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輪胎的污染

發布時間: 2020-11-22 16:56:33

㈠ 汽車輪胎會污染土地嗎

輪胎是橡膠做的,它耐久性很好,所以它很難風化腐爛,一般都有專門的回收廠,即使腐爛,對土地的污染應該不會很大

㈡ 汽車輪胎泡在水裡會對水體造成污染嗎

輪胎通常由外胎、內胎、墊帶3部分組成。也有不需要內胎的,其胎體內層有氣密性好的橡膠層,且需配專用的輪輞。世界各國輪胎的結構,都向無內胎、子午線結構、扁平(輪胎斷面高與寬的比值小)和輕量化的方向發展。
外胎是由胎體、緩沖層(或稱帶束層)、胎面、胎側和胎圈組成。 外胎斷面可分成幾個單獨的區域:胎冠區、胎肩區(胎面斜坡)、屈撓區(胎側區)、加強區和胎圈區。①胎體:又稱胎身。通常指由一層或數層簾布層(具有強度、柔軟性和彈性)與胎圈組成整體的(作為)充氣輪胎的受力結構。
*簾布層:是胎體中由並列掛膠簾子線組成的布層,是輪胎的受力骨架層,用以保證輪胎具有必要的強度及尺寸穩定性。*胎圈:輪胎安裝在輪輞上的部分,由胎圈芯,簾布層包邊和胎圈包布等組成。它能承受因內壓而產生的伸張力,同時還能克服輪胎在拐彎行駛中所受的橫向力作用,使外胎不致脫出輪輞。因此它必須有很高的強力,結構應緊密堅固,不易發生變形。
胎體需要有充分的強度和彈性,以便承受強烈的震動和沖擊,承受輪胎在行駛中作用於外胎上的徑向、側向、周向力所引起的多次變形。胎體由一層或多層掛膠簾布組成,這些簾布能使胎體以及整個外胎具有必要的強度。
②緩沖層(或稱帶束層):斜交輪胎胎面與胎體之間的膠簾布層或膠層,不延伸到胎圈的中間材料層。用於緩沖外部沖擊力,保護胎體,增進胎面與簾布層之間的粘合。子午線結構輪胎的緩沖層由於其作用不同,一般稱為帶束層。子午線輪胎胎面基部下,沒胎冠中心線圓周方向箍緊胎體的材料層。
③胎面:外胎最外面與路面接觸的橡膠層(通常,把外胎胎冠、胎肩:胎冠兩側的邊緣部分、胎側、加強區部位最外層的橡膠統稱為胎面膠)。
胎面用來防止胎體受機械損傷和早期磨損,向路面傳遞汽車的牽引力和制動力,增加外胎與路面(土壤)的抓著力,以及吸收輪胎在運行時的振盪。
輪胎在正常行駛時直接與路面接觸的那一部分胎面稱為行駛面。行駛面表面由不同形狀的花紋塊、花紋溝構成,凸出部分為花紋塊,花紋塊的表面可增大外胎和路面(土壤)的抓著力和保證車輛必要的抗側滑力。花紋溝下層稱為胎面基部,用來緩沖震盪和沖擊
④胎側是輪胎側部簾布層外層的膠層,用於保護胎體,又有彈性。
⑤胎圈是輪胎安裝在輪輞上的部分,由胎圈芯和胎圈包布組成,起固定輪胎作用。輪胎的規格以外胎外徑D、胎圈內徑或輪輞直徑d、斷面寬B及扁平比(輪胎斷面高H/輪胎斷面寬B)等尺寸加以表示,單位一般為英寸(in)(1in=2.54cm)。*胎踵:胎圈外側與輪輞胎圈座圓角著合的部分。*胎圈芯:由鋼圈,三角膠條和胎圈芯包布製成的胎圈部分。*鋼絲圈:有鍍銅鋼絲纏繞成的剛性環,是將輪胎固定到輪輞上的主要部件。*裝配線:模壓在胎側與胎圈交接處的單環或多環膠棱,通常用以指示輪胎正確裝配在輪輞上的標線。

㈢ 輪胎廠廢氣怎麼處理處理方法怎麼選擇

首先來了解下,輪胎廠的廢氣特點:在輪胎廠的加工過程中,其中的硫化與煉膠的過程都會有許多廢氣排除。其中污染因子主要有工業粉塵、惡臭等等污染物。雖然說這些污染物的污染強度不大,可是卻經不住量大還有污染成分復雜且具有多變性質。其中廢氣中惡臭成分對人群,環境影響最大,會對其周圍的環境、其他廠區的環境造成一定的惡臭污染,擾民現象不可避免。

其次分析下輪胎廠廢氣成分。輪胎廠廢氣的主要來源是煉膠車間和硫化車間。廢氣中的主要污染物有:惡臭、炭黑粉塵、甲苯、三甲苯、二甲苯、三甲苯、顆粒粉塵、乙苯、乙庚烷、非甲烷烴等等。

然後,輪胎廢氣處理技術有光催化法、吸收法、吸附法、等離子除臭法、催化燃燒法、微生物降解法、掩敝法、臭氧法等。生物法:設備佔地面積大,投資高,處理效果不夠理想;吸收法:二次污染、操作要求高、運行費用高;等離子法:投資高、運行不穩定,同類工藝在某輪胎廠出現故障燃燒的危險現象;催化燃燒法:投資高,運行費用高;光催化法:處理效率高,運行費用低。

㈣ 輪胎製造業的污染有哪些

輪胎生產有如下污染:
1.粉塵污染
這主要發生在煉膠車間。一種情況發生在配料時。輪胎的原材料由十幾種化工原料組成,其中有粒徑很小的炭黑,大廠炭黑是直接由槽車輸送到炭黑罐中,通過氣力輸送自動配料,基本沒有粉塵污染。而小廠則是用解包機解開炭黑包,再人工配料,污染相當大。第二種情況發生在煉膠中。大廠採用高級密煉機,結合自動配料系統,基本解決了粉塵污染,一個管理好的煉膠車間,老闆可以白襪子加拖鞋在里溜達。小廠可就慘了,煉膠用的是開煉機或捏煉機,一加炭黑,車間里可就看不見人了,工人除了牙和眼球是白的外,其他都是黑的!而且,炭黑粒子極小,能鑽到人的汗毛孔里,所以幹活前,先要脫光衣服,全身塗一層滑石粉,把汗毛孔填上,這樣煉完膠後才能把身上的炭黑洗凈!否則,炭黑鑽到汗毛孔里,當時是洗凈了,但一出汗,炭黑就又出來了!
2.化學污染
發生在硫化車間。輪胎中的防老劑,經過高溫高壓,變成了含亞硝胺的蒸汽,具有致癌性!所以,煉膠車間的癌症患病率較高!

㈤ 做橡膠輪胎對空氣污染有多大防害

在輪胎再生膠生產過程中,會產生大量含酚、氨類、磷廢水和含二氧化硫、硫化氫廢氣,不僅危害人體健康,還會造成植物葉片枯萎,糧食減產甚至絕收。另外,輪胎再生膠生產過程中所產生的苯類污染物,是國際公認的致癌物,它的化學結構在自然環境下不易降解,對土壤、水體和大氣造成持久而嚴重的污染。
硫化氫氣體和二氧化硫氣體排放到空氣中,會形成酸性或鹼性物質,並衍生為霧,占整個霧霾成分的30%以上。

根源:相關設備以及工藝滯後,技術由於跟不上時代的要求。

處理辦法:
一是使用環保的原材料。
二是盡量降低生產過程對環境的污染。
三是廢舊橡膠的回收與處理。

㈥ 有誰知道大型輪胎廠的污染情況嗎

1.粉塵污染
這主要發生在煉膠車間。一種情況發生在配料時。輪胎的原材料由回十幾種化工原料組成,其答中有粒徑很小的炭黑,大廠炭黑是直接由槽車輸送到炭黑罐中,通過氣力輸送自動配料,基本沒有粉塵污染。而小廠則是用解包機解開炭黑包,再人工配料,污染相當大。第二種情況發生在煉膠中。大廠採用高級密煉機,結合自動配料系統,基本解決了粉塵污染,一個管理好的煉膠車間,老闆可以白襪子加拖鞋在里溜達。小廠可就慘了,煉膠用的是開煉機或捏煉機,一加炭黑,車間里可就看不見人了,工人除了牙和眼球是白的外,其他都是黑的!而且,炭黑粒子極小,能鑽到人的汗毛孔里,所以幹活前,先要脫光衣服,全身塗一層滑石粉,把汗毛孔填上,這樣煉完膠後才能把身上的炭黑洗凈!否則,炭黑鑽到汗毛孔里,當時是洗凈了,但一出汗,炭黑就又出來了!
2.化學污染
發生在硫化車間。輪胎中的防老劑,經過高溫高壓,變成了含亞硝胺的蒸汽,具有致癌性!所以,煉膠車間的癌症患病率較高!

㈦ 汽車輪胎泡在水裡會對水體造成污染嗎

理論上講是不會污染水的,因為輪胎屬於橡膠。不溶於水,因實際中輪胎與地面的摩擦會使輪胎表面出現小坑導致進入一部分污染物,會對水有輕微的污染。

㈧ 廢舊輪胎對環境的污染有哪些

廢舊輪胎長期露天堆放,不僅佔用大量土地,而且極易滋生蚊蟲傳播疾病(登革熱等),嚴重惡化自然環境、破壞植物植被、嚴重危及地球生態環境。可能引發火災,威脅人們的生命及財產安全,被稱之為「黑色污染」。
廢舊輪胎被用做燃料,嚴重的污染使周圍寸草不生。填埋、燃燒等處理固體廢棄物的方法對廢舊輪胎都不適用。輪胎的污染問題變得日漸突出。輪胎除了生產過程中產生廢氣、廢水等污染外,廢舊輪胎越來越多,正對地球造成嚴重的「黑色污染」,給保護環境帶來很大挑戰。
輪胎都是用不熔或難熔的高分子彈性材料製成,這些材料的大分子如果分解到不影響土壤中植物生長的程度,需要數百年,但填埋、燃燒等處理固體廢棄物的方法對廢舊輪胎都不適用。因此,如何處理廢舊輪胎,一直是世界公認的環保難題。
堆積如山的廢舊輪胎不僅有明顯的環境污染問題,而且還存在嚴重的火災隱患。而比火災更嚴重的危險是污染地下水源,一旦污染地下水源,將會危及所有生物的生存,其數量的急劇增加正對地球造成嚴重的污染,給環境保護帶來很大挑戰。

㈨ 橡膠輪胎生產有污染嗎

橡膠輪胎生產是有污染的,會造成的污染:環境污染、化學污染、空氣污染。


環境粉塵污染這主要發生在煉膠車間。一種情況發生在配料時。輪胎的原材料由十幾種化工原料組成,其中有粒徑很小的炭黑,有的廠家炭黑是直接由槽車輸送到炭黑罐中,通過氣力輸送自動配料,基本沒有粉塵污染。而有的則是用解包機解開炭黑包,再人工配料,污染相當大。第二種情況發生在煉膠中。大廠採用高級密煉機,結合自動配料系統,基本解決了粉塵污染,一個管理好的煉膠車間。


有的廠家,煉膠用的是開煉機或捏煉機,一加炭黑,車間里可就看不見人了,工人除了牙和眼球是白的外,其他都是黑的!而且,炭黑粒子極小,能鑽到人的汗毛孔里,所以幹活前,先要脫光衣服,全身塗一層滑石粉,把汗毛孔填上,這樣煉完膠後才能把身上的炭黑洗凈!否則,炭黑鑽到汗毛孔里,當時是洗凈了,但一出汗,炭黑就又出來了!


化學污染

發生在硫化車間。輪胎中的防老劑,經過高溫高壓,變成了含亞硝胺的蒸汽,具有致癌性!所以,煉膠車間的癌症患病率較高!


噪音污染

因為機械開機的時候噪音非常的大,如果隔音效果不好,就會形成擾民的情況。


水污染

輪胎生產的時候,過濾的水,一般都呈乳白色或其他顏色,如果排放在河流中,將會造成嚴重的水污染,因此,污水排放處理需要謹慎。

㈩ 廢輪胎煉油都有有哪些污染

利潤不錯,就看你當地政府,讓不讓你生產。控制好沒什麼污染的。

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