花小豬在青島違規
① 花小豬打車存在無證車輛等違規行為，給青島汽車客運市場造成了什麼影響
花小豬打車大大擾亂了青島汽車運營市場，因為其存在多項違規行為。
[汽車之家?新聞]?日前，我們從國內相關媒體了解到，鄭州市交通運輸綜合行政執法支隊近日接到大量關於「花小豬」網路打車平台違規經營的投訴。在9月4日，該支隊正式約談「花小豬」運營單位滴滴出行科技有限公司鄭州分公司(以下簡稱「滴滴公司鄭州分公司)負責人，責令其停止運營，立即整改。
2016年10月，我國出台了《關於深化改革進一步推進出租汽車行業健康發展的指導意見（徵求意見稿）》和《網路預約出租汽車經營服務管理暫行辦法（徵求意見稿）》。這些政策的出台，也是為了加大監管，保證網約車市場的良性運營和司乘安全。實際上，花小豬是基於滴滴對途途網約車的收購發展而來，這一網約車平台在被收購前就已獲得批量城市運營牌照，在達到覆蓋全國的目標之前，花小豬率先在北京、廣州、成都等幾個城市進行了試點運營。花小豬瞄準下沉市場，廣告語也簡單粗暴：「打車可以更便宜」。但是，花小豬在下沉市場的招募門檻極低，吸納了大批不符合政策要求的私家車。下沉市場監管相對寬松，這種野蠻生長策略在一二線市場因未取得網路預約計程車經營許可，不具備網約車經營資質，被受阻。此前，花小豬在天津、青島等地還未上線便開始宣傳，導致被當地監管部門約談。（消息來源：大河網/中原網；編譯/汽車之家周易）
③ 滴滴旗下花小豬打車平台，為何存在頗多問題
打車軟體領域出現了一個新的打車軟體，"花小豬打車"他是滴滴推出的新品牌。並且在成立之初就在市場上大規模推廣。"花小豬打車"在成立之初是按照滴滴的安全標准和司機准入標准進行規定的。但是也使得"花小豬打車"各種問題凸顯。
政府相關監管部門也要加大監管力度去監督中國現有的網約車軟體以及將來會出現的品牌，要嚴格執法，對堅決不改正的企業要將其剔除出網約車軟體序列。而其他網約車品牌也要吸取"花小豬打車"帶來一系列後果的教訓，繼續嚴格審核司機准入不放鬆，並且要積極的去監督司機的不當行為，對屢教不改者應該將其清除出網約車司機行業。盡管前期花小豬的平台通過一些紅包、無門檻等噱頭占據許多人視野，甚至占據了朋友圈等等。但是由於改平台想快速發展，卻涉嫌故意沒有把控好駕駛員的從業資格，背景情況的審核，司機加入平台的門檻降低，甚至在網約車運輸證和網約車駕駛證上，花小豬都沒有具體強制規定，還有部分調查媒體還詢問過花小豬客服，對方客服卻表示“目前平台沒有硬性規定”，所以在司機加入門檻上是存在違規的了。
所以，花小豬一系列的操作是非常不穩妥的，難免會被大眾所發現甚至到了叫停的地步。近年來，打車平台的興起越來越熱門，而隨著蛋糕越來越大，違法違規的現象的越來越需要管控，為了大家的日常出行和人身安全來說是非常重要且需要關注的。好了，以上就是對花小豬的平台違法違規現象的一些簡單介紹了，不過大家在出行方面也需要多多注意的。
④ 花小豬打車APP存在哪些違法違規行為
打車的軟體APP對於大家現在日常出行是非常重要的了，而一款叫做“花小豬”的打車平台，打著“全網最低價”的旗號逐漸滲透於各大城市的日常當中，而花小豬因為一些違法違規行為被叫停了，相信大家也好奇發生了什麼，那麼下面就來給大家介紹一下吧。
所以，花小豬一系列的操作是非常不穩妥的，難免會被大眾所發現甚至到了叫停的地步。
近年來，打車平台的興起越來越熱門，而隨著蛋糕越來越大，違法違規的現象的越來越需要管控，為了大家的日常出行和人身安全來說是非常重要且需要關注的。
好了，以上就是對花小豬的平台違法違規現象的一些簡單介紹了，不過大家在出行方面也需要多多注意的。
⑤ 花小豬打車遭多地叫停的原因是什麼
花小豬打車因經營資質問題，被多地監管部門約談和叫停。這款號稱打車界「拼多多」的網約車軟體可謂是「開局不利」。
記者留意到，近期青島交通運輸官方發布微博表示，「花小豬」在青島上線運營後，不少市民朋友和網約車駕駛員躍躍欲試。經市交通運輸綜合行政執法支隊調查，「花小豬打車」平台未在青島市取得網路預約計程車經營許可，不具備網約車經營資質。
青島市交通運輸表示，「花小豬打車」平台未依法取得網路預約出租汽車經營許可，平台公司、車輛、駕駛員存在無資質非法運營的情況，對人車線下管理失控。
存在營運車輛年度審驗和檢測、駕駛員從業資格、背景情況審核把關、教育培訓等管理缺失，無法投保承運人責任險等問題，存在較大的安全隱患，乘客的合法權益得不到有效保障。
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滴滴推花小豬的用意
憑借低價補貼、裂變營銷，以及降低司機審核門檻所帶來的強勁運力，花小豬打車在全國掀起迅猛攻勢。3月下旬，花小豬由臨沂、遵義等下沉市場橫空出世，5個月後，花小豬又大舉「攻入」北京、廣州、成都等9個一二線城市。
「推出花小豬是希望做一個新品牌，能夠更加年輕時尚，服務於更多年輕用戶群體，提供安全、實惠、便捷的出行服務；同時為司機提供靈活收入機會，做司機的收入補充。」滴滴出行在接受時代財經采訪時稱。
⑥ 剛火的"花小豬打車"要涼涼涉嫌無證經營是個例還是普遍發生
而"花小豬打車"平台因為不具有青島市《網路預約出租客運經營許可證》，市交通運輸執法支隊將對"花小豬打車"平台未取得經營許可、擅自從事或者變相從事網約車經營活動的行為，依據《青島市網路預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》第四十一條的規定，給予10000元以上30000元以下罰款。構成犯罪的，移交相關部門，依法追究刑事責任。
那麼"花小豬打車"涉嫌無證經營，是僅僅在青島市未取得經營許可還是在其他城市均存在該現象而相關的交通部門並沒有查處到呢？希望"花小豬"所在的滴滴打車能盡快給大家一個答復！
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
⑦ 花小豬打車平台涉嫌違規了什麼
尚未與天津市交通運輸主管部門申報企業及人員變更信息，尚未開展數據對接等相版關工作。
花小豬權打車在上線後已經被多地交通部門約談、叫停，天津市道路運輸局會同市交通運輸行政執法總隊對花小豬開展了聯合約談工作，被約談人承認，花小豬尚未與天津市交通運輸主管部門申報企業及人員變更信息，尚未開展數據對接等相關工作。
除天津之外，青島、合肥、南京、淄博等地也都先後因網約車資質問題約談、叫停和處罰了花小豬平台。由於在未取得深圳網約車經營許可證的情況下開展網約車業務，深圳市交通運輸主管部門責令花小豬打車立即停止網約車業務，並在取得許可證前不得上線運營。
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花小豬的相關情況：
1、花小豬打車在部分三四線城市悄然上線，而在下半年逐漸進入一線城市，主打通過一口價模式，平台會預估乘客訂單的里程以及所需的時長，按照基礎計價的規則來計算出預估價，結合司乘供需等因素對價格進行調整，其費用不包括附加費。
2、除了定價模式做出改變外，花小豬還通過補貼和拉新等手段送出較大幅度的補貼優惠。作為一款打車應用，花小豬打車卻更多運用了社交渠道來進行獲客。
⑧ 花小豬打車遭多地叫停究竟是怎麼回事
花小豬打車遭多地叫停是因為經營資質有問題，相關問題並沒有完善。比如：沒有取得網路約車的經營許可，以及對上線車輛的審核不嚴格等等，這些問題，都會直接威脅到乘客的人身安全，存在很大的安全隱患。在這種情況下，花小豬打車雖然迅速打開了局面，但依舊被多地主管部門約談，被多地叫停。
滴滴收購了途途網約車後，就上線了花小豬打車，目前，花小豬正在試運營階段，在試運營階段就遭到了很多地方的緊急叫停，可見花小豬的市場之路還是走得急了些，並沒有做到穩扎穩打。花小豬為了迅速地招攬乘客以及開拓市場，上線之後的優惠補貼力度是很大的，但是花小豬對司機和網約車的招募要求並不高，就導致了大批網約車不合規依舊上線運營。其實，這種情況對於花小豬的長期發展也是非常有影響的。
⑨ 如何看待花小豬打車遭多地叫停這件事呢
我個人認為這件事相關部門做得很對，也很及時。因為據了解，該軟體存在著諸多違法問題，而且使用該軟體用戶的切身利益也得不到基本保障。
首先，“花小豬打車”雖被稱為網約車界的“拼多多”，但是對網約車司機的管理存在著較大的問題。
由此可見，“花小豬打車”的開發商為了賺錢，真的是無所不用。若不及時停止，必會對社會造成極大的後果。當然，也許開發商的出發點是好的，但是，他們用錯了方法。所以，希望有關開發商可以改進自己的方案，依法開發利民惠民的軟體。希望可以在未來遇見更好的“花小豬”。