污染度2

A. 汽車的污染度是如何計算的

汽車尾氣排出的污染物主要有碳氫化合物、氮氧合物、一氧化碳、微粒等，它們主要通過汽車排放管排放。由於汽車排放污染物對環境造成的危害日益嚴重，世界各國和地區都先後制定了限制汽車廢氣排放的限量值，其中歐盟制定的歐洲標準是一項大多數國家和地區執行的參照標准 以設計乘員數不超過6人（包括司機），且最大總質量不超過2.5t的轎車為例。 我國於1999年1月1日到2003年12月31日這個階段必須達到的排放標准限值為：一氧化碳不得超過3.16g/km；碳氫化合物不得超過1.13g/km；其中柴油車的顆粒物標准不得超過0.18g/km；耐久性要求為5萬km。以上便是歐洲一號排放標准。 2004年1月1日以後，標准又有所提高：汽油車一氧化碳不超過2.2g/km，碳氫化合物不超過0.5g/km；柴油車一氧化碳不超過1.0g/km，碳氫化合物不超過0.7g/km，顆粒物不超過0.08g/km。這便是2004年我國已經實行排放標准

B. 霧霾污染等級怎麼劃分

霧霾污染等級劃分：

按照《環境空氣質量指數技術規定》的分級方法和危害程度劃分為三級：

一級（極重污染），即區域連續24小時空氣質量指數在500以上。

二級（嚴重污染），即區域連續48小時空氣質量指數在301至500（含500）范圍。

三級（重度污染），即區域連續72小時空氣質量指數在201至300（含300）范圍。

霧霾預警等級劃分介紹：

霾預警信號分為三級，以黃色、橙色和紅色表示，分別對應預報等級用語的中度霾、重度霾和嚴重霾。

中國氣象局將霾預警分為黃色、橙色、紅色三級，分別對應中度霾、重度霾和極重霾。在預警級別的劃分中，首次將反映空氣質量的PM2.5濃度與大氣能見度、相對濕度等氣象要素並列為預警分級的重要指標。同時，在霾預警中引入PM2.5濃度指標，也使得單獨發布霾預警更具科學性和可操作性。據介紹，中國氣象局正組織專家進一步研究修訂霾預警信號的相關規范標准，將在現行標准試用一段時間後，根據實際情況進行修改。

相關拓展：

霧霾天氣對我們的傷害很大，不僅可以影響呼吸道，對眼睛的影響也是不可忽視的，嚴重的霧霾會讓眼睛出現很多的不適，所以這個時候，您也是不可以偷懶的，及時保護好眼睛可是必須的工作哦。回家後及時用不含防腐劑的滴眼液沖洗眼睛，可以使用海露玻璃酸鈉滴眼液，減輕霧霾污染物對眼表的傷害。海露玻璃酸鈉滴眼液在天貓醫葯館上有售。另外霧霾天氣減少外出是最好的保護眼睛的方法。

霧霾預警等級劃分介紹：

霾預警信號分為三級，以黃色、橙色和紅色表示，分別對應預報等級用語的中度霾、重度霾和嚴重霾。

霾黃色預警信號

標准：預計未來24小時內可能出現下列條件之一並將持續或實況已達到下列條件之一並可能持續：

(1)能見度小於2000米且相對濕度小於80%的霾。

(2)能見度小於2000米且相對濕度大於等於80%，PM2.5濃度大於150微克/立方米且小於等於250微克/立方米。

(3)能見度小於5000米，PM2.5濃度大於250微克/立方米且小於等於500微克/立方米。

C. 油液污染度等級標准

油液污染度等級標准抄有幾個，我知道「GYKLD-B油液污染度檢測儀」內置六種測試標准，分別是：1.NAS1638 2.ISO4406 3.GJB420A 4.GJB420B 5.SAE749D 6.SAE4059E。用戶可以根據不同的油品，選擇不同的標准進行測試。最常用的標准主要有NAS1638，簡單介紹一下NAS1638標准：NAS1638是分段計數的，有5個尺寸段。由於實際油液各尺寸段的污染程度不可能相同，因此被測油樣的污染度按其中的最高等級來定。這會引起一個問題。例如，測出的5~15μm的污染度可能是4級，15~25μm顆粒的污染度可能是6級，25~50μm可能是5級，而50~100μm顆粒的污染度可能是8級，這時數據就很難處理，往往使得概念不清。如果保守的話，就會按照規定判定為8級，認為系統很臟。而事實上，新的磨損理論表明只有尺寸與部件運動間隙相當的顆粒才會引起嚴重的磨損，也就是說5~15μm的顆粒危害最大，而50~100μm由於無法進入運動間隙，對磨損的影響卻不大。所以要靈活運用NAS1638標准。

D. 污染物2級應急響應與3級的區別

第二級別：空氣污染指數為51－100，空氣質量級別為Ⅱ級，空氣質量狀況屬於良。此時內空氣質量被認為容是可以接受的，除極少數對某種污染物特別敏感的人以外，對公眾健康沒有危害。
第三級：空氣污染指數為101－150，空氣質量級別為Ⅲ⑴級，空氣質量狀況屬於輕微污染。此時，對污染物比較敏感的人群，例如兒童和老年人、呼吸道疾病或心臟病患者，以及喜愛戶外活動的人，他們的健康狀況會受到影響，但對健康人群基本沒有影響。

E. 空氣質量三級（2）的評比標準是什麼對人體有哪些危害

空氣污染指數(AIR POLLUTION INDEX，簡稱API)是一種反映和評價空氣質量的方法，就是將常回規監測的幾種空氣污染物答的濃度簡化成為單一的概念性數值形式、並分級表徵空氣質量狀況與空氣污染的程度，其結果簡明直觀，使用方便，適用於表示城市的短期空氣質量狀況和變化趨勢。我國目前採用的空氣污染指數（API）分為五級，API值大於100且小於等於200，表明空氣質量為輕度污染，相當於達到國家空氣質量三級標准；長期接觸，易感人群病狀有輕度加劇，健康人群出現刺激症狀。

F. PM25多少是屬於輕度污染，多少屬於重度污染

PM25輕度污染的標准100~150，重度污染的標准200~300 。

用空氣質量指數（AQI）替代原有的空氣污染指數（API）。AQI共分六級，從一級優，二級良，三級輕度污染，四級中度污染，直至五級重度污染，六級嚴重污染。

24小時PM2.5平均值標准值：

優：0~50

良：50~100

輕度污染：100~150

中度污染：150~200

重度污染：200~300

嚴重污染：大於300及以上

(6)污染度2擴展閱讀：

PM2.5顆粒的危害：

1、與較粗的大氣顆粒物相比，PM2。5粒徑小，面積大，活性強，易附帶有毒、有害物質（例如，重金屬、微生物等），且在大氣中的停留時間長、輸送距離遠。粒徑在2。5微米以下的細顆粒物不易被上呼吸道阻擋，被吸入後會直接進入細支氣管和肺泡，可引發哮喘、支氣管炎和心血管病等方面的疾病。

2、通常我們每天平均要吸入約1萬升的空氣，進入肺泡的微塵可迅速被吸收，不經過肝臟解毒，直接進入血液循環分布到全身；其次會損害血紅蛋白輸送氧的能力，對貧血和血液循環障礙的病人來說，可能產生嚴重後果。長期吸入PM2.5可加重呼吸系統疾病，甚至引起充血性心力衰竭和冠心病等心臟疾病。

3、同時隨著這些顆粒進入細支氣管、肺泡和血液中的有害氣體、重金屬等，對人體健康的傷害更大。人體的生理結構對PM2.5缺乏有效的過濾、P且攔能力。此外，PM2。5還可成為病毒和細菌的載體，有助於呼吸道傳染病的傳播和擴散。2012年聯合國環境規劃署公布的《全球環境展望5》宣稱，全球每年有近200萬的過早死亡病例與顆粒物污染有關。

G. 為什麼會空氣重度污染

1 .工業化，化石燃料大量使用，燃燒產生細微顆粒物和硫化物氮化物及各種重金屬顆粒回。
2 .森林植被的破壞導致揚答塵及漂浮物和污染物吸附能力降低。
3 .因氣候變暖、地下水位下降、地表徑流過度使用等原因導致的自然環境改變，引發荒漠化，產生揚塵。

H. 請問如何將環保局監測的空氣中PM10、SO2、NO2污染指數換算成濃度啊

采樣系統將空氣吸入監測儀器中，儀器進行分析後將數據以電信號的形式傳到位於監測中心的中心站，數據經過中心站的處理後就可以向公眾公布.

按照國家統一規定，空氣質量達到優良標准即達到國家質量二級標準是指空氣污染指數小於等於100，如果空氣污染指數小於等於50，說明空氣質量為優。

空氣污染指數大於50且小於等於100時，說明空氣質量為良好

空氣質量是如何評定的？
答：我國空氣質量採用了空氣污染指數進行評價。空氣污染指數是根據環境空氣質量標准和各項污染物對人體健康和生態環境的影響來確定污染指數的分級及相應的污染物濃度值。我國目前採用的空氣污染指數（API）分為五個等級，API值小於等於50，說明空氣質量為優，相當於國家空氣質量一級標准，符合自然保護區、風景名勝區和其它需要特殊保護地區的空氣質量要求；API值大於50且小於等於100，表明空氣質量良好，相當於達到國家質量二級標准；API值大於100且小於等於200，表明空氣質量為輕度污染，相當於國家空氣質量三級標准；API值大於200表明空氣質量差，稱之為中度污染，為國家空氣質量四級標准；API大於300表明空氣質量極差，已嚴重污染。

根據我國空氣污染特點和污染防治重點，目前計入空氣污染指數的項目暫定為：二氧化硫、氮氧化物和總懸浮顆粒物。隨著環境保護工作的深入和監測技術水平的提高，將調整增加其它污染項目，以便更為客觀地反映污染狀況。

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空氣污染指數

1、指標解釋和計算公式

空氣污染指數(API)是一種反映和評價空氣質量的數量尺度方法，就是將常規監測的幾種空氣污染物濃度簡化成為單一的概念性指數數值形式，並分級表徵空氣污染程度和空氣質量狀況。目前我國計入空氣污染指數的項目暫定為：二氧化硫、氮氧化物和總懸浮顆粒物。

當某種污染物濃度Ci,j≤Ci≤Ci,j+1時，其污染分指數

Ii=[(Ci-Ci,j)/(Ci,Cj+1-Ci,j)]×(Ii,j+1-Ii,j)+Ii,j

式中：Ii第I種污染物的污染分指數；

Ci第I種污染物的濃度值；

Ii,j第I種污染物j十1轉折點的污染分項指數值；

Ci,j第j轉折點上I種污染物的(對應於Ii,j+1)；

Ci,j+l第j十1轉折點上I種污染物(對應於Ii,j+1)濃度值；

各種污染參數的污染分指數都計算出以後，取最大者為該區域或城市的空氣污染指數API

API＝max(Il，I2……Ii……In)

2、數據來源

城市環境保護監測部門監測結果

3、考核要求

按國家重點城市空氣質量預報技術規定，API＜100。

I. 大氣污染物最高允許排放濃度1時段2時段什麼意思

第一時段指2002年1月1日前，第二時段指2002年1月1日後

J. 什麼是二度污染

污染物由污染源排入環境後，在物理、化學或生物作用下生成新的污染物(二次污染物)而對環境產生 二次污染
的再次污染。通常，二次污染的危害比一次污染嚴重，並由於其形成機理復雜，防治也較困難。 二次污染（光化學煙霧）是由汽車、工廠等污染源排入大氣的碳氫化合物（HC）和氮氧化物（NOx）等一次污染物，在陽光的作用下發生化學反應，生成臭氧(O3)、醛、酮、酸、過氧乙醯硝酸酯（PAN）等二次污染物，參與光化學反應過程的一次污染物和二次污染物的混合物所形成的煙霧污染現象叫做光化學煙霧。 當某些一次污染物，在自然條件的作用下，改變了原有性質，特別是那些反應性較強的物質，性質極不穩定，容易發生化學反應，而產生新的污染物，即出現二次污染。如美國洛杉磯發生的光化學煙霧，是由於人的生產活動和汽車行駛排入大氣中的烴類及其他化合物，在陽光作用下發生光化學反應，進一步生成以臭氧為主的多種強氧化劑，從而引起更嚴重的大氣污染，即二次污染。
編輯本段毒性
光化學煙霧的成分非常復雜，但是對動物、植物和材料有害的是臭氧、PAN和丙烯醛、甲醛等二次污 二次污染
染物。人和動物受到主要傷害是眼睛和粘膜受刺激、頭痛、呼吸障礙、慢性呼吸道疾病惡化、兒童肺功能異常等。 植物受到臭氧的損害，開始時表皮褪色，呈蠟質狀，經過一段時間後色素發生變化，葉片上出現紅褐色斑點。PAN使葉子背面呈銀灰色或古銅色，影響植物的生長，降低植物對病蟲害的抵抗力。 臭氧、PAN等還能造成橡膠製品的老化、脆裂，使染料褪色，並損害油漆塗料、紡織纖維和塑料製品等。
編輯本段毒物產生過程
20世紀40年代，在美國加利福尼亞州洛杉磯首先發現了光化學煙霧。1951年A.J.哈根最先指出臭氧(O3)是氮氧化物、碳氫化合物和空氣的混合物通過光化學反應生成的。以後F. W. 溫特發現臭氧與不飽和烴（如汽車廢氣中的烴類）的化學反應產物跟洛杉磯煙霧有相同的傷害效應。形成臭氧的活性有機物和氮氧化物的主要來源是汽車排放的尾氣。 通過對光化學煙霧形成的模擬實驗，已經初步明確在碳氫化合物和氮氧化物的相互作用方面主要有以下過程： 1、 污染空氣中NO2的光解是光化學煙霧形成的起始反應。 2、碳氫化合物被HO、O等自由基和臭氧氧化，導致醛、酮、醇、酸等產物以及重要的中間產物RO2、HO2、RCO等自由基的生成。 3、過氧自由基引起NO向NO2的轉化，並導致O3和PAN等的生成。 光化學反應中生成的臭氧、醛、酮、醇、PAN等統稱為光化學氧化劑，以臭氧為代表，所以光化學煙霧污染的標志是臭氧濃度的升高。
編輯本段光化學煙霧與大氣物理
光化學煙霧的形成及其濃度，除直接決定於汽車排氣中污染物的數量和濃度以外，還受太陽輻射強度、氣象以及地理等條件的影響。太陽輻射強度是一個主要條件，太陽輻射的強弱，主要取決於太陽的高度，即太陽輻射線與地面所成的投射角以及大氣透明度等。因此，光化學煙霧的濃度，除受太陽輻射強度的日變化影響外，還受該地的緯度、海拔高度、季節、天氣和大氣污染狀況等條件的影響。光化學煙霧是一種循環過程，白天生成，傍晚消失。污染區大氣的實測表明，一次污染物CH和一氧化氮的最大值出現在早晨交通繁忙時刻，隨著NO濃度的下降，NO2濃度增大，O3和醛類等二次污染物隨著陽光增強和NO2、HC濃度降低而積聚起來。它們的峰值一般要比NO峰值的出現要晚4-5小時。二次污染物PAN濃度隨時間的變化與臭氧和醛類相似。城市和城郊的光化學氧化劑濃度通常高於鄉村，但近年來發現許多鄉村地區光化學氧化劑的濃度增高，有時甚至超過城市。這是因為光化學氧化劑的生成不僅包括光化學氧化過程，而且還包括一次污染物的擴散輸送過程，是兩個過程的結果。因此光化學氧化劑的污染不只是城市的問題，而且是區域性的污染問題。短距離運輸可造成O3的最大濃度出現在污染源的下風向，中尺度運輸可使臭氧擴散到上百公里的下風向，如果同大氣高壓系統相結合可傳輸幾百公里。