城市公共安全

㈠ 城市公共安全事件主要有哪些類型

公共安全是指多數人的生命、健康和公私財產的安全。破壞公共安全的行為是指故意或過失危害不特定多數人生命健康和重大公私財產安全的行為。

㈡ 城市公共安全問題的成因有哪些

提供以下參考：

所謂城市公共安全，是指城市內的人員生命和財產安全未受到威脅，涉及公共領域的秩序、利益、價值能夠按照公共生活的固有邏輯正常運轉的狀態。維護和保障城市公共安全至關重要，一旦城市公共安全出現危機，人民群眾的切身利益就會遭受損害，經濟社會的發展和穩定也會受到負面影響。

國際經驗表明，一個國家和地區人均GDP超過3000美元後，經濟和社會發展中的各種問題會凸顯出來，城市公共安全將隨之進入一個高風險階段。2009年，我省人均GDP約為26000元人民幣，約合3800美元，開始進入到這一階段，此後自然災害和事故災難呈多發態勢，公共衛生事件防控難度加大，社會安全面臨新挑戰。因此，加強城市公共安全管理、成功防範和控制各類城市公共安全事件，是我省各級地方政府必須著力解決的重要課題。

我國歷來重視城市公共安全問題，在城市公共安全管理方面取得了許多成果，特別是對城市公共安全事件的應急管理工作成效顯著。但是，從目前的整體情況來看，我國城市公共安全管理還存在一些缺陷和不足，主要反映在以下四個方面：一是部分領導和群眾缺乏安全風險意識。一些領導存在僥幸心理，沒有把城市公共安全管理納入到城市發展的重要議事日程中來，得過且過。許多群眾缺乏防範風險的觀念，對於危機的徵兆反映不敏銳，應急避險的常識少，自救互救的能力差；二是城市公共安全基礎設施薄弱。我省多數城市的公共安全基礎設施設防標准偏低，再加上年久失修和人為損壞，安全欠賬較多。特別是對城市公共安全進行監測、預警、調查、評估的信息網路系統建設滯後，嚴重降低了維護和保障城市公共安全的能力；三是城市公共安全管理體系尚未建成。成熟的城市公共安全管理，是包括預防、准備、應對和恢復在內的復雜系統，應急管理只是其中的一部分。而當前我省的城市公共安全管理還是以應急處理為核心，忽視了預防、監測與評估，缺少完整的體系和流程設計；四是社會參與城市公共安全管理不足。城市公共安全涉及整個社會，它的實現依賴於政府、社會組織、私人機構以及市民個人的共同努力。但目前我省社會力量參與公共安全管理的規模較小、主動性也不夠，主要是在應急處理階段通過政治動員形成的捐款捐物和現場支援。

針對上述問題，我們要從戰略的高度重視並完善我省的城市公共安全管理，著力抓好以下四項工作：

第一，強化對全民的城市公共安全宣傳和教育。一方面，要藉助專業訓練機構常態化、制度化地對各級黨政領導幹部進行安全風險意識灌輸和相關管理知識及技能的培訓，努力使他們了解城市公共安全管理的重要性和職責所在，並掌握城市公共安全管理的程序、方法以及有關法律法規，切實提高各級黨政領導幹部防範和處置各類城市公共安全問題的能力。另一方面，要充分發揮宣傳部門和新聞媒體的作用，多樣性、經常性地對公眾進行防災減災知識宣傳和自救互救能力培訓，學校、醫院等人員密集的地方還應定期開展火災、地震等危機應急演練，力爭讓廣大群眾在面對城市公共安全危機時不僅能夠沉著冷靜地開展自救，而且能積極主動地協助政府進行互救。

第二，加強城市公共安全基礎設施建設。在城市建設發展規劃中增加防災減災的內容，對公共交通、通信、電力、煤氣、水利、熱力、氣象等重要基礎設施，在規劃設計、建設運營的各個環節，嚴格落實抗災設防標准，積極開展災害風險評估，增強抗災基礎能力。提高企業、醫院、學校、大型商場、文化娛樂等人員密集場所抗災設防標准，統籌兼顧安全性和經濟性，定期深入開展地毯式、全方位的公共安全隱患排查和整治工作。合理規劃和建設應急避難場所，加強應急物資儲備體系建設，科學確定儲備物資的品種和規模。建立吉林省城市公共安全基礎信息資料庫，將獨立分散的數據資源進行整合，努力構築互聯互通、資源共享的信息管理平台。

第三，盡快實現從城市公共安全「應急管理」到「全面管理」的轉變。對於城市公共安全來說，應急管理固然重要，但僅有應急管理是遠遠不夠的。目前，我省城市公共安全應急管理體系已基本形成，應急管理能力不斷增強，在此基礎上，需要進一步加強預防、准備與恢復工作，努力實現全面管理。堅持防處並重、以防為主的方針，建立健全定期排查、實時監測的動態防範機制，對城市公共安全問題做到早發現、早報告、早預警。根據城市公共安全事件的發生原理、機制和過程，及時制定公共安全管理指南、各種應急預案，建立信息聯動系統，培訓專業救援隊伍，做好保障城市公共安全的准備工作。改變過去即時性、被動性地對災難後果進行恢復的做法，以防災、減災思想為指導，力求在恢復和重建工作中，最大限度地預防和減少下一次城市公共安全危機的發生。

第四，構建以政府為核心、社會力量廣泛參與的合作治理模式。在此模式下，政府要承擔更多的責任，發揮核心作用。加大對公共安全基礎設施建設、人員培育等方面的投入，提供良好的硬體設施和軟環境；完善相關的法律法規體系，保證各方在應對危機時有章可循且各負其責；建立高效的管理決策機構，進行統一領導和綜合協調，以此來充當城市公共安全管理的先行者和領導者。社會力量要以更積極的姿態參與管理，與政府密切配合。一些重要的社會組織（如紅十字會、中華慈善總會等）可以正式承擔一部分公共安全管理責任，社區群眾自治組織可以充分發揮自我管理、自我教育的功能，私人機構還可以利用自身優勢與政府開展專項合作，以此來減輕政府負擔並提高城市公共安全的管理水平。

㈢ 智慧城市建設在加強和改善城市公共安全應急管理方面帶來了哪些新思路

去年，鄭州市謀劃建設多項智慧城市重點工程項目，扎實推進智慧城市規劃建設和運營管理，著力打造社會化服務高地，在與市民生活息息相關、社會關注度高的領域取得明顯成效，智慧城市建設步入「快車道」。

一、智慧環保項目

大力推進智慧環保暨監測預警指揮執法系統建設。2016年完成投資幾千萬元。搭建鄭州市智慧環保雲計算平台，整合了現有軟硬體資源,對市區建成區進行網格化布點監測，安裝了280多台套空氣質量監測設備，空氣質量監測數據實時上傳數據中心，並結合地理信息系統進行實時的展示分析，夯實了智慧環保基礎條件。

二、智慧城管項目

數字化智慧城市管理應用系統總投資幾百萬元，該平台除完成了住建部要求的九大子系統外，還結合我市實際延伸開發了視頻監控、門戶網站、領導督辦、廣告牌匾、門前三包、績效考核、實景影像對接等多個子系統平台，使整個系統功能更加完善，更有利於城市管理，目前已完成初步驗收。

三、WIFI全覆蓋項目

市主城區WIFI全覆蓋項目已經建設完工，並率先在全省實現了系統驗收。各縣市區WIFI建設也在有序推進。

四、鄭州大數據中心建設項目

鑒於我市政務雲計算中心容量較小，不適應我市越來越復雜的智慧城市管理任務，市政府研究決定，以現有政務中心大數據平台為基礎，進一步增容、擴建，納入市民中心總體規劃，集約建設集數據匯聚分析、多維檢測展示、智慧融合決策、中央指揮調度等功能於一體的「鄭州智慧城市管理中心」。

五、智慧交通項目

該項目總投資幾百萬元，總體目標為在現有的交通行業信息化基礎上，建設監控管一體化的信息共享集成交通應急指揮調度平台體系。項目建成後，主要有交通運行狀態監測、預警和信息發布、特殊時段多種運輸方式協同調度、交通運輸應急指揮、交通基礎設施建設工程監控和交通運輸行業管理五個方面的基本功能。

天網工程、智慧社保、智慧教育、智慧醫療等工作正在穩步推進。今年我市將大力推進智慧城市健康發展，加快實施「互聯網+」城市建設，落實市智慧城市總體規劃，推動物聯網、移動互聯網、雲計算、大數據等新一代信息技術創新應用，實現與經濟社會各領域深度融合。
金鵬信息智慧城市解決方案

㈣ 城市公共安全管理可以考一建么

城市公共安全管理可以考一建嗎？應該可以吧！

㈤ 學生可以為城市公共安全做些什麼

以為城市的公共安全，做很多的事情，比如說他們可以從自身做起。

㈥ 城市公共安全管理學士學位吃香嗎

管理學畢業就業渠道：

管理學專業畢業生就業范圍非常廣，公司、企業、政府部門都有他們的用武之地。一般來講，主要有以下幾種就業渠道：

首先是傳統的市場經營管理職位，在這一崗位上你必須從基層做起，在這個過程中鍛煉自己的能力，積累一定的經驗，目前，雖然說很多企業（一部分外資企業除外）開出的待遇水平讓人難以接受，但從長遠來看，對我們的發展還是非常有幫助的。本科畢業生在民營企業的待遇大約在800元/月～1500元/月之間，在外企會高一些。

第二，是人力資源管理職位，你可以到企事業單位的人力資源部門就職，從事招聘、培訓、薪酬制度等方面的具體工作，起薪一般在1500～2000元/月。

第三，是物流管理職位，你可以融會貫通管理學的知識進入物流行業，目前一些對外貿易方面的物流崗位薪資待遇較好，其發展前景也比較樂觀。

另外，你還可以到管理咨詢公司做策劃顧問，起薪大概在1800～4500元/月，或者從事市場營銷工作，薪資待遇一般集中在1500元/月～5000元/月之間，有的行業和公司還會提供業務提成等業績獎勵。需要提醒的是，市場營銷對任何一個專業畢業的學生來說，都有切入點，具體到管理學專業來說，從事市場管理和策劃方面的工作可能更合適一些。不過放心 有經驗後 工資一般都是年薪幾十萬 當然這也得看機遇了

㈦ 你覺得共享汽車的出現會為城市公共安全管理帶來哪些新的挑戰試舉一例

以汽車分時租賃為主的共享模式在國外已相對成熟，但在中國興起的時間並不長，市場還存在很多不確定性。首先，共享汽車前期的資金投入非常大，除了車輛采購成本外，企業還需要支付停車費、油費/電費、保險費等日常運維成本，這導致大部分共享汽車企業的投放量相對都比較少，難以形成規模。
由於規模相對較小且使用還不太便捷，造成共享汽車的使用率一直偏低。據統計，每輛共享汽車對應的活躍客戶在30人至50人，而每車每天需要使用8次到10次以上，才能使企業做到成本和收入基本平衡或小有收益。

㈧ 城市公共安全問題的成因有哪些並談談自己的理解，結合工作和生活實際展開論述

選擇校園作為個體展開論述，自己看下

隨著經濟與社會的不斷發展與進步，校園被認為是學生最為安全的生活場所，但是當前各種利益群體沖突加劇，社會矛盾激烈，極端個人暴力行為防不勝防，治安形勢的日益復雜多變，校園安全保衛任務十分艱巨。新形勢下如何通過行之有效的管理措施建立和完善社會聯動機制，保障校園安全穩定。本人結合工作實際，淺談幾點看法。
一、校園周邊治安現狀
（一）侵害學生人身的案件時有發生。一些不法分子將中小學生作為暴力侵害對象，採取恐嚇、毆打等手段，對上學或放學途中的學生實施敲打，甚至公然搶劫，還有擅自闖入校園加害無辜的案件比較突出，嚴重影響了廣大學生的安全感。
（二）校園周邊的治安秩序混亂。網吧、游戲室等娛樂場所違規經營，無照攤販隨意亂設攤點，危害學校周邊治安秩序。特別是網吧管理混亂，成為學生、師生反映的一個熱點。家長多次反映，有的網吧不執行有關管理規定，容留在校學生通宵上網，並且存在嚴重的消防隱患，為逃避有關部門夜間檢查將門鎖死，還有的網吧管理不到位，唯利是圖，對色情內容不加抵制，片面追求經濟效益，執行身份證登記制度不嚴格，聽任未成年人出入，學生為籌集上網、打游戲的費用不惜鋌而走險。
（三）在校學生違法犯罪。近年來在校學生因交友發生糾紛，以及在校生和社會閑散人員相互勾結進行尋釁滋事、打架斗毆等事件呈上升趨勢，尤其是侵財的案件，數量大幅度上升，年齡上呈現低齡化趨勢，團伙化暴力化傾向比較嚴重。
（四）受害學生不敢報案。這致使犯罪分子難以受到及時懲治，起不到震懾作用。一些學生維權意識較差，在人身財產安全被侵犯後因害怕報復忍氣吞聲不敢報案，有的甚至不敢告訴家長，這不僅助長了犯罪分子囂張氣焰，而且使公安機關增加了破案的難度。
二、解決對策
（一）以層層落實責任為核心，建立健全治安保衛責任體系。
1、實行校園安全校長負責制。將責任落實到學校黨政的一把手身上，把學校治安管理工作作為治安日常管理的重要內容，根據人員的變動情況及時調整，充實安全工作領導小組。
2、建立健全安全保衛機構。由於受經費編制等多種因素的制約，有些校園安全保衛無機構無人員，兼職多專職少的這種情況較為普遍，沒有專人抓安全防範的工作，形式多內容少，不能很好統一。隨著中小學安全管理工作的要求越來越高，各級職能部門對學校保衛工作的設置、保衛力量的配備加強重視，按照規定配齊配足專職保安隊員。
3、形成校園安保責任體系。學校應該建立學校治安目標管理制度，細化每個崗位的安全責任，並將責任分解到人，落實到每項工作當中去，實行崗位責任制，必須由校長、保衛幹部和師生共同承擔相應的責任，形成一個鏈條，形成一個體系。
（二）以發揮教育優勢為依託，全面進行安全法制宣傳引導。
1、安全知識要進課堂，進頭腦。針對不同年齡階段的認知特點，在廣大中小學生中深入開展形式多樣，生動活潑的安全教育形式，尤其是強調低年級學生的安全教育知識，切實提高他們的安全意識和安全防護的能力。
2、在公安機關的指導下，結合單位實際根據容易造成群死群傷的涉校多發性刑事治安的和災害事故的種類，分類制定完善突發刑事案件和災害事故的處置預案，組織師生員工定期的演練，不斷強化師生安全的意識，以減少突發的形式，治安案件和災害事故造成的人員和財產的損失。
3、提高家長對學生的安全教育和監管能力，針對發生在學校周邊的違法犯罪活動，大多以學校問題學生有關的實際情況，學校應與學生家長公安機關加強合作，定期開展談心、家訪等活動，積極採取教育轉化的措施，增強法制觀念和辨別是非的能力。
（三）以落實具體措施為抓手，建立完善學校安保長效機制。
1、落實治安保衛制度。校園內部治安保衛制度包括門衛、值班、巡邏、守護教學樓、實驗樓、財務室重點部位的安全保衛制度。
2、落實預防措施。治安保衛工作的原則是防重於治，切實把工作重點轉移到預防上來，盡可能做到防患於未然，避免更多的亡羊補牢。
3、落實情報信息制度。學校要注意發現和掌握本校園內部的不安定因素，對容易引起糾紛、導致矛盾激化的問題，做到心中有數；對工作中呈現出來的重點對象有針對性的採取防範和控制措施，防止因工作不及時不深入、防範工作不到位引起激化的矛盾。
4、加強綜合治理。積極協調和配合其他職能部門對校園周邊的治安狀況認真排查，集中時間、警力組織開展整治專項行動，加強學校周邊治安綜合治理工作，凈化校園周邊治安環境。

㈨ 城市公共安全管理專業可以考一建么

可以，只是你需要畢業以後參加建築相關工作有年限要求，詳細看每年報考信息。