公共交通系統

1. 公共交通的主要方式

城市軌道交通系統：包括地下交通和地上輕軌。
區域鐵路：亦稱通勤鐵路。
輕便鐵路：亦稱輕軌或輕鐵。
有軌電車：有軌電車是一種公共交通工具，亦稱路面電車或簡稱電車，屬輕鐵/輕軌的一種。
纜索鐵路：亦稱纜車，包括登山的纜車（Funicular)及以纜索拉動的市區電車(Street Car)。
高速鐵路：高速鐵路是指營運速率超過每小時200公里的鐵路運輸系統。
齒軌鐵路：齒軌鐵路是一種登山鐵路。一般鐵路可以攀爬的斜坡坡度約為4%至6%，間中亦可越過短的9%路段。
單軌鐵路：單軌鐵路，簡稱單軌，是鐵路的一種，特點是使用的軌道只有一條，而非傳統鐵路的兩條平衡路軌。
動車：一般指承載運營載荷並自帶動力的軌道車輛；但在近現代的動力集中動車組中，動車更接近傳統列車中的機車的角色，這類動車一般不承載運營載荷。在中國，時速高達200或以上，並使用CRH和諧號列車稱為「動車組」。
磁懸浮鐵路：磁懸浮列車是一種靠磁懸浮力（即磁的吸力和排斥力）來推動的列車。
索道：索道又稱吊車、纜車、流籠（纜車又可以指纜索鐵路），是交通工具的一種，通常在崎嶇的山坡上運載乘客或貨物上下山。 公共汽車和無軌電車：亦音譯作巴士（BUS）。
快速公交系統（BRT)：它是利用現代巴士技術（如大容量、低地板、低成本的巴士和先進的光學導向巴士），在城市道路上設置巴士專用道或修建巴士專用路，再配合智能交通系統技術，採用軌道交通的運營管理模式（車站買票上車），實現接近輕軌交通服務水平的新型公共交通方式。
水運：渡輪，包括水翼船、氣墊船。
水上的士：水上計程車，粵語稱水上的士，是一種常用於擁有大量河道的城市的公共交通工具。 民航：民用航空指的是非軍事用途的飛行，包括私人或商業性質的飛行。
直升機： 直升機是一種由一個或多個水平旋轉的旋翼提供向上升力和推進力而進行飛行的航空器。 電動扶梯：電動扶梯，亦稱自動扶梯、自動行人電梯、扶手電筒梯、電扶梯、電動樓梯、電梯等，但電梯亦可以是指另一種電動上落工具──升降機。
自動人行道：帶有循環運行（板式或帶式）走道，用於水平或傾斜角不大於12°輸送乘客的固定電力驅動設備。

2. 以下哪個系統化屬於先進的公共交通系統

4.
以下哪個系統化屬於先進的公共交通系統（公共交通車輛定位系統、客運量自動檢測系統、行駛信息誘導系統、
自動調度系統、公交計費系統、視野支持系統和旅客服務系統） A.客運量自動檢測系統

3. 公共交通系統主要包括哪些系統

公共交通系統包括公共交通車輛定位系統、客運量自動監測系統、行駛信息誘導系統、自動調度系統、電子車票及視野支持系統等。西方國家首先將該技術用於在公共交通優先道和公交優先信號等領域的控制和管理上。

4. 城市公共交通系統的介紹

城市公共交通系統（urban public transport system）：由多種城市公共交通方式組成的有機總體。

5. 城市公共交通系統的城市公共交通系統的規劃

城市規劃可通過創造和利用公共交通系統來對能量消耗產生重大影響。無論從系統類型還是潛在投資人來看都需要較高的能源使用效率（低或無排放）。雖然規劃過程不能顯著影響這個系統，但是我們能通過人口布局影響投資和潛在的成本效率。
在新開發建設中，需要有便利的通道盡可能讓居民以步行或自行車行的方式通往各交通站節點。或許需要一系列不同的系統，以低容量系統嵌入更大的城市交通服務區。便利是鼓勵人們使用公共交通的本質要求，這就意味著要在現有和未來的交通節點周圍進行集中開發，需要有便利的交通換乘點，並與周圍開發之間形成良好的連通。
與之相結合的，要採取措施設法降低私車利用的可能，如：建立只向步行、自行車和公共交通開放的中心區、限制私人汽車停車區域和停車收費等手段。

6. 先進的公共交通系統致力於解決的問題是什麼

ITS可以提高交通運輸效率，緩解交通阻塞，提高路網通過能力，減少交通事故，降低能源消耗，減輕環境污染。
智能交通系統（Intelligent Traffic System，簡稱ITS）又稱智能運輸系統（Intelligent Transportation System），是將先進的科學技術（

7. 誰設計了第一套城市公共交通系統

就歷史而言，最早的交通運輸是渡船，出現在希臘神話中。
歐洲十七世紀出現的馬車、中國西元前五世紀出現的運河，也都是公共交通系統的一種形式。

第一個在城市內有組織的公共交通系統，推估於1662年在巴黎出現，由Blaise Pascal倡議，但仍有問題未獲解決。此後，1826年在巴黎南特（Nantes）出現公共汽車。

1825年，史蒂芬森（GeorgeStephenson）在英格蘭東北方的史托頓（Stockton）和達靈頓（Darlington）之間，建造了能移動車輛的軌道交通系統，也成為世界第一條蒸汽火車的起源。

因此，如果說是公共交通運輸的觀念，希臘人是第一個設計的。
若說發生在城市內，則功敗垂成的法國人Blaise Pascal拔得頭籌。
若說一直延續至今，影響我們生活的人，則史蒂芬森居功厥偉。

供參～

8. 智能公共交通系統具體要怎麼做

公交智能調度系統以GIS電子地圖、GPS衛星定位、GPRS／CDMA移動通訊等技術為基礎，通過實時採集公交運營車輛的位置和狀態等信息，結合公交企業車輛運營計劃的自動編排與執行、實現車輛運行狀態的實時可視監控和運營線路車輛的實時調度指揮，為公交企業的運調管理提供精確的數字化管理和考核手段，提高公交企業的運營效益和服務水平。 A系統功能 公交線路和站點信息的設計、生成與管理 線路運營調度計劃的設計、生成與管理 車輛與司機排班計劃的設計、生成與管理 車輛GPS衛星定位實時跟蹤與監控 車輛運行軌跡記錄與回放 多數據源無線GPRS/CDMA實時數據傳輸 超速、下線、非准點等多種非正常運行報警 調度信息發布和語音通話管理 圖形化GIS現場調度工作平台 智能調度與人工指揮支持系統 車輛運營趟次、運營准點率、運營里程與非運營里程的綜合統計分析 公交線網規劃、運營調度計劃優化決策分析 服務信息發布 B系統主要特點 高度的先進性、實用性、精確性、可擴展性和可維護性 運營計劃與調度執行的設計、生成與管理的高度科學性 基於GIS的多級綜合智能調度平台 GPS信息補傳技術，保證行駛軌跡的數據完整性 GPS拐點補償技術，保證車輛行駛軌跡的精確性 車載設備系統高度穩定性和抗干擾性設計 採用車輛數據傳輸CAN匯流排連接，保證與自動報站器、客流統計儀、IC卡車載機等任何車載設備 的可靠擴展連接 無線傳輸同時兼容UDP和TCP通信協議