深圳公共資源

A. 深圳地鐵設置＂女性車廂＂會導致公共資源浪費嗎

近年來，關於地鐵開設女性車廂的話題屢被提及。該話題爭議不斷，贊同者大有人在，反對意見也相當激烈。

「深圳本來公共交通資源就稀缺，如果單設女性車廂，只會讓這一情況更加嚴重。」深圳市政協委員王雪表示，若女性無法流動至指定車廂，而男性又不能進入時，將大大降低車廂空間的利用率，影響列車的整體運能。

「關於女性車廂，我更關注政府如何去設置和管理。」中山大學社會學與人類學學院教授楊小柳認為，女性車廂是基於女性在社會生活中比男性弱勢的現實特點所給予的保護措施，如果真能解決現實中的問題，就應該大膽嘗試。「但是政府也必須完善相關的政策，讓好想法得出好結果。」

楊小柳表示，無論最終如何實施，女性車廂能得到公眾關注，本身就有其積極意義。

如同「孕婦專座」「母嬰室」「女性專用安檢通道」一樣，「女性車廂」也是一種人性化的關懷，在保護女性的同時，更多的是營造一種文明理念。

B. 深圳市大鵬新區公共資源交易中心怎麼樣

深圳市大鵬新區公共資源交易中心，本省范圍內，當前企業的注冊資本屬於一般。

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C. 哪位知道深圳市公共資源交易平台中的招標文件是什麼格式

看公共資源中心的公告呀

D. 社會管理專業就業方向

社會學專業的七大就業方向如下：

1、各種公司的業務部、營銷部、策劃部人員，從事跑業務、營銷和市場調查、公關策劃、市場策劃等工作。

2、從事文秘、咨詢方面的工作。目前咨詢公司很多。社會學專業完全可以勝任其中的公關策劃、公共形象設計、文秘等工作。

3、各種公司的人事或人力資源部職員,一些人力公司和獵頭公司職員。社會學專業學習過社會心理學、勞動社會學、人力資源開發與管理和公共關系等課程。

4、傳媒方面的記者、編輯、社會評論、信息量化分析、策劃等。包括報紙、雜志、電台、電視台、網站等均可。

5、從事社會工作方面的工作。在工、青、婦等各種社會團體、各類科技園區、社會社區中從事各類社會工作的管理、咨詢與服務工作。

6、應聘或報考公務員。

7、應聘中外NPO、NGO組織。目前國內外的此類組織在中國越來越多，譬如中國的兒童村、環境保護組織等。

拓展：社會學專業

社會學專業培養具備較全面的社會學理論知識和較熟練的社會調查技能。能夠在教育、科研機構、黨政機構、企事業單位、社會團體中從事社會的研究與調查工作。也是培養政策研究與評估、社會規劃與管理、發展研究與預測等工作的高級專門人才

E. 深圳市光明新區公共資源交易中心怎麼樣

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F. 在深圳有多少個自助圖書館是我們無法使用的這原本是公共資源怎麼就成了小區的內部資源了呢

就是，前天興致勃勃地預借了兩本書，肯定是選離住處最近的點啊，今天去取，沒想到是在一專個封屬閉式的小區，進出要刷卡，還有保安守著，好說歹說才讓我進去取，還告訴說是這個自助機是小區的，不對外開放，我就納悶了。

G. 未來中國最有發展的城市有哪些

這一年，哪個城市的跨越最大？2020年，誰最有可能迎來爆發？

01
深圳

深圳，當之無愧的中國第一明星城市。

這一年，深圳拿下了「中國特色社會主義先行示範區」的桂冠，將特區地位提到前所未有的高度。

在高規格的「示範區」之下，深圳的政策利好紛至沓來：

其一，廣東省提出舉全省之力支持深圳建設先行示範區，無論是政治高度還是支持力度，都超出以往。

其二，深圳與雄安新區一道被納入第一批交通強國建設試點。隨即，深圳提出打造「國家鐵路樞紐」、「國際樞紐機場」、「全球交通科技創新中心」的全新目標。

在過去，深圳一直被認為是「全國性經濟中心城市」，屬於名副其實的「經濟特區」，而廣州則是集海陸空於一體的華南門戶中心。

這一次，深圳在交通領域的發力，意味著要在綜合門戶領域有所作為。

具體而言，深圳要完善京廣深港、贛深、貴廣-南廣、沿海（廈深）、珠江-西江五大鐵路走廊；同時，構建跨江稀缺性戰略通道體系，推進深中通道建設，籌劃伶仃洋通道（深珠通道）；推進寶安機場擴容，同時開發惠州第二機場功能等。

其三，深圳與河源互動頻繁，「飛地」模式有望復制。近日，河源出台文件重點謀劃「深河特別合作區」，繼「深汕特別合作區」之後，深圳又一「飛地」或將出現。

2018年底，深汕合作區正式揭牌。不僅居民全部轉為深圳戶籍，而且這一位於汕尾的「飛地」將由深圳直接管理，升級為深圳第「10+1」區。

飛地經濟的意義在於，它不僅為土地空間緊張的大城市尋找到更大的發展空間，同時也為區域合作提供了新的樣板：既能將產業留在省域內部，而且還能帶動落後地區的發展，相關GDP數據還能兩地所共享，此為多贏之舉。

顯然，這一次，藉助示範區的東風，深圳已不滿足單純的經濟中心，要在綜合門戶城市上有所作為。

同樣，深圳追求的不只是大灣區內部的影響力，更是向粵東西北、長江中游、大西南乃至長三角的戰略縱深。

有句話說得好：這一次，深圳全都要。

02
上海

這幾年，在一線城市裡，上海受到的爭議僅次於廣州。

前兩年，上海淪為「環杭州城市」的說法不絕於耳。然而，最近的一系列政策，再次說明了上海在國內舉足輕重的地位。

最近一年，上海完成了四件大事：進博會、科創板、自貿區擴容和長三角一體化。

值得一提的是，在剛剛發布的長三角一體化規劃綱要中，上海的龍頭地位再次鞏固。規劃明確提出：「發揮上海龍頭帶動作用，蘇浙皖各揚所長」、「提升上海城市能級和核心競爭力，引領長三角一體化發展」。

要知道，大灣區以廣深港澳四個城市為中心城市，京津冀也以北京、天津為中心城市，而長三角的龍頭有且只有一個：上海。

在此基礎上，上海提出的「五大中心」定位只會愈發突出：國際經濟中心、國際金融中心、國際貿易中心、國際航運中心、國際科創中心。

顯然，上海不會淪為「環XX城市」，上海在國內乃至國際上的地位，只會提升，而不會有任何弱化。

03
澳門&珠海

今年是澳門回歸祖國20周年。

對於澳門來說，這兩年是風雲際會之年。

先是港珠澳大橋建成通車，接著澳門證券交易所被提上日程，隨後澳門獲得對橫琴口岸澳方口岸區及相關延伸區的管轄權。

就金融而言，這個以博彩娛樂著稱的特區城市，將會獲得超級金融地位的加持，在離岸市場將與香港形成兩足鼎立之勢。雖然在短期內仍然無法與香港相匹比，但只要第一步邁出去，前景不是一般可期。

就發展而言，澳門與珠海將會高度融合。澳門土地資源緊張，發展空間不足，無論打造金融產業、旅遊產業還是會展產業，都離不開珠海在背後的支持。

因此，澳門-珠海可以視為一個整體，而這恰恰也是大灣區規劃中的三大增長極之一（另兩個為港深、廣佛）。