台州公共自行車分布圖

❶ 椒江公共自行車辦理點在哪裡

1、辦理條件：本地戶口憑本人身份證等有效證件原件辦理，有低保證者可免自行車版保證金。外地戶口權須帶本人身份證及暫住證。辦卡所需押金350元，其中300元為自行車保證金，50元為違約保證金。自行車免費使用時間為兩小時，超時將收取違約保證金（1元/小時）。
2、辦卡點：共有5個辦卡點，分別是：錦江百貨旁邊的自行車點，白雲派出所邊上的辦卡點，商業街南大門台州書城西面的辦卡點，鑫泰街158號的辦卡點和椒江區辦證中心城建6號窗口。

❷ 台州路橋公共自行車網點具體地點

1.三醫院
2.羅曼KTN前
3.銀座街112號維爾妮店門前專
4.銀座街348#金銀樓前
5.85度門前
6.古街街心公園前
7.中國國際旅新社屬門前
8.路橋中學門前左側
9.天上人間門前
10.賣芝橋建設指揮部門前
11.路橋中學對面新安小區東側大門前（靠近計劃生指導站）

❸ 台州各網點公共自行車聯系電話 誰有資料的么，各位小主麻煩告知。。。

台州公共自行車各個網點貌似沒有聯系電話，只有台州公共自行車服務中心統一的服務熱線電話：0576－88210123
樓主可以瀏覽台州公共自行車服務中心官網，裡面就能查到自行車租賃網點的相關信息。網址：http://www.zjtzpb.com/

❹ 台州公共自行車站點分布

貌似沒復有最新制的，都是2010年的，LZ 要看的話
http://www.taizhou.com.cn/zhuanti/ggzxc.html

❺ 台州的公共自行車多少錢一小時

最好去那地方問下，那些自行車有專門管理人員的
上次我去咨詢過，態度很好。版不過好像是要辦權卡的，然後騎多久才算錢，不過這些對於一些上班族或者出來經常逛街的比較方便。所以只是偶爾想騎得話
還是算了。畢竟是要交一定押金
還有往裡面沖錢的。。。。多少數目
現在忘記了

❻ 椒江公共自行車的站點

公共自行車系統分布點多面廣，計劃首期建設150個站點，分步實施。覆蓋城區主要的居民小區、公共服務場所、購物場所、公交站點周邊、廣場公園等場所，存取車在幾秒鍾內完成，極大地方便市民辦事、購物、休閑等出行。
目前，先在椒江城區建設20多個站點，投放500輛自行車進行試運行，其中春節前在解放南路先建成6個站點，其它試運行站點在3月份完成。至2010年底建成服務網點達到150個，公共自行車數量達到5000輛以上，在椒江區和台州經濟開發區建成網點布局合理、服務質量優良的公共自行車系統。

❼ 台州市公共自行車調研報告怎麼寫台州市公共自行車調研報告怎麼寫

台州市公共自行車調研報告怎麼寫台州市公共自行車調研報告怎麼寫

❽ 想知道: 台州市 臨海市公共自行車站點分布 好像柏葉中路鄭庄驛附近這條路都沒有啊

高橋小區有

❾ 想知道: 台州市玉環公共自行車停放點在哪

都被偷走了

❿ 台州公共自行車

分數太低了

計劃投入親子自行車，醞釀開通24小時還車熱線，試點一卡多用

台州商報昨日2版刊登的《我們喜歡公共自行車！但是，能不能更好騎？》引來了不少市民的關注，一些熱心讀者打進本報熱線反映，報道中提到的問題自己也遇到過。記者昨日從我市公共自行車發展有限公司和椒江建設局了解到，有關部門會對市民反映的問題進行逐一思考和整改，讓公共自行車能更好地服務於市民。

適當投放「親子」自行車

據了解，市公共自行車發展有限公司預計按10%的比例投放配備兒童安全座椅的自行車，這種自行車可載8歲以下兒童。

「目前考慮是按總輛數的10%投入這種自行車，如果無法滿足市民需求，我們將加大投入量。」市公共自行車發展有限公司總經理梁輝說，這批車的生產廠家還在招標中，要騎上這批車，市民還得再等些日子。

醞釀24小時值班制

針對市民反映的夜間10點30分至第二天6點30分這段時間還車難的問題，有關部門表示，目前正在醞釀在各服務點實行24小時值班制，24小時派工作人員提供調配各站點車輛數量的服務。

梁輝告訴記者：「服務點的車一旦飽和，工作人員須立即調配，盡量保證24小時內每個服務點有20%左右的車位空著，讓市民能及時還車。但24小時值班制增加了很多人工成本，所以我們在考慮能否讓一個工作人員負責周邊幾個站點，市民一旦遇到無法還車的情況，可撥打24小時還車熱線，工作人員將立即趕到進行處理。」

車身細節進一步完善

一些市民對自行車本身也有意見：車身偏重，車籃不夠大、不夠結實，座椅高低調節裝置使用起來不太方便，車身顏色偏女性化……據了解，近段時間有關部門會推出幾項更加人性化的設計。

「當初為了省去車胎被釘刺的麻煩，也考慮到自行車的耐用性，第一批公共自行車的確比較重。但得到市民反饋後，公司立即與江蘇太倉的生產廠家協商，將自行車的部分零件進行『瘦身精簡』，第二批與即將投入使用的第三批公共自行車重量都在減輕。」梁輝說，「座椅高低調節裝置使用起來不方便這個問題，我們也在改進，但考慮到座椅的牢固性，調節裝置使用起來仍然還會有些費力。」

即將投入使用的公共自行車將原來的塑料車籃改成了加固、加大、加蓋的鋼制車籃，更加實用，防裂、防盜功能也增強了。

「一卡多用」先搞試點

「其實早在幾個月前就已經開始策劃『一卡多用』，但大范圍鋪開的話，需要投入幾個億的資金，且操作起來比較難，所以現在未能實現。目前打算先將水、電、煤氣、自行車這幾項服務聯系起來，在小范圍試點，如果反映不錯，再大范圍推廣。」梁輝介紹，以後市民可能僅需一張IC卡，就能輕松搞定水、電、煤氣，自行車、公交車，甚至是養老保險等各種社會服務。

自行車分性別仍有難度

提起我市「紅銀相間」的公共自行車有些女性化的問題，梁輝笑著告訴記者：「要給公共自行車分性別這尚屬世界性難題！」據了解，當初市民投票選出的其實是「環保綠」顏色的自行車，但考慮到安全因素，最後投入使用的是現在的顏色。「公共自行車統一使用紅色，是為了令市民在夜間騎車更醒目，所以換色的可能性不大。」梁輝說，「我市的公共自行車外觀還是比較中性的，男女通用。」

我市的公共自行車系統從試運行到現在，目前處於鋪設新站點的階段，很多工作還在開展中。梁輝表示，政府與公司將不斷完善服務，讓公共自行車更加人性化，盡量滿足市民需求。