油氣污染治理
『壹』 汽車燃油系統如何清洗
汽車燃油系統的清洗方法：
1、請保持瓶身豎直放置，勿傾倒。
2、使用時請打開A瓶蓋（B瓶蓋不用打開），撕掉瓶口的密封膜。
3、拇指擠壓大瓶身，看到綠色的燃油系統凈化劑進入小瓶身，直到需要的用量。
4、加油前，先往油箱倒入燃油系統凈化劑，再加入燃油。加油後，旋緊上口瓶蓋，豎直放置。
5、如果小瓶身內液體超過用量，請將瓶身如圖示側放，雙手擠壓大瓶身，不鬆手的同時倒轉瓶身180度，然後鬆手，小瓶身的液體就會被吸入大瓶身。
燃油系統不清洗的危害：
首先，積碳和沉積物會堵塞噴油嘴針閥、閥孔，影響噴射系統精密部件的性能，導致噴油不暢，霧化不良，動力性能下降等。
其次，積碳和沉積物會致使進氣閥門關閉不嚴，汽缸壓力下降甚至回火，導致發動機怠速不穩，油耗增大並伴隨尾氣排放惡化。在活塞頂和汽缸蓋等部位的積碳，容易使燃燒室局部過熱、汽油預熱而引起發動機爆震等故障。這些故障都會縮短發動機使用壽命。
燃油系統保養方法：
（1）定期加入高品質燃油系統清潔劑（20000公里使用一次）。它可以在車輛行駛過程有效的清除燃燒室、進排氣門、噴油嘴及燃油管路的膠質、積碳和沉積物等，保持燃油系統各部位清潔。它還可以分解燃油中的水分，提高燃油標號，降低有害物質排放。尤其在加入劣質燃油後應隨時使用。
（2）定期使用高品質噴油嘴系統清潔劑和專用設備清洗噴油嘴（20000公里清洗一次）。可清除噴油嘴的積碳，消除引擎抖動、遲滯、霧化不良好，加速不良等問題。使油氣混合比更精確。恢復動力、節省燃油、降低尾氣排放，對噴油嘴、氧感測器和三元催化器無傷害。
（3）定期使用高品質節氣門或進氣系統清洗劑清洗節氣門系統（20000公里清洗一次）。
我國海洋污染的防治措施：
1）建立健全海洋法律體系與管理體制。自197 8年以來，我國先後制定了《中華人
民共和國領海毗連區法》、《中華人民共和國海洋環境保護法》、《中華人民共和國漁業法》等一系列海洋和涉海法規，國務院及國家有關部門也制定了一系列行政法規和部門規章。這些涉海法律法規的頒布和實施，對促進我國海洋管理和環境保護起到了重要的作用。
2）防止和控制沿海工業污染物污染海域環境。一是通過調整產業結構和產品結構，轉變經濟增長方式，發展循環經濟。二是加強重點工業污染源的治理，推行全過程清潔生產。三是按照「誰污染，誰負擔」的原則，進行專業處理和就地處理，禁止工業污染源中有毒有害物質的排放。四是執行環境影響評價和「三同時」制度。五是實行污染物排放總量控制和排污許可證制度。
3）防止、減輕和控制沿海城市污染物污染沿岸海域環境。包括調整不合理的城鎮規劃，加強城鎮綠化和城鎮沿岸海防林建設，保護濱海濕地，加快沿海城鎮污水收集管網和生活污水處理設施的建設，增加城鎮污水收集和處理能力，提高城鎮污水處理設施脫氮和脫磷能力。
4）防止、減輕和控制船舶污染物污染海域環境。在渤海海域，啟動船舶油類物質污染物「零排放」計劃，實施船舶排污設備鉛封制度。建立大型港口廢水、廢油、廢渣回收與處理系統，實現交通運輸和漁業船隻排放的污染物集中回收，岸上處理，達標排放。
5）防止、減少突發性污染事故發生。制定海上船舶溢油和有毒化學品泄漏應急計劃，制定港口環境污染事故應急計劃，建立應急響應系統。目前，《中國船舶重大溢油事故應急計劃》已經完成。今後將積極協調有關部門和沿海省、自治區、直轄市人民政府制定《國家重大海上污染事故應急計劃》。
6）防止和控制海上石油平台產生石油類污染物及生活垃圾對海洋環境的污染。做到油氣田及周邊區域的環境質量符合該類功能區環境質量控制要求，不對鄰近其他海洋功能區產生不利影響，開發過程中無重大溢油事故發生。海洋石油勘探開發應制定溢油應急方案。
『叄』 廢氣處理方法
1、水噴淋法
水噴淋技術廣泛應用於空氣污染治理，已應用在噴塗過程中，以水版簾櫃為例，其原權理是通過水噴灑在廢氣排放，水溶性或大顆粒沉降，實現污染物、潔凈的氣體分離的目的。
2、直接燃燒法
使用石油或天然氣作為輔助燃料燃燒加熱混合物加熱到一定溫度（700℃-800℃），時間停止某些，燃料燃燒產生的有害氣體。該方法工藝簡單，設備投資低，但能耗高，運行成本高。
3、催化燃燒法
是在催化劑的作用下，使有機廢氣中的碳氫化合物在溫度較低的條件下迅速氧化成水和二氧化碳，達到治理的目的。但用於風量大的低濃度廢氣，費用較高，運行成本大。
4、活性炭吸附
通過活性炭直接吸附有機氣體，設備簡單，投資小，操作方便，但需要經常更換活性碳。設備風阻大，對風機風壓高求高，耗電量大。