聲污染

Ⅰ 造成聲音污染的原因是什麼

雜訊的來源

雜訊的來源主要有三種，它們是交通雜訊、工業雜訊和生活雜訊。

交通雜訊
交通雜訊主要是由交通工具在運行時發出來的。如汽車、飛機、火車等都是交通雜訊源。調查表明，機動車輛雜訊占城市交通雜訊的855。車輛雜訊的傳播與道路的多少及交通量度大小有密切關系。在通路狹窄、兩旁高層建築物櫛比的城市中，雜訊來回反射，顯得更加吵鬧。同樣的雜訊源在街道上較空曠地上，聽起來要大5-10分貝。在機動車輛中，載重汽車、公共汽車等重型車輛的雜訊在89-92分貝，而轎車、吉普車等輕型車輛雜訊約有82-85分貝，以上聲級均為距車7.5米處測量。汽車速度與雜訊大小也有較大關系，車速越快，雜訊越大，車速提高1倍，雜訊增加6-10分貝。表2-2說明各類機動車雜訊大小與行駛速度的關系。

汽車雜訊主要來自汽車排氣雜訊。若不加消聲器，雜訊可達100分貝以上。其次為引擎雜訊和輪胎雜訊，引擎雜訊在汽車正常運轉時，可達90分貝以上，而輪胎雜訊在車速為90公里/時以上時，可達95分貝左右。因此，在排氣系統中加上消聲器，可使汽車排氣雜訊降低20-30分貝。在引擎方面，以汽油引擎代替柴油引擎，可以降低引擎雜訊6-8分貝。

此外，接近城市中心的鐵路客貨運站，由於來往列車都要在市區內穿行，因而影響較大，尤其是在客流量大時，其影響是不容忽視。地下鐵路的雜訊來源與火車相似。因車輛在地道內行駛，雜訊不易散失，對車廂內的人干擾較大。據英國實
測，車廂內開窗時雜訊高達102分貝。

飛機運輸雜訊
水陸交通運輸雜訊，雖然影響面廣，但從直接造成顯著的危害來說，還是空運的雜訊。飛機處在內燃機時期，空運雜訊並不突出。但在噴氣機出現後，空運雜訊才漸漸地產生較大的影響。這一方面是噴氣機雜訊聲級較大，另一方面也是空運日趨繁忙的結果。事實上，機場不僅是飛機升降時產生雜訊，而且機場地勤保養和飛機試運轉時也會產生強烈的雜訊，對附近居民的影響非常大。當大型噴氣客機起飛時，跑道兩側1千米內語言通訊都受到干擾，4千米范圍內人民不能休息和睡眠。

工業雜訊
工業雜訊主要來自生產和各種工作過程中機械振動、摩擦、撞擊以及氣流擾動而產生的聲音。城市中各種工廠的生產運轉以及市政和建築施工所造成的雜訊振動，其影響雖然不及交通運輸廣，但局部地區的污染卻比交通運輸嚴重得多。因此，這些雜訊振動對周圍環境的影響也應予重視。

生活雜訊
生活雜訊主要指街道和建築物內部各種生活設施、人群活動等產生的聲音。如在居室中，兒童哭鬧，大聲播放收音機、電視和音響設備；戶外或街道人聲喧嘩，宣傳或做廣告用高音喇叭等。這些雜訊又可以分為居室雜訊和公共場所雜訊兩類，它們一般在80分貝以下，對人沒有直接生理危害，但都能幹擾人們交談、工作、學習和休息。

Ⅱ 關於聲污染什麼是噪音

雜訊是指發聲體做無規則振動時發出的聲音。聲音由物體的振動產生，以波的形式在一定的介質（如固體、液體、氣體）中進行傳播。通常所說的雜訊污染是指人為造成的。從生理學觀點來看，凡是干擾人們休息、學習和工作以及對你所要聽的聲音產生干擾的聲音，即不需要的聲音，統稱為雜訊。當雜訊對人及周圍環境造成不良影響時，就形成雜訊污染。產業革命以來，各種機械設備的創造和使用，給人類帶來了繁榮和進步，但同時也產生了越來越多而且越來越強的雜訊。雜訊不但會對聽力造成損傷，還能誘發多種致癌致命的疾病，也對人們的生活工作有所干擾。
雜訊污染按聲源的機械特點可分為：氣體擾動產生的雜訊、固體振動產生的雜訊、液體撞擊產生的雜訊以及電磁作用產生的電磁雜訊。 雜訊按聲音的頻率可分為：<400Hz的低頻雜訊、400～1000Hz的中頻雜訊及>1000Hz的高頻雜訊。
主要來源
（1）交通雜訊包括機動車輛、船舶、地鐵、火車、飛機等的雜訊。由於機動車輛數目的迅速增加，使得交通雜訊成為城市的主要雜訊源。
（2）工業雜訊工廠的各種設備產生的雜訊。工業雜訊的聲級一般較高，對工人及周圍居民帶來較大的影響。
（3）建築雜訊主要來源於建築機械發出的雜訊。建築雜訊的特點是強度較大，且多發生在人口密集地區，因此嚴重影響居民的休息與生活。
（4）社會雜訊包括人們的社會活動和家用電器、音響設備發出的雜訊。這些設備的雜訊級雖然不高，但由於和人們的日常生活聯系密切，使人們在休息時得不到安靜，尤為讓人煩惱，極易引起鄰里糾紛。

Ⅲ 雜訊污染的來源及危害有哪些

合理調整城市工業布局，制定環境雜訊區劃
對現有的雜訊污染嚴重、群眾反映強烈而短期內又無法治理的企業，應堅決實行關停並轉遷。新建企業必須考慮所在地的環境功能，不得在文教、旅遊、居住區內增加新的雜訊污染源，在建築布局上除考慮雜訊源的位置外，還要考慮利用地形和已有建築物作屏蔽。制定科學合理的城市規劃和城市區域環境規劃，劃分每個區域的社會功能，加強土地使用和城市規劃中的環境管理，規劃建設專用工業園區，組織並幫助高雜訊工廠企業實施區域集中整治，對居民生活地區建立必要的防雜訊隔離帶或採取成片綠化等措施，縮小工業雜訊的影響范圍，使住宅、文教區遠離工業區或機場等高雜訊源，以保證要求安靜的區域不受雜訊污染。為了減少交通雜訊污染，應加強城市綠化，必要時，在道路兩旁設置雜訊屏障。

加強立法和行政監督
實行雜訊超標收費或罰款等管理制度，用法律手段促進企業治理雜訊污染。發展雜訊污染現場實時監測分析技術，對工業企業進行必要的污染跟蹤監測監督，及時有效地採取防治措施，並建立雜訊污染申報登記管理制度，充分發揮社會和群眾的監督作用，大幅度消除雜訊擾民矛盾。嚴格貫徹執行《中華人民共和國環境雜訊污染防治法》和有關環境雜訊標准、勞動保護衛生標准、有關工業企業雜訊污染防治技術政策，積極採用現有的、成功的控制技術，限期治理。

強化管理，增強服務
一方面，有組織有計劃地調整、搬遷雜訊污染擾民嚴重而就地改造又有困難的中小企業，嚴格執行有關雜訊環境影響評價和「三同時」項目的審批制度，以避免產生新的雜訊污染。另一方面，建立有關研究和技術開發、技術咨詢的機構，為各類雜訊源設備製造商提供技術指導，以便在產品的設計、製造中實現有效的雜訊控制，如開發運用低雜訊新工藝、高阻尼減振新材料、包裝式整機隔聲罩設計等，有計劃、有目的地推動新技術

Ⅳ 環境雜訊污染的定義及主要危害是什麼

從物理定義而言振幅和頻率上完全無規律的震盪稱之為雜訊。從環境保護角度而回論凡是人們所不需要的聲音答統稱為雜訊。環境雜訊污染是指環境雜訊超過國家規定的環境雜訊排放標准並干擾他人正常生活、工作和學習的現象。

雜訊來源於交通工具、工廠機器設備、建築施工和人們的社會、家庭活動。環境雜訊污染屬環境中由物理因素引起的能量公害，它的特點是:與雜訊源同步產生、同步停止;污染以能量形式通過空氣傳播在環境中不積累、無殘留;污染發生在雜訊源周圍的局部范圍，隨著距離的增大或局部環境條件如聲屏障等)影響較快衰減。

雜訊對人類的危害是多方面的其主要表現為對聽力的損傷、睡眠干擾、人體的生理和心理影響。當人在10 分貝左右的雜訊環境中工作時會感到刺耳、難受，甚至引起暫時性耳聾。超過140分貝的雜訊會引起眼球的振動、視覺模糊，呼吸、脈搏、血壓都會發生波動， 甚至會使全身血管收縮供血減少說話能力受到影響。

Ⅳ 環境保護中的雜訊污染的危害有哪些

環境保護中的雜訊污染的危害有以下6點

（1）環境雜訊污染對聽版力的損傷。（權2）環境雜訊污染對睡眠的干擾。（3）環境雜訊對人體的生理影響。（4）環境雜訊污染對人體心理的影響。（5）環境雜訊污染對兒童的影響。（6）影響工作的效率。
環境雜訊污染是一種能量污染，與其他工業污染一樣，是危害人類環境的公害。

Ⅵ 噪音污染有哪些

什麼是噪音？它對機體有什麼影響？如何防止噪音？

從心理聲學的角度來說，噪音又稱雜訊，一般是指不恰當或者不舒服的聽覺刺激。它是一種由為數眾多的頻率組成的並具有非周期性振動的復合聲音。簡言之，噪音是非周期性的聲音振動。它的音波波形不規則，聽起來感到刺耳。從社會和心理意義來說，凡是妨礙人們學習、工作和休息並使人產生不舒適感覺的聲音，都叫噪音。如流水聲、敲打聲、沙沙聲，機器轟鳴聲等，都是噪音。它的測量單位是分貝。零分貝是可聽見音的最低強度。

噪音有高強度和低強度之分。低強度的噪音在一般情況下對人的身心健康沒有什麼害處，而且在許多情況下還有利於提高工作效率。高強度的噪音主要來自工業機器（如織布機、車床、空氣壓縮機、風鎬、鼓風機等）、現代交通工具（如汽車、火車、摩托車、拖拉機、飛機等）、高音喇叭、建築工地以及商場、體育和文娛場所的喧鬧聲等。這些高強度的噪音危害著人們的機體，使人感到疲勞，產生消極情緒，甚至引起疾病。高強度的噪音，不僅損害人的聽覺，而且對神經系統、心血管系統、內分泌系統、消化系統以及視覺、智力等都有不同程度的影響。如果人長期在 95 分貝的雜訊環境里工作和生活，大約有 29% 的會喪失聽力；即使雜訊只有 85 分貝人，也有 10% 的人會發生耳聾； 120~130 分貝的雜訊，能使人感到耳內疼痛；更強的噪音會使聽覺器官受到損害。在神經系統方面，強噪音會使人出現頭痛、頭暈、倦怠、失眠、情緒不安、記憶力減退等癥候群，腦電圖慢波增加，植物性神經系統功能紊亂等；在心血管系統方面，強噪音會使人出現脈搏和心率改變，血壓升高，心律不齊，傳導阻礙滯，外周血流變化等；在內分泌系統方面，強噪音會使人出現甲狀腺機能亢進，腎上腺皮質功能增強，基礎代謝率升高，性機能紊亂，月經失調等；在消化系統方面，強噪音會使人出現消化機能減退，胃功能紊亂，胃酸減少，食慾不振等。總之，強噪音會導致人體一系列的生理、病理變化。有人曾對在噪音達 95 分貝的環境中工作的 202 人進行過調查，頭暈的上中 39% ，失眠的占 32% ，頭痛的占 27% ，胃痛的占 27% ，心慌的占 27% ，記憶力衰退的占 27% ，心煩的占 22% ，食慾不佳的占 18% ，高血壓的占 12% 。所以，我們不能對強噪音等閑視之，應採取措施加以防止。當然，人們對噪音比較敏感，各個體之間是有很大差異 ，有的人對噪音比較敏感，有的人對噪音有較強的適應性，也與人的需要、情緒等心理因素有關。不管人們之間的差異如何，對強噪音總是需要加以防止的。

為了防止噪音，我國著名聲學家馬大猷教授曾總結和研究了國內外現有各類噪音的危害和標准，提出了三條建議：

（ 1 ）為了保護人們的聽力和身體健康，噪音的允許值在 75~90 分貝。

（ 2 ）保障交談和通訊聯絡，環境噪音的允許值在 45~60 分貝。

（ 3 ）對於睡眠時間建議在 35~50 分貝。

我國心理學界認為，控制噪音環境，除了考慮人的因素之外，還須兼顧經濟和技術上的可行性。充分的噪音控制，必須考慮噪音源、傳音途徑、受音者所組成的整個系統。控制噪音的措施可以針對上述三個部分或其中任何一個部分。噪音控制的內容包括：

（ 1 ）降低聲源噪音，工業、交通運輸業可以選用低噪音的生產設備和改進生產工藝，或者改變噪音源的運動方式（如用阻尼、隔振等措施降低固體發聲體的振動）。

（ 2 ）在傳音途徑上降低噪音，控制噪音的傳播，改變聲源已經發出的噪音傳播途徑，如採用吸音、隔音、音屏障、隔振等措施，以及合理規劃城市和建築布局等。

（ 3 ）受音者或受音器官的噪音防護，在聲源和傳播途徑上無法採取措施，或採取的聲學措施仍不能達到預期效果時，就需要對受音者或受音器官採取防護措施，如長期職業性噪音暴露的工人可以戴耳塞 、耳罩或頭盔等護耳器。

噪音控制在技術上雖然現在已經成熟，但由於現代工業、交通運輸業規模很大，要採取噪音控制的企業和場所為數甚多，因此在防止噪音問題上，必須從技術、經濟和效果等方面進行綜合權衡。當然，具體問題應當具體分析。在控制室外、設計室、車間或職工長期工作的地方，噪音的強度要低；庫房或少有人去車間或空曠地方，噪音稍高一些也是可以的。總之，對待不同時間、不同地點、不同性質與不同持續時間的噪音，應有一定的區別。

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參考資料：http://jzxl.3322.net/html/3/ZLP104.HTM

Ⅶ 雜訊污染有哪些危害

從生理學觀點來看，凡是干擾人們休息、學習和工作的聲音，即不需要的聲音，統稱為雜訊。雜訊污染是環境污染的一種，與水污染、大氣污染被看成是世界范圍內的三個主要環境問題。當雜訊對人及周圍環境造成不良影響時，就形成雜訊污染。雜訊污染按聲源的機械特點可分為：氣體擾動產生的雜訊、固體振動產生的雜訊、液體撞擊產生的雜訊以及電磁作用產生的電磁雜訊。按時間變化的屬性，雜訊可分為：穩態雜訊、非穩態雜訊、起伏雜訊、間歇雜訊以及脈沖雜訊等。雜訊危害主要包括：損傷聽力；能誘發多種疾病；干擾正常生活和工作；對動物的聽覺器官、視覺器官、內臟器官及中樞神經系統造成病理性變化；損害儀器儀表、建築物等。其危害程度主要取決於雜訊的頻率、強度及持續時間。

Ⅷ 雜訊的污染與危害有哪些

環境保護中的噪來聲污染自的危害有以下6點

（1）環境雜訊污染對聽力的損傷。（2）環境雜訊污染對睡眠的干擾。（3）環境雜訊對人體的生理影響。（4）環境雜訊污染對人體心理的影響。（5）環境雜訊污染對兒童的影響。（6）影響工作的效率。
環境雜訊污染是一種能量污染，與其他工業污染一樣，是危害人類環境的公害。

Ⅸ 聲音污染主要在哪幾方面

雜訊的來源主要有三種，它們是交通雜訊、工業雜訊和生活雜訊。

交通雜訊
交通雜訊主要是由交通工具在運行時發出來的。如汽車、飛機、火車等都是交通雜訊源。調查表明，機動車輛雜訊占城市交通雜訊的855。車輛雜訊的傳播與道路的多少及交通量度大小有密切關系。在通路狹窄、兩旁高層建築物櫛比的城市中，雜訊來回反射，顯得更加吵鬧。同樣的雜訊源在街道上較空曠地上，聽起來要大5-10分貝。在機動車輛中，載重汽車、公共汽車等重型車輛的雜訊在89-92分貝，而轎車、吉普車等輕型車輛雜訊約有82-85分貝，以上聲級均為距車7.5米處測量。汽車速度與雜訊大小也有較大關系，車速越快，雜訊越大，車速提高1倍，雜訊增加6-10分貝。表2-2說明各類機動車雜訊大小與行駛速度的關系。

汽車雜訊主要來自汽車排氣雜訊。若不加消聲器，雜訊可達100分貝以上。其次為引擎雜訊和輪胎雜訊，引擎雜訊在汽車正常運轉時，可達90分貝以上，而輪胎雜訊在車速為90公里/時以上時，可達95分貝左右。因此，在排氣系統中加上消聲器，可使汽車排氣雜訊降低20-30分貝。在引擎方面，以汽油引擎代替柴油引擎，可以降低引擎雜訊6-8分貝。

此外，接近城市中心的鐵路客貨運站，由於來往列車都要在市區內穿行，因而影響較大，尤其是在客流量大時，其影響是不容忽視。地下鐵路的雜訊來源與火車相似。因車輛在地道內行駛，雜訊不易散失，對車廂內的人干擾較大。據英國實
測，車廂內開窗時雜訊高達102分貝。

飛機運輸雜訊
水陸交通運輸雜訊，雖然影響面廣，但從直接造成顯著的危害來說，還是空運的雜訊。飛機處在內燃機時期，空運雜訊並不突出。但在噴氣機出現後，空運雜訊才漸漸地產生較大的影響。這一方面是噴氣機雜訊聲級較大，另一方面也是空運日趨繁忙的結果。事實上，機場不僅是飛機升降時產生雜訊，而且機場地勤保養和飛機試運轉時也會產生強烈的雜訊，對附近居民的影響非常大。當大型噴氣客機起飛時，跑道兩側1千米內語言通訊都受到干擾，4千米范圍內人民不能休息和睡眠。

工業雜訊
工業雜訊主要來自生產和各種工作過程中機械振動、摩擦、撞擊以及氣流擾動而產生的聲音。城市中各種工廠的生產運轉以及市政和建築施工所造成的雜訊振動，其影響雖然不及交通運輸廣，但局部地區的污染卻比交通運輸嚴重得多。因此，這些雜訊振動對周圍環境的影響也應予重視。

生活雜訊
生活雜訊主要指街道和建築物內部各種生活設施、人群活動等產生的聲音。如在居室中，兒童哭鬧，大聲播放收音機、電視和音響設備；戶外或街道人聲喧嘩，宣傳或做廣告用高音喇叭等。這些雜訊又可以分為居室雜訊和公共場所雜訊兩類，它們一般在80分貝以下，對人沒有直接生理危害，但都能幹擾人們交談、工作、學習和休息。