盲發違法嗎

『壹』 飛機人員所說的盲發是什麼意思

盲發是指在航空通信中，飛機的通信系統中的信號接收機故障不能工內作，但是信號發射機能容夠正常工作，只能發信號而不能收信號，所以發出信號後不能接收收信方的反饋，所以不知道對方到底收到沒有。但是航空通信中的一些頻率頻道是固定的，所以飛行員會對某個或幾個頻率盲發，發出自己的狀態和下一步的計劃，以便空管部門和天上其他的飛機對自己的預案做出准備。

『貳』 盲發快遞貨物,貨物是真實的,價格比市場價格便宜,屬不屬於犯罪

不屬於犯罪，正常的交易而已，價格是雙方協商的，高低都不是犯罪的標准

『叄』 拼多多給用戶發優惠券是因為瀏覽過還是盲發

這樣的情況，應該都有了，做任務就會給優惠劵，或是打開軟體就會在首頁彈出優惠劵，還會在個人中心中領取優惠劵，所以這個優惠劵每天都會發放一些的

『肆』 有人未經作者許可，將已發表的小說譯成盲文出版，這一行為違法嗎

根據我國《著作權法》第22條規定「在下列情況下使用作品，可以不經著作權人許可，不向其支付報酬，但應當指明作者姓名、作品名稱，並且不得侵犯著作權人依照本法享有的其他權利：……（十二）將已經發表的作品改成盲文出版。」
所以如果指明坐著姓名 作品，名稱 ，並不違法。

『伍』 做電商盲發業務算不算犯法

做電商盲發業務算不算犯法？這個是不算犯法的，因為這個非常的

『陸』 盲發簡訊是什麼，具體怎麼操作

也叫拉新類簡訊。通過簡訊文案與短連接，引導用戶快速完成注冊，是比較常見的一種促銷手段。

『柒』 快遞盲發為什麼算詐騙

快點忙發為什麼算詐騙？因為它不合法律規則，所以就算詐騙。

『捌』 未經作者允許 將已發表的小說譯成盲文出版，這行為違法嗎

B
我國的知識產權法有明確規定:將已經發表的作品改成盲文出版是法寶的合理使用,不存在侵權.
並且還可以將別人的文章編入義務教育的課本中也不是違法的

『玖』 什麼叫盲降

盲降是儀表著陸系統 ILS （Instrument Landing System）的俗稱。因為儀表著陸系統能在低天氣標准或飛行員看不到任何目視參考的天氣下，引導飛機進近著陸，所以人們就把儀表著陸系統稱為盲降。
儀表著陸系統是飛機進近和著陸引導的國際標准系統，它是二戰後於1947年由國際民航組織ICAO確認的國際標准著陸設備。全世界的儀表著陸系統都採用ICAO的技術性能要求，因此任何配備盲降的飛機在全世界任何裝有盲降設備的機場都能得到統一的技術服務。
儀表著陸系統通常由一個甚高頻（VHF）航向信標台、一個特高頻（UHF）下滑信標台和幾個甚高頻（VHF）指點標組成。航向信標台給出與跑道中心線對準的航向面，下滑信標給出仰角2．5°—3．5°的下滑面，這兩個面的交線即是儀表著陸系統給出的飛機進近著陸的准確路線。指點標沿進近路線提供鍵控校準點即距離跑道入口一定距離處的高度校驗，以及距離入口的距離。飛機從建立盲降到最後著陸階段，若飛機低於盲降提供的下滑線，盲降系統就會發出告警。
盲降的作用在天氣惡劣、能見度低的情況下顯得尤為突出。它可以在飛行員肉眼難以發現跑道或標志時，給飛機提供一個可靠的進近著陸通道，以便讓飛行員掌握位置、方位、下降高度，從而安全著陸。根據盲降的精密度，盲降給飛機提供的進近著陸標准不一樣，因此盲降可分為ⅠⅡⅢ類標准。
Ⅰ類盲降的天氣標準是前方能見度不低於800米（半英里）或跑道視程不小於550米，著陸最低標準的決斷高不低於60米（200英尺），也就是說，Ⅰ類盲降系統可引導飛機在下滑道上，自動駕駛下降至機輪距跑道標高高度60米的高度。若在此高度飛行員看清跑道即可實施落地，否則就得復飛。
Ⅱ類盲降標準是前方能見度為400米（1／4英里）或跑道視程不小於350米，著陸最低標準的決斷高不低於30米（100英尺）。同Ⅰ類一樣，自動駕駛下降至決斷高度30米，若飛行員目視到跑道，即可實施著陸，否則就得復飛。
Ⅲ類盲降的天氣標准指任何高度都不能有效地看到跑道，只能由駕駛員自行作出著陸的決定，無決斷高度。
Ⅲ類盲降又可細分為ⅢAⅢBⅢC三個子類。
ⅢA類的天氣標準是前方能見度200米（700英尺）、決斷高低於30米或無決斷高度，但應考慮有足夠的中止著陸距離，跑道視程不小於200米；
ⅢB類的天氣標準是前方能見度50米（150英尺），決斷高度低於15米或無決斷高，跑道視程小於200米但不小於50米，保證接地後有足夠允許滑行的距離；
ⅢC類無決斷高和無跑道視程的限制，也就是說「伸手不見五指」的情況下，憑借盲降引導可自動駕駛安全著陸滑行。目前ICAO還沒有批准ⅢC類運行。

我國目前省（區）局級及以上機場和大部分航站都已裝有盲降，近幾年新建和擴建的機場均裝有雙向盲降，其中只有北京、廣州、上海機場的盲降系統達到了Ⅱ類運行標准，其餘機場都按Ⅰ類標准開放。
廈門機場早期僅主降方向05號跑道開放Ⅰ類盲降,1993年開始的機場擴建工程建設完成後,目前已開放雙向Ⅰ類盲降,其中主降方向05號跑道配備Ⅱ類盲降設備,但現在按Ⅰ類標准開放。

它在實際運作中的作用是巨大的,1998年除夕,廈門機場能見度始終在1500米左右,天氣不算太壞,但由於當時盲降系統大修中,無法使用,造成當天機場實際處於關閉狀況,全天僅降落一架飛機,其他航班全部備降或取消,在除夕發生這樣的情況，可以想像它對機場運作、機場形象的影響有多麼大。
在現階段，盲降是最為理想、最為可靠的輔助進近著陸系統。

『拾』 收到盲發快遞找什麼單位投訴

收到這種快遞的話，你可以給他們打電話，就是哪一個給您發快遞的，給快遞的總部打電話進行投訴，這樣的話都可以的。