違規黃線

① 黃色實線內停車違規嗎

違規。

「禁止停車標線」是一道禁止線，起到警告不得逾越的作用，有黃色實線的馬路邊，是嚴禁停車的，包括長期停靠和臨時停靠。「禁止停車標線」是用以指示禁止路邊停放車輛的道路交通標線，既可施劃於道路緣石正面及頂面，又可施劃於路面上，距路面邊緣30cm。

根據《中華人民共和國道路交通安全法》等有關規定，施劃黃實線的路段全線禁止停車。機動車違反禁止停車標線指示的，處200元罰款、記3分（違法代碼：1345）。

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道路標線類型

1、白色虛線

畫於路段中時，用以分隔同向行駛的交通流或作為行車安全距離識別線；畫於路口時，用以引導車輛行進。

2、白色實線

畫於路段中時，用以分隔同向行駛的機動車和非機動車，或指示車行道的邊緣；畫於路口時，可用作導向車道線或停止線。

3、黃色虛線

畫於路段中時，用以分隔對向行駛的交通流；畫於路側或緣石上時，用以禁止車輛長時在路邊停放。

4、黃色實線

畫於路段中時，用以分隔對向行駛的交通流；畫於路側或緣石上時，用以禁止車輛長時或臨時在路邊停放。

5、雙白虛線

畫於路口時，作為減速讓行線；畫於路段中時，作為行車方向隨時間改變之可變車道線。

6、雙黃實線

畫於路段中時，用以分隔對向行駛的交通流。

7、黃色虛實線

畫於路段中時，用以分隔對向行駛的交通流；黃色實線一側禁止車輛超車、跨越或回轉，黃色虛線一側在保證安全的情況下准許車輛超車、跨越或回轉。

8、雙白實線

畫於路口時，作為停車讓行線。

② 汽車過紅綠燈時壓了一條黃線算違規嗎

你好復，應當不算紅燈的制。但雙黃線屬於禁止標線，壓黃線違章。法律依據：《道路交通安全條例》第三十八條機動車信號燈和非機動車信號燈表示：
（一）綠燈亮時，准許車輛通行，但轉彎的車輛不得妨礙被放行的直行車輛、行人通行；
（二）黃燈亮時，已越過停止線的車輛可以繼續通行；
（三）紅燈亮時，禁止車輛通行。在未設置非機動車信號燈和人行橫道信號燈的路口，非機動車和行人應當按照機動車信號燈的表示通行。紅燈亮時，右轉彎的車輛在不妨礙被放行的車輛、行人通行的情況下，可以通行。

③ 黃燈亮時過線算違章嗎

黃燈亮時車已經開過白線是否違章分兩種情況：

第一種情況：黃燈時前輪越過停止線的內可以繼續容通過，如果停車了，不屬於違章行為。

第二種情況：黃燈時未越過停止線卻強行通過路口屬於闖黃燈，罰款200記3分。

《道路交通法規》規定：黃燈亮時車頭已越過停車線的車輛可以繼續行駛，車頭未越過停車線的若繼續行駛，則屬於交通違章行為。

④ 汽車違規掉頭 跨越黃線 怎麼處理

一、根據《中華人民共和國道路交通安全法》相關規定：
1、無論單黃線內還容是雙黃線，只要是實線，就嚴禁跨越的，比如超車、轉彎、掉頭等。行車時沒有特別情況就不應該越線。
2、無論單黃線還是雙黃線，只要是虛線，就可以在保證安全的情況下超車或掉頭。
3、如果雙黃線，一條是實線，一條是虛線，虛線在哪一側，那側的車輛就可以從此臨時跨越，比如超車或轉彎。
二、處罰規定：
1、車輛越實線雙黃線掉頭屬於違反禁止標線交通違法，將被處以200元的罰款和扣3分，並且一旦發生交通事故還要承擔主要責任。
2、如果路口施劃「禁止左轉」標線或安裝有「禁止左轉」標志牌或路口左側第一條車道僅有直行車道標線，都表示禁止掉頭。如果機動車違反規定在禁止左轉路口左轉或掉頭或在僅有直行車道標線的道路左側第一條車道掉頭，即使是一條為虛線的雙黃線，都屬於不按導向車道行駛交通違法，罰款200元、記2分，並且一旦發生交通事故還要承擔主要責任。

⑤ 如果車輛直行壓黃線算違規么~

車輛直行壓黃線屬於違法。

根據《機動車駕駛證申領和使用規定》（公安部令第123號）第六十二條規定:
機動車違反禁止標線指示的有以下幾種情況：

1、行駛過程中壓線、越線、單、雙黃實線的。

2、在禁止停車路段、臨時或長時間停車的。

3、在不允許調頭的路段掉頭，禁止左轉彎的路口左轉，都屬於違反禁止標線指示。禁止標線即地上的黃實線和禁止停車標示，壓上去即違反禁止標線指示。

4、交叉路口不按路面導向標線行駛在相應的車道，同樣屬於違反禁止標線指示。

根據《中華人民共和國道路交通安全法》第九十條規定，機動車駕駛人違反道路交通安全法律、法規關於道路通行規定的，扣3分，罰款200元。

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「單、雙實線」這類標線是很多車主的「紅線」，「凡是有黃色實線的地方，不管單實還是雙實，都不要去碰，把它當作一堵牆。」

黃色單、雙實線用來區分不同方向的車道，畫在馬路正中間，車道多的路面上就是雙黃線，車道少的路面上則用單黃線。而無論單黃線還是雙黃線，均嚴格禁止車輛跨越，壓線行駛、超車或者掉頭等都是不允許。

黃色虛實線通常施畫在橋梁前後及允許掉頭的路段，用以分隔對向行駛的交通流；當其作為禁止跨越對向車道分界線時，實線一側禁止車輛越線或壓線行駛，虛線一側准許車輛暫時越線、轉彎或調頭。越線行駛的車輛應避讓正常行駛的車輛。

單黃實線的作用是禁止雙方向車輛越、壓線行駛，單黃實線區域，不允許車輛壓線超車或變道，同時，由於施畫單黃實線的路段通行條件較差，車輛違法越線超車，容易與對向來車相撞，導致交通事故的發生。

網路-公安部123號令

⑥ 黃色實線內停車違規嗎

如果地面是黃色實線，你可以舉報說地面標線施劃錯誤，他們沒法處罰你（黃實線只有劃在路回側或者答邊緣石上面才表示禁止停車，他這種劃法本來就錯誤）。如果是白線的話，需要看路邊有沒有禁止停車標志，如果沒有禁停標志也不能處罰，如果有標志，那你只能認栽了。

⑦ 派出所門口劃黃色方格線違規嗎

不違規，黃色方格線的目的是禁止區域佔用、停車，是為了方便劃線區域單位或小區的出行。

⑧ 汽車停在長白線和黃線之間!違規嗎

違規，屬於壓線行駛，如果電子拍攝抓拍，是要扣分罰錢的，還是盡量不要如此行駛。

⑨ 壓黃線違章是如何取證的

主要結合國內各種視頻檢測技術在電子警察系統上的應用，結合雷達目標檢測的方法，給出一種快速有效的視頻檢測演算法來判定是否壓黃線違規。

違章車輛視頻檢測系統採用如下方案：CCD 攝像機+ 視頻採集卡+ 工控機+ 高清工業相機(或數碼相機)。該方案以工控機為核心、配備CCD 攝像機、視頻採集卡、數據機(或光端機) 和 高清工業相機(或數碼相機)等。

通過車輛視頻檢測單元，來檢測車輛的違法行為，當車輛行使違法時，輸出一個上升沿脈沖，觸發高清工業相機或數碼相機進行拍照(拍攝全景圖)，使用圖像處理技術進行違法信息疊加，通過CDMA/GPRS 路由器或光端機等傳輸介質將車輛違法數據傳輸到交通指揮中心。

(9)違規黃線擴展閱讀：

由於視頻檢測車輛壓雙黃線系統，只是視頻檢測技術在智能交通中的一種特殊應用，同時該系統主要用於城市道路，受行人、非機動車和光線等外界因素的影響比較大，且系統要求檢測的范圍比較長。為了提高視頻檢測的有效率，減少計算時間。

考慮到視頻檢測的處理流程，跟雷達檢測目標的原理有些類似。把檢測區域的行水平灰度的均值在垂直線上投影數據想像成目標在雷達頻域上的數據；

通過雷達在頻域上檢測目標的相關演算法研究，通過行水平灰度的均值的變化來判斷是否有目標通過檢測區域，通過對目標之間的數據相關，來判斷目標在檢測區域內的運動情況。

待檢測區域設定：

通過安裝在路口龍門架上CCD 攝像機，進行數據採集。根據實際情況,用戶在軟體實時畫面上設置的待檢測區域, 一般為道路中間的單雙實黃線。

快速車輛檢測演算法實現：

對檢測區域的象素灰度變化進行檢測，為了克服光線的變化、車輛陰影和相機的抖動對檢測區域的干擾，我們沒有對相鄰兩幅圖像逐點進行灰度比較，而是採用相鄰兩幅圖像逐行平均灰度值進行比較，也可以把RGB 轉換成HSV 進行逐行計算比較，這里為了計算方便採用行平均灰度值進行計算。

通過對系統設定的行最小變化閥值的比較，計算出目標的窗口大小，再與系統設定的窗口大小進行比較，通過3/2 原則（連續3 幀中，有2 幀以上能檢測出活動目標，則可以認為該活動目標為一可信目標）來確定目標。

由於該系統的檢測區域比較狹長，目標車速也不是很快，所以目標在檢測區域逗留的時間可能比較長，為了防止系統產生雙跳(一個目標被多次拍攝)等誤拍現象，系統通過對檢測到的目標進行相關對目標進行跟蹤和銷毀 （目標離開檢測區域），來消除雙跳的現象。

參考資料來源：網路-雙黃線