蕭縣公共資源交易網

① 安徽宿州蕭縣

你想知道什麼
給你介紹一下蕭縣吧！
蕭縣古為蕭國，春秋時附屬於宋，秦置蕭縣，隋唐至清至中華人民共和國初期屬江蘇省徐州，1955年由江蘇省劃歸安徽省，沿革至今。全縣設23個鄉鎮、702個行政村，總人口122.8萬人，其中農業人口110萬人，總面積1885平方公里，耕地面積146萬畝。
蕭縣位於安徽省淮北平原北部，黃淮海平原南端，北緯33度56分至34度29分，東經116度31分至117度12分。主屬黃淮海沖積平原，東南部分布著一些低山丘陵，其餘為黃淮平原。山丘、谷地佔總面積22.2%，平原佔77.8%，河流主屬淮河水系。屬暖溫帶半濕潤季風候區。常年平均氣溫24.3度，年均積溫達5678度，無霜期206天，年降水量854.6毫米左右。
蕭縣北部和東部與江蘇省銅山縣、豐縣接壤，西部與碭山縣和河南省永城市毗鄰，南部同淮北市交界，東南與桶橋區、濉溪縣毗連。縣委、縣政府駐地在龍城鎮，南距省會合肥市301公里，距宿州市75公里，西南距淮北市29公里，東北距江蘇省徐州市25公里，均有鐵路和公路相通。隴海鐵路橫穿東西，阜(阜陽)夾(河寨)鐵路縱貫南北，連接穿境而過的津浦鐵路。連(雲港)霍爾果斯)高速公路和合(肥)徐(州)高等級公路交匯於本縣，206、310、311三條國道、303、302、202三條省道從境內通過，另有縣道十一條，鄉鄉鎮鎮通油路、通程式控制電話。距徐州觀音機場60公里。交通、通信十分便捷。盛產小麥、棉花、水果、被國家定為小麥商品糧基地縣和優質棉出口縣，是安徽省水果生產大縣。水果中的葡萄、黃白桃、巴斗杏名馳一方。干雜果、櫻桃、石榴享譽國內外，現有136個水果品種，面積50萬畝。葡萄酒、蘆筍罐頭、大蒜、山羊板皮等已打入國際市場。礦產資源豐富，主要有煤，宜於地方開採的總儲量在75億噸以上，石油地質儲量7億噸，煤層氣儲量1000億立方米。此外，耐火材料、石灰石、鐵礦石、方解石、瓷石、大理石、白雲砂、硯墨石、石英石等富藏甚廣，儲量亦豐。
蕭縣旅遊資源得天獨厚，東南距縣城30公里的皇藏峪被定為國家級森林公園、安徽省風景名勝區、安徽省自然保護區。新石器文化遺址、蕭窯遺址、文廟、漢墓群、淮海戰役總前委指揮部舊址等勝跡亦久負盛名。蕭縣是文化部命名、名聞遐邇的國畫藝術之鄉。

② 蕭縣是要劃分到淮北，還是徐州啊有消息出來嗎什麼時候正式分割

當年據說為了治理洪澤湖
兩個縣從安徽劃給了江蘇
蕭碭劃給了安徽 那還1955年的事版情 如今整整60年！
也有種說 當年打算權成立一個以徐州為中心的淮海省最後計劃失敗了導致的，

最近幾年一直傳有說 蕭碭回歸徐州
目前來看 沒有官方數據表明有規劃的事實，
但是近年來 這樣的呼聲越來越高··
不管是徐州人還是蕭縣人都是如此··當然不排除一部分人十分認同安徽的心情，
但是 更多的人認同徐州，
畢竟老八縣有著幾千年的淵源，
在徐州聽到最多的事 最多的人就是蕭縣人，
在蕭縣聽到最多的城 大家最多去的地 就是徐州，
畢竟太近太近了···
盡在咫尺卻相隔兩省，蕭縣人去過宿州的不多，
更別提 去宿州看病 去宿州購物 去宿州遊玩····
不光是距離遠 甚至認同度都不高，
相反徐州就不同了，購物··旅遊···工作···看病····都首先想到的徐州··
除了地理位置近 歷史淵源更深！
有人也說 劃給淮北更合理些，
所以不管最近怎麼議論蕭縣碭山的規劃問題 雖說都是假的 也是意想的東西，
但是 但是 卻包含了兩區人民的祈願，
畢竟如今的規劃確實不合理 也不合情！

③ 2020年蕭縣事業單位公開招聘工作人員什麼時間政審

2020年蕭抄縣事業單位公開招聘工作人員襲資格復審時間、地點：
1、時間：2020年10月17日，上午8:00-12:00,下午2:30-5:30，參加資格復審的崗位為20001-20067。
2020年10月18日，上午8:00-12:00,下午2:30-5:30，參加資格復審的崗位為20068-20106。
2、地點：蕭縣人力資源和社會保障局（原勞動局三樓會議室） 。
（地址：龍城鎮淮海路1號）

④ 蕭縣肖民分管什麼工作

蕭縣肖民分管的事，徵集工作。

⑤ 蕭縣將要劃為哪個市

碭山，蕭縣可能劃歸淮北市！ 安徽省行政區劃調整的近期構想
近期行政區劃調整就是要服從和服務於區域經濟發展戰略的總體要求，抓好中心、擴大空間，為區域經濟發展營造良好的體制環境和地域環境，激發區域經濟發展新活力。具體來說，就是要根據區域經濟發展的非均衡性和梯度推移性，結合安徽省城市區位、經濟差異，重點抓好合肥、蚌埠、蕪湖、黃山四大中心的行政區劃調整工作：
１、調整蚌埠行政區劃，打造皖北區域經濟中心新亮點。皖北6市是安徽最大的人口聚集地，其人口總量約佔全省的43%。但是，這幾年來，合肥崛起、皖江開發成為安徽經濟發展的主旋律，而皖北卻一直游離於發展的主戰場之外，使得皖北在全省經濟所佔的份額不高，2001年6市GDP佔全省的比重不到30%。造成皖北經濟發展緩慢的重要因素之一，就是皖北發展缺少中心城市。也就是說皖北的振興需要中心城市的帶動。
綜合比較，蚌埠則是皖北唯一能夠承擔中心功能的城市。蚌埠濱臨淮河，京滬、淮南鐵路,正在建設中的寧西鐵路、京滬高速鐵路，合徐、界阜高速公路等在此交匯，是目前安徽省北方最大的交通樞紐，在近代歷史上也是皖北的商貿中心。近年來蚌埠經濟發展相對滯後，影響力減弱，但其區位優勢和綜合經濟實力仍是皖北其他城市無法替代的。
加快蚌埠中心城市發展已成為有關方面的共識。省委、省政府在《加快皖北地區經濟發展的意見》中也已明確提出要把蚌埠建設成為皖北加工、商貿、科技中心城市。目前，蚌埠經濟發展已經從城區向外擴散，新城區開發、高新技術區已分別往東、西拓展至鳳陽、懷遠縣界，但是城郊分割型的城市結構不僅阻礙了城區發展，而且也使蚌埠的整個空間發展受阻。從城區看，蚌埠市是全國為數不多的、所謂「蛋白」包「蛋黃」的「同心圓」式的傳統城區行政區劃結構。目前市中心三個城區的總人口為77.2萬人，但土地面積僅為71.9平方公里。從蚌埠的整個空間發展看，淮河北岸為河流沖擊沙質地貌，不宜進行大規模城市基礎設施建設，因此，蚌埠唯有向東、西擴張，將鳳陽縣、懷遠縣納入整體發展規劃。實際上，鳳陽縣與蚌埠已經在經濟、社會、文化等方面融為一體。但鳳陽卻歸滁州管轄。懷遠縣雖為蚌埠管轄，但其作為獨立的行政建制，發展規劃難以與全市統一協調。
因此，調整蚌埠行政區劃，要在實現城郊合一的基礎上，將市區面積向外延伸，把鳳陽縣直接劃歸蚌埠管轄，並將鳳陽縣、懷遠縣同蚌埠相鄰部分直接劃為市轄區，做大做強蚌埠市域經濟。
２、再造新合肥，加速現代化大城市建設。作為安徽的省會，合肥肩負著自身發展和帶動全省發展的雙重功能。目前，合肥成為全省綜合實力最大、競爭力最強的城市。但是，合肥經濟發展尚處於欠發達階段，與現代化大城市建設的要求差距較大。2001年，合肥GDP在全國27個省會城市僅位居第18位。更主要的是，合肥經濟發展的後發優勢並不明顯，無論是在對外交通聯系、區位、吸引外資，還是在以科技等為主體的經濟綜合競爭力等方面。為切實體現現代化大城市的內涵，加快合肥建設步伐，必須要有大思維、大手筆，拓寬發展視野，尋求發展空間，再造新合肥。一方面，要引湖入城，營造合肥區位優勢。也就是將現屬巢湖市管轄的一部分劃歸合肥，建立合肥港，打通合肥對外交通新脈絡。（巢湖市居巢區和廬江縣劃歸合肥市）這樣也有利於合肥統籌規劃沿湖經濟，把合肥建設成為現代化的濱湖園林城市。另一方面，要發揮科教優勢，提升合肥核心競爭力。也就是要以建立中國科學城為契機，將處於合肥西、南面的屬於長豐、肥西的一部分鄉鎮劃為合肥，（長豐縣撤縣劃歸合肥兩個區）再造合肥新市區，並推動中國科學城與兩大開發區的技術合作與嫁接，將比較優勢轉化競爭優勢，真正把合肥打造成國內外重要的製造加工業基地、國內重要的高新技術研究和產業化基地和教育產業化基地，為合肥經濟發展增添新的增長點。再者，還可以進一步將巢湖、三河、紫蓬山、萬佛湖納入合肥管轄范圍，與市區的包公祠、逍遙津、李鴻章故居遙相呼應，提升合肥旅遊品位，以大旅遊帶動大經濟，並把合肥打造成為國內重要的旅遊文化基地。（六安市舒城縣劃歸合肥）
３、實施東擴西進，將蕪湖培育成皖江經濟的「龍頭」。皖江地區因其獨特的地理優勢，成為安徽經濟接受長江三角洲經濟輻射和產業轉移最強的區位。按照區域經濟發展中心理論，綜合馬鞍山、蕪湖、銅陵、池州、安慶等市在地理、交通、經濟基礎、對外開放度等因素，蕪湖具備成為皖江經濟帶「龍頭」的必要條件。近幾年蕪湖自身的發展也充分證明了這一點。據資料分析，「九五」期間，蕪湖GDP年均增長14%，財政收入和固定資產投資年均增長19%，不僅在五市中增速第一，而且在全省位居首位。蕪湖經濟發展已經實現了新的起跳，向外發展尤其是向西的內生性擴張十分強勁。就其區位優勢而言，應以西進為主、東擴為輔。東擴就是將蕪湖縣的一部分劃為市轄區，以擴大發展空間，開發新市區；西進就是借鑒重慶、武漢、南京等地跨江而治的成功經驗，最大限度利用江北岸線資源，建設物流中轉基地，發展大排水、重化工等沿江工業經濟。經省政府批准，蕪湖市政府在「九五」規劃中，就已在長江北岸規劃了約40平方公里沿江工業園區，但由於長江北岸的無為縣、和縣歸巢湖管轄，致使規劃無法實施。從現實狀況看，一方面，開發長江北岸需要很大投入，巢湖市沒有資金實力；長江岸線資源不歸屬巢湖，巢湖市不能利用長江北岸的區位優勢；另一方面，蕪湖市不僅擁有長江岸線資源，而且可以充分利用蕪湖市現有供水、供電等經濟發展平台，加之蕪湖長江大橋、合巢蕪高速公路的修建，使其有資金、有能力、有條件開發長江北岸。近兩年，中石油等一些特大型企業已與有關方面洽談在長江北岸投資發展意向，但皆因行政區劃制約，使得計劃遲遲不能落實。因此，應抓住東部有關產業向中西部轉移的歷史機遇，盡快調整行政區劃，將無為縣、和縣劃歸蕪湖管轄，並將其沿江一部分鄉鎮劃為蕪湖市轄區，連同二壩成立蕪湖北區。「蕪湖北」這一稱謂在以前就為各方面所認同。這樣，有利於蕪湖市統一規劃、統一管理，開發皖江。
４、恢復黃山原有建制，打響「徽」字和黃山兩張牌。皖南是安徽省人文、旅遊資源積聚地，既有以黃山、齊雲山、太平湖、九華山等為主體的自然風景旅遊資源，以及牯牛降、清涼峰兩個自然保護區，又有旌德、績溪、歙縣、屯溪、休寧等博大精深的徽文化資源。豐富的旅遊資源不僅使皖南成為我國旅遊觀光休閑基地和國際性風景與文化旅遊勝地，也成為皖南經濟的重要支柱。而旅遊資源開發應是山水與文化的交融發展，實現休閑游、觀光游、文化游，才能豐富旅遊的內涵，提高旅遊品味，進而形成產業鏈條，帶動相關產業更大的發展。先前，為了打黃山牌，將徽州地區改成黃山市，將旌德、績溪劃歸宣城管轄，將小黃山市改成黃山區，不僅導致黃山旅遊「早來晚歸」現象，弱化了旅遊綜合效應，還導致了顧此失披，抹殺了徽韻。近來，為進一步振興和重構長三角旅遊業，國家有關部門和相關地區已開始著手研究將長三角打造成世界級著名旅遊目的地，形成長三角旅遊經濟圈，並將黃山市納入其中，初步形成「15+1」長三角旅遊城市協作機制，並提出要利用空間上的整體性、文化上的同源性、資源上的互補性，打造旅遊「金三角」，推進經濟一體化。為適應形勢要求，抓住發展機遇，挖掘發展潛力，真正實現徽文化與黃山的融合，打響「徽」字和「黃山」兩張牌，從根本上提升旅遊品位，發展旅遊經濟，必須對現行黃山市區劃進行重新調整，取消現行黃山市建制，設立徽州市，相應調整區、縣管轄范圍。
在構造上述「四大中心」時，需要對現行行政區劃中存在的個別問題加以解決。[size=6][color=Red]一是將碭山縣和蕭縣劃歸淮北市[/color][/size]。淮北建市歷史較早，經過多年的發展，城市輻射能力強。但淮北目前僅帶一個濉溪縣。由於受到地域空間的限制，淮北城市的發展在空間上受阻。將碭山縣和蕭縣劃歸淮北市，既符合經濟地理的原則，有利於淮北發展壯大，也有利於碭山、蕭縣更好地接受淮北市的經濟輻射，加快自身發展。二是將壽縣和長豐縣北部劃歸淮南市，推進淮南城市產業多元化。淮南是新興的能源城市。煤電產業一直是經濟的主導產業。但是能源的不可再生性和價格的低迷，導致淮南城市經濟在徘徊中前進。近幾年來，淮南依靠八公山豆腐，開展文化搭台、經濟唱戲，塑造城市形象，推動城市產業多元化。而壽縣縣城距淮南八公山區僅幾公里，長豐縣縣城距淮南大通區也僅十餘公里。將壽縣、長豐縣北部一部分並入淮南市後，有利於淮南統一規劃，開發歷史名山八公山，更有利於淮南打出更大的旅遊牌，開發古壽州，以旅遊帶動淮南新一輪產業結構調整，推進產業多元化，促進區域經濟發展。

⑥ 蕭縣人力資源和社會保障局為什麼有兩個網站

http://rsj.ahxx.gov.cn/ 只有這來個源是官網
其它的不是正式的

⑦ 蕭縣北站的車站信息

暫定站名：蕭縣北站
站址：安徽省蕭縣聖泉鄉農科所北側（鳳城新區）
站台規模：2台6線（含正線並預留徐淮宿城際引入條件）
站房面積：8000㎡
最高聚集人數：6000人