公共汽車車型

❶ "公共汽車"和"公交汽車"的區別

"公共汽車" 是國營公交公司汽車的專稱。國營公交公司的汽車是以服務民眾為主專要目的而不是屬以盈利為主要目的，目前大部分靠國家補助運營。"公交汽車"字意上敘述為公共交通用汽車，它包含國營公交汽車和私營公交汽車。因為都在城鎮服務，所以通常是短途車，以與長途客運汽車區別。

❷ 公共汽車的簡介

公共汽車從設計和技術特性的角度看，與其它大、中型客車的車型（如長途客車、旅遊客車、團體客車等）不同，這種車輛設有乘客座椅及供乘客站立與走動的通道，要求站立面積大，車廂內通道與出入口寬、兩個以上車門，踏板低。如果是城郊公共汽車，則由於主要用於中距離城鎮間的客運，座位較城市公共汽車要多些，還應有行李艙或行李架。

❸ 公交車和中巴車的區別是什麼

公交是按規定的編碼線路、站點、時間和車型營運。

中巴是單位自回備車及農班客答運

公共汽車從設計和技術特性的角度看，與其它大、中型客車的車型(如長途客車、旅遊客車、團體客車等)不同，這種車輛設有乘客座椅及供乘客站立與走動的通道，要求站立面積大，車廂內通道與出入口寬、兩個以上車門，踏板低。如果是城郊公共汽車，則由於主要用於中距離城鎮間的客運，座位較城市公共汽車要多些，還應有行李艙或行李架。

❹ 哪個型號的公交車比較多

京華牌BK6100CNG型客車

該車選用中國第一汽車集團公司生產的CA6100D92－3型客車底盤。美國康明斯公司生產的B5.9－195G型天然氣發動機，使用燃料為壓縮天然氣。裝備有冷暖空調裝置。該型號客車造型美觀大方，結構及各種布置合理，工藝技術先進，乘座舒適，動力性、經濟性良好並安全可靠，尤其在排放方面已達到國內外客車的先進水平，是城市公共交通或近郊區旅遊的理想用車，該車排放達歐洲Ⅱ號標准。

京華牌BK6120C型客車

該車為發動機後置，動力性能好、踏步低、客容量大、噪音低、污染小、造型適應時代潮流，前後寬大的發光路牌便於乘客識別，低地板便於乘客上下車，是公共交通和長途旅遊的理想用車。

京華牌BK6115K型旅遊客車

該車選裝康明斯C220 20型後置發動機，動力性能好，噪音低，污染小，造型新穎，排放達到歐Ⅱ標准。超大全景風擋，是城市旅遊及公交專線運輸的理想用車。

京華牌BK6116K型豪華旅遊客車

該車選裝康明斯C300 20型後置柴油發動機，動力性能好，噪音低，污染小，排放達到歐Ⅱ標准。下置貫通式行李箱，超大前風擋，造型適應時代潮流，是城市旅遊及團體的理想用車。

京華牌BK6111CNG型綠色公共汽車

該車是北京市公交主力車型，由總廠與東風汽車公司技術中心共同開發設計製造。車型新穎，選用了東風EQ1160RC底盤，和美國康明斯最新型B5.9G型發動機。以天然氣（CNG）為燃料，排放可以達到美國EPA/CARB低排放標准，是具有世界先進水平的綠色環保公共汽車。該種車即為長安街主幹線上運行車輛。

京華牌BK6111D2、D2K型大客車

京華牌BK6111D2、BK6111D2K型大客車是總廠新開發研製的柴油客車。該車選用東風汽車公司EQ1160RC36D型客車專用底盤，選用美國康明斯公司生產的C220 20（6CTAA）型柴油發動機，車身造型美觀大方，整車性能優良，強檢項目符合國家標准，尾氣排放達到歐洲Ⅱ號標准，是理想的城市公交用車。

京華牌BK6100E型電噴客車

該車是北京市客車總廠在原BK6100型城市客車基礎上加裝電噴裝置及三元催化器而形成的變型車，以其全新的造型結構、合理的整體布局、寬敞舒適的乘車環境、良好的動力性、經濟性而得到用戶的喜愛。該車尾氣排放已達到歐洲Ⅱ號標准，是首選的低排放公共汽車。

京華牌BK6820E1型電控客車

京華牌BK6820E1型電控補氣城市客車是總廠與東風汽車公司在BK6820型城市客車基礎上加裝電控補氣及三元催化器而成的變型車，以其全新的造型結構、合理的整體布局、寬敞舒適的乘車環境、良好的動力性、經濟性而深受用戶喜愛。尤其是尾氣排放已達到歐洲Ⅰ號標准，為緩解環境污染、還城市一片藍天，將發揮出巨大的作用，它已成為城市首選的低排放公共汽車。

京華牌BK6781E型電噴客車

京華牌BK6781E型電噴客車，採用中國第一汽車集團公司生產的CA6760D95底盤，新天地發動機製造有限公司生產的HL495IQ電噴發動機。該車發動機前置，並採用多點式電噴的啟動方式，污染小，動力性能好，尾氣排放達到歐洲Ⅱ號標准。該車造型新穎，美觀大方。是城市公交的首選車型。

❺ 公共汽車的分類標準是什麼

公車(公共汽車)可以根據其機械操作、外形設計等而分為以下類別：

一.按格局分類：雙層巴士、鉸接巴士（掛接巴士）、低地台巴士(無障礙殘疾人巴士）；

二.按尺寸分類：雙層巴士、單層大型巴士、單層中型巴士、小型巴士、快速公交系統（Bus Rapid Transit）簡稱BRT ；

三.其他分類：導向巴士、學校巴士、長途巴士、BIT公交車。

❻ 宇通客車有多少種車型

宇通客車有八大類車型：校車、企事業單位班車、房車、新能源客車、客運客車、旅遊客車、公交客車、定製專用客車。

❼ 公交車和客運車有啥區別

1、路線不同

公交車在城市道路上循固定路線，有或者無固定班次時刻，承載旅客出行的機動車輛。一般外形為方型，有窗，設置座位。

公路客運車輛是運送旅客的公共汽車和長途客運汽車。公路客運車輛一般都是中型或大型的載人車輛，有的長途公路客運車輛還有卧鋪供旅客休息。

2、作用不同

公共汽車時速一般在25~50公里，不會超過60公里。又稱為公共汽車、公汽或巴士，其中「公交」是公共交通的簡稱；公交車台灣地區又稱為公車、客運或巴士。

客運車輛是一切以載客為營運業務的車輛，它包括公共汽車、長途客車、出租的士、客運火車、地鐵等。

3、功能不同

公交車是國營公交公司汽車的專稱。國營公交公司的汽車是以服務民眾為主要目的而不是以盈利為主要目的，目前大部分靠國家補助運營。

客運車包含國營公交汽車和私營公交汽車。因為都在城鎮服務，所以通常是短途車，以與長途客運汽車區別。

❽ 「巴士」和「公共汽車」有什麼區別

「巴士」和「公共汽車」雖然在意義上有相同或相近的一面，但其實是貌合神離的。前者是音譯詞，通過音節語素化合成新詞，並能進一步生成各種短語，其發展趨勢是形成一個強大的詞語系統，系統成員為N，且理論上N可以趨於無限大。後者是漢語固有的，是短語，通過縮略形成縮略語，一個源短語的縮略語或者只有一個，或者即使有十分有限的兩三個，也必然經過選擇留下一個最符合縮略原則的那一個。

❾ 公共汽車和公交車有區別嗎

這是有區別的哦！來所謂公交車是在自市區內轉悠的那種，什麼1路2路啊```移動范圍小 而公共汽車就是往返於幾個城市之間的，像從北京到上海。移動范圍大，就是長途車。不過日常生活中公交車就有人叫做公共汽車，而公共汽車就沒人叫做公交車。有區別，但不大。有時可以通用，別人也可以聽得懂啊！語言嘛~能聽得懂就行啊！！

❿ 公交車 客車和大巴車是一種車嗎

公交車和客車不是一種車，而大巴車是包含著公交車和客車的，公交車和客車都屬於大巴車。

公交車，指在城市道路上循固定路線，有或者無固定班次時刻，承載旅客出行的機動車輛。一般外形為方型，有窗，設置座位。公共汽車時速一般在25~50公里，不會超過60公里。

客車乘坐9人以上（包括駕駛員座位在內），一般具有方形車廂，用於載運乘客及其隨身行李的商用車，這類車型主要用於公共交通和團體運輸使用。

巴士源於英語中bus的音譯，為大型公共汽車，相對於中型公共汽車和小型公共汽車之間而言。大巴用於交通方便行動，主要應用於長途旅遊或單位組織集體外出行動。

(10)公共汽車車型擴展閱讀：

一、公交車的分類：

（一）按格局分類：

1、雙層巴士：車廂分為兩層，載客量更大。

2、鉸接巴士（掛接巴士）：有些公車會以兩節車身來增加長度及載客量，並在兩節車身間加設可伸縮的接合位置（類似火車車 卡之間的接駁部分）以輔助轉向。

3、低地台巴士（低地板巴士）：在20世紀末期開始盛行的低地台巴士，車廂地台比舊款巴士更貼近路面，並且不設梯級。

（二）按尺寸分類：

雙層巴士、單層大型巴士、單層中型巴士和小型巴士。

二、客車的分類：

（一）按總體結構：

1、單車：單車是基本車型，按客車總重或設置座位數常分為大、中、小型。

2、列車：列車的車廂和車架分為前後兩節。兩節車架用鉸接盤連接，兩節車廂用活動褶篷連接，使車廂前後相通。

（二）按服務方式：

旅行客車、城市公共客車、公路客車、鐵路客車、游覽客車及校車等類型。