如何杜絕違章

⑴ 如何杜絕「習慣性違章」

所謂習慣性違章，就是指那些固守舊的不良作業傳統和工作習慣，違反安全工作規程的行為，這是一種長期沿襲下來的違章行為，不是在一群人而是在幾群人身上反復發生，是經常表現出來的違章行為。但很多人對其認識還是有一些模糊,沒有真正意識到它的危害性. 每次稽查及到操作現場抽查結果來看,習慣性違章現象還時有發生. 它不僅危及電網的安全運行,還對人身傷亡構成極大的威脅. 因此,要有效地預防事故,就必須進行反習慣性違章,習慣性違章現象得到遏制,就抓住了關鍵點。 反習慣性違章要在認識上要突出一個」強」字,管理上突出一個」嚴」字。 首先是強化安全觀念。人在習慣性違章行為中總是主觀原因導致的, 反習慣性違章應以人為本、標本兼治。要廣泛宣傳動員，讓員工真正認識習慣性違章的嚴重性和危害性,以及開展反習慣性違章的必要性和緊迫性.這個不能簡單地把它理解為一個階段或一個時期的宣傳教育任務,而應當將其作為長期任務來規劃、布置和組織實施.抓好安全思想教育培訓,增強職工的安全意識、技術素質.一方面通過培訓提高職工業務水平,強化他們行為的規范性,確保其勝任崗位工作需要.職工的業務素質,決定了工作過程中的安全性。另一方面通過教育,加強他們對工作的主觀能動性,培養他們的主人翁意識及自我保護意識.絕大部分的規章制度是用血的教訓證明的,應培養他們尊章守紀的好習慣.進行安全教育培訓使員工的意識從「要我安全」向「我要安全」的方向轉變。 其次是嚴格安全管理。要以安全規程及操作規程為依據,制定出預防習慣性違章的細則,如獎懲措施等, 並堅決貫徹執行。要克服安全工作說得多,做得少;布置得多,檢查落實得少;口頭上重視,行為上忽視;空閑時重要,忙起來不要;檢查時按章操作,檢查後違章操作;講起來頭頭是道,做起來我行我素等形式主義的做法。要堅持安全檢查制度。這是預防和糾正習慣性違章的一項基本措施.檢查那些安全觀念不強,缺乏執行安全規程自覺性的職工,最容易發生習慣性違章行為。同時在監督過程中應多看、多查、多說，那些發現違章行為不制止、不糾正、不處罰、對習慣性違章行為視而不見、見而不管、管而不嚴的行為，就是習慣性違章不能從根本上遏制的關鍵。要嚴格執行獎懲制度。盡管有些部門在執行著反習慣性違章的獎懲制度,但由於獎得不重,罰得不深,或獎罰不明,因而習慣性違章周而復出,屢禁不絕.另外對因習慣性違章作業而造成的人身和設備事故,要本著」四不放過」的原則,充分進行調查分析,查清事故原因、性質,還要看事故的責任者和相關班組是否已經吸取教訓,並認真整改,絕不能大事化小,小事化了。

⑵ 怎麼才能避免違章

由於市中心車流過多再加上市中心的道路法規也不清楚，因此極易發生交通違章。所專以熟悉在現實屬生活中哪些地方是容易發生交通違章的，並盡量避免是每一位新手司機要做的功課。我有一下幾點建議： 1、不定期上網查看違章黑點，清楚哪些地方最易被抓拍，避免出現相同地點重復違章的情況發生。 2、出發前先研究清楚出行路線，避免因為對路線不熟而繞路或違反交通規則而被罰款。 3、千萬別超速行駛，要是您對車速控製得不是很好，建議用車載導航或安全行車系統來做車速監測提示。4、熟練掌握駕駛車輛，注意駕駛視野，不要分散注意力，方便清楚的識別道路限速標志。 5、清楚道路交通安全法，勿養成飆車的習慣，合理使用車輛燈光，不按規定使用車燈會被罰款扣分。 6、避開那些有特殊限速要求的特殊路段。大部分司機進入城市市中心後，有一種不知道怎麼開車的感覺，而且總是頻繁被攝像頭拍，有可能這些地段靠近一些特殊場所有限速要求，或者是因為這些場所位於高速路出入口不遠處等等，一不小心就超速了、罰款了。一般來說，注意以上6點就能避開常規的交通違章行為了。當然，車主不能因為害怕交通違章就不開車上路了，而是要多加總結、小心行駛。

⑶ 如何杜絕人員習慣性違章

一、習慣性違章原因分析

現代安全 管理 理論認為：人的習慣性違章違紀行為動機是由三個因素決定影響的：

一是：行為者對違章行為追求的程度，即行為者對行為後果的期望程度。體現為行為者對行為後果價值的判斷。行為後果對行為者的價值越大，行為的動機就越強烈。結合此次在班組學習調研，我認為行為者違章時存在有以下違章心理。

（1）僥幸心理

作業人員在工作過程中，有時存在僥幸心理。認為在現場工作時，嚴格按照規章制度執行太過於煩瑣或機械，未嚴格按照規章制度執行或執行沒有完全到位，不是違章行為。況且認為即使偶爾出現一些違章行為也不會造成事故。

（2）取巧心理

在遠離班組、倉庫的工作現場，因路途較遠，或操作中有重復性操作內容。一些工作人員貪圖方便、怕辛苦，嫌來回麻煩，往往會出現不按規程制度執行，擅自將幾
項操作內容自行合並操作、不辦理工作票或未做好安全措施就開工的現象，以及未使用相應的工器具和安全用具就工作的違章行為。

（3）逐利心理

企業制定獎勤罰懶制度是為了提高勞動生產率，但是個別作業人員（特別是在記件、計量工作中）為了追求高額記件工資、高額獎金以及自我表現慾望等原因，將操作程序或規章制度拋在腦後，盲目加快操作進度，而不是科學的改進操作程序。

（4）偷懶心理

面臨公司制定的嚴厲事故責任處罰制度，個別職工認為：多一事不如少一事，多操作多做事就容易出事。所以工作中甘願一輩子當副班，不願意認真學習專業知識和
操作技能，反正操作中正班或負責人讓干什麼就干什麼，當一個機械人，不僅少事少責任而且工資也少不了多少，何樂而不為呢？正是由於存在這種心理，在工作中
不認真履行自己的職責，導致少了一道監督關口。

二是：行為者對自己行為能力過高的估計。行為者的個人能力越強，技術越好，經驗越豐富，則自認為行為成功的把握就越大，行為動機就越強烈，就是人常說的
「技高人膽大」，往往將規章制度拋在腦後。市電力公司近年來發生的一系列人員誤操作事故中，不少就是站長、班組長等技術負責人違章違紀造成的。分析違章者
的違章心理有以下幾種情況。

（1）逞能心理

作業人員在生產現場工作時，不是憑借安全生產工作規程而是靠想當然，自以為是，盲目操作。還有部分作業人員自持技術高人一等，按規定作業前應到現場核實設備，但是自持自己熟悉現場設備系統圖，逞能蠻干，往往出現違章操作、誤操作或誤 調度 ，造成事故。

（2）幫忙心理

在生產現場工作中，往往會出現一些意想不到的事情，例如開關推不到位、刀閘拉不動等現象，操作者常常請同事幫忙，幫忙者往往障於情面或表現慾望，但是在不了解設備情況下，如果盲目幫忙去操作，極容易造成事故。

（3）

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如何杜絕人員習慣性違章

作者： 來源： 發布時間：2010年10月22日 點擊數：
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冒險心理

在生產過程中，可能會出現生產現場的條件較為惡劣的情況，如果嚴格按有關規程制度執行確實有困難，我們的作業人員不是針對實際情況，採取必要的安全措施，
而是往往冒險去工作。此次調研部分基層班組就自我曝光到：消除個別用戶電路故障工作中，為了不影響一個片區的供電，在未拉開配電變的跌落保險的情況下，未
採取穿絕緣用具等安全措施，而是作業人員冒險帶電搭火作業。
(4)自負心理
當操作過程中出現故障或異常情況時，作業人員基於對生產設備可靠性不信任的條件下，往往一味認為是設備出現故障，而不是停止操作或工作，檢查自己操作過程是否存在問題，而是自以為是，認定是生產設備存在問題，強行將防誤裝置打開，冒險進行操作。
三是：文化場對個體的影響。任何違章行為者都不是孤立的一個人存在，都是與集體或班組緊密相聯的，這種外界因素對行為者的直接或間接的影響是巨大的。下面具體分析一下文化場對違章者心理的影響。
（1）從眾心理
當一個班組的班長或技術負責人違章，或者看見大家以前都是這樣乾的，沒有出現過問題，自己這樣做也應沒有問題，於是大家就會對違章違紀習以為常，這樣就會對班組其他同志起到潛移默化的作用，即看見別人能違章違紀沒出事，自己常常也跟著別人違章違紀。
（2）盲從心理
電力企業的培訓制度，一般都是徒弟與師傅簽定師徒合同，由於師傅帶徒弟過程中，將一些習慣性違章行為也傳授給徒弟，然而徒弟如果不加辯識，全盤接受，不僅成為習慣性違章行為的傳播者，同時極可能成為因違章造成事故的責任者或受害者。
（3）好奇心理
生產工作過程中，當運用一些新設備、新裝備等平日難得一見的情況時，出於好奇心理（嚴格講是一種求知慾望），作業人員往往會自己動手實踐一番，由於行為者對設備情況不熟悉、不了解，在這種情況下，極容易發生意外事故。

以上對違章人員的心理進行了分析，我們認為人員違章造成事故的主要原因是行為者的內因，即違章者的主觀因素是決定性的。行為者之所以違章在於行為者過高的
看重行為後果的價值，又過低的估計自己失敗的可能性，形成了行為風險估量的錯誤，最後走上冒險違章違紀的道路。但是每次違章違紀並不是必定會發生事故，這
就給人造成一種錯覺，好象事故是偶然的，違章違紀並沒什麼危險，出現事故主要是自己的運氣不好，這種觀點在事故分析中常常聽到。其實不然，統計表明，對於
事故不管有這樣那樣的客觀原因，實際上都直接或間接的與違章違紀相關，這就是違章違紀與事故的必然性及規律性聯系。

⑷ 企業如何有效杜絕員工違章操作

轉載以下資料供參考

如何有效預防習慣性操作
何謂習慣性違章？簡言之，就是固有的不良作業行為和工作習慣，是一種長期沿襲下來的違章行為。比如安全帽的佩戴，有的施工作業人員經常不戴，或者戴了，安全帽扣不扣。皆是因習慣成自然，其危害程度度較大。有的施工作業人員，在起重吊裝作業中，因未戴安全帽被滑脫的吊鉤擊傷的事例屢見不鮮。所以，預防習慣性違章在施工作業現場安全過程式控制制方面猶為重要。筆者結合近幾年的安全管理工作淺談管見，怎樣預防習慣性違章？
1.加強安全生產意識教育。安全生產的方針是「安全第一，預防為主」。對於習慣性違章行為，也要加強預防。主要是通過安全意識教育包括安全施工技能的培訓。培養工人養成遵章守紀及安全施工的行為習慣，不要有「說起來重要、做起來次要、忙起來不要」的思想。特別是建築高危險行業，安全教育絲毫不能放鬆。要樹立「以人為本，安全生產」的思想觀念。
2.抓好安全生產過程式控制制。安全管理注重於全天、全員、全過程跟蹤控制，發現和善於發現施工作業人員的習慣性違章行為。安全事故的發生不能以「意外」為托辭，在發生之前，有其形成、發生的過程，此種情況類似於龍卷風的形成、發生、發展。因此，有必要監控習慣性違章的苗頭，把習慣性違章消滅在萌芽狀態中。
3.預防習慣性違章要敢於持久「動真格」。工人的習慣性違章根深蒂固，有時候處罰幾下並不能產生應有的效果，這就要求必須持之以恆「拉得下臉，下得了手，很得了心」。按照「四不放過」的原則，對事故責任者進行處罰，對違章行為習慣者發現就採取處罰措施，決不手軟。
總之，在安全施工管理工作中，堅持了以上幾點，杜絕習慣性違章行為，就能切實保護施工作業人員的生命健康和財產的安全，也有利於保護企業的良性發展，達到創造和諧文明的施工工地的目的。

⑸ 如何杜絕三違行為

1.加強制度建設，以此定出可操作的實施細則，使管理有效地落到實版處。
2.加強監督，主權要是管理環節的監督，監督辦法要可操作並嚴化細致。
3.加強對職工的培訓教育，一定做到培訓到位，把管理的要點變為朗朗上口的禪語，時時提醒。
4.經濟獎懲激勵機制要健全，實施全員風險抵押，不留死角。賞罰嚴明，說一不二，讓違規的確實受到損失，守規的缺失得到好處。
5.升遷降職制度要健全，與以上全部掛鉤。

⑹ 如何杜絕安全生產中的習慣性違章求解

安全是企業生產一個永恆的主題，是一切工作的基礎。當前一些企業安全事故不斷發生的主要原因是習慣性違章，那麼如何杜絕習慣性違章？關鍵是狠反習慣性違章規范和控制生產人員的行為。只有加強安全管理領導，加強對操作人員的教育，提升企業幹部職工的綜合技術素質，真正實現「我要安全」、「我會安全」，加強生產過程監督，下大力規范現場安全措施，加強對人員違章現場處理，不斷規范現場生產操作行為，狠反習慣性違章，推行標准化操作、標准化生產，將安全工作真正從事後分析轉移到過程監督中，實現安全管理關口由機關向生產一線的前移，才能杜絕習慣性違章確保安全生產。
一、安全生產管和理是狠反習慣性違章,實現安全生產的根本保證。
要想狠反習慣性違章，杜絕習慣性違章的產生，搞好安全生產領導的管理是根本，領導在安全工作管理中既要管到底，又要理到位。管到底，就是要使「安全第一，預防為主」的方針深入人心，要嚴抓細管，嚴格考核，絕不姑息任何違章行為。理到位就是要理出頭序，理順關系；就是要不斷完善安全工作行為准則，檢查制度和標准，考核獎懲辦法。始終堅持把安全生產擺在重要位置，不斷健全安全生產保證體系和安全生產監督體系，以全面落實安全生產責任制為核心，以完善安全生產法規、制度和責任制為基礎，以落實反事故措施、反違章、推行標准化工作為原則，做到組織落實、措施落實、檢查落實、考核落實，使安全生產管理的基礎工作進一步加強，使安全管理制度化，安全措施規范化，作業行為標准化，深入開展「三無」活動，從制度、措施、體繫上狠反習慣性違章，杜絕習慣性違章的產生。
二、以人為本、強化管理，提升人員素質是提升管理水平的基礎。
人是安全生產的第一要素，安全管理工作應以人為本，圍繞人的行為，規范各項管理措施，採取「多層次、低重心」的管理手段，將工作的中心下移，放在生產一線的班組、生產崗位，開展從管理層到執行層多層次管理；同時採取有效手段提高人員素質。強化安全技能培訓，結合生產實際需要，通過技術比武、崗位練兵等形式，真正實現「我要安全」、「我會安全」，增強安全意識，激勵職工鑽研專業技術，提高專業知識水平和安全技能水平，才能使員工自覺擯棄習慣性違章，自覺實施標准化操作，做到安全生產。 三、安全生產的管理監督是狠反習慣性違章,堵住習慣性違章確保安全生產的關鍵。
安全工作重在管理監督到位，這是確保安全生產的重要環節，是狠反習慣性違章,從而杜絕習慣性違章第二道同時也是最關鍵的一道防線。安全監督關鍵是對人的監督，生產是否安全關鍵是生產的第一要素人。因此，首先要及時掌握員工的思想和行為動態，及時發現和消除隱患，及時糾正和查處違章，實現安全監督由事後監督向事前監督、過程監督的轉變，將安全隱患消滅於未萌，實現單位、班組、個人三級安全目標。其次，安全監督管理，應突出強調敢抓、敢管、敢考核。我們要十分注重「以人為本，重在教育和預防」的原則，注意發現、表彰安全工作中的好人好事，總結和推廣安全管理中的好做法，積極探索安全管理的新路子，激發和保護班組和職工的工作積極性，對違章生產始終保持高壓態勢，形成了有效的安全管理監督有效機制，從管理監督上狠反習慣性違章,堵住習慣性違章保證安全生產，不斷提升安全生產管理水平，使生產安全平穩有序發展。
安全工作千頭萬緒，但只有真正做到領導重視，措施落實、強化教育，考核到位，嚴格獎懲兌現，從人的意識、行為上杜絕習慣性違章，從領導到員工人人做到狠反習慣性違章，才能不斷提高安全管理水平，確保生產的安全平穩運行。

⑺ 如何杜絕習慣性違章

然而，隨著企業的快速發展，一些幹部職工在日常管理和生產，安全行為便顯出許多錯誤的習慣性想法，思維與王村礦快速發展的形勢格格不入，現在已嚴重製約了我礦的發展，我礦自2003年先後榮獲「市級文明單位標兵」、「安全質量標准化樣板礦井」、「安全生產先進單位」、「全國文明煤礦」、「全煤系統企業文化示範礦」等先進稱號，這一個個耀眼的光環都離不開礦黨政工的正確領導，蘊含著每個職工的艱辛努力和汗水的流淌，但在這些光環的掩蓋下，職工在工作中的習慣性違章卻層出不窮，不能從根本上杜絕。無論幹部職工在生產中輕安全、重生產的頑疾不能根治，這已經給我礦的安全生產埋下了可怕的種子，這種習慣性惡習不根除，一定會影響企業的發展，造成的後果是非常嚴重的。筆者認為，要想從根本上改變這種局面，可從以下幾方面抓起： 一、思想高度重視，把安全第一的理念時刻放在首位，作為一名基層管理者，首先自己要從思想上高度重視安全，在分配每項工作之前，首先腦海里要浮現「安全」二字，在工作的每一個環節，把可能出現的不安全因素全部考慮進去，然後針對性的去處理，工作自始至終把握一點，現場隱患不處理結束決不開工。 二、狠抓現場盯班制度，煤礦現場跟班制度工作看起來簡單，有些人理解為和職工同上下就可以了，忽視跟班的全過程，其實現場跟班主要環節要抓生產全過程，針對工作的每個步驟、環節要目不轉睛的盯，心裡始終要有放心不下的概念。盯得過程包括材料的驗收使用、工序先後、人員到位、隱情觀察，要有耳觀六路，眼看八方的本領。切勿把跟班流於形式。 三、充分發揮安監員、瓦檢員現場管理，要落實井下生產過程中專盯責任，安監員、瓦檢員雖然算不上什麼官，但他們在日常的安全生產管理中的作用不可忽視，每個單位要把好用人關，要把那些能堅持原則，腦勤、嘴勤、人品好的人提到安監員工作崗位上來，建立一支業務素質高、作風過硬、責任感強的安監隊伍，做到現場問題現場監督整改。 四、練就火眼金睛的本領，把好上崗關。各級幹部在上崗前要學會細心觀察，觀察每個職工的表情和情緒，時刻給每個職工把好脈，對於職工有心事或身體不佳要及早發現，並摸清原因，從思想深處解決問題，絕不能把有問題的職工放到崗位上。 五、加強安全意識教育，堵死習慣行為。在我們的日常生產中一些職工常抱僥幸心理，認為自己一直那樣干沒事，身邊也缺少有效的監督，久而久之，形成習慣，如果在那個職工第一次違章工作的時刻，有人立即站出來及時制止，也就不會有以後的違章操作，所以對職工的教育要嚴字當頭，安全工作貴在嚴、難再嚴、成在嚴，只有嚴密的機制，嚴明的紀律約束，嚴肅的考核獎罰，一視同仁處處嚴，鐵面無私從嚴，一如既往天天嚴，才能確保安全生產。 六、進一步加大隱患排查和責任追究力度，把不具備安全第一思想素質人，不把安全當回事的人從重要崗位拿下，對工作中出現的安全隱患處理不徹底和無動於衷的人，要從重處罰，讓其感受到拿刀割肉的感覺。 七、經常開展行之有效的安全專項治理活動，以進一步加強安全基礎工作。煤礦安全生產是長期的，我們要結合不同時期的生產實際情況，有針對性的開展「頂板會戰」、「一通三防」、「運輸提升」、「安全小分隊零點行動」查隱患，反「三違」等安全活動，預防和制止零敲碎打事故的發生，保障安全生產。 綜上所述就是筆者對的一些建議和做法。安全作為一個永恆的話題，是時時刻刻不能放鬆的。作為一名煤礦工作者，要保持清醒的頭腦，要時刻把職工的安全放在第一位。

⑻ 簡介說你身邊常見的違章行為如何杜絕這些違章行為

你可以宣傳違章行為給自己帶來的危害是非常大有可能危害生命比如闖紅燈現在司機都會參加保險如果出事了保險公司出錢但是作為你有可能是致命的打擊

⑼ 如何杜絕違章操作

1：堵車或等燈的時候別跟的太近，除非有人想加塞，至少要留出可以一把掰出去的距離，以防前車故障，自己也被加在中間。這是一個老司機告訴我的，當年他在3環就這樣陪著前車呆了半個小時。

2：正常行駛時，前車突然並線給你讓路，絕對沒好事，咱們現在的司機還沒這個覺悟，千萬別給油超車，最好馬上松油預備剎車，同時迅速觀察兩側後視鏡，判斷出如果要並線往哪邊並，八成前面有情況。

3：當你從後視鏡里看別的車有點費勁的時候，也就是你該開燈的時候了，不是為了看清道路，而是為了讓別人看見你，尤其是白天下雨的時候！如果你願意，時速超過100的時候也應該開燈，反正我是這么做的。

4：排隊時，為了防止別人加塞，在加塞來車一側，多留半個車身。比如你在左轉道排隊，經常有人從直行道過來加塞，你盡量用右輪壓著左轉道的右邊線開，給自己向左迂迴留出餘地，再跟緊前車，加塞的很難得逞。

5：加油的時候別加滿了，40升的油箱加個35就行了，估計跑的公里數差不多，在航空領域這個現象叫「油耗油」，別白浪費錢，還污染環境。

6：即便你是新手，也不要在高速公路上開的很慢，在4環5環上也一樣，我經常走5環，經常看到很多大車為了超過一輛只有40公里/小時的轎車時而強行並線，險象環生！大貨車從起步到開起來非常的吃力，所以貨車司機很不愛踩剎車，他寧願並線超車也不原減速到3檔再花10分鍾加到5檔。
太多了就不列舉了詳情可以查看：http://www.chajiaotong.com/info/3279.html

⑽ 駕車如何避免不違章小技巧，怎麼防止違章

剛拿到駕照的新手們開車上路因為駕駛技術不夠嫻熟，難免違章，但是只要是好好練車的話，肯定是沒有問題，但是怎麼樣才能防止違章呢?這是個不小的問題，這就要求我們日常生活中有良好的駕駛習慣，這樣我們才能不犯各種小錯誤，從而不會去違章。今天，車務查詢網-違章查詢網小編就給大家分享一下，希望廣大的新手朋友們看過之後能夠有所收獲，從而避免違章的出現。那新手開車如何避免違章呢?新手開車避免違章技巧有哪些?
新手開車如何避免違章
一、允許臨時停車地段和禁停路段都不要長停車
盡管可以臨時停車，但一定要注意'臨時」這個字眼，一定不要長時間停靠。另外，如果臨時停車，一定要注意開啟警示燈，表示隨時會駛離，畢竟交警不會掐著表為你計時。如果是明確標記有「禁止停車」的標志，那就連臨時停車也不要，否則就只能等待罰單了。
二、在公交車站人流擁擠的出入口盡量不停車
一般公交車車站人流比較擁擠的出入口都是交通繁忙路段，所以一般是不允許停車的。就算是臨時停車，也要快速開走。否則不僅僅會被現場執法交警以違章停車處罰，而且現在很多地段都安裝了電子攝像頭，可能直接就被拍照記錄下來了。
三、狹窄胡同內和狹窄路邊不要停車
大多新車主都覺得比較偏僻的小巷子不會有交警執法，其實在狹窄的小道上，違規停車會阻礙交通，所以也是經常容易被吃罰單的路段。而且停放在狹窄路段，除了會導致交通阻塞，還極有可能被躲避不及的車輛刮蹭，帶來不必要的經濟損失。
四、在立交高架橋上或者隧道內的實線路段不要變線
在立交高架橋上或者隧道內的實線路段禁止變線，因為這些地段本身比較偏狹窄，並線容易造成危險。再者，這些路段禁止並線也是為了限制行車通過的車輛的車速，保持勻速有序行駛。
五、不看道路指示牌盲目左拐
有些路段即使綠燈亮起也禁止機動車左轉，或者是在規定時間段內可以左轉。一些粗心的車主不去看交通標識，盲目看到綠燈就左拐，很容易就誤入罰款范圍，並且行車容易有危險，所以一定要養成過路口時要反復查看道路指示標牌的好習慣。
六、非機動車、公交專用道等專屬車道禁止駛入
專車專道，如果是非機動車道，或者是限時駛入的公交專用車道，一定要注意看清標志，不要駛入。否則就算不會被交警當場攔下，也有可能會被攝像頭抓拍，從而產生罰單。而且如果違規行駛，發生交通事故，違規方要負全責。
七、在施工路段看不清紅綠燈標識闖紅燈很容易被罰
現在城市中心的大部分十字路口都安裝有電子攝像頭，因此闖紅燈肯定要受罰。
很多施工路段，交通狀況復雜，會關掉原先的紅綠燈，採用現場設置交通標志、移動紅綠燈等臨時設施疏通交通，即使闖了紅燈也不會拍照，因此不少車主存在僥幸心理。不管攝像頭是否關閉，闖紅燈都會導致交通危險發生，應該杜絕這種行為。但是有一些正在道路施工的路段，很多車主會看不清路標的指示，並且覺得這樣的施工路段可能沒事，結果冒然闖紅燈，結果受罰。
新手開車注意事項
1、開車前調好座椅位置、後視鏡位置、系好安全帶;
2、行車前確保放下手剎;
3、轉向或變道行駛時必須打轉向燈、減速，轉向前一定要看後視鏡;左轉向主要看左後視鏡，右轉向主要看右後視鏡，左右轉向均須看內後視鏡;
4、通常時速在40公里以上減速不用先踩離合、待時速減到20公里左右時再踩離合;
5、 路邊停車記得打應急燈;
6、打開點火鑰匙，不要啟動，等電腦自檢完畢(大約三四秒鍾)，然後啟動，看一下各儀表是否正常，怠速熱車約半分鍾，即可行車;
7、腳跟著地踩踏板，起步時慢放離合輕踩油門;
8、暢通路上行駛時目光平視100米前方，不要盯著車頭近前方;
9、高速轉向慢打方向，低速轉向快打方向;
10、駐車時記得拉手剎!
溫馨提示：遵守交通規則要從新手開始養成習慣。常記於心，就不會違章啦。