海洋石油污染

『壹』 石油對海洋環境有哪些危害

石油污染物進入海洋環境後，會造成多方面的危害，主要體現在以下幾個方面：
1.對人類健康的影響
石油成品油中燃料油類對人體健康的危害有麻醉和窒息、化學性肺炎、皮炎等。如汽油麻醉性毒物，急性中毒可引起中樞神經系統和呼吸系統損害；而在短期內吸入大量柴油霧滴可導致化學性肺炎。如地下油罐和輸油管線腐蝕滲漏污染土壤和地下水源，不僅造成土壤鹽鹼化、毒化，導致土壤破壞和廢毀，而且其有毒物能通過農作物尤其是地下水進入食物鏈系統，最終直接危害人類。尤其是石油進入到海洋後，還可以通過食物鏈最終在人體內富集，從而對人體健康造成嚴重危害。研究表明，汽油、柴油、煤油中的有毒有害物質對人的神經系統、泌尿系統、呼吸系統、循環系統、血液系統等都有危害。國外研究發現，生活在加油站或者汽車修理廠附近的孩子患急性白血病的風險要高出平均水平4倍，這些孩子得急性非淋巴細胞白血病的幾率比住在同一地區但不在加油站附近的孩子高7倍。有關統計表明，全國每年新生兒出生缺陷高達80萬－120萬人；全國每年死於肝癌的患者超過11萬人，佔世界每年肝癌死亡患者的比例高達42．5％。
2.對水生生物的影響
石油污染物進入海洋環境會對水生生物的生長、繁殖以及整個生態系統發生巨大的影響。污染物中的毒性化合物可以改變細胞活性，使藻類等浮游生物急性中毒死亡。當海洋中石油濃度在10-4~1-3mg/L時，可以對魚卵和魚類的早期發育產生影響。而石油的塗敷作用會導致大量的鳥類死亡，如Exxon公司的Valde號沉船事故在4個月里造成多達30000隻的海鳥死亡。石油中的重質組分沉入海底，還會對底棲生物造成危害。石油會滲入大米草和紅樹等較高等的植物體內，改變細胞的滲透性等生理機能，嚴重的油污染甚至會導致這些潮汐帶和鹽沼植物的死亡。石油對海洋生物的化學毒性，依油的種類和成分而不同。通常，煉制油的毒性要高於原油，低分子烴的毒性要大於高分子烴，在各種烴類中，其毒
性一般按芳香烴、烯烴、環烴、鏈烴的順序而依次下降。石油烴對海洋生物的毒害，主要
是破壞細胞膜的正常結構和透性，干擾生物體的酶系，進而影響生物體的正常生理、生化
過程。如油污能降低浮游植物的光合作用強度，阻礙細胞的分裂、繁殖，使許多動物的胚
胎和幼體發育異常、生長遲緩;油污還能使一些動物致病,如魚鰓壞死、皮膚糜爛、患胃病以至致癌。
3.對漁業的影響。
石油污染能夠抑制光合作用，降低海水中O2的含量，破壞生物的正常生理機能，使漁業資源逐步衰退。在被污染的水域，其惡劣水質使養殖對象大量死亡。存活下來的也因含有石油污染物而有異味，導致無法食用。資料表明魚類和貝類在含油量為0.01mg/L的海水中生活24h即可帶有油味，如果濃度上升為0.1mg/L，2~3h就可以使之帶有異味。海洋石油污染會改變某些經濟魚類的洄遊路線；沾污魚網、養殖器材和漁獲物；著了油污的魚、貝等海產食品，難於銷售或不能食用。石油漂浮在海面上，迅速擴散形成油膜，可通過擴散、蒸發、溶解、乳化、光降解以及生物降解和吸收等進行遷移、轉化。油類可沾附在魚鰓上，使魚窒息，抑制水鳥產卵和孵化，破壞其羽毛的不透水性，降低水產品質量。油膜形成可阻礙水體的復氧作用，影響海洋浮游生物生長，破壞海洋生態平衡等。
4.對旅遊業的影響
受洋流和海浪的影響，海洋中的石油極易聚積於岸邊，使海灘受到污染，破壞旅遊資源。如2002年巴拿馬籍油輪「威望號」的擱淺漏油事故，使得原本風光迷人的西班牙加里西亞海岸成了黑色油污的人間地獄，給當地旅遊業造成沉重打擊。
5.對環境的影響
石油在海面形成的油膜能阻礙大氣與海水之間的氣體交換，影響了海面對電磁輻射的吸收、傳遞和反射。長期覆蓋在極地冰面的油膜，會增強冰塊吸熱能力，加速冰層融化，對全球海平面變化和長期氣候變化造成潛在影響。海面和海水中的石油會溶解鹵代烴等污
染物中的親油組分，降低其界面間遷移轉化速率。石油污染會破壞海濱風景區和海濱浴場。

『貳』 為什麼石油污染是海洋最普遍也是最嚴重的污染

海洋石油污染來自：第一，陸地上的各種內燃機和車輛。它們排放的含油廢氣經由大氣最終沉降入海，估計全世界僅汽車排出的廢氣每年就將180萬噸石油帶入海中。第二，港口、碼頭石油和石油產品的泄漏。沿海城市的工廠，尤其是煉油廠，也將大量石油帶入海中。近年來，儲油設施有所發展，目前有的國家已建成高60米、直徑82米、儲油能力達7萬噸的海底油庫。一旦發生事故，將給海洋帶來災難性的污染。第三，海上石油勘探、開采。全球石油最終儲量約2954億噸，其中約有1/3在海底。世界上有70多個國家在海上進行石油勘探，其中約23個國家開采海上油田。海上的鑽井、試油、井噴、事故性漏油，都會造成污染。據不完全統計，1955—1980年間，世界上共發生較大的海上鑽井事故131起。平均1000口油井要發生1次少量溢油事故，平均10000口油井發生1次油井事故。第四，海上石油運輸。現在世界每年石油產量約30多億噸，其中約5億噸來自海底油田，約10億噸從產地到消費地是通過海上運輸，並且運輸量以每年4%的速度增長。目前，世界上共有油輪4000多艘，其中20萬噸級以上的超級油輪約700艘。油輪在營運期間會排放出廢油和艙底油污水、油泥、燃油艙的壓艙水、油船的貨油艙壓艙水及洗艙水，輸油管及連接部位也會漏油。據估計，每年因人類活動進入海洋的石油約達1000萬噸。
在黑海，由於有5萬多艘海輪航行，每年因事故在海上泄漏的石油達到11萬噸，一些海域甚至漂浮著成片的油污，並形成油膜，對黑海環境造成很大的威脅。由於注入黑海的淡水較少，有專家警告，如再不採取措施控制污染，幾十年後這里將可能變成死海。
海洋石油污染中危害最重的是溢油污染。溢油量有時可達幾十萬噸，大量的石油瞬間溢散入海洋，危害嚴重。溢油主要來自船舶作業和船舶事故，以及石油平台、儲油和輸油設施的偶發性事故。油船事故溢油每年約40萬噸，占入海石油總量的10%～15%。其中約75%的事故發生於港口船舶正常作業，如裝卸油。但這類事故溢油量較小，其中92%以上小於7噸，每年的總溢出量不到2萬噸。而油輪碰撞與擱淺事故所造成的溢油，其中約有1/4都在700噸以上。1956—1980年，全世界發生100噸以上的重大溢油事故約101起。我國在1974—1984年期間發生的100噸以上的溢油事故為19起。
目前海洋石油污染最多的來源是油船海難事件。船舶，主要是油輪在航行途中因觸礁、碰撞、擱淺和失火等意外情況而遇難，所載石油全部或一部分流入海洋。在一般情況下，一旦油船沉入海中，油艙或油槽里的油料便通過甲板上的漏洞或裂縫源源不斷地流出。第二次世界大戰末期，美國海岸警備隊查明有61艘油船，總載油量84萬噸沉沒在美國大西洋和太平洋沿岸，並不斷冒出油來。另外，船舶沉沒後，即使當時船舶油槽中的油品沒有泄漏，但在甲板被海水腐蝕穿孔之後仍然會泄漏出來。如1940年4月，一艘德國巡洋艦在挪威奧斯陸峽灣沉沒，到1969年才開始漏出油來。

『叄』 海洋石油污染的污染

主要指油輪失事和海上油田井噴等事故。近20年來,已發生多起超級油輪事故,如1967年 3月「托利卡尼翁」號油輪在英吉利海峽觸礁失事是一起嚴重的海洋石油污染事故。該輪觸礁後，10天內所載的11.8萬噸原油除一小部分在轟炸沉船時燃燒掉外，其餘全部流入海中,近140公里的海岸受到嚴重污染。受污海域有 25000多隻海鳥死亡，50～90%的鯡魚卵不能孵化，幼魚也瀕於絕跡。為處理這起事故，英、法兩國出動了42艘船、1400多人、使用10萬噸消油劑，兩國為此損失800多萬美元。相隔11年，1978年超級油輪「阿莫戈·卡迪茲」號在法國西北部布列塔尼半島布列斯特海灣觸礁，22萬噸原油全部泄入海中，是又一次嚴重的油污染事故。
直至目前，最嚴重的海上油田井噴事故是墨西哥灣「Ixtoc-I」油井井噴，該井1979年6月發生井噴，一直到1980年 3月24日才封住，共漏出原油47.6萬噸，使墨西哥灣部分水域受到嚴重污染。

『肆』 海洋石油污染主要來源

石油及其煉製品(汽油、煤油、柴油等)在開采、煉制、貯運和使用過程中進入海洋環版境權而造成的污染。是目前一種世界性的嚴重的海洋污染。
煉油廠含油廢水經河流或直接注入海洋；油船漏油、排放和發生事故，使油品直接入海；海底油田在開采過程中的溢漏及井噴，使石油進入海洋水體；大氣中的低分子石油烴沉降到海洋水域；海洋底層局部自然溢油。石油入海後即發生一系列復雜變化，包括擴散、蒸發、溶解、乳化、光化學氧化、微生物氧化、沉降、形成瀝青球，以及沿著食物鏈轉移等過程。

『伍』 海洋石油污染形成原因

海洋石油污染絕大部分來自人類活動，其中以船舶運輸、海上油氣開采，以及沿岸工業排污為主，由於石油產地與消費地分布不均，因此，世界年產石油的一半以上是通過油船在海上運輸的，這就給佔地球表面71%的海洋帶來了油污染的威脅，特別是油輪相撞、海洋油田泄漏等突發性石油污染，更是給人類造成難以估量的損失。
多達幾十萬噸的溢油，一旦進入海洋將形成大片油膜，這層油膜將大氣與海水隔開，減弱了海面的風浪，妨礙空氣中的氧溶解到海水中，使水中的氧減少，同時有相當部分的原油，將被海洋微生物消化分解成無機物，或者由海水中的氧進行氧化分解，這樣，海水中的氧被大量消耗，使魚類和其它生物難以生存。

『陸』 處理海洋石油污染主要有哪三種方法

1、物理處理法：使用清污船及附屬回收裝置、圍油欄、吸油材料及磁性分離等;

2、化學處理法：燃燒、使用化學處理劑（如乳化分散劑、凝油劑、集油劑、沉降劑）等;

3、生物處理法：人工選擇、培育，甚至改良這些噬油微生物，然後將其投放到受污海域，進行人工石油烴類生物降解。

石油入海後即發生一系列復雜變化，包括擴散，蒸發，溶解，乳化，光化學氧化，微生物氧化，沉降，形成瀝青球，以及沿著食物鏈轉移等過程（見圖）。這些過程在時、空上雖有先後和大小的差異，但大多是交互進行的。

(6)海洋石油污染擴展閱讀

石油在海面形成的油膜能阻礙大氣與海水之間的氣體交換，影響了海面對電磁輻射的吸收、傳遞和反射。長期覆蓋在極地冰面的油膜，會增強冰塊吸熱能力，加速冰層融化，對全球海平面變化和長期氣候變化造成潛在影響。

海面和海水中的石油會溶解鹵代烴等污染物中的親油組分，降低其界面間遷移轉化速率。石油污染會破壞海濱風景區和海濱浴場。如1983年12月，「東方大使」號油輪在青島膠州灣觸礁擱淺，溢油3000多噸，嚴重地污染了青島海濱及膠州灣。

制定有關法規，制止海洋活動過程中非法排放含油污水，嚴格控制沿岸煉油廠和其他工廠含油污水的排放。監測監視海區石油污染狀況，改進油輪的導航通訊等設備的性能,防止海難事故。

發生石油污染後,可應用圍油欄等把浮油阻隔包圍起來，防止其擴散和漂流，並用各種機械設備盡量加以回收，對無法回收的薄油膜或分散在水中的油粒，可以噴灑各種低毒性的化學消油劑。

鑒於回收和消除海上油污的技術和方法尚待改進，港灣和近海地形復雜，因此，目前尚難全部消除海上油污。若遇上惡劣的氣象條件，則大部分石油無法回收處置。

『柒』 石油污染有什麼危害

石油及石油產品會嚴重污染人類賴以生存的土壤、水體以及空氣，並產生嚴重後果。
污染的海灘據統計，每年通過各種渠道泄入海洋的石油和石油產品，約佔全世界石油總產量的0.5%，傾注到海洋的石油量達200~1000萬噸，由於航運而排入海洋的石油污染物達160~200萬噸，其中1/3左右是油輪在海上發生事故導致石油泄漏造成的。我國海上各種溢油事故每年約發生500起，沿海地區海水含油量已超過國家規定的海水水質標准2~8倍，海洋石油污染十分嚴重。海洋石油污染危害是多方面的，如在水面形成油膜，阻礙了水體與大氣之間的氣體交換;油類黏附在魚類、藻類和浮游生物上，致使海洋生物死亡，並破壞海鳥生活環境，導致海鳥死亡和種群數量下降。同時海面的油膜也會阻礙大氣與海水的物質交換，影響海面對電磁輻射的吸收、傳遞和反射；兩極地區海域冰面上的油膜，能增加對太陽能的吸收而加速冰層的融化，使海平面上升，並影響全球氣候；海面及海水中的石油烴能溶解部分鹵化烴等污染物，降低界面間的物質遷移轉化率；破壞海濱風景區和海濱浴場。
隨著石油的大規模勘探、開采，石油化工業的發展及其產品的廣泛應用，石油及石油化工產品對於地下水的污染已成為不可忽視的問題。石油和石油化工產品，經常以非水相液體(NAPL)的形式污染土壤、含水層和地下水。當NAPL的密度大於水的密度時，污染物將穿過地表土壤及含水層到達隔水底板，即潛沒在地下水中，並沿隔水底板橫向擴展;當NAPL密度小於水的密度時，污染物的垂向移在地下水面受阻，而沿地下水面(主要在水的非飽和帶)橫向廣泛擴展。NAPL可被孔隙介質長期束縛，其可溶性成分還會逐漸擴散至地下水中，從而成為一種持久性的污染源。

『捌』 海洋石油污染的處理方法

前言 海洋面積遼闊而又擁有巨量的海水，由陸地流入海洋的各種物質全部被海洋所吞沒，而海洋本身卻沒有因此而發生重大變化。正是因為這種穩定性，加上海洋是重要的運輸渠道，使得海洋成為人類各類污染物的聚集地。近年來，由於石油工業、交通運輸業的發展，我國每年排入大海的石油達11.5 萬噸，並呈增長趨勢。目前，我國近海海域石油的平均濃度已達到0.055mg/L，海洋石油污染的日益加重，嚴重影響了沿海居民的生活和經濟發展，也引起了社會各界的普遍關注。 1、 海洋石油污染的產生 海洋石油污染的產生主要來自四個方面：海損事故溢油、海上石油運輸開采、含油污水排放和大氣石油烴沉降。 1.1 海損事故溢油 我國的油輪以單殼船、小船、舊船居多，這些油輪因船型結構不合理、管理操作人員安全環保意識淡薄、技術水平低下等原因，極易發生災難性船舶溢油事故。另外，船舶因碰撞、觸損、擱淺等事故引起的油箱泄漏也會造成海洋石油污染。 1.2 海上石油開采運輸 海底石油勘探和生產過程中油井井噴、油管破裂和鑽井過程中所產生的含油泥漿等均會造成海洋石油污染。另外，日常裝卸儲運中石油產品的零星跑冒滴，輸油軟管的殘舊、老化及伸縮接頭、閥門的松動等也會造成油品滲漏。 1.3 含油污水排放 油船的機艙油污水、壓載水、洗艙水中均含有大量石油, 濃度可達1500mg/L，這些廢水的直接排放將造成水體油污染。另外, 陸岸上的貯油庫、煉油廠等將未經處理的含油污水直接排放，廢水經河流匯聚到海洋也將造成海洋石油污染。 1.4 大氣石油烴沉降 大氣石油烴的主要來源是石油燃料的不充分燃燒和石油類的蒸發。這些從工廠、船塢、車輛排出的石油烴進入大氣後,一部分被光氧化,另一部分則沉降到地球表面,污染水體和土壤。 ...... 目錄 不存在 參考資料 『1』 陳建秋, 中國近海石油污染現狀、影響和防治, 節能與環保, 2002, (3), 15-17. 『2』 李建明. 海洋石油污染的危害與凈化, 生物學教學, 2002, 27(7), 35. 『3』 楚海明. 淺談水面溢油污染防治技術及其應用, 石油化工環境保護, 2004, 24(1), 16- 17. 『4』 陳堯. 中國近海石油污染現狀及防治, 工業安全與環保, 2003, 29(11), 20-24. 『5』 李言濤. 海上溢油的處理與回收, 海洋湖沼通報, 1996, (1), 73-83. 『6』 宋志文, 夏文香, 曹軍. 海洋石油污染物的微生物降解與生物修復, 生態學雜志, 2004, 23(3), 99-102. 『7』 郭志平. 我國近海面臨的石油污染及其防治, 浙江海洋學院學報(自然科學版), 2004, 23(3), 269-272.

『玖』 為什麼海洋石油污染絕大部分來自人類活動

海洋抄石油污染絕大部分來自人類活動，其中以船舶運輸、海上油氣開采，以及沿岸工業排污為主。由於石油產地與消費地分布不均，因此，世界年產石油的一半以上是通過油船在海上運輸的，這就給佔地球表面71%的海洋帶來了石油污染的威脅，特別是油輪相撞、海洋油田泄漏等突發性石油污染。1991年的海灣戰爭造成的輸油管溢油，使200多萬只海鷗喪生，許多魚類和其他動植物也在劫難逃，一些珍貴的魚種已經滅絕，美麗豐饒的波斯灣變成了一片死海。海洋石油污染對海洋生態系統的破壞是難以挽回的。海上溢油不僅破壞海洋環境，而且還存在發生火災的危險，因此，一旦出現溢油事故，一方面要盡可能縮小污染區域，另一方面要迅速消除和回收海面上的浮油。

『拾』 海洋石油污染對海洋生物有哪些影響

海洋作為一個巨大的資源寶庫，是人類可持續發展的重要物質基礎。海洋石油污染的發生使魚蝦類、貝類大量死亡，海帶、紫菜等藻類腐爛，直接影響了海洋養殖和捕撈業的發展。石油污染物的生物富集作用嚴重影響了海洋生物的健康，人們食用這些被污染的海產品也會造成慢性中毒，甚至危及生命。海水中含有的石油及石油氧化物污染了海水，使沿海地區的海鹽生產等傳統海洋工業生產受到影響，也污染了沿海地區的地下水。大量海上泄漏石油被海水沖上潮間帶，形成很厚的石油覆蓋層，污染了海灘並使沿海的植物、海鳥、海獸等死亡，也大大降低了空氣質量和一些沿海景區的旅遊價值。海洋荒漠化使海洋水循環蒸發環節減弱，進而影響整個系統，使陸地上降水減少、荒漠化現象更加嚴重，對全球災害性天氣的產生和氣候變化也具有明顯的影響，不利於環境的可持續發展。