承德縣污染
❶ 我在唐山,想去承德壩上草原玩,怎麼走壩上哪的景點最有名有承德的朋友嗎
我來告訴你吧?因為我是唐山的,這個月5號去的承德,我們是自己開車去的,沒有走高速,在遷安走的,你也可以在遷西走,要近些,不過路況不如遷安的好,我們最後到達的地方是塞罕壩森林公園,也就是咱們說的壩上,在一望無際的草原上騎馬真的很爽哦!不過漂流也不錯的,(不過那裡面農家樂飯店很貴啊。最好不要在那裡面吃飯,西紅柿炒雞蛋就要30多一盤啊),住的環境倒還不錯,壩上:給我印象最深的就是滿眼的綠色,綠的草原,綠的山,站在那裡,感覺自己是那麼的渺小,一切的煩惱,一切的不高興,到了那裡就全都沒有了,趕快去玩把!祝你玩的愉快!別忘了,回來順便去承德市內的避暑山莊看看去呀!
❷ 京沈高鐵承德境內具體走向
新建鐵路北京至沈陽客運專線工程環境影響報告書簡本發布日期:2010-12-3
一、項目概況
(一)建設性質
新建鐵路
(二)建設地點及線路概況
京沈客運專線地處華北地區北部和東北地區西部,線路從首都北京引出,向東北方延伸依次經由河北省的承德市、遼寧省的朝陽市、阜新市、錦州市黑山縣,到達遼寧省省會沈陽市,線路運營長度705.156km,新建線路長度699.083km,同時配套建設北京樞紐東北環增二線工程及沈陽樞紐內由本線引起的各相關聯絡線。
京沈客專全線共設車站16個,分別為北京站、星火站、順義西、懷柔南、密雲東、興隆西、承德南、平泉北、牛河梁、喀左、朝陽北、北票東、阜新北、黑山北、新民北、沈陽站,其中北京站、沈陽站為始發站,其餘車站為中間站。此外,北京樞紐相關工程東北環線復線改建黃土店、望京、星火、百子灣等4個車站,星火站擴建為樞紐客運站,並在車站南端高碑店新建動車運用所。沈陽樞紐相關工程京哈直通線上設新沈陽北站。
東北環增二線為京沈客運專線的配套工程,線路起自既有東北環鐵路的百子灣站,終到既有東北環鐵路的黃土店站,線路長度31.83km,增建二線位於既有線的西側,與既有線並行,線間距約5m,東北環線修建後,線路將全封閉,且以城際動車組為主,設計最高速度120km/h。
(三)建設意義
擬建的京沈客運專工程位於華北和東北兩大經濟區之間,是溝通東北、華北、華東、中南等地區的重要通道,亦是連結華北、華東、中南與東北經濟區的紐帶,其地理位置十分重要。
北京樞紐東北環增二線工程的建設可以解決京張客運通道與京沈、京滬、京津、京廣等客運通道的交流,以及樞紐內客運系統規劃的實施,最終成為北京樞紐客運環線的重要組成部分,除開行國鐵旅客列車外,亦將具備開行市郊列車的功能,本次工程作為京沈客運專線的相關工程,統一考慮,一並實施。
(四)主要技術標准
鐵路等級 客運專線
正線數目 雙線
設計行車速度 350km/h
線間距 5m
最小曲線半徑 一般7000m
最大坡度 一般20‰
牽引種類 電力
列車類型 動車組
到發線有效長度 650m
行車指揮方式 綜合調度集中
列車運行控制方式 自動控制
(五)工期
工程總工期4年。
二、建設項目對環境可能造成的主要影響及防護措施
(一)生態環境
1. 環保選線的原則及對策
(1)工程沿線自然保護區、地質公園、水源地等敏感目標分布較多,前期設計階段通過環保選線,對絕大多數敏感目標進行了繞避,以減少環境影響;不能進行繞避的敏感區,需徵得相關主管部門同意、履行相關法律手續後方可開工建設。
(2)線路的選線設計中,盡量少佔林地、耕地,少拆遷。站區選址設計時,盡可能的充分利用佔地范圍內的既有鐵路用地、空間,盡量少佔林地、耕地,少拆遷。
2. 環境敏感保護區環境保護措施
(1)施工期環保措施
1)開工前設立宣傳牌,簡要寫明以保護自然保護區為主體的宣傳口號和有關法律法規。
2)施工人員進駐前應召開環保宣傳教育集會,請保護區管理人員宣講國家有關環境保護和自然保護區的法律法規等,介紹相關保護區建立的目的和重要意義,以及具體的保護常識。另外可採用發放宣傳冊、圖片等形式,或組織施工人員代表參觀學習,加強宣教工作。
3)加強施工人員管理、禁止捕獵野生動物和破壞植被、地址岩層。嚴格控制施工范圍、禁止越界施工。
項目開工前,施工單位必須與保護區管理部門取得聯系,建議由保護區管理部門和施工單位共同劃出施工界限,並按照該界限在施工場地周圍設置臨時擋牆,確保工作人員不會越界施工,盡量減少施工作業對周圍土壤植被的破壞。
保護區管理部門增加巡護頻率,工程監理部門配合保護區管理部門加強保護區段落施工期環境監測和管理。
4)工程施工期各單位必須制定相應制度,嚴格控制進入保護區內的人員、設備數量和施工作業時間,嚴格限制高雜訊、強振動設備和大功率遠光燈的使用,嚴格限制夜間施工作業;施工單位必須嚴格執行畜牧業、環保、水土保持、野生動物保護等部門的相關規定,嚴禁任意擴大作業面。
施工運輸車輛加蓋棚布,防止運輸材料灑落,產生揚塵,影響區內環境。
5)禁止在水源保護區范圍內設置施工營地等臨時設施。施工營地設置在飲用水水源保護區之外,施工營地盡量遠離保護區,防止生活污水及生活垃圾污染水體;施工人員集中的居住點生活污水,應設有臨時集水池、化糞池等臨時性污水簡易處理設施,並配備吸糞車,定期將生活污水外運處理;生活垃圾應及時清運。
6)含有害物質的建築材料存放場遠離水源地設置,各類築路材料應有防雨遮雨設施,水泥材料不得傾倒於地上,工程廢料要及時運走,不得置於水源保護區內。
7)穿越化石保護區的路段,由於可能含化石的地層埋藏很淺,在施工過程中一旦發現化石,應及時向當地國土資源行政主管部門匯報,並採取相應的保護搶救措施,將施工建設中對化石遺跡的破壞和環境影響降低到最小程度。
8)加強土石方合理調配,工程棄土盡量用做路基填料,減少取、棄土量。
9)合理安排工期,選擇枯水期進行橋梁墩台施工,以避開植被生長期。
10)橋梁挖基剩餘土方部分用於綠化植樹等。剩餘鑽孔泥漿用封閉罐車外運,在保護區外設干化池,干化後與外運挖基剩餘土方集中處置。
11)施工便道利用既有線與本工程之間空間。
(2)運營期環保措施
1)在鐵路進入保護區前設置明顯的宣傳牌和禁鳴標識,將自然保護區段設置為禁鳴區段,避免列車鳴笛雜訊驚擾保護區內的野生動物。
2)動車夜間通過不宜開啟強光燈,以免對野生動物產生影響。
3)加強穿越保護區段落環境管理和常規監測。
3. 生態保護設計方案
(1)新建線路的選址設計中,盡量少佔耕地,少拆遷。站區設計時,盡可能的充分利用佔地范圍內的空間,盡量少佔地,少拆遷。
(2)區間用地界內考慮綠化,並應路基、橋梁連續設置。設計採用內灌外喬的原則,靠近線路部分栽種草、灌等植物,遠離線路地帶宜栽種灌木、喬木,形成立體復層的綠化帶。
臨時佔地在施工結束後盡快恢復植被或復耕,加強鐵路沿線及生產、生活區的種草、種樹等綠化工作。
(3)合理調配土石方,考慮移挖作填與集中取土相結合的方式,盡量少佔良田,節約用地。
(4)取、棄土場的選擇結合地方規劃,避免佔用耕地良田,盡量減少對植被的破壞,工程後及時採取復耕、撒草籽、綠化等措施,取土場也可根據當地部門要求用於養魚、水池等其它用途。棄土場要選擇在荒地,盡量不佔用農田,防止水土流失,有條件的地方,應造地還田。
(5)路堤(路塹)邊坡設漿(干)砌片石坡面防護、漿砌片石拱型骨架防護或種草、種紫穗槐等工程、植物防護,以防水土流失。
(6)新建橋涵位置選擇時,盡量順天然洪水流向自然河溝布置,避免大改溝;跨越重要的排洪河流,河堤上下游進行鋪砌防護,橋涵孔徑設置滿足不超過設計頻率的防洪要求,避免減少河道過水斷面,引起橋涵前積水過高,淹沒時間過長而破壞河溝附近的生態環境;施工時避免棄土堵塞、壓縮河道,施工完畢後立即將挖基余土及泥漿等及時外運處理,恢復天然河床以利排洪。
(7)隧道施工時,施工場地盡量少佔用農田,施工便道設必要的防護及排水措施,隧道洞口位置的選擇,以邊坡及仰坡的穩定作為確定洞口位置的主要因素,並對邊坡及仰坡進行鋪砌防護。
(8)沿線多處村莊位於隧道上方,埋深大於40m,居民引用水為自打井,調查多處水位淺,為第四系層間潛水。由於地質條件的不確定性,隧道施工容易引起地下水位減低,導致居民淺層水井乾枯,需要在其他地方打井或增加送水設施以解決居民用水問題。
(9)施工中對隧道上方水庫、水井、泉水進行全程實時監控,密切關注相關生態環境變化的趨勢及水源的變化情況,及時向施工及設計單位反饋相關信息,以便及時採取防範措施,使隧道施工對周圍環境產生的影響降低到最低限度。
(10)線路位於城區地段時,其橋梁形式、房屋布局、路基兩側的綠化設計及聲屏障的設計應結合城市整體規劃,有針對性的進行景觀設計,避免本工程對城市景觀產生負面影響。
(11)合理安排各項環保與水保工程施工。路堤、路塹邊坡防護工程,邊溝、側溝、天溝等排水工程與主體工程同步進行施工,及時防護,線路及站場綠化在土石方工程基本結束後,立即安排進行。
(12)施工期間,應根據地方主管部門要求做好裸露土石方的遮擋工作,避免形成二次揚塵。
4. 文物保護和緩解措施
線路在北京和承德交界處線路以隧道形式穿越明長城,在朝陽境內穿越古生物化石群自然保護區,在阜新境內線路跨越省級文物高林台漢城址。
施工中如發現有文物古跡分布,立即通知地方文物管理部門,由其確認並採取專業的保護措施以後再進行下一步的施工。
(二)聲環境
1. 評價標准和保護目標
本工程沿線共有324處聲環境保護目標,評價范圍內的居民住宅距鐵路外軌中心線30米處執行《鐵路邊界雜訊限值及其測量方法》(GB12525-90)晝間70dBA、夜間70dBA的限值。4類區以外的居民住宅,根據標准確認執行《聲環境質量標准》(GB3096-2008)1、2類區標准;沒有雜訊功能區劃的,參照晝間60dB、夜間50dB標准執行。
2. 現狀評價
現狀監測結果表明,既有線兩側功能區內測點晝、夜雜訊等效聲級分別為50.1~71.5dBA、40.1~69.5dBA;既有線兩側距離鐵路外軌30米處測點晝、夜雜訊等效聲級分別為53.5~71.5dBA、42.1~69.2dBA。新建線路段無明顯的雜訊污染源,現狀監測雜訊等效聲級分別為晝間41.0~68.1dBA,夜間37.0~59.2dBA。
3. 主要環境影響及擬採取的環保措施
施工期:合理安排施工場地,雜訊大的施工機械遠離居民區一側布置;合理安排施工作業時間,高雜訊作業盡量安排在白天,因生產工藝上要求必須連續作業或者特殊需要的,應向相關行政主管部門申報;加強施工期環境雜訊監測等。
運營期:根據環境雜訊預測結果,近期鐵路邊界處預測點晝、夜雜訊等效聲級分別為56.3~76.7dBA、47.7~70.7dBA;功能區居民住宅近期晝、夜雜訊等效聲級分別為50.1~75.0dBA、43.0~69.0dBA。對於超標敏感點,環評提出了搬遷、聲屏障、隔聲窗等多項措施。
(三)振動環境
1. 振動環境現狀
本線北京樞紐、沈陽樞紐部分路段敏感點臨近既有鐵路,現狀振級較高,30m及以外區域測值為52.6~76.3dB,滿足GB10070-88中「鐵路干線兩側」標准;其餘多數敏感點周圍無大的振動源,現狀振級較低。
2. 主要環境影響及擬採取的環保措施
施工期的振動污染源,主要來源於施工機械設備的作業振動,如大型挖掘(土)機、空壓機、鑽孔機、打樁機、振動型夯實機械等。施工振動控制的重點路段為靠近施工現場的居民集中區。擬採取措施如下:施工現場要進行合理布局;合理安排施工時間;科學管理、做好宣傳工作和文明施工,做好施工人員的環境保護意識的教育,大力倡導文明施工,盡量減少人為因素造成施工振動的加重;加強施工環境監督和管理。
運營期的環境影響主要來源於列車運行時所產生的振動。經預測,本工程沿線距離擬建鐵路外軌中心線30m外,環境振動預測值均可滿足GB10070-88《城市區域環境振動標准》中「鐵路干線兩側」晝、夜80dB標准限值要求。
(四)電磁環境
1. 電磁現狀
新建京沈鐵路沿線村莊有線電視普及率較低,但電視信號覆蓋較好,收看質量較高。
2. 主要環境影響及擬採取的措施
工程建成運營後,對沿線開放式電視接收居民家庭的電磁干擾影響可通過接入有線電視網來消除;新建牽引變電所工頻電場和磁感應強度在圍牆外20m處即可滿足推薦標准要求;工程GSM-R基站,以天線為中心,長36m(沿鐵路方向)、寬21m、高32米的區域可定為天線的超標區域(控制區),超標區外輻射功率密度可滿足小於8μW/cm2,符合標准GB8702-88和HJ/T10.3-1996的要求。
(五)水環境
1. 星火站、順義西站、懷柔南站、密雲東站工程實施後該站污水經化糞池處理後達到《北京市水污染物排放標准》中排入城鎮污水處理廠限值,北京動車運用所工程實施後該站污水經厭氧生物處理+SBR工藝處理後達到《北京市水污染物排放標准》中排入城鎮污水處理廠限值,均可以達標排放。
2. 承德南站、興隆西站工程實施後污水經化糞池處理後達到《污水綜合排放標准》(GB8978-1996)三級標准,可以達標排放。
3. 平泉北站工程實施後污水經化糞池、SBR處理後達到《城鎮污水處理廠污染物排放標准》一級A標,可以達標排放。
4. 牛河梁站、喀左站、北票東站、黑山站工程實施後污水經化糞池、人工濕地處理後達到《遼寧省污水綜合排放標准》中直接排放污染物濃度限值,可以達標排放。
5. 朝陽北站、阜新北站、新民北站、新沈陽北站工程實施後污水經化糞池處理後達到《遼寧省污水綜合排放標准》中排入污水處理廠濃度限值,可以達標排放。
6. 線路所跨越河流分別為灤河、牤牛河、繞陽河、遼河。各跨河大橋施工時,針對不同基礎形式,採取相應防護措施,可使施工對河流水質造成影響減小到最低程度。跨河特大橋水中墩基礎施工應選擇枯水期施工。
7. 橋梁施工挖出的泥渣、泥漿水應設沉澱池,不能利用的泥漿廢渣就地進行固體廢物處理環節。廢棄的沉澱池就地固化處理,不得排入河道或異地運輸處理。
8. 施工過程中,嚴格管理施工機械,加強環保意識,遵照當地環保部門的要求,不會對周圍的水環境產生大的影響。施工結束後,工點造成的水污染將自然消失。
(六)大氣環境
1. 星火站既有使用地源熱泵和1台0.2MW燃煤鍋爐供暖,設計新增1.4MW燃煤鍋爐。評價建議拆除既有0.2MW燃煤鍋爐,並取消新增1.4MW燃煤鍋爐,將設計改為對既有地源熱泵進行擴建,車站全部使用地源熱泵供暖。
2. 取消順義西站、懷柔南站、密東站新增0.7MW和1.4MW燃煤鍋爐,改為相同容量電鍋爐。
3. 取消興隆西站、承德南站、平泉北站、牛河梁站、喀左站、朝陽北站、北票東站、阜新北站、黑山北站、新民北站新增0.7MW和1.4MW燃煤鍋爐,改為相同容量燃油鍋爐。在未來具備燃氣條件時,可改造為燃氣鍋爐。
4. 施工過程中,施工機械產生的煙塵,土石方施工及運輸車輛產生的揚塵以及各個施工營地配備的臨時性小型鍋爐,燒水、做飯時排放的煙氣,將對大氣環境產生影響。各施工單位應嚴格遵守有關法律、法規,將其影響降低到最小,這些影響隨著施工結束而自然消失。
(七)社會經濟
京沈客運專線項目位於華北和東北兩大經濟區之間,是溝通東北、華北、華東、中南等地區的重要通道,亦是連結華北、華東、中南與東北經濟區的紐帶,其地理位置十分重要。
東北地區是我國主要的重工業基地、裝備製造業基地和糧食生產基地。目前,東北地區與關內地區的客貨交流主要由京哈鐵路、秦沈鐵路、津山鐵路、沈山鐵路等構成的兩條鐵路通道承擔。隨著區域經濟社會的快速發展和振興東北等老工業基地戰略的深入實施,東北地區與關內的客貨交流量增長迅猛,既有鐵路通道線路利用率普遍在70%以上,運輸能力緊張,迫切需要開辟新的進出關鐵路通道。
目前,北京經由承德、朝陽、阜新至沈陽鐵路通道由京承、錦承、新義、高新和沈山等鐵路構成,線路技術標准較低,最快列車運行時間長達14小時,運輸服務質量不高,旅客出行不便。北京市是我國的政治、經濟、文化中心,沈陽市是東北地區最大的中心城市,兩市經濟發達、人口稠密,具有悠久的歷史和燦爛的文化,2008年常住人口分別達到1695萬人、714萬人;沿線經過的承德、朝陽、阜新等地旅遊資源豐富,有我國最大的皇家園林――承德避暑山莊,被譽為「東方文明曙光」的牛河梁紅山文化遺址,全國重點文物保護單位查海古人類文化遺址等。隨著國民經濟社會快速發展和振興東北等老工業基地戰略的進一步實施,東北三省經濟社會發展將保持快速增長勢頭,與華北地區仍至全國各地的客貨交流將大幅增長,既有鐵路通道無法滿足區域經濟社會快速可持續發展的需要,迫切需要擴大鐵路能力和運輸質量。新建北京至沈陽鐵路客運專線,與既有京哈鐵路、秦沈客運專線和在建的津秦客運專線等科學分工、合理布局,共同構成進出關的多條鐵路通道,可大幅提高進出關鐵路通道運輸能力、運輸質量和運輸機動靈活性,北京至沈陽間的列車運行時間可壓縮至2小時;通過與哈大、京滬、京廣等客運專線有效銜接,可以進一步拓展快速客運網覆蓋面,形成東北地區通往關內全國各地的高效、便捷的快速客運網路,大大縮短區域主要城市間以及與全國各區域間的時空距離,滿足日趨增長的旅客運輸需求。
鐵路具有運能大、成本低、能耗小、佔地少等多種優勢,北京至沈陽鐵路客運專線的修建,對滿足沿線旅客的出行需求,保護沿線生態環境,積極應對當前世界金融危機,貫徹落實科學發展觀,實施可持續發展戰略具有積極意義。
同時,北京樞紐東北線增二線工程的建設可以解決京張客運通道與京沈、京滬、京津、京廣等客運通道的交流,以及樞紐內客運系統規劃的實施,東北環線將最終成為北京樞紐客運環線的重要組成部分,除開行國鐵旅客列車外,亦將具備開行市郊列車的功能,本次工程作為京沈客運專線的相關工程,統一考慮,一並實施。
三、環境影響評價總結論
本工程的建設符合我國中長期鐵路網規劃和地方經濟發展需要,雖然對所在區域的生態、聲、振動、電磁輻射、水、大氣等環境產生不同程度的影響,但在設計中均採取了積極有效的防治措施,本報告又結合當地環境特徵提出了有針對性的防治措施和建議,只要這些環保措施與主體工程「三同時」,本工程對環境的不利影響就可以降低到最低程度,從環境保護角度分析本工程建設是可行的。
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❹ 承德一年四季的天氣如何
承德,舊稱「熱河」,位於河北省東北部,是首批24個國家歷史文化名城之一、中國十大風景名勝、旅遊勝地四十佳、國家重點風景名勝區,是國家甲類開放城市。1994年位於承德市的避暑山莊及其周圍寺廟被聯合國教科文組織批准為世界文化遺產,從而使承德步入了世界文化名城的行列。氣候資源[1]地勢由西北向東南階梯下降,因此氣候南北差異明顯,氣象要素呈立體分布,使氣候具有多樣性。 冬季寒冷少雪;春季乾旱少雨;夏季溫和多雷陣雨;秋季涼爽,晝夜溫差大、霜害較重。 氣溫:年平均氣溫的分布是由北向南增高。平均氣溫年變化特徵是:從二月份起溫度逐月增高,七月為最熱月,八月份溫度開始下降,一月份為最冷月。 降水:年雨量402.3——882.6毫米,南部627.1——882.6毫米,最多可達1500.2毫米,最少為298.0毫米;中部501.0——609.1毫米,最多923.8毫米,最少206.8毫米;北部為402.3——515.4毫米,最多885.6毫米,最少249.0毫米;壩上411.6——514.0毫米,最多627.9毫米,最少298.8毫米。霧靈山和七老圖山迎風坡因地形作用,形成我區兩個多雨地區。降雨的分布具有干濕界限分明的季節變化特點,春季3——5月雨量55.5——74.7毫米,占年雨量的10——12%;夏季6——8月雨量為241.5——542.4毫米,占年雨量的56——75%;秋季雨量66.4——102.1毫米,占年雨量的14——16%;冬季雨雪稀少,為年雨量的1——3%。 風:我區屬季風氣候區,風向的變化具有明顯的季節。雖因山地地形影響,但濾掉地方性因素引起的變化,仍具有其主導特徵。冬季12——2月以偏北風為主,夏季6——8月以偏南風為主,春秋兩季是這兩種氣流的轉換季節,春季接近夏季情況,秋季則近於冬季。除靜風外,年最多風向為西南和西北。年平均風速為1.4——4.3米/秒,壩上3.3——4.3米/秒。全年大風日數11——63天。豐寧、圍場、隆化、承德縣大風日數較多,最多年份多達63——93天。壩上多達116天。
❺ 我是黑龍江哈濱木蘭縣我家五口人沒有地 村裡原來有不少的機動地那 前幾年向村裡要說沒有了機動地了
具體到縣級行政單元,根據您的要求,您就可以知道有多少工作幾乎花了我的眼睛嗎?巨人累了嗎?股息。嘿。 。
要說明,百強。限制了答案,有沒有辦法,所有的寫操作,所以我把剩下的四個直轄市,5個自治區和雲南,四川Hi和百。留言百元。陝西,甘肅,青海,貴州,發送給您。
河北:在
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唐山市路南區,路北區,古冶區,開平區,鳳凰城,南區灤縣灤南縣音樂更加豐滿呢?亭縣,遷西縣,玉田縣唐海遵化遷安市
秦皇島市,山海關區,撫寧縣盧龍縣,昌黎縣,北戴河區青龍縣
城市邯鄲市含山縣的叢台區復興邯鄲市臨漳縣成安縣大名縣峰峰涉縣磁縣飛館陶縣,永年縣,邱縣雞澤縣許廣平縣,威縣,曲周縣,武安市
山形縣柏鄉縣臨城縣,邢台縣,西部礦業,邢台橋東區隆堯縣任縣南和縣寧晉縣巨鹿縣新河縣廣宗縣平鄉縣威縣,清河縣,臨西縣。在
保定市北市區法院,滿城縣,曲陽縣,新城區,清苑縣,淶水縣阜平縣徐水縣定興縣唐縣高陽縣容城縣淶源縣望都縣安全新縣,易縣,順平博野,蠡縣,雄縣宮沙河涿州
宣化區,張家口橋東區,花園區康保縣,高碑店,定州,安國,源縣張北縣,尚義縣宣化縣原縣委蔚縣,懷陽新縣,一個城市在西南10000元懷來縣涿鹿縣赤城縣崇禮縣
雙灤區承德縣承德市雙橋區,鷹手營子煤礦,興隆縣,平泉縣灤平縣隆化縣豐寧滿族自治縣寬城滿族自治縣圍場滿族蒙古族自治縣
新華社綠色社區縣,滄縣,滄州市運河區仁山縣海星,蘇寧南皮縣吳橋縣獻縣孟村回族自治縣泊頭市,任丘市,黃驊市,河間縣
廊坊市安次區,固安縣廊坊市廣陽大廠回族自治縣縣永清縣香河縣文安霸州
山西武義縣,三河市,衡水市桃城區棗強縣武強縣饒陽縣安平縣,冀州市,谷城縣阜城縣深州市
:BR />太原:清徐縣,晉源區萬柏林區迎澤區小店區杏花嶺區尖草坪區陽曲婁煩縣古交大同煤礦南郊陽高縣,大同縣天鎮縣靈丘,渾源,廣新翼的精神左雲礦平定縣,陽泉市,盂縣
沁縣武鄉縣郊區,長治市襄垣
縣屯留縣,長治縣郊區的順利壺關縣,會理縣,清遠市鹿城區金城的沁水市,縣羊城陵川縣澤州縣高平
水平
魯區,朔州市朔城區山
昔陽縣陰縣應縣右玉縣懷仁縣壽陽縣太谷榆次縣,晉中市,平遙縣榆社縣左權縣齊賢和順縣,介休市,靈石縣,忻州市> BR /萬榮,聞喜,運城稷山縣縣,臨猗縣,鹽湖區,新絳縣絳縣垣曲縣夏縣平陸縣芮城縣河津市永濟州
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生活,沒有理由浪費別人的時間,其實是無異於謀財害命。
❻ 一個人的信譽有多麼重要
一個人沒了信用,那以後就難以立足了
1 政府信用是誠信建設的基礎
在誠信江蘇的會議上,吳冬華副主席批評了一些政府不誠信的行為。他說:「近來省內有好幾家企業找到我,他們都是前幾年縣政府招商引資引來的企業,政府換屆後,新領導又重新對縣城進行規劃,要求他們搬遷。按理說,政府要麼為企業安排更換地方,要麼給予補償,但有的政府就是不給企業一個說法,讓企業進退兩難,給人感覺不太負責。再比如整治污染的問題,一些地方政府對上允諾按期關閉小化工企業,但實際執行中還是不守信用,打了折扣。」他建議要把誠信作為幹部提拔的必要條件。一個誠信的政府,將直接起到導向的作用。反之,如果一個政府不誠信,會失去投資者的信心,同時,也失去民心。而且,政府都不誠信,「不誠信」有可能泛濫成風。難以想像,如果社會上撒謊成風,這個社會.
2、如果一個企業不誠信
如果一個企業不誠信,這個企業的產品不會有市場。舉一個最簡單的例子:如果是生產汽車輪胎的廠商不誠信,用劣質的材料,卻對商家和消費者鼓吹用的是世界上頂尖的材料。其結果是什麼?那就是問題頻發甚至釀成嚴重的車禍。最終,這個企業將為自己的不誠信埋單;再譬如,如果一個飯店不誠信,同一種菜,今天要10塊,明天要100,這個飯館必然倒閉。
3、國家有小家組成,如果小家中的父母不誠信
最近,在河北省承德縣甲山鎮一個小山村,有這樣一對父母,一直對孩子進行花樣繁多的撒謊:
1、父母多次阻止孩子跟著小同學去山上打柴,卻對老師說:這個孩子懶。
孩子記得父親第一次傷害到自己的謊言是:在小學一年級,冬天。學校要求孩子們自己上山打一點柴,然後交到學校。很快,同學們都完成老師布置的任務。只有一個孩子,他幾次三番的要跟小同學一起去山上打柴,都被父母阻止,阻止並不是捨不得孩子幹活,而是讓孩子跟著他們去地里做其他事情,學校只剩下這一個孩子沒有完成任務。這個孩子經常被學校催促,內心也非常焦急,但是父母一而在,再二三的拖拉。這些都不算什麼吧?讓孩子覺得突然的是:有一天,他從學校門口走過,正好聽見過路父親同校長的寒暄:你家孩子怎麼還沒交柴啊?這個父親說:我們家的孩子懶,催他好幾次,他都不去打柴。非讓我去,我哪有時間啊?—事實是,這個孩子多次跟小同學約好,要一塊去打柴,都被其父母阻止.
2、如果說打柴的事情是小事情。那麼,在孩子長大後的這件事情,就不是小事情。
十幾歲的時候,他的哥哥李夢學在高中連續復習三年。父母天天絮叨:考不上就給李夢學買鐵飯碗,買縣城戶口。為了給李夢學買鐵飯碗,父母千方百計的節省每一分錢,為了給家裡省錢,也為了成全李夢學的鐵飯碗夢想,這個孩子,十幾歲的孩子提出退學。當時父母沒有吃驚,平靜的說,退學就退學吧。就這樣,這個孩子退學了。從此一個人闖盪、打工。在十多年後,偶然的一次機會,這個孩子啼笑皆非——他的父母,包括已經結婚的李夢學夫婦口徑一致的四處傳播,他當年不上學,不是因為家窮,是因為理想。有親戚要給他錢他都不去上學,不是因為家窮。父母一直逼著他上學,他不去,逼急了就拍著桌子說不去上學,父母又說,不上學你將來後悔怎麼辦?這個孩子拍著胸脯說不後悔。而事實是:父母從來沒有勸他去上學,父母也從來沒有逼他去上學,因此,何來的拍著桌子?拍著胸脯?又何來的親戚給他錢?(這個親戚健在,已經證實沒有此事)又何來的「為了理想」而退學?如果退學的人是為理想,那麼上學的人是為什麼?為什麼上學?多愚蠢的父母。
3、簡訊—父母有一次委託鄰居給他發手機簡訊,「你買房子的事,等蘋果完事就借給你錢。」具體的錢沒有具體到多少,可以估算的是:賣蘋果有史以來,最多的一次是2000塊。因此,可以看出,簡訊里包含的錢不超過2000塊。雖然2000塊連半平米都不夠,但是也是父母的心意,可惜的是——這個父母在後來,有一次孩子回家的時候板著臉否認:(什麼簡訊?我們從來沒有讓人給你發簡訊,我也不知道什麼叫簡訊!)在孩子已經拿出鐵的事實那個發簡訊的手機號碼時,這個父母居然還冠冕堂皇的否認。畢竟,撒謊都已經成為他們的日常習慣。而這個父母否認的時候,有事實是:房子已經買畢。已經不需要任何一分錢。否認有啥意思?再者,這個孩子沒有因為他們發簡訊就要錢或者他們實現諾言的意思,絲毫沒有。這種前提下的撒謊,真是不值得.
4、偏袒——有一次父親在電話里一遍遍的根這個孩子甜言蜜語的說:(我就偏袒你。這些年,沒把李夢學當回事,就偏袒著你。)話沒說完,手機斷掉,兩分鍾不到,這個孩子重新打過去電話:你說說吧,都哪些事偏袒我?李夢學的父親,真是很難得的父親,他這樣大言不慚的堂而皇之的說:什麼偏袒你?我什麼時候說了?我是有文化的人,我怎麼會說那樣的話?——不幸,這個父親,還是甲山鎮蘭窩村的一個黨員,一個村幹部,更不幸的是:這個父親,在孩子一生中不斷撒謊的同時,以自己能加入黨組織為榮。他並不知道黨綱黨規,他並不清楚黨員代表什麼?黨員意味著什麼?—對農村黨員進行清減和教育或者培訓,已經迫在眉睫。黨員是火車頭啊,如果火車頭有問題,是很危險的.大千世界,無奇不有,不過,這樣的父母畢竟是少數。古訓,人無信不立。一個家庭中,父母要誠實,才能得到孩子實心實意的尊敬。如果父母拿孩子當石頭,當植物人去隨意的胡說八道,顛倒黑白,可想而知,這個家庭會成什麼樣子?這個家庭怎麼和諧?如何和諧?——即使孩子可以寬容,那麼,寬容也並不等於和諧。因為和諧,光有表面上的和諧是不夠的,和諧更重要的是心靈的和諧,靈魂的和諧,自然的和諧。——和諧不是一個人可以的。和諧的家庭需要家庭中的每一個人自覺自律。如果大家一味的去蔑視一個人或者欺負一個人,和諧就成為紙上談兵。或者是塑料花,中看不中用。因此,和諧一定是建立在心靈的基礎上。
4、如果這個社會上的人不誠信
岳成說:真正做到誠信是很困難的,因為面對紛繁復雜的物質利益誘惑,堅守誠信可能會遭受一些損失。但和諧社會的構築,誠信又是不可或缺的品質。誠信屬於道德范疇,要想讓人們講誠信,就要建立一個誠信體系,讓那些不講誠信的人付出極大的代價,使他這輩子都不敢不講誠信,同時也警戒了那些不講誠信的人,使他們因為懼怕受到懲罰而自覺講誠信。只有這樣,人們才敢於講誠信、主動講誠信。
岳成說:我始終認為:自覺往往從強迫開始,因此不講誠信的人就要強迫他講誠信,久而久之,社會眾人才都能成為講誠信的人,我們才會建立誠信的國家、誠信的社會。
5、如果老師不誠信
「誠信」是古今中外推崇的一種美德。在我們建設社會主義市場經濟的今天,如果失去了「誠信」這塊基石,社會主義市場經濟正常秩序的建立也就無從談起。學校承擔著對學生進行道德教育的重任,「誠信」教育不可缺少。然而,時下一些學校的教育中,卻存在著許多不誠信的現象。馬金玉說:一個有誠信的學生,未來走向社會後,他一定是一個對社會有益的人,這是毋庸置疑的,為此,教師的誠信,無疑就是造就學生誠信品德形成的源泉,一個有誠信的教師,是學生養成誠信品德的高標,華美的語言和威嚴的棍棒只能將學生的誠信埋葬。
信用就像一面鏡子,只要有了裂縫就不能像原來那樣連成一片。(瑞士)阿米爾
守信用勝過有名氣。——(美)羅斯福
失掉信用的人,在這個世界上已經死了。 ——(英)哈伯特
在我國的《民法通則》中,將誠信作為民事活動應當遵循的基本原則。《合同法》、《反不正當競爭法》等法律也將誠信作為基本的法律原則。誠信是現代民商法普遍認可的最高法律原則,有人稱之為「帝王」條款。其要求當事人在履行合同時不僅履行合同文字規定的義務,而且應當履行誠實善意的補充義務。在現代民商法中,誠信原則還賦予司法機關依據該原則進行判決的權力,以適應社會的變遷或克服立法技術的落後。作為法律意義上的行為,誠信不僅是道德的約束,而且是一種將真實的內心意願通過一定的形式表達於外部的行為,同時這種表達應當符合社會規范的要求。現代社會中,誠信是人的內在道德體驗與法律規范的統一。誠信不僅僅在行為人之間建立誠實締約、積極履約的約束機制,更重要的是可對整個社會秩序起到促進和保障作用。
❼ 一個人的信用有多重要
一個人的信用有多重要可以 看一下幾點:
1、不能申請貸款:若個人已經有了不良的信用記錄,且比較嚴重的話,就無法再在中國境內任何一家銀行申請貸款。因為個人徵信記錄,各個銀行都可以查詢。
2、不能辦信用卡:若個人已經有了不良的信用記錄,假使個人的日常消費想辦信用卡,也無法辦理。
3、限制乘坐交通工具:無法選擇飛機、列車軟卧、輪船二等以上艙位;有不良信用的人,將無法通過淘寶、天貓、支付寶、神州租車等平台購買旅遊、度假產品,也沒法預定機票。
4、限制在星級以上賓館、酒店、夜總會、高爾夫球場等場所進行高消費。
5、限制支付高額保費購買保險理財產品。
6、限制租賃高檔寫字樓、賓館、公寓等場所辦公。
7、限制購買非經營必需車輛。
8、限制網購奢侈品。
9、限制子女就讀高收費私立學校。
目前的個人信用的評價體系包括「央行徵信記錄」、「芝麻信用」及「互聯網徵信大數據」。