聲音污染

① 聲音污染主要在哪幾方面

雜訊的來源主要有三種，它們是交通雜訊、工業雜訊和生活雜訊。

交通雜訊
交通雜訊主要是由交通工具在運行時發出來的。如汽車、飛機、火車等都是交通雜訊源。調查表明，機動車輛雜訊占城市交通雜訊的855。車輛雜訊的傳播與道路的多少及交通量度大小有密切關系。在通路狹窄、兩旁高層建築物櫛比的城市中，雜訊來回反射，顯得更加吵鬧。同樣的雜訊源在街道上較空曠地上，聽起來要大5-10分貝。在機動車輛中，載重汽車、公共汽車等重型車輛的雜訊在89-92分貝，而轎車、吉普車等輕型車輛雜訊約有82-85分貝，以上聲級均為距車7.5米處測量。汽車速度與雜訊大小也有較大關系，車速越快，雜訊越大，車速提高1倍，雜訊增加6-10分貝。表2-2說明各類機動車雜訊大小與行駛速度的關系。

汽車雜訊主要來自汽車排氣雜訊。若不加消聲器，雜訊可達100分貝以上。其次為引擎雜訊和輪胎雜訊，引擎雜訊在汽車正常運轉時，可達90分貝以上，而輪胎雜訊在車速為90公里/時以上時，可達95分貝左右。因此，在排氣系統中加上消聲器，可使汽車排氣雜訊降低20-30分貝。在引擎方面，以汽油引擎代替柴油引擎，可以降低引擎雜訊6-8分貝。

此外，接近城市中心的鐵路客貨運站，由於來往列車都要在市區內穿行，因而影響較大，尤其是在客流量大時，其影響是不容忽視。地下鐵路的雜訊來源與火車相似。因車輛在地道內行駛，雜訊不易散失，對車廂內的人干擾較大。據英國實
測，車廂內開窗時雜訊高達102分貝。

飛機運輸雜訊
水陸交通運輸雜訊，雖然影響面廣，但從直接造成顯著的危害來說，還是空運的雜訊。飛機處在內燃機時期，空運雜訊並不突出。但在噴氣機出現後，空運雜訊才漸漸地產生較大的影響。這一方面是噴氣機雜訊聲級較大，另一方面也是空運日趨繁忙的結果。事實上，機場不僅是飛機升降時產生雜訊，而且機場地勤保養和飛機試運轉時也會產生強烈的雜訊，對附近居民的影響非常大。當大型噴氣客機起飛時，跑道兩側1千米內語言通訊都受到干擾，4千米范圍內人民不能休息和睡眠。

工業雜訊
工業雜訊主要來自生產和各種工作過程中機械振動、摩擦、撞擊以及氣流擾動而產生的聲音。城市中各種工廠的生產運轉以及市政和建築施工所造成的雜訊振動，其影響雖然不及交通運輸廣，但局部地區的污染卻比交通運輸嚴重得多。因此，這些雜訊振動對周圍環境的影響也應予重視。

生活雜訊
生活雜訊主要指街道和建築物內部各種生活設施、人群活動等產生的聲音。如在居室中，兒童哭鬧，大聲播放收音機、電視和音響設備；戶外或街道人聲喧嘩，宣傳或做廣告用高音喇叭等。這些雜訊又可以分為居室雜訊和公共場所雜訊兩類，它們一般在80分貝以下，對人沒有直接生理危害，但都能幹擾人們交談、工作、學習和休息。

② 噪音的污染

隨著近代工業的發展，環境污染也隨著產生，噪音污染就是環境污染的一種，已經成為對人類的一大危害。噪音污染與水污染、大氣污染被看成是世界范圍內三個主要環境問題。
噪音是發生體做無規則時發出的聲音.
聲音由物體振動引起，以波的形式在一定的介質（如固體、液體、氣體）中進行傳播。通常聽到的聲音為空氣聲。一般情況下，人耳可聽到的聲波頻率為20～20，000Hz，稱為可聽聲；低於20Hz，稱為次聲波；高於20，000Hz，稱為超聲波。所聽到聲音的音調的高低取決於聲波的頻率，高頻聲聽起來尖銳，而低頻聲給人的感覺較為沉悶。聲音的大小是由聲音的強弱決定的。從物理學的觀點來看，噪音是由各種不同頻率、不同強度的聲音雜亂、無規律的組合而成；樂音則是和諧的聲音。
判斷一個聲音是否屬於噪音，僅從物理學角度判斷是不夠的，主觀上的因素往往起著決定性的作用。例如，美妙的音樂對正在欣賞音樂的人來說是樂音，但對於正在學習、休息或集中精力思考問題的人可能是一種噪音。即使同一種聲音，當人處於不同狀態、不同心情時，對聲音也會產生不同的主觀判斷，此時聲音可能成為噪音或樂音。因此，從生理學觀點來看，凡是干擾人們休息、學習和工作的聲音，即不需要的聲音，統稱為噪音。當雜訊對人及周圍環境造成不良影響時，就形成噪音污染。
噪音對人體健康的影響

一般雜訊高過50Db(A)，就對人類日常工作生活產生有害影響。具體危害如下：
聽力損傷
噪音是傷害耳朵感聲器官（耳蝸）的感覺發細胞（sensoryhaircells），一旦感覺發細胞受到傷害，則永遠不會復原。感覺高頻率的感覺發細胞最容易受到噪音的傷害，因此一般人聽力已經受噪音傷害了，如果沒有做聽力檢驗卻往往不自覺，直到聽力喪失到無法與人溝通時，卻為時已晚。早期聽力的喪失以4000Hz最容易發生，且雙側對稱（4Kdip）。病患以無法聽到輕柔高頻率的聲音為主。除非突然暴露在非常強烈的聲音下如槍聲，爆竹聲等，聽力的喪失也是漸進性的。
引起心臟血管傷害
急性噪音暴露常引起高血壓，在100分貝十分鍾下腎上腺激素則分泌升高，交感神經被激動。在動物實驗上，也有相同的發現。雖然流行病學調查結果不一致，但幾個大規模研究顯示長期噪音的暴露與高血壓呈正相關的關系。暴露噪音70分貝到90分貝五年，其得到高血壓的危險性高達2.47倍。
噪音對生殖能力的影響
2000年以來，一些專家提出了「環境激素」理論，指出環境中存在著能夠像激素一樣影響人體內分泌功能的化學物質，噪音就是其中一種。它會使人體內分泌紊亂，導致精液和精子異常。長時間的噪音污染可以引起男性不育；對女性而言，則會導致流產和胎兒畸形。在其他方面的研究仍無結論，尚待進一步的探討。
噪音對睡眠的影響
有高達百分之二十八的人認為噪音影響睡眠，但長久影響下是否對健康有傷害，尚待進一步的探討。
噪音對心理的影響
在高頻率的噪音下，一般人都有焦躁不安的症狀，容易激動的情形。有人研究發現噪音越高的工作場所，意外事件越多，生產力越低，此項結果仍有爭論。
噪音大小對人類生活的影響
(1)雜訊對睡眠的干擾 人類有近1/3的時間是在睡眠中度過的。睡眠是人類消除疲勞、恢復體力、維持健康的一個重要條件。但環境雜訊會使人不能安眠或被驚醒，在這方面，老人和病人對雜訊干擾更為敏感。當睡眠被干擾後，工作效率和健康都會受到影響。研究結果表明：連續雜訊可以加快熟睡到輕睡的回轉，使人多夢，並使熟睡的時間縮短；突然的雜訊可以使人驚醒。一般來說，40分貝大連續雜訊可使10%的人受到影響；70分貝可影響50%；而突發動雜訊在40分貝時，可使10%的人驚醒，到60分貝時，可使70%的人驚醒。長期干擾睡眠會造成失眠、疲勞無力、記憶力衰退，以至產生神經衰弱癥候群等。在高雜訊環境里，這種病的發病率可達50^-60%以上。
(2)雜訊對語言交流的干擾 雜訊對語言交流的影響，來自雜訊對聽力的影響。這種影響，輕則降低交流效率，重則損傷人們的語言聽力。研究表明，30分貝以下屬於非常安靜的環境，如播音室、醫院等應該滿足這個條件。40分貝是正常的環境，如一般辦公室應保持這種水平。50-60分貝則屬於較吵的環境，此時腦力勞動受到影響，談話也受到干擾。當打電話時，周圍雜訊達65分貝則對話有困難；在80分貝時，則聽不清楚。在雜訊達80-90分貝時，距離約0.15米也得提高嗓門才能進行對話。如果雜訊分貝數再高，實際上不可能進行對話。
(3)雜訊損傷聽覺 人短期處於雜訊環境時，即使離開雜訊環境，耳朵也會造成短期的聽力下降，但當回到安靜環境時，經過較短的時間即可以恢復。這種現象叫聽覺適應。如果長年無防護地在較強的雜訊環境中工作，在離開雜訊環境後聽覺敏感性的恢復就會延長，經數小時或十幾小時，聽力可以恢復。這種可以恢復聽力的損失稱為聽覺疲勞。隨著聽覺疲勞的加重會造成聽覺機能恢復不全。因此，預防雜訊性耳聾首先要防止疲勞的發生。一般情況下，85分貝以下的雜訊不至於危害聽覺，而85分貝以上則可能發生危險。統計表明，長期工作在90分貝以上的雜訊環境中，耳聾發病率明顯增加。
(4)雜訊可引起多種疾病 雜訊除了損傷聽力以外，還會引起其他人身損害。雜訊可以引起心緒不寧、心情緊張、心跳加快和血壓增高。雜訊還會使人的唾液、胃液分泌減少，胃酸降低，從而易患胃潰瘍和十二指腸潰瘍。一些工業雜訊調查結果指出，勞動在高雜訊條件下的鋼鐵個人和機械車間個人比安靜條件下的個人循環系統發病率高。在強聲下，高血壓的人也多。不少人認為，20世紀生活中的雜訊是造成心臟病的原因之一。長期在雜訊環境下工作，對神經功能也會造成障礙。實驗室條件下人體實驗證明，在雜訊影響下，人腦電波可發生變化。雜訊可引起大腦皮層興奮和抑制的平衡，從而導致條件下反射的異常。有的患者會引起頑固性頭痛、神經衰弱和腦神經機能不全等。症狀表現與接觸的雜訊強度有很大關系。例如，當雜訊在80-85分貝時，往往很易激動、感覺疲勞，頭痛多在顳額區；95-120分貝時，作業個人常前頭部鈍性痛，並伴有易激動、睡眠失調、頭暈、記憶力減退；雜訊強到140-150分貝時不但引起耳病，而且發生恐懼和全身神經系統緊張性增高。
在嘈雜的噪音中睡覺容易做好夢
科學家選取了8000名受試者，對他們的夢境進行了分析。在他們睡覺時，用手機隨機播放了一些音樂，包括帶有鳥鳴聲音的田園風光、繁忙的城市噪 音、談話聲或是無聲，受試者並不清楚給他們播放的到底是哪種音樂。當他們醒來後，研究者要求他們詳細記錄自己的夢境內容。結果非常出人意料，與沒有聽到任 何聲音的受試者相比，聽到鳥鳴聲的人，出現消極夢境的可能性高出了20%；聽了城市中嘈雜聲音的人，感到情緒積極和精神抖擻的可能性高出了30%；而聽了對話聲音的人，出現消極夢境的可能性高出了30%。
英國赫特福德大學心理學家理查德懷斯曼認為，人們一直以為鳥叫聲或流水聲能使人做個好夢，然而事實恰恰相反，這些聲音使夢變得更加消極。人們在睡眠過程中似乎不願意呆在一個過於安靜的環境中，卻對來自城市的嘈雜聲音更為熟悉和適應。抑鬱症患者、存在睡眠障礙的人群，會經常做噩夢，可以在睡覺時播放一些周圍熟悉的聲音，幫助自己在醒來時，保持積極、樂觀的情緒。

③ 雜訊的污染與危害有哪些

環境保護中的噪來聲污染自的危害有以下6點

（1）環境雜訊污染對聽力的損傷。（2）環境雜訊污染對睡眠的干擾。（3）環境雜訊對人體的生理影響。（4）環境雜訊污染對人體心理的影響。（5）環境雜訊污染對兒童的影響。（6）影響工作的效率。
環境雜訊污染是一種能量污染，與其他工業污染一樣，是危害人類環境的公害。

④ 雜訊污染有哪些危害

從生理學觀點來看，凡是干擾人們休息、學習和工作的聲音，即不需要的聲音，統稱為雜訊。雜訊污染是環境污染的一種，與水污染、大氣污染被看成是世界范圍內的三個主要環境問題。當雜訊對人及周圍環境造成不良影響時，就形成雜訊污染。雜訊污染按聲源的機械特點可分為：氣體擾動產生的雜訊、固體振動產生的雜訊、液體撞擊產生的雜訊以及電磁作用產生的電磁雜訊。按時間變化的屬性，雜訊可分為：穩態雜訊、非穩態雜訊、起伏雜訊、間歇雜訊以及脈沖雜訊等。雜訊危害主要包括：損傷聽力；能誘發多種疾病；干擾正常生活和工作；對動物的聽覺器官、視覺器官、內臟器官及中樞神經系統造成病理性變化；損害儀器儀表、建築物等。其危害程度主要取決於雜訊的頻率、強度及持續時間。

⑤ 雜訊污染怎麼辦

具體哪方面的雜訊污染呢，雜訊污染一般需要進行雜訊治理，我們從事這個行業多年了，包括各類商業住宅噪音、馬路鐵路噪音、工業噪音、生產車間噪音、機器設備噪音等等。降噪效果基本上都能達到預期，技術上不存在任何問題。

⑥ 雜訊污染的來源及危害有哪些

合理調整城市工業布局，制定環境雜訊區劃
對現有的雜訊污染嚴重、群眾反映強烈而短期內又無法治理的企業，應堅決實行關停並轉遷。新建企業必須考慮所在地的環境功能，不得在文教、旅遊、居住區內增加新的雜訊污染源，在建築布局上除考慮雜訊源的位置外，還要考慮利用地形和已有建築物作屏蔽。制定科學合理的城市規劃和城市區域環境規劃，劃分每個區域的社會功能，加強土地使用和城市規劃中的環境管理，規劃建設專用工業園區，組織並幫助高雜訊工廠企業實施區域集中整治，對居民生活地區建立必要的防雜訊隔離帶或採取成片綠化等措施，縮小工業雜訊的影響范圍，使住宅、文教區遠離工業區或機場等高雜訊源，以保證要求安靜的區域不受雜訊污染。為了減少交通雜訊污染，應加強城市綠化，必要時，在道路兩旁設置雜訊屏障。

加強立法和行政監督
實行雜訊超標收費或罰款等管理制度，用法律手段促進企業治理雜訊污染。發展雜訊污染現場實時監測分析技術，對工業企業進行必要的污染跟蹤監測監督，及時有效地採取防治措施，並建立雜訊污染申報登記管理制度，充分發揮社會和群眾的監督作用，大幅度消除雜訊擾民矛盾。嚴格貫徹執行《中華人民共和國環境雜訊污染防治法》和有關環境雜訊標准、勞動保護衛生標准、有關工業企業雜訊污染防治技術政策，積極採用現有的、成功的控制技術，限期治理。

強化管理，增強服務
一方面，有組織有計劃地調整、搬遷雜訊污染擾民嚴重而就地改造又有困難的中小企業，嚴格執行有關雜訊環境影響評價和「三同時」項目的審批制度，以避免產生新的雜訊污染。另一方面，建立有關研究和技術開發、技術咨詢的機構，為各類雜訊源設備製造商提供技術指導，以便在產品的設計、製造中實現有效的雜訊控制，如開發運用低雜訊新工藝、高阻尼減振新材料、包裝式整機隔聲罩設計等，有計劃、有目的地推動新技術

⑦ 噪音污染有哪些

什麼是噪音？它對機體有什麼影響？如何防止噪音？

從心理聲學的角度來說，噪音又稱雜訊，一般是指不恰當或者不舒服的聽覺刺激。它是一種由為數眾多的頻率組成的並具有非周期性振動的復合聲音。簡言之，噪音是非周期性的聲音振動。它的音波波形不規則，聽起來感到刺耳。從社會和心理意義來說，凡是妨礙人們學習、工作和休息並使人產生不舒適感覺的聲音，都叫噪音。如流水聲、敲打聲、沙沙聲，機器轟鳴聲等，都是噪音。它的測量單位是分貝。零分貝是可聽見音的最低強度。

噪音有高強度和低強度之分。低強度的噪音在一般情況下對人的身心健康沒有什麼害處，而且在許多情況下還有利於提高工作效率。高強度的噪音主要來自工業機器（如織布機、車床、空氣壓縮機、風鎬、鼓風機等）、現代交通工具（如汽車、火車、摩托車、拖拉機、飛機等）、高音喇叭、建築工地以及商場、體育和文娛場所的喧鬧聲等。這些高強度的噪音危害著人們的機體，使人感到疲勞，產生消極情緒，甚至引起疾病。高強度的噪音，不僅損害人的聽覺，而且對神經系統、心血管系統、內分泌系統、消化系統以及視覺、智力等都有不同程度的影響。如果人長期在 95 分貝的雜訊環境里工作和生活，大約有 29% 的會喪失聽力；即使雜訊只有 85 分貝人，也有 10% 的人會發生耳聾； 120~130 分貝的雜訊，能使人感到耳內疼痛；更強的噪音會使聽覺器官受到損害。在神經系統方面，強噪音會使人出現頭痛、頭暈、倦怠、失眠、情緒不安、記憶力減退等癥候群，腦電圖慢波增加，植物性神經系統功能紊亂等；在心血管系統方面，強噪音會使人出現脈搏和心率改變，血壓升高，心律不齊，傳導阻礙滯，外周血流變化等；在內分泌系統方面，強噪音會使人出現甲狀腺機能亢進，腎上腺皮質功能增強，基礎代謝率升高，性機能紊亂，月經失調等；在消化系統方面，強噪音會使人出現消化機能減退，胃功能紊亂，胃酸減少，食慾不振等。總之，強噪音會導致人體一系列的生理、病理變化。有人曾對在噪音達 95 分貝的環境中工作的 202 人進行過調查，頭暈的上中 39% ，失眠的占 32% ，頭痛的占 27% ，胃痛的占 27% ，心慌的占 27% ，記憶力衰退的占 27% ，心煩的占 22% ，食慾不佳的占 18% ，高血壓的占 12% 。所以，我們不能對強噪音等閑視之，應採取措施加以防止。當然，人們對噪音比較敏感，各個體之間是有很大差異 ，有的人對噪音比較敏感，有的人對噪音有較強的適應性，也與人的需要、情緒等心理因素有關。不管人們之間的差異如何，對強噪音總是需要加以防止的。

為了防止噪音，我國著名聲學家馬大猷教授曾總結和研究了國內外現有各類噪音的危害和標准，提出了三條建議：

（ 1 ）為了保護人們的聽力和身體健康，噪音的允許值在 75~90 分貝。

（ 2 ）保障交談和通訊聯絡，環境噪音的允許值在 45~60 分貝。

（ 3 ）對於睡眠時間建議在 35~50 分貝。

我國心理學界認為，控制噪音環境，除了考慮人的因素之外，還須兼顧經濟和技術上的可行性。充分的噪音控制，必須考慮噪音源、傳音途徑、受音者所組成的整個系統。控制噪音的措施可以針對上述三個部分或其中任何一個部分。噪音控制的內容包括：

（ 1 ）降低聲源噪音，工業、交通運輸業可以選用低噪音的生產設備和改進生產工藝，或者改變噪音源的運動方式（如用阻尼、隔振等措施降低固體發聲體的振動）。

（ 2 ）在傳音途徑上降低噪音，控制噪音的傳播，改變聲源已經發出的噪音傳播途徑，如採用吸音、隔音、音屏障、隔振等措施，以及合理規劃城市和建築布局等。

（ 3 ）受音者或受音器官的噪音防護，在聲源和傳播途徑上無法採取措施，或採取的聲學措施仍不能達到預期效果時，就需要對受音者或受音器官採取防護措施，如長期職業性噪音暴露的工人可以戴耳塞 、耳罩或頭盔等護耳器。

噪音控制在技術上雖然現在已經成熟，但由於現代工業、交通運輸業規模很大，要採取噪音控制的企業和場所為數甚多，因此在防止噪音問題上，必須從技術、經濟和效果等方面進行綜合權衡。當然，具體問題應當具體分析。在控制室外、設計室、車間或職工長期工作的地方，噪音的強度要低；庫房或少有人去車間或空曠地方，噪音稍高一些也是可以的。總之，對待不同時間、不同地點、不同性質與不同持續時間的噪音，應有一定的區別。

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參考資料：http://jzxl.3322.net/html/3/ZLP104.HTM

⑧ 什麼是雜訊污染

雜訊是發生體做無規則運動時發出的聲音，通常所說的雜訊污染是指人為造成的。從生理學觀點來看，凡是干擾人們休息、學習和工作的聲音，即不需要的聲音，統稱為雜訊。當雜訊對人及周圍環境造成不良影響時，就形成雜訊污染。產業革命以來，各種機械設備的創造和使用，給人類帶來了繁榮和進步，但同時也產生了越來越多，而且越來越強的雜訊。

⑨ 造成聲音污染的原因是什麼

雜訊的來源

雜訊的來源主要有三種，它們是交通雜訊、工業雜訊和生活雜訊。

交通雜訊
交通雜訊主要是由交通工具在運行時發出來的。如汽車、飛機、火車等都是交通雜訊源。調查表明，機動車輛雜訊占城市交通雜訊的855。車輛雜訊的傳播與道路的多少及交通量度大小有密切關系。在通路狹窄、兩旁高層建築物櫛比的城市中，雜訊來回反射，顯得更加吵鬧。同樣的雜訊源在街道上較空曠地上，聽起來要大5-10分貝。在機動車輛中，載重汽車、公共汽車等重型車輛的雜訊在89-92分貝，而轎車、吉普車等輕型車輛雜訊約有82-85分貝，以上聲級均為距車7.5米處測量。汽車速度與雜訊大小也有較大關系，車速越快，雜訊越大，車速提高1倍，雜訊增加6-10分貝。表2-2說明各類機動車雜訊大小與行駛速度的關系。

汽車雜訊主要來自汽車排氣雜訊。若不加消聲器，雜訊可達100分貝以上。其次為引擎雜訊和輪胎雜訊，引擎雜訊在汽車正常運轉時，可達90分貝以上，而輪胎雜訊在車速為90公里/時以上時，可達95分貝左右。因此，在排氣系統中加上消聲器，可使汽車排氣雜訊降低20-30分貝。在引擎方面，以汽油引擎代替柴油引擎，可以降低引擎雜訊6-8分貝。

此外，接近城市中心的鐵路客貨運站，由於來往列車都要在市區內穿行，因而影響較大，尤其是在客流量大時，其影響是不容忽視。地下鐵路的雜訊來源與火車相似。因車輛在地道內行駛，雜訊不易散失，對車廂內的人干擾較大。據英國實
測，車廂內開窗時雜訊高達102分貝。

飛機運輸雜訊
水陸交通運輸雜訊，雖然影響面廣，但從直接造成顯著的危害來說，還是空運的雜訊。飛機處在內燃機時期，空運雜訊並不突出。但在噴氣機出現後，空運雜訊才漸漸地產生較大的影響。這一方面是噴氣機雜訊聲級較大，另一方面也是空運日趨繁忙的結果。事實上，機場不僅是飛機升降時產生雜訊，而且機場地勤保養和飛機試運轉時也會產生強烈的雜訊，對附近居民的影響非常大。當大型噴氣客機起飛時，跑道兩側1千米內語言通訊都受到干擾，4千米范圍內人民不能休息和睡眠。

工業雜訊
工業雜訊主要來自生產和各種工作過程中機械振動、摩擦、撞擊以及氣流擾動而產生的聲音。城市中各種工廠的生產運轉以及市政和建築施工所造成的雜訊振動，其影響雖然不及交通運輸廣，但局部地區的污染卻比交通運輸嚴重得多。因此，這些雜訊振動對周圍環境的影響也應予重視。

生活雜訊
生活雜訊主要指街道和建築物內部各種生活設施、人群活動等產生的聲音。如在居室中，兒童哭鬧，大聲播放收音機、電視和音響設備；戶外或街道人聲喧嘩，宣傳或做廣告用高音喇叭等。這些雜訊又可以分為居室雜訊和公共場所雜訊兩類，它們一般在80分貝以下，對人沒有直接生理危害，但都能幹擾人們交談、工作、學習和休息。

⑩ 雜訊有哪些污染

20世紀80年代初，一次研討環境污染的國際會議在北京西郊舉行。可是萬萬沒有想到，這次會議卻被會場周圍的「環境污染」攪得無法進行。原來，會議剛剛開始不久，一陣陣「不堪入耳」的聲浪竄進了會場，這裡面有機器的呼隆聲、鍋爐房的排氣聲、電鋸的尖叫聲……巨大的聲響掩蓋了發言者的聲音，同時鬧得與會專家心煩意亂、坐立不安。會議工作人員趕緊把門窗關閉，但仍無濟於事，最後只好改變會場地點。晚上專家們回到賓館，依然擺脫不了嘈雜聲音的困擾，特別是馬路上眾多汽車的喇叭聲吵得他們無法入睡。

第二天，會議臨時決定，專題研究北京的「雜訊」問題。

雜訊，顧名思義，即嘈雜刺耳的聲音，在科學上它通常是指那些由不同頻率、不同強度的聲波無規則混合在一起形成的音響。它不成曲，不成調，喧鬧聒噪，十分難聽。像刀刮鐵鍋、電鋸割木的聲音，是最典型的雜訊。但是，如果站在人的聽覺是否需要這個角度來區分聲音的話，那麼雜訊就應該「另當別論」了。可以這樣說：在某種情況下，凡是人們所不需要的，或者使人煩躁的和不愉快的聲音，都是雜訊。按照雜訊的這一定義，那麼萬人大會上，高音喇叭傳來的講話聲和會場上響起的雷鳴般的掌聲，我們不能說它們是雜訊；可是，當我們休息時，鄰居錄音機播放的優美的交響樂曲，卻成了令人討厭的雜訊了。

多害亦有利的雜訊雜訊是人們在從事生產和生活活動的過程中產生的。在工業生產上，由於機器運轉中的摩擦、撞擊、振動、切削等作用，就會有不同聲調、不同響度的聲音產生出來，這些聲音交織在一起，就形成了所謂的「工業雜訊」；在交通運輸上，各種交通工具，如飛機、火車、汽車、拖拉機等在發動、運轉、行駛的過程中，都會引起周圍空氣的擾動，從而產生出巨大的聲響，這就是所謂的「交通雜訊」；在日常生活中，各種家用電器發出的音響，人們的爭吵和喧鬧，各種家務勞動的叮叮當當等，匯集而成為所謂的「生活雜訊」。由於雜訊來源很廣，所以它在現代人生活和工作的環境中，幾乎是無所不在，無孔不入。無論你走進工廠的車間還是來到建築工地上，無論你走在城市馬路上還是跨進繁華的市場中，甚至你坐在辦公室里、站在課堂的講台上、躺在家裡的床上，到處都可以聽到各種各樣的雜訊。機器的轟鳴、汽車的笛響、人群的喧嘩、高音量的廣播等，無時無刻不縈繞在耳際。可以說，人們已經陷入了雜訊的「十面埋伏」之中了。

雜訊是一種污染，它破壞人類生存的安靜環境，干擾人們正常的生活、工作和學習，損傷人耳的聽力甚至危害人體健康，因此它已經成了當今世界的一大公害。

在工業發達的美國，有8000萬人受到雜訊的有害影響，4000萬人面臨著聽力損傷的危險。並且隨著工業的發展，美國的環境雜訊大約10年就要增加1倍。這樣下去，將會有越來越多的人受到雜訊的威脅。

我國城市雜訊污染近年來也十分嚴重，全國有數以百萬計的工人在超過衛生標準的環境下工作和勞動，廣大居民日夜經受著雜訊的侵襲。據統計，北京市群眾每年向有關方面反映環境污染的來信來訪中，涉及雜訊污染的約佔40%。特別是隨著機器數量的成倍增加，功率越來越大，交通運輸日益繁忙，雜訊污染有逐年增長的趨勢。所以，消除雜訊公害，已經成了廣大群眾的呼聲。有的專家指出，如果不採取有效措施治理雜訊，若干年後，人們不僅不能坐在會議室里安靜地開會，就是朋友之間親切交談、情侶之間談情說愛，也要像吵架那樣大聲嚷叫才行。試想，那將是一幅多麼可怕的情景呀！知識點

樂聲和雜訊的區別

美妙動聽的音樂，能使人忘掉煩惱，心胸開闊，消除疲勞，調節神經細胞的功能，改善血液循環，增強新陳代謝，有益於健康。

令人煩惱的雜訊，被列為污染環境的三大公害之一（污水、廢氣、雜訊）。能使人聽力破壞，頭痛頭暈，失眠健忘。甚至誘發心腦血管和消化系統疾病，有損於健康。

同樣都是聲波，對人的作用為什麼會如此不相同呢？聲學研究表明，樂音是由周期性振動的聲波發出的，它的波的圖像是周期性曲線。雜訊的聲源，做的是無規則的非周期性的振動，它的聲波的圖像是無規則的、非周期性的曲線。