環衛安全知識

A. 如何保護環境

保護環境
隨著我國經濟的發展，有效利用能源、減少環境污染、降低安全生產事故頻次，防止突發環境事件，確保生命安全的重要性日益凸顯。制定並執行環保政策和措施，致在保護環境的同時改善人民的生活質量，已經成為我國民生工程的關注點。
中國化工業價值鏈的發展，在整個國民經濟中具有顯赫的地位，但是，環境污染問題，在化工領域尤其是中小化工企業存在的問題，是不可懈怠和輕視的；改善化工安全生產和化學品安全管理體系，增強企業安全防患意識，提升環保部門的環境管理水平，從而更好地採取治理和應對突發環境事故，是當前急不可待的任務。
我們能夠借鑒國際最佳實踐和企業成功經驗，從而進一步推動中國的可持續發展。
提升地方政府和企業的環保意識和能力，是中國可持續發展戰略的重要組成部分，在各地區區域性經濟發展中，已經注意到了本位主義和犧牲環境為代價所帶來的最終惡果，國家環保總局（現環保部）、國家安全生產監督管理總局開展的清潔生產運動、危險化學品安全管理示範項目，以促進中小型企業的認知和意識，足有收效。
安全地生產、清潔地生產，企業的獲益包括：提高安全生產、環保能力，降低事故、員工受傷和突發環境事件的發生，以及改善與加強當地社區、工業、價值鏈、買方市場的綜合效益，相關經驗將作為成功案例，為中國企業的環保工作，提供寶貴經驗。
國際勞工組織估計，1.6億人在受到包括環境問題在內的各種影響，每年約有230萬男子和婦女與工作有關，包括近36萬死亡事故，估計有195萬宗與工作有關的疾病的疾病死亡。由此總總，全世界平均4%GDP的總量被消耗掉，有什麼「低碳經濟」可言呢？對於生病的工人的保護，每年的費用在持續發生，疾病和損傷引起的就業——不僅是勞工權利，而且是一項基本人權。
對於中國，改善人民的生活質量，而不危及後代人的利益，政府，地方政府和業界應制定和實施更加嚴厲的安全生產、清潔生產、高效利用自然資源等法規和政策，以減少對中國本土、人類環境的污染。
國家對環境保護問題，包括環境污染的防治與控制、自然生態保護、核安全監管、環境安全保護等，政策應當先行。對於以省級主要領導執行環境保護的法律法規，也應當充分利用經濟杠桿策略，過去比較注重經濟份額的考量，以「政績」應迅速轉為對國家法規和政策執行力的考量，以實現真正意義上的促進人與自然的和諧過程。

B. 環衛車輛有哪些安全隱患交通安全問題

哪一類抄的環衛車？ 電動三輪清掃車？襲還是壓縮站的清渣車？還是路面灑水清掃車？
既然沒說就主要講這三類：
1、電動三輪清掃車，主要有清潔工操作，進行路面保潔使用。但由於駕駛者多為年事較高的清潔工，缺乏相關的交通安全知識及素養，經常可能隨停隨撿，並且橫穿馬路等情況，較容易引起交通事故的發生，而且未經過相關專業培訓，車輛操作及交通法規也不熟悉，可能導致車輛傾覆、擦掛、搶行、不遵照交通信號燈等行為引發事故，必須加強相關安全教育培訓及相關監察巡查力度。
2、後兩者屬於特種設備車輛，前者由於有起重設備的存在，在發車前點檢工作及日常保養尤為重要，遵守相關安全操作規程，嚴禁人員站在起重活動范圍內等行為，減少安全事故的發生，而且車輛較大，嚴格控制車速，注意行車死角，避免交通事故的發生。
3、灑水車主要由於作業時，行車速度慢，而且可能伴隨著作業人員道路清洗工作，出車前應檢查好車後方的聲光警示設施設備能可靠運行，注意提示車外作業人員的交通安全，防止發生交通事故。

C. 安全生產與環境保護

注重安全生產提高環保意識

積極推進安全生產環境保護工作

如何做好安全生產與環境保護做出安排部署。

安全生產工作方面：一是要繼續深化安全生產專項整治。二是要以開展安全生產大檢查為抓手，全面深入排查和整改隱患。三是要嚴格執法，強化監管。四是要強化宣傳和學習培訓，構築防範事故的思想防線。五是要健全完善應急救援體系，嚴格事故調查處理和責任追究。

環境保護方面：一是要加快工業污染治理步伐，努力消減工業污染排放總量。二是要進一步加大縣城環境綜合整治力度，不斷改善城市環境質量。三是要進一步加強生態保護與建設，改善農村環境狀況。四是要嚴把建設項目環境准入關，從源頭上防止新污染源產生。五是要繼續深入開展整治違法排污企業保障群眾健康環保專項行動。嚴肅查處環境違法行為。六是要抓好環境宣傳教育，動員全民參與環境保護。

xxx同志指出，我縣安全生產方面隱患多、壓力重，在推進縣域經濟發展方面代價成本高，對安全生產工作方面提出三點意見：一是在准入環節增加前置條件，設置在企業法人資格登記注冊要進行行業規范、安全方面的考試，對已經拿到生產許可的進行考核、培訓。二是以安監隊為依託聘請具有安全管理監督能力的人員派駐到安全隱患較多的企業，對發生過事故的企業派駐期不少於一年。三是在後置機制上，對出現安全事故的要提高處罰力度，嚴肅追究其法律責任，保障人民生命財產安全。

xxx做了總結發言他說，安全生產與環境保護彼此同等重要，xx的發展是以礦產品資源的生產支撐的，這兩個方面又是安全與環境工作的重要因素，這是現實所決定的，要把安全生產與環境保護緊密聯系同等看待，才能促使縣域經濟社會健康發展。同時，責任重於管理，抓管理重要抓責任落實更重要，要建立完善的責任落實制度，夯實責任、追究責任。最後他談到，細節決定成敗，要重視細節管理，從細節入手，從關鍵問題入手，以往的工作經驗告訴我們由細節漏洞造成的事故是可以避免的，重視細節應當是安全生產與環境保護工作的重點。

另一個觀點：

關於企業安全生產環保工作的認識

一、充分認識當前安全生產工作面臨的困難和責任，現在是抓安全環保最困難的時期之一，這主要是由以下幾個方面決定的：

第一，從人的因素進行分析。可以說目前我們員工的狀況很不樂觀。隨著減員、內退、協解等工作的不斷深入，一批有經驗的管理幹部、工程技術人員、老職工退出了原有的崗位。年輕同志上來了，經驗不足，培訓又沒有跟上，造成實際操作技能下降。我們培養了幾年、十幾年的技術骨幹，被一些外企、民營企業高薪聘走，而我們企業僱用的勞務工、臨時工，又存在用工數量增加、流動性大、文化素質不高等諸多問題，培訓也比較困難。一些職工面臨著改制分流問題，思想不穩定，從一定程度上也分散了領導幹部全力做好生產經營工作的精力。部分職工對改革的不理解，對加強管理存在逆反心理，少數幹部工作方法簡單，不深入基層，不做扎實工作，忙於迎來送往等也造成干群關系緊張，職工的主人翁意識淡薄、責任心降低，也必將影響安全生產。

第二，從目前的管理狀況分析。毫不避諱地講，我們現在的管理滑坡了。盡管去年以來，我們重提「三基」工作，夯實基礎，重提「三老四嚴」等。但這些工作絕不是一朝一夕能抓好的，需要我們做長期扎實的工作。常言講「病來如山倒，病去如抽絲」，管理工作也是這樣。想著一下子大幅度提高基層管理水平、提高幹部職工的業務素質和安全意識，是不太現實的。特別是重組上市的需要，一些企業形成「一企兩制」、甚至「一企多制」的格局，出現上市與非上市部分職責不清、考核不到位等現象，也增加了安全生產工作的難度。

第三，從我們現在的生產裝置的狀況分析。可以說現在裝置「吃的是草，擠出的是牛奶」。從油田板塊來看，油氣產量的進一步提高主要靠的是難動用儲量、高成本油井的勘探開發；從煉化板塊來看，原料進一步惡化，高硫、重質原油的加工比例越來越高，與煉廠適應性的矛盾將會進一步加劇，污染治理設施配套能力的先天性不足也逐漸暴露，而產品質量及環保要求卻越來越高。設備也存在很多問題，特別是一些陳舊電氣設備，已構成對生產裝置「安、穩、長、滿」運行的威脅；從銷售板塊來看，油庫裝備水平與成品油經營量快速遞增不匹配的矛盾日漸突出。這些都增加了安全生產工作的難度。

第四，從現在的社會環境分析。可以說當前黨中央、國務院高度重視安全環保工作，提出了越來越高的要求。國家有關部門對安全環保的監管力度也越來越大，全社會已經對加強安全環保工作形成共識，人民群眾對安全環保工作的期望值也越來越高，「責任重於泰山」讓我們每個人都感到了肩頭重任有多麼艱巨。特別對於中國石化來說，我們是國家的主要經濟支柱之一，幾千億多資產交給我們來管理，要保證這些資產不受損失，還要保證這些資產保值增值。這些都決定了安全環保工作難度大、壓力大、責任重。

二、加強幹部職工的責任心是落實各項管理制度的核心。

如何提高廣大幹部職工的責任心呢?我想我們還是要堅持「以人為本」的方針，從調動每一名員工的主觀能動性、珍惜生命、關愛安全的角度出發，開展一次「責任在我」的安全主題教育活動。責任在我，從我做起，從安委會的成員做起，從企業的主要領導、主管領導做起，到各職能部門、各個班組、崗位。每個人都要捫心自問，我對安全應該負什麼責任？我是否盡到了我的安全職責?出了事故我是否敢說一句我該負責？真正提高全體幹部員工責任心，提高大家的安全意識，減少施工現場的「三違」現象，從而實現「不傷害自己、不傷害他人，不被他人傷害」的目標，最大限度地避免和減少事故發生。

三、加強培訓，努力提高幹部職工的技術業務素質和安全意識

針對幹部職工隊伍建設問題，最重要的就是要加強全體幹部職工的教育培訓，教育培訓包括兩個方面，一是加強安全培訓，提高安全意識；二是加強專業培訓，提高業務素質。

在安全培訓方面一定要因人制宜，確保收到實效。對安全生產主管領導，要注重責任教育，普及國家現行的安全生產法律法規，確保知法守法，合法經營。安環局要抓好新上任主管領導的培訓，牢牢綳緊安全這根弦；對車間主任、油庫主任、井隊隊長、加油站站長等基層幹部，重點培訓行業規范標准及集團公司安全生產管理制度、直接作業環節的安全管理制度，確保安全監督到位；要特別加強基層安全管理人員的培訓，要為他們提供技術交流及學習的機會，並重視基層安全管理人員的培養工作，鼓勵基層安全管理人員勇挑重擔，使他們感到工作有勁頭、管理有壓力，成績得到肯定，在工作實踐中提高處理問題的能力；對一線操作人員的教育培訓，一定要從實戰出發，結合HSE管理體系的建立實施，加強員工危害識別和風險控制能力的培訓，增強自我保護意識，真正做到「三不傷害」。要利用事故預案演練、典型事故案例教育等形式，真正使安全知識入腦入心，提高職工應對突發事故的能力。從今年開始，安全環保局要安排專人抓安全教育培訓工作，吸收一些企業好的經驗做法，針對安全生產不同階段的特點，及時下發有較強針對性的安全教育讀物，並加強對企業安全教育培訓的檢查考核，督促企業真正把安全培訓這項工作抓實抓好。

在專業培訓方面，要堅持學以致用原則，研究制訂切實可行的培訓計劃，落實到主管部門，認真抓好落實。要採用崗位練兵、導師帶徒等靈活多樣的形式，激發廣大幹部職工學習鑽研業務的積極性，力爭用2到3年的時間，將全體幹部職工的業務素質提高到一個新的水平。

四、加強隱患治理工作，夯實安全生產的基礎。

從我們目前的資產狀況來看，雖然我們每年都要投入幾百個億，但主要都在新建項目和改擴建項目上，造成設備的新度系數不高，設備欠賬較多，特別是電氣設備老化嚴重，一些本應淘汰的設備仍在超期運行。公用工程系統欠賬也較多，部分企業在主體裝置不斷擴能改造過程中，忽視了水、電、汽、風等公用工程系統及輔助生產裝置的配套改造，在去年裝置高負荷運行中已暴露出來。設備是安全生產的基礎和保證，設備不完好、存在隱患，安全生產就無法保證。總部已決定，明後兩年優先安排資金，力爭用3年時間，徹底解決國家明令淘汰且威脅安全的電氣設備。同時要認真考慮除了電氣以外，我們還有哪些突出的問題。要統籌研究並安排計劃，幾年內使安全基礎上一個台階。

在加快設備更新改造、消除安全隱患的同時，我們還要清楚地認識到，降本減費、提高效益是企業永恆的主題。一定要堅持實事求是的原則，加強設備評估管理工作，該換的換，該修的修，切實將資金用到刀刃上，發揮更大的作用。不要一說設備更新就將所有問題都推到設備陳舊上，也不要危言聳聽，好像我們賴以安全生產的設備、設施不堪一擊，到處是問題。事實上，我們從一年一修、兩年一修，到三年一修，茂名乙烯甚至還實現了六年一修，煉化企業負荷都在百分之百以上，非計劃停工明顯減少，這些都說明我們安全生產是有一定物質基礎的。除去一些因公用工程系統引起的非計劃停工外，我們有多少事故是因為設備陳舊引起的呢？絕大多數還是由於人員的違章操作、安全意識淡薄造成的。「打好基礎」是一方面，但更急迫的工作還是要「練好功夫」。

五、提高認識，落實責任，全面做好環保工作。

隨著國家環保執法力度和環保標准日趨嚴格，集團公司生產規模和生產負荷的大幅增加，以及城市化進程的加快和民眾對環境的要求不斷提高，我們的環境壓力越來越大。必須進一步提高認識，堅定信心，堅持科學的發展觀，走循環經濟的道路，實現經濟與環境的可持續協調發展。中國石化是中國最大的原油加工企業，也是最大的石化產品生產企業，我們不但在生產技術、產品質量等方面保持國內領先，在環境治理和持續協調發展方面，也應該擔負起領先帶頭的責任。

1、各級領導幹部要履行環保職責，扎扎實實做好環保工作。

環保工作主要是靠領導重視，一些環保先進的企業所取得的成績，無不是各級領導高度重視，相關部門齊心協力配合的結果。各級領導幹部，特別是企業一把手，要把思想統一到黨組的要求上來，把環保工作和安全工作同等對待，要盡職盡責，做到心中有數：認真落實各級環保責任制；制定企業的環保規劃和治理計劃，並落實治理資金；務必做到建設項目環保「三同時」。嚴格對企業和企業領導的環保考核，督促企業做好環保工作。

2、認真組織開展環保現狀調查，切實做到心中有數。

安全環保局今年組織有關人員對企業，特別是存在突出環保問題企業的進行全面調查和評估，考評責任制的落實情況，對比近年來環保指標的變化情況，客觀評價企業環境治理的總體水平，提出切實可行的整改意見和要求。充分掌握企業的環保現狀，安排解決突出的環保問題。

3、進一步做好「三廢」綜合利用工作。

「三廢」綜合利用是實現循環經濟的重要途徑，是變廢為寶、減污增效的有效手段，國家積極倡導此項工作，並制定了優惠政策加以引導。各企業要下大力氣抓好「三廢」綜合利用工作，多方位開拓資源綜合利用渠道。2005年要理順「三廢」綜合利用立項、核算渠道，並加強與地方政府有關認定部門的溝通。

4、加強建設項目的環保管理。

總部有關部門和各企業要認真貫徹落實國家頒布的《環境影響評價法》和有關建設項目環保管理的規定，凡是環境影響報告書未獲得環保部門批復的項目，不得開工建設；在項目實施中，認真落實環保「三同時」，不留環保隱患，並按照項目的大小和企業現狀做到「以新帶老」；不得再發生違反國家建設項目環保管理法規的情況，一經發現嚴肅處理。

5、做好環保技術開發攻關，為污染治理提供有力的技術支撐。

總部要組織有關企業和科研、設計單位，要對目前突出的環保難題進行攻關，形成中國石化具有自主知識產權的專有技術，為污染治理提供有力的技術支撐,確保專項資金發揮最大的效益。

(安全文化網)

希望能對你有所幫助！

D. 新形勢下如何做好環衛工人安全生產工作

一是提前謀劃，做好應急預案。召開相關講座，集中一線環衛工人參加，教授防暑急救知識，增加環衛工人預防中暑及中暑後自救的相關知識，提高自我防範能力。同時，組織環衛工人進行安全知識的學習，提高環衛工人安全意識及遵守交通法規的意識，有效保障環衛工人高溫作業安全，保證環衛工人身體健康和生命安全。
二是調整作業時間。根據溫度變化，在確保保潔質量不下降的情況下，環衛處及時調整作業時間，實行早上班、晚下班方式，利用早晚天涼，加強保潔作業，盡量避開白天高溫時段作業，縮短一線環衛工人連續作業時間，避免中暑等情況的發生。
三是加大機械化清掃保潔力度。在降低人工作業強度的同時，加大機械化作業強度，洗掃車採取歇人不歇車的方式，全天候對城區道路進行保潔。
四是做好防暑降溫用品發放工作。針對高溫天氣，市環衛處層層抓落實，積極向環衛工人宣傳防暑降溫常識，提高自我保護意識，加強環衛工人高溫酷暑防護能力；向環衛工人發放人丹、藿香正氣水、風油精等防暑葯品以備急需，減少工作環境給環衛工人帶來的傷害。

E. 環衛工人安全如何保障

環衛工人作為一個高強度、高風險職業，隨著交通狀況日益復雜，環衛工人的危險系數也隨之增加，每年各省均有成百上千起機動車碰撞環衛工人的道路交通事故，造成環衛工人傷亡事件。我們可以從這幾個方面來保障環衛工人安全，一方面通過加強規范城市機動車輛駕駛員安全駕駛行為和意識，以及對環衛工人進行交通知識和安全防範知識的普及和培訓，來減少交通事故的發生，提高事故安全防範能力；另一方面，通過給環衛工人佩戴電子工牌，利用物聯網技術實現環衛工人遠程監管，安全防範。

可以通過軟硬體結合，以智能電子工牌作為入口，採集環衛工人位置信息，經由物聯網和無線通信技術來實現環衛工人智慧管理。

有了電子工牌環衛工人作業遇到問題可以長按SOS一鍵求助按鈕，實現遠程呼叫向管理員求助，簡便操作的電子工牌可以更加便捷的幫助環衛工人第一時間獲得援助。環衛局管理員通過預先創建安全電子圍欄，環衛工人離開安全作業區域管理員通過電腦平台或手機APP可以立即收到告警信息，提醒環衛工人注意安全。

F. 環衛工人在清掃街路時怎樣進行安全防護

環衛工人要做好以下安全防護：

1、環衛工人上崗作業時，保持身體和精神狀兄良好，保持精力集中，不得帶病和疲勞作業。

2、環衛工人上崗作業時，熟知掌握安全知識和技能，做到熟記於心，問之即答。

3、環衛工人上崗作業時，必須穿戴統一安全標志服裝；在街路清掃作業時，正確擺放安全樁，把保潔車放置在過住車行駛方向前方20米以外，作為防護提示設施，隨走隨設。

4、清掃時應面對來車方向進行清掃作業，以便觀察車輛的動態。

5、環衛清掃工人上崗作業時，隨時注意來往車輛，遇到車輛行駛速度過快和遇到大風天氣時，不得強行通行和作業，嚴禁不顧個人安危強行撿抬快車道或不安全地段上的漂浮物。

(6)環衛安全知識擴展閱讀：

不管是三岔路口、十字路口還是巷子口等，都是事故的高發地，因為周邊有車輛、樹木等遮擋使司機無法看到另一側路面情況。而對於環衛工人來說，不闖紅燈、不亂穿馬路、不隨意翻越隔離帶，正確遵守交通規則才能更好地保護自身安全，過路口時記得一定要多張望。

「鬼探頭」顧名思義就是當開車准備超越右側慢速車輛或者靜止車輛的時候，忽然從你的前面或者側面跑出一個人或者電動車，由於反應不及，很容易釀成車禍。

G. 環保知識

簡單的說首先保護公共環境是最基礎的
平時要注意廢物的處理 可降解的不可降解的 可回收的不可回收的處理
時刻注意環保是和節能相輔相成的.

H. 春節來臨,執法局對環衛駕駛員節日期間的安全教育會議及要求

每年春節來臨，執法局對環衛駕駛員截止期間的安全教育必須必須要做的

I. 環衛工的一個問題

誰為環衛工築起安全屏障(圖)2010-05-11 11:54:00來源: 南國都市報(海口)跟貼 0 條 手機看新聞 本報記者劉艷史曉暉

育有三兒一女的環衛工人文梅珏5月9日在母親節當天上路作業時，被一輛飛馳而來的小轎車撞飛，還沒來得及看一眼兒女為她買的鮮花就停止了呼吸。這是半個月內，海口發生的第二起環衛工人被撞事故，文梅珏則是半個月內被撞的第四名環衛工人。

城市環衛工起早摸黑地出現在城市的每一個角落，用自己的汗水換來整個城市的干凈與整潔。然而，不斷發生的環衛工人被撞事故告訴人們，環衛工人面臨著諸多困擾，不僅要忍耐高溫炎熱，污染煙塵，更要擔心身後是否會有一輛失控的轎車……

頻發的環衛工被撞事故引起了高度關注，省委常委、海口市委書記對此專門作出指示，要求有關部門今後要採取有力措施，保護環衛工人工作時間的安全。然而，在長期投入不足，機械清掃率低，防護措施不夠，環衛工人自我安全意識薄弱，再遭遇沒綳緊安全這根弦的司機時，書記的指示能否讓環衛工被撞事故有所減少？誰能為環衛工人築起安全的屏障？

環衛工人被撞事故頻發車禍已成「宿命」？

2009年2月6日早上6時10分許，海口市國興大道省博物館路段，一名女環衛工人在路面作業時，被一輛疾馳而來的微型麵包車撞飛10多米後當場慘死；2009年12月10日，環衛工人陳小玲被一輛貨車撞倒在綠化帶旁，當場陷入重度昏迷，至今仍躺在醫院深度昏迷；2010年3月，一環衛工人在龍華路被大貨車碾碎右臂，只能截肢；2010年4月25日下午，海口世紀大橋南端發生一起嚴重車禍，一輛黑色本田小轎車將橋上3名正在工作的女環衛工撞飛，一人重傷，兩人輕傷……

南國都市報記者從海口市環境衛生管理局業務處了解到，從2009年1月至2010年4月25日，海口秀英、瓊山、龍華、美蘭四區環衛局，共有21名環衛工人遭遇車禍，有的環衛工人被電動車撞傷，有的被摩托車撞傷，但事故集中在小轎車撞人。

這幾年，海口關於環衛工的消息不絕於耳，被撞傷似乎了成為環衛工人不可逃脫的「宿命」？

司機超速駕駛酒後駕駛成為事故主要原因

有關部門曾針對海口環衛工人頻出交通事故列出了幾個原因：司機的問題成為主要原因：司機超速行駛、酒後駕車、新司機大量上路等；其次是部分市民環衛意識差，隨手亂扔垃圾，環衛人員被迫在車流中清掃垃圾，事故發生率大增；工資福利待遇低，工人年齡普遍偏大，在作業中反應遲緩易出意外。

海口市環衛局業務處處長劉波告訴記者，據統計，事故頻發地主要集中在城區主要路段，因為路況好、道路寬敞，司機容易麻痹思想，車速過快而導致車禍，在一些偏僻的路段事故發生的反而比較少。

然而，在事故頻頻發生的上述原因之外，還有另外一些原因不容忽視，那就是環衛工人自身的安全防護。

據海口市環衛局業務處劉波處長介紹，從去年1月份以來，全市已經有24名環衛工人因在道路上清掃衛生被摩托車、電動車或者汽車撞傷、撞殘甚至撞死，其中機械化清掃車輛不足，大量環衛工人不得不到道路上作業，這是造成環衛工人被撞的重要原因。

據了解，海口市環衛經費長期面臨投入不足的問題，即使去年大規模開展環境整治工作之後，政府加大了環衛工作的投入，但大多用於增加垃圾桶、垃圾轉運車等方面，環衛工主要依賴人工作業的現狀並未有改觀。

根據國家有關部委要求，省會城市道路機械化清掃率要在20%以上，而海口市道路機械化清掃率不到7%，目前僅有掃街車14部，部分功能單一，只能清掃路面垃圾。

這樣的狀況，不可避免地造成了環衛工人上世紀大橋、濱海立交橋、南大立交橋等路面寬闊、限速較高的道路人工作業，耗費大量時間清掃路面，增加了安全隱患。如果配備新型機械化掃路車，半小時左右就能全部打掃干凈，還能消除人工清掃道路的安全隱患。

埋頭作業忽略來往車輛環衛工安全意識需加強

除了汽車司機、作業方式等客觀因素外，環衛工人自身的安全防範意識不足，則是環衛工交通事故不時發生的又一不可忽略的因素。

記者了解到，雖然環衛工人的安全教育，相關部門都做了提醒，但作用依然有限，一些環衛工人自身的安全意識無法時刻到位。記者在金盤路看到，一個行人隨意丟棄的垃圾袋飄在空中，一位環衛工人只顧著低頭想要清掃垃圾袋，袋子被風吹走，她就跟著垃圾袋走，並沒有看周圍的車輛。有關負責人表示，有時候雖然過往的車輛會及時避讓，但太過關注清掃，也容易造成交通事故。

海口市環衛局業務處劉波處長告訴記者，環衛部門平時非常注重對環衛工人進行安全生產教育，不斷提醒他們要提高自我保護意識；同時要求不管是在晴天還是雨天，都要穿反光環衛服及戴反光帽，還必須在環衛車後面放置警示錐來提醒過往車輛。但有些環衛工人確實自我安全意識不高，有時候掃地掃得太專心，反而忽視了身邊的車輛。

環衛部門提出管理方案保障環衛工安全

車禍猛如虎，雖然無法控制手握著方向盤的司機，但通過加大環衛工作安全的保障以及自我安全意識的增加，也可以有效降低環衛工被撞幾率。可喜的是，針對環衛工被撞事故中凸顯的現實問題，海口市環衛局10日提出了環衛作業安全生產管理工作方案。

據介紹，海口環衛系統將開展技術練兵活動，強化安全教育，進行安全操作規程知識和安全資質考核。同時為增強環衛工人安全保護意識，各區環衛局要定期舉辦安全教育培訓班和安全技術練兵活動，通過培訓和安全技術練兵活動，提高環衛工人業務素質和綜合能力。

同時，發揮灑水車沖掃路面拋棄物的作用。各區環衛局要增加灑水車沖掃路面的次數，盡量將馬路中間的拋棄物沖掃至路邊，便於環衛工人清掃收集，盡量避免環衛工人因撿拾垃圾而發生交通事故。逐步實現環衛作業勞動密集型向技術型轉變。各區環衛局將加大道路清掃機械化的投入。在此之前，充分利用現有的機械化設備，對重點道路、高架橋、立交橋等路段實行機械化清掃。

此外，海口市環衛局還要求，各單位主要負責人為該單位安全生產第一責任人，各分管領導對分管范圍內的安全生產事故負直接領導責任。

環衛工人用他們的辛苦勞動裝扮著城市的容顏，為城市的建設做出了極大貢獻，他們應該得到人們的理解和尊重，尤其是生命的尊重。因此，為環衛工作業建起安全屏障，應該是包括政府、普通司機、行人到環衛工自身等在內的全社會共同的責任。 (本文來源：南國都市報 )