機動車採取的施救、保護措施所支出的合理費用進行賠償。
五、注意盜搶險的約定區域
事件：小趙某天夜晚送女友回家，送到後將車停在女友家樓下，結果一小時後下樓時發現車被盜了。這種情況保險公司如何處理呢?
專家提醒：如果約定了行駛和停車區域而在區域外被盜，則要增加免賠率10%，如果被保險人未能提供《機動車行駛證》、《機動車登記證書》、機動車來歷憑證、車輛購置完稅證明等的，每缺少一項，增加免賠率1%。投保時指定駕駛人，保險事故發生時為非指定駕駛人時，增加免賠率5%。臨時牌照的車輛被盜搶不賠。
當然，這里的賠款是指該車出險時的價值，並扣除了折舊等。另外，如果車在正規停車場被盜，車主必須先行向停車場提出索賠要求後，才能向保險公司索賠。停車場賠付後，保險公司再賠付車價的差額部分。如果停車場不賠，保險公司在保單責任內賠付。比如一輛車買時30萬元，在停車場丟失時價值25萬元，如果停車場賠了車主20萬元，那保險公司還要賠車主差額5萬元。要說明的是，保險公司支付賠款將取得「代位追償權」，還可以向停車場追償。
六、事故發生後停止使用，等待定損
事件：梁先生在駕車上班途中撞到了馬路中間的花基上，致使車輛受損嚴重，事故發生後，他馬上向保險公司報了案，然後就將車開離了主幹道以恢復交通。事後，保險公司的工作人員查勘現場後，發現梁先生的車輛底盤受損，而由於梁先生在底盤受損、漏油的情況下啟動汽車，又導致發動機嚴重損壞，因此，保險公司認為，發動機損失屬於「擴大損失」，不在保險理賠范圍內，保險公司只負責底盤受損等損失。
專家提醒：車險條款規定，當汽車發生事故後，駕駛員未經必要的修理就繼續使用汽車，致使汽車損失擴大部分，保險公司也不理賠。
通常在汽車發生碰撞後，車主急於駕車趕往修理廠，未能顧及汽車性能已經由於碰撞而受損，容易導致汽車二次出險，這時保險公司只負責理賠汽車前次出險的事故損失，後一次事故損失是基於車主未能執行汽車安全行駛的義務而引起的，依據車險條款，保險公司因而不作理賠。
因此遇到事故應第一時間撥打救援電話或及時報警，並聯系保險公司，等待拖車，或者在車輛能推動的情況下，先把車推到路邊，等待保險公司查勘現場。有些保戶認為只要車輛有碰撞，不管有沒有現場都可以得到保險公司的賠償，這種想法是錯誤的。車輛發生事故必須保護現場，而不能離開現場後再向保險公司報案，因為車輛離開現場使得保險公司無法查勘現場情況，會在理賠上造成一定的困難。
七、玻璃單獨破碎險不可忽視
事件：郭女士新買的車停在院子里，車窗玻璃被一群孩子的足球砸碎，郭女士感到不解的是，自己的車保了車損險為什麼保險公司對此種情況不予理賠?
專家提醒：一些保險用戶會習慣性地認為玻璃單獨破碎屬於車輛損失險范圍，在沒有投保玻璃單獨破碎附加險時向保險公司提出索賠，而這種情況下保險公司是不賠償的。消費者應注意飛石擊碎玻璃的風險。在投保車損險的同時請不要忘了加保玻璃單獨破碎附加險這個險種。
八、何為「不計免賠」?
事件：現在開車的新手越來越多了，為了盡量避免損失，很多人在給車輛買保險的時候都盡可能買全，包括一種叫做「不計免賠」的附加險。可是等到真的出了事故，人們發現自己還得掏腰包。一會兒是「不計免賠」，一會兒又是「絕對免賠」，這條款好像有點讓人摸不著頭腦。
專家提醒：其實這里有兩個概念需要搞清楚，一個是絕對免賠額，一個是免賠率。現在國內的車輛保險條款當中，比較通行的是絕對免賠額1000元，免賠率10%，兩者比較以高者為准。也就是說，在這兩個范圍內的損失，投保人需要自己負擔。「不計免賠」准確的叫法是「不計免賠率特約險」，簡單地說成「不計免賠」是不全面的。比如一輛車出了事故，造成的損失是2萬元，按照10%的免賠率，車主需要自己負擔2000元，如果買了這種險，他自己負擔的部分就不按免賠率來計算，而只要負擔1000元的絕對免賠額就可以了。這一方面是為了降低保險公司的成本，更重要的也是要增加車主的責任感，加強他們的安全意識。
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⑽ 滴滴載客中出了交通事故責任認定個站50%雙方車輛受損乘客受傷保險拒賠可以要求平台賠付嗎

問：滴滴載客中出了交通事故責任認定個站50%雙方車輛受損乘客受傷保險拒賠可版以要求平台權賠付嗎

答：君同法律在線咨詢為您解答

(1)全部責任和無責任是指完全由當事人中一方違章造成的事故，由違章者負全部責任，而與事故無直接因果關系的另一方無責任。這起事故就是完全由於駕駛員一方的違章行為造成的，因此該司機應負全部責任，而被撞人由於無違章行為而無責任。

(2)主要責任和次要責任是指主要因一方違章，另一方或第三方也有違章行為造成的事故，主要違章者要負主要責任，另一方或第三方負次要責任。

(3)同等責任是指造成交通事故的各方當事人均有違章行為，情節相當，各方負同等責任。

事故民警作出責任認定，一般是取決於三個因素，一是線道原則，即車輛各行其道;二是誰撞誰;三是事故發生時能否避讓，這也是責任認定的關鍵所在。