成都空氣污染

1. 成都污染嚴重嗎

或許是地處盆地的緣故，成都的天空大多數都是灰濛蒙的，成都的空氣質量也不能令人滿意。有人說成都應該叫「塵都」，有人說成都街頭之所以有那麼多擦皮鞋的，就因為大氣中灰塵太多。日前，成都市市長大聲疾呼，成都空氣質量狀況好壞，事關成都城市形象，相關各部門要盡最大努力改善成都空氣質量。其實不光是政府，普通市民也同樣應該關注，畢竟它與我們的生活息息相關。
那麼，就讓我們的記者帶著各位讀者去一探究竟吧。
自從中央電視台每晚在晚間新聞報道中推出各大城市空氣質量日報後，市民們也逐步留意起我們城市的空氣指數高低來。近日，不斷有讀者致電本報稱，成都空氣污染指數一陣兒高，一陣兒低，這些數字究竟是如何測出來的呢？城東一女士更是問得好：「成都一天到晚都灰濛蒙的，但有一天，中央電視台公布的城市空氣污染指數中，成都竟遠遠低於青島、廣州這些沿海城市，難道我們成都的空氣比大海邊上還清新嗎？」
昨日，帶著讀者所提的問題，記者走進了成都市環境監測中心站空氣質量自動監測室。
據該室主任楊木丹介紹，自1998年以來，在各級領導的關心下，成都市已經投資300餘萬元用於建設空氣質量自動監測系統。目前，該系統已處於西部領先水平。那麼，那些天天不同的空氣污染指數是怎樣從這個先進監測系統中得來的呢？
楊說，經過充分的科學論證和國家環境監測總站同意，成都市環境監測中心站在成都市中心區、西南區、城北區、城東區、西北區共設了5個監測子站，具體地點分別是市體育場、草堂干院、鐵二局、鋼管廠、金牛壩。這些子站並沒有人員值守，而是將一些自動監測儀器設在距地面3—15米處，讓其自動監測空氣的各項指標，所測數據隨時通過導線傳到成都市環境監測中心站自動監測室。由於成都與北京聯網，5個點的自動監測儀器將數據傳到監測室同時，也同樣通過電腦傳到了國家環境監測總站。因此，對於自動監測儀測出來的數據，誰也無法人為更改。這些數據便是中央電視台公布的成都大氣質量指數的主要依據。
那麼為何有時成都的空氣污染指數比沿海一些著名的衛生城市都低許多呢？楊說，這種情況的確存在。她解釋道，雖然成都的空氣質量狀況在全國范圍內只算中等水平，但是由於成都地處盆地，天氣的變化給空氣污染指數帶來了很大彈性。若是連續晴天少雲天氣，形成攝溫層，盆地空氣中的懸浮物不易被風吹走，空氣濃度增高，加上建築、交通等產生的粉塵影響，此時成都的空氣污染指數很容易超過100，空氣質量狀況自然也差。但是如果一場大雨過後，影響空氣污染指數的主要因素如粉塵、二氧化硫等便會大幅度減少。此時，在沿海天氣狀況不好的情況下，成都空氣污染指數低於沿海一些城市，達到「優」的等級是正常的。
據了解，環境監測中心對空氣質量的監測是全天候的。從當天中午12時，到第二天中午12時，自動監測儀器所測全部數據的平均值，便是成都當天的空氣污染指數了。對這些指數的科學測量，不僅可以讓市民隨時了解自己所居城市的空氣質量狀況，更重要的是監測室的專家們將通過對這一組組數字的研究，提出改善空氣質量狀況的良策來。

2. 成都空氣污染公交車免費,坐高架免費嗎

成都重度污染天氣橙色預警，凡是成都繞城高速公路以內的公交線路（包括二圈層區縣進入繞城高速的線路），持公交卡都是免費乘坐，沒卡則需要投幣。

3. 成都冬天霧霾為啥這樣嚴重

冬天的霧來霾比較多源主要是由於逆溫現象導致的，同時還有冬季採暖污染物排放多的原因。
冬季由於地面夜間的輻射降溫明顯，大氣低空容易出現「逆溫層」，空氣的水平、垂直方向交換流通能力變弱，空氣中排放的污染物被限制在淺層大氣中，並逐漸集聚成霾，導致空氣污染。同時，冬季霧天出現的頻率更多，這是因為冬季夜間漫長，晴天風小的機會較多，地面散熱更快，氣溫下降更顯著，在早晨氣溫降至最低時，空氣中的水汽就容易達到飽和，凝結成小水滴，小水滴越積越多而形成霧。
從氣象學角度來看，有霧的時候往往意味著大氣比較穩定，而穩定的大氣又容易使污染物聚集，所以大霧天通常會伴隨著或輕或重的污染情況。很多時候出現的低能見度天氣，實際上是因霧和霾混合導致的，早晨相對濕度較高時大多是霧，白天氣溫上升濕度下降後轉變成霾。特別是受採暖等的影響，冬季排放的污染物更多，這也是冬季霧霾天出現的一個重要原因。

4. 應對空氣重污染 成都調整部分重污染天氣交通管制措施

易車訊4月26日，成都市交管局發布了最新的《關於空氣重污染期間實施臨時交通管理措施的通告》，重新調整了對於重污染天氣情況下，交通管制措施。

對此前發布通告進行了如下修改：

一、在原「在本市行政區域道路對應實施機動車臨時交通管理措施」後增加說明內容「緊急發布重污染天氣預警信息的情況下，預警發布當天不實行機動車限行措施。」

二、根據《成都市重污染天氣應急預案》調整內容，取消原「藍色預警」等級下的交通管理措施。

三、原 「運輸煤炭、砂石（磚）、水泥等易產生揚塵的運輸車輛」調整為「運輸煤炭、砂石、袋裝水泥等易產生揚塵的運輸車輛」

四、原「在中心城區繞城高速公路G4201（不含）以內道路上行駛」調整為「在四環路（成都繞城高速公路G4202，不含）以內道路上行駛。」

五、原空氣重污染橙色預警期間臨時交通管理措施第四條「全天24小時禁止過境重型載貨車在繞城高速公路G4201（含）以內區域道路上行駛」調整為「全天24小時禁止懸掛大型汽車號牌（黃色）且核定載質量5噸（不含）以上的貨運車輛在四環路（成都繞城高速公路G4202，不含）以內道路上行駛」。

六、原空氣重污染紅色預警期間臨時交通管理措施第二條「春節放假期間，黃標車以外的其他車輛不受限制」調整為「春節放假期間，國I以下排放標準的汽油車和國Ⅲ（不含）以下排放標準的柴油車以外的其他車輛不受限制」。

七、原以下機動車不受上述交通管理措施的限制第四條「持有《公交專用車道通行證》的交通車和《三綠工程證》的拉運鮮活農副產品車輛」調整為「持有《公交專用車道通行證》的交通車和《三綠工程證》的拉運鮮活農副產品車輛，持有《早餐配送證》《城區園林綠化專用證》的車輛」。

5. AirVisual 上面表明成都霧霾空氣污染全球第三準確可信嗎

直到進入2017年以來，隨著韓國國內污染源調查數據的流傳開，才使得輿論和民眾大吃一驚，原來韓國國內因素才是「主犯」，中國很可能是「躺著中槍」。 資料顯示，以1980年為起點，截至2015年韓國能源消費增長了7.2倍，排放總量增長了5.3倍，達到6.5億噸，僅次於中國、美國、印度、俄羅斯，日本、德國，佔全球排放總量的1.9%。據韓國統計，「柴油車」和「製造業工廠」分別是首都圈和韓國全國PM2.5的第一大污染源。特別是首爾地區，可吸入顆粒物排放量的40%以上都出自老舊的柴油車。目前，韓國政府運營著53座燃煤發電廠，並計劃未來5年再建設20座，老舊電廠則將在2025年之前被關閉。從2005年到2016年，韓國的燃煤發電能力增加了近95%。燃煤發電約占韓國發電量40%，這種礦物燃料的燃燒是二氧化碳排放和煙霧的來源之一。而韓國的能源官員還在推動發展更多燃煤電廠。與此同時，由於安全方面的擔憂，核電份額從2005年的40%降至30%。從全球范圍來看，韓國以全球0.68%的人口，消耗了全球2.6%的石油(全球第8)、2.2%的煤炭(全球第7)以及1.3%的天然氣(全球第19)。所以，分析韓國空氣質量下降的真正原因，周邊國家的影響固然存在，但更應當從自身多方面因素進行考慮。譬如：韓國群...

6. 成都周圍哪些地方空氣污染小

成都的空氣質量應該還可以的吧 ？但是四川的地勢屬於盆地的，所以霧霾不容易散去的，不過我看到很多人出門都是帶個創普大白的空氣凈化器的 感覺還可以 挺時尚方便的，不過現在是霧霾高發季節 必要的時候我們還是盡量減少外出 做好必要的防護工作

7. 成都今年冬天空氣質量感覺比前兩年差了很多，什麼原因

其實到處都是這樣的，現在天氣都是越來越不好了，而且變化無常。

8. 成都的污染嚴重么

成都最近霧霾灰塵激增，空氣有嗆喉的感覺，這個是不是跟成都平原上風上水地－－彭州大型石化廠的投產直接相關？

保護生態、公共生存環境，人人都有責，轉發一篇文摘：
成都市2005年GPD2000億，而80萬噸乙烯可為成都GPD增長1000億。我們理解四川省政府為四川的經濟建設費盡心機，也知道為了這個項目政府做了大量的工作，才在全國眾多城市的競爭中取得了該項目落戶四川。可是大家想過沒有，把項目最終放在彭洲是否科學合理。彭州在成都以北，為成都的上風上水。彭州的環保狀況，直接影響到成都近千萬市民的身體健康和生命安全，也直接影響到整個四川的經濟建設與和諧和穩定社會的建設！！！！！
一位網友在論壇中說：本人原中國成達化學工程公司（化工部第八設計院）職工，山東齊魯乙烯就是由我公司設計的，當時設計投產能力為30萬噸，投產後，下風向居住人口癌症患者較投產前增加470%
在成都以北的上風彭縣發展大型石化廠和煉油廠！稍微有點頭腦的人都知道會是什麼樣的結果：成都將重度污染，肺病和癌症將翻番，Intel的晶元廠將關門逃走，有錢人將移民而去，房價地價將暴跌折半。美國的休斯頓就是前車之鑒：休斯頓房價很低，就是因為有多座大型煉油廠，空氣質量多年全美倒數第一，癌症、哮喘病高發領先全美。煉油廠和重化工業的污染連最發達的美國都解決不好！加上成都本來就在四川盆地的「鍋底」，那成都豈不搞成「毒氣聚集之都」？
不僅如此，未來的成都石化發生污染，影響的不僅僅是空氣，眾所周知彭縣一直以來是西南地區的菜籃子工程基地。如果水源地的地下水和地表水受到污染，那整個菜籃子工程也將受到污染。成都平原萬頃良田都將受到威脅，下游數縣市包括成都都將波及。這就將直接影響到整個西南地區老百姓的食品安全。
試想下，80萬噸乙烯投產後，受污染范圍會是3/4成都市，1000萬人口的80%的成都市民將直接受到癌症威脅， 1000萬成都人身體健康將為此買單！！！
為了1000億的GPD,我們可以犧牲幾代人么？為了經濟，我們可以犧牲我們的家么？希望大家向媒體呼籲，實行「科學發展觀」，堅決反對犧牲環境瘋狂追求GDP的愚蠢模式，堅決制止在成都發展煉油廠和重化工業的錯誤規劃。還有那麼多專家學者，媒體工作者，希望你們本著知識和良知，站出來講話！保護環境就是保護所有市民的利益，也是保護你自己的生命！不要讓成都變成 「一個來了就跑不脫的城市」
中石化已經在彭州動工建設年產80萬噸聚乙烯和冶煉1000萬噸石油原油/年的化工廠,該廠在彭州隆豐鎮,佔地6000畝，這種巨毒化工廠一旦生產，意味著在下風下水方向的成都空氣將受到嚴重污染,蔬菜和飲水也將嚴重污染，成都人民以後的生活將在白血病、畸形兒中度過。我們要生活、我們要健康！國際組織規定這類項目要在距離城市一百公里以外開發，我們成都距此項目才三十公里啊！

在成都的後花園彭州，一座80萬噸乙烯化工項目在成都上風上水的地方毫無阻攔地修建。項目投產後將為成都GDP貢獻上千億，但成都將會為此付出未知的沉重代價。以環境和生命為代價的政績工程成為當權者們陞官發財的籌碼，更讓人扼腕嘆息的是在這件事面前，成都媒體集體失語，對公眾選擇了沉默。因為政府知道，此事一旦失控，成都的房地產將面臨崩潰。誰願意在這座有毒的城市買房、安居？

9. 成都環境污染問題

不需要數據，你看成天灰濛蒙的就知道污染有多嚴重；

標準的「塵都」；看不到藍天白雲；還說是來了就不想走；
在這里的都想走