公共停車棚

① 公共自行車棚正常用什麼材質做比較好

骨架用鋼結構，頂部用膜材。

② 公共自行車停車棚被別人開超市了應該找誰投訴以前城管管過現在又偷偷的開業了

再找城管呀，不過最好找停車棚的業主市政來投訴，或者打12315投訴也可以。

③ 我們小區物業在小區院內公用區域建了一個停車棚（沒有徵求業主意見），然後開始清理小區內的自行車電動車

1、沒有這樣強買強賣的。這類物業收費明顯是不合理的，物業是業主聘請的保姆、服務人員。不是一個管理業主的單位。很多物業公司都是當地的地痞流氓利用拳頭打出來的，所以管理上也就比較流氓無賴。物業不做好自己的本職工作，想法的搞歪門邪道的賺錢。一般這類事首先由業主委員會和物業溝通。責令更改。如果溝通無效，業委會可以召開業主大會，商議是否因物業的胡收費亂作為，更換物業公司。
2、業主是小區的主人，物業能限制業主進出小區的權利嗎？，遇到這之類事，直接報警。
3、停車場的主管單位是交通部門的停車辦。但是整個手續非常復雜。涉及多個部門，多個部門都有管轄權。關鍵就是收費性停車場屬於商業性質。所以收費類的停車場必要營業執照、消防許可等文件。還涉及到土地使用方式的變更證書（居住用地變更為商業用地，是要繳費審批的。這個證書含金量高，比較復雜。）。所以各部門都希望分一杯羹，管理都比較積極。如果那個部門的手續不到位，一個舉報，第二天管理部門就來人了。如果你想把這個停車場整熄火了，哥建議你堅持舉報吧。
4、申辦停車場許可證需提供如下資料：
1、填寫機動車停車場申辦審批表；
2、建審驗場合格證明書；
3、建築物消防合格證明復印件；
4、停車場的設置車位、標志牌、進出口等硬體設施的施工設計圖及交通組織圖；
5、辦場的土地使用權出讓合同書和"紅線圖"的復印件，或與土地使用權單位的關系證明和用地協議；
6、申辦單位《工商營業執照》、《稅務登記》的復印件；
7、法人授權停車場責任人的證明；
8、管理員登記備案表；
9、責任人和管理員身份證、暫住證的復印件及一寸彩照二張。
(註：所有復印件蓋申辦單位公章。)

④ 公共自行車棚常見尺寸

江蘇榮大總結經驗如下：

一、頂 棚：

1、頂部骨架採用1.5mm不銹鋼管拼接而成。
2、頂部遮陽擋雨上部採用0.8mm不銹鋼板封蓋，下部採用1.0不銹鋼板封閉。

二、柱：
1、柱採用2.5mm厚φ114不銹鋼圓管。
2、柱腳採用可調節活動底板，用於校正平行。
3、柱與燈箱之間採用不銹鋼螺栓聯接，柱與頂之間採用氬弧焊焊接。

三、箱體：

1、箱體採用1.5mm厚碳鋼板，磷化，表面噴戶外粉處理。
2、箱體內設40W燈管；5支/小燈箱。
3、箱體內設二拖一40W鎮流器；3隻/小燈箱。
4、燈管架採用1.5mm厚碳鋼板，磷化，表面噴戶外粉處理。
5、每一站點增設德力西漏電開關，歐美克時控開關總成一套。

四、外框：

1、外框採用1.5mm不銹鋼板鈑金成形。
2、透明板採用8.0mm厚透明鋼化玻璃。
3、透明板與外框的組合採用K型3×10防水、防塵墊膠，用鋅板

五、箱體與外框的配合：

1、箱體與外框採用合頁連接。
2、箱體與外框的配合增設P型5×10防水，防塵密封膠條。
3、外框開啟時採用液壓汽撐桿固定，關閉時採用防盜皮箱鎖固定。

六、公共自行車棚基礎預埋件：

1、平板採用10.0mm厚380mm×380mm×1件碳鋼板/柱。
2、垂直鋼採用φ14×750mm×4件螺紋鋼/柱。
3、平板與垂直鋼的聯接採用電焊聯接。

七、公共自行車棚基礎混凝土比例與澆灌：

1、混凝土比例：1：3：4。 2、混凝土分兩次澆灌。
八、公共自行車棚所有螺栓（除地腳螺栓外）均為不銹鋼製作。
大燈箱尺寸是3500*1500，小燈箱尺寸是1500*1000，單位是毫米。

⑤ 我們小區沒有公共的電動車停車棚我們找物業要求他們給我們蓋可以嗎

小區裡面蓋停車棚不是簡單的事，首先要由業主委員會提出，與物業商定場地問題、費用問題、投幣式充電站問題、維護費問題等等，這些問題定下來了才由物業聯系相關單位安裝、使用、管理。所以，先要找業主委員會。

⑥ 小區公共區域建設電動車停車棚，公共區域屬全體業主共有，建停車棚是否需要向哪些單位提出申請或報備

小區內部的公共用地土地性質不發生改變，原則上不需要規劃部門重新規劃同意。建專設電動車充電棚屬不屬於建構築物從行政審批上來說沒有哪個部門會有專門的行政審批項目，如果非要歸屬可以向構築物上靠。但是如果建立電動自行車庫就屬於建築物是要審批的。
對於小區來說，建設電動自行車公共停車棚是屬於公益性質，完善小區電動車管理的，相關部門都會予以支持。從程序上來說，可以參照本轄區內已經建設的自行車公共停車棚的樣式、棚頂顏色等（從文明城市建設角度出發，可以詢問一下當地文明辦和行政執法局有無統一的樣式，如果沒有可以參照其他已建設區域統一樣式）。建設前選址以及樣式要在小區內公示，徵得業主和業主委員會的支持，並將安裝計劃以及業主委員會同意的文書報規劃局備案即可。
如果當地其他行政部門有其他規定的除外，請參照規定執行。如無規定，可以借鑒本意見，希望可以幫到您。

⑦ 領導私家車霸佔公司公用車棚算違規嗎

一、不算違法，未見法律有規定說「領導的私家車不能佔用公司的車棚」。
二、公司車棚由公司的管理制度規范或調整，即使違反了公司管理制度或規定，也屬於公司自濟（自我調整）范圍內的事項，還上升不到法律層面。
三、即使違規（違反公司管理規定）了，你在此提問也無用，唯一正確的方式是向公司主要領導（或公司管理管控部門）反映情況。

⑧ 公共自行車棚使用哪種材料好

選用膜結構來做公共自行車棚頂棚比較好些。
膜結構自行車棚具有6大優勢：
1.外觀美麗。膜結構自行車棚不同於普通的自行車棚，它具有獨特的觀賞性、漂亮的形狀，位於一個城市中不僅可以用於人們停車，而且是一件很好的藝術品。
2.價格是可觀的。由於膜結構自行車棚表面的膜結構可以防止某些紫外線進入車棚，因此可以有效地降低車輛的性能損失，延緩車輛的老化。從這個角度來看，這一特點可以降低車輛維修的成本和節約成本。
3.耐久性強。由於膜結構自行車棚所用材料的特殊性，其抗風雨性能優於普通材料，平均壽命一般在10～30年左右，對於一些暴風雨多發的地區，選擇這種膜結構就再適合不過了。
4.耐沖擊性較好。這種性能充分體現在外力作用下不易變形，可以說其風險系數很低，不易造成車輛損壞和人員傷亡。
5.透光性好。膜結構自行車棚的特殊性使其具有良好的抗紫外線能力，但同時又不損失其透光率，即使在強光照射下在炎熱的太陽下也不發出難聞的氣味，是一種環保產品。
6.質量好。膜結構自行車棚材料屬於高強度工程材料，一般需要高水平的技術才能完成，除了其結構強度的整體重量比較輕外，在極其惡劣的天氣也不用擔心被摧垮損壞車輛。

⑨ 公共部位違章搭建車棚物業公司有責任嗎

物業管理區域內違章搭建糾紛幾乎是每個物業管理企業在實踐中都能遇到的，也是非常棘手的問題。本文將就這一糾紛的法律責任和物業企業的正確處理作一簡要的探討與分析。
在探討這個問題之前，我們有必要先弄明白物業管理的內涵、物業管理的性質以及物業管理企業的性質等相關概念。這一方面是為了便於後面的分析，同時，只有明白了這些我們才有探討違章搭建糾紛，分析責任的基礎和實際意義。

⑩ 小區公共車棚是收費充電、哪么它的電源接在公共照明上在收戶主充電車的錢合理

公共照明的電費來自於物業公司向住戶收取的物業費。
所以，充電收費行為本身不存在不合理性。畢竟物業沒有因此多收物業費。
不合理的可能是價格。