環衛運營公司

1. 環衛市場化運營公司有哪些

環衛市場化運營公司在國內有很多。其中業務能力突出的有【仁仁潔集團】專。
環衛屬市場化運營公司一般經營范圍有：環衛市場化運營公司市政道路清掃、環衛保潔、城市生活垃圾經營性清掃、收集、分類、運輸及處理；市政道路維護；園林綠化；市政公共設施維護及管理等。
環衛市場化運營公司一般還會具有資質等要求

2. 哪個企業的環衛運營做得好可以做環衛外包服務嗎

這項服務剛剛起步，做的好的企業還不太明顯。
可以做環衛外包服務，北京已經有。

3. 上海市環衛車輛需要辦理道路運輸經營許可證嗎

市運輸管理處關於本市道路清障施救牽引業戶辦理行政許可的通告
內容摘要:市運輸管理處關於本市道路清障施救牽引業戶辦理行政許可的通告

各有關單位：為了促進本市道路清障施救牽引行業（以下簡稱牽引行業）健康發展，根據《關於加強本市道路清障施救牽引行業管理的意見》（滬交貨〔2012〕21號）和《上海市交通運輸和港口管理局關於規範本市道路清障施救牽引行業管理的通知》（滬交貨〔2012〕291號）等文件精神，現將本市道路清障施救牽引業戶（以下簡稱牽引業戶）申請辦理《道路運輸經營許可證》及配發車輛《道路運輸證》的有關事項通告如下：
一、申請日期2012年7月11日——9月30日
二、辦理對象
（一）已取得工商營業執照，經營范圍內具有「牽引服務」核准項目，且所投入運營的牽引車輛已取得機動車行駛證的牽引業戶。
（二）未取得工商營業執照或工商營業執照經營范圍內無「牽引服務」核准項目，但其所投入運營的牽引車輛已取得機動車行駛證的牽引業戶，須於2012年7月11日前，辦理工商營業執照或增加經營范圍，並在申請期限內辦理許可事項，逾期則按新制定的《開業條件》實施行政許可。三、申請《道路運輸經營許可證》需提交的材料
（一）工商部門核發的企業法人營業執照復印件；
（二）《道路貨物運輸經營申請表》；
（三）《道路貨物運輸經營企業車輛新增、變更申請表》；
（四）負責人、經辦人的身份證明及其復印件和委託書；
（五）《道路清障施救牽引車輛清冊》及行駛證復印件（車輛行駛證使用性質標注為：營業性，行駛證初次取得日期在2012年7月11日之前）；
（六）《道路貨物運輸車輛信息登記表》；
（七）車輛照片（三寸照片相機不低於300萬像素、汽車從前方左側45角度拍攝；影像應占標准照片的三分之二；照片應當明確辨別機動車牌照號碼和車身顏色；照片不得做變形等技術處理）；
（八）已聘用或者擬聘用駕駛員的機動車駕駛證和《道路清障施救牽引運輸企業聘用從業人員名冊》復印件；
（九）安全生產管理制度文本。

以上信息由「中國航運企業協會-上海華空」方先生 誠意提供

4. 坐地鐵為什麼不能喝水

這是因為在地鐵喝水時如果水滴灑落到地面容易使乘客滑倒。

個別乘客在飲食專時，食物殘渣、水滴屬、牛奶、油性食物等灑落到地面和門口容易使乘客滑倒，造成損傷。

食物殘渣還極易滋生蚊蠅，引來蟑螂和老鼠，老鼠咬斷電纜就會造成通信、信號中斷，影響行車安全。在見到飲食者，地鐵工作人員會先予以勸阻教育，如果乘客拒絕勸阻，才會對其進行罰款。

地鐵內禁止飲食並非沒有先例，只是各地標准和執行力度有所不同，西安地鐵、南京地鐵、大連地鐵、台北捷運、香港地鐵、新加坡地鐵等，均出台有禁止乘客飲食並處罰的條例。

(4)環衛運營公司擴展閱讀

《西安市城市軌道交通條例》中規定：

第四十七條 禁止下列影響城市軌道交通公共場所設施容貌、環境衛生和妨礙他人乘車的行為：

（一）在城市軌道交通設施上刻畫、塗寫，擅自張貼、懸掛物品；

（二）躺卧、踩踏車站或者車廂內的座椅；

（三）在車站、車廂或者其他城市軌道交通設施內吸煙、隨地吐痰、便溺，亂扔廢棄物；

（四）在車廂內飲食；

（五）其他影響城市軌道交通公共場所設施容貌、環境衛生和妨礙他人乘車的行為。

5. 怎樣逐步建立起城鄉環衛一體化的運營新模式

如何構建長效管理機制，最終形成以「城區帶動鄉鎮、鄉鎮帶動農村」繼而覆蓋全市的環衛一體化管理體系成為政府部門要解決的當務之急。
我們提出建立垃圾收集、清運和終端處理一體化的渠道，突破地域桎梏，參與整個垃圾清運環節，採用專業化、市場化運營管理模式，逐步建立起城鄉環衛一體化的運營新模式。模式涵蓋：
一、城鄉環衛設施信息採集一體化系統
針對城鄉所屬垃圾桶、公廁、中轉站等環衛設施進行一體化信息管理。通過手持移動設備採集環衛基礎設施的位置信息以及錄入責任人、責任單位、類型等屬性信息，將數據直接上傳到系統，並在GIS地圖上直觀展示。
二、城鄉環衛任務作業一體化監管系統
對參與環衛工作的人員、車輛、設施狀態進行實時監控。監控中心可以實時查看環衛人員、作業車輛的位置信息、行駛軌跡、作業狀態以及作業工藝等。通過智能化終端設備實時掌握動態變化，從而實現對環衛人員、作業車輛的快速調度，保證作業效率。
同時為垃圾清運車輛安裝了GPS定位系統，為垃圾箱安裝RFID電子標簽和重量感測器。當垃圾裝載到清運車輛上時通過車載稱重感測器和RFID掃描設備讀取並記錄垃圾桶的標簽ID、裝載重量數據和裝載時間。垃圾清運車輛通過車載GPS設備將卸載重量和時間上傳到系統平台上，同時進入垃圾處理廠區後進行汽車衡稱重，對比累加的收運數據和整車數據，這樣可以進行垃圾收集清運溯源，即可實現垃圾完整的運輸路單信息和不同來源地垃圾產生量、去向及處理量等信息的實時採集、傳輸、存儲。最終以「數字化、視頻化、定位化」的效果實現城鄉環衛任務作業全過程一體化監管。
三、城鄉環衛考核與數據分析一體化系統
系統通過對工作區域、工作時間、工作路線的規劃並為每個作業單位建立單獨台賬，對農村、鄉鎮以及城市的所有環衛作業參與者(包括環衛人員、作業車輛)的考勤、工作完成度進行統一的智能管理和考核，自動生成可視化的圖表，方便管理人員量化人員管理指標，掌握工作完成進度，規范作業過程，提高作業效率。
通過上述系統，建立起城鄉環衛一體化的運營模式，促使農村、鄉鎮以及城市的環衛工作按照統一流程，形成以村為單位收集，以鄉鎮為單位運輸，以城市為單位集中處理的閉環化管理模式。最終實現垃圾收集清運全覆蓋、壓縮轉運全封閉、焚燒發電無害化的可循環再生系統。打破農村、鄉鎮和城市的地域限制，實現垃圾產生單位、環衛作業人員、環衛車輛、垃圾處理設施等信息之間的互通互聯，並與市級單位監管中心的網路相連接，形成城鄉環衛一體化的智能監管平台。
綜上所述，我們的方案為政府部門如何解決城鄉環衛一體化提出了新的思路。在無需犧牲原有良好生態環境的情況下，即包含了環衛工作的各個環節，又建立起了良好的監督考核機制，有效的確保長久維持城鄉的環境衛生，使城鄉環衛一條化工作邁向一個新的台階。

6. 深圳環衛綜合處理廠

深圳是中國改革開放新時期迅速崛起的年輕城市。20餘年來，深圳從一個邊陲小鎮建設發展為初具規模的現代化城市，1980－2001年，全市國內生產總值年均遞增30％，地方財政收入和外貿出口總額年均遞增近40％。現在，深圳市的綜合經濟實力居中國大陸大城市的第四位，是中國重要的高新技術產業基地和進出口貿易基地。深圳的建設發展，是中國在新時期改革開放、加快發展、大步邁向現代化的生動體現。

在經濟發展的同時，我們高度重視環境保護工作，積極尋求經濟建設和環境保護的最佳結合點。通過優化城市布局、調整產業結構、加大環保投入、強化環境管理、健全環保法制、加強宣傳教育等，使全市環境質量在經濟高速發展、城市規模迅速擴大、人口急劇膨脹的情況下仍然保持良好水平，環境保護工作步入良性發展階段。我市先後獲得了「國家衛生城市」、「全國環境綜合治理優秀城市」、「國家環境保護模範城市」、「人居環境獎」、「國際花園城市」和環境保護「全球500佳」等榮譽稱號，並在全國率先實現了工業污染源和環境功能區「雙達標」，初步走出了一條新興城市可持續發展的路子。

市政府十分重視污水和垃圾治理與環境基礎設施建設的投入。近年來，我市財政每年在環境基礎設施方面的投入為20億元以上，2001年更是達到43億元。但是，要實現「十五」時期的環保目標，我市仍面臨很多挑戰，其中之一就是環保投入缺口較大。據初步預測，實現「十五」環保目標所需的環保資金約為200億元，僅靠政府的投資是難以滿足要求的。只有將環境保護全面推向市場，積極鼓勵和支持企業、社會資金和外資參與環境保護建設，才能從根本上解決我市環境保護任務繁重與資金短缺的矛盾。我們要按照社會主義市場經濟的要求，認真借鑒國外先進城市和兄弟省市好的經驗，從我市環境保護工作的實際出發，大力改革環保投融資體制和城市污染處理設施運營管理體制，不斷拓寬環保融資渠道，切實改變環保基礎設施建設和運營由政府大包大攬的被動局面；全面落實「誰污染，誰治理」的政策，探索試行徵收污水處理費、垃圾處理費、生態環境補償費，運用市場杠桿保護環境；抓緊出台鼓勵、支持環保產業發展的優惠政策，加強對環保產業的引導和管理，建立公平競爭的環保產業市場環境，著力培育骨幹環保企業，推動環保業的更快發展。下面，我匯報一下我市的具體情況，望各位批評指正。

一、深圳市環境基礎設施建設基本情況

建市以來，深圳在城市環境基礎設施建設方面累計投資達400多億元，「十五」期間，還准備投入60多億元用於垃圾處理、城市污水處理設施及配套管網建設。一批技術和管理水平較高的環境基礎設施在防治污染、維護城市生態系統方面發揮了重要作用，基本滿足了城市發展和環境保護的需要。

在城市污水處理方面，深圳已建成運行11座污水集中處理廠，處理能力達到129萬噸／日。其中特區內建成污水處理廠 6座，處理能力115萬噸／日，在建的南山污水處理廠二期工程和福田保稅區污水處理廠建成後，2005年特區內污水處理能力可以達到156.6萬噸／日。特區外已建成污水處理廠5座（其中2座是人工濕地凈化系統），處理能力14萬噸／日，加上已開工和擬建的5座污水處理廠，2005年前特區外污水處理能力可望達到84萬噸／日。根據我市「十五」環境規劃的要求，2005年城市污水處理率特區內不低於80％，特區外不低於60％，以上污水處理廠的處理能力可以滿足這一要求。

在城市生活垃圾處理方面，我市己建成投入使用2座衛生填埋場和2座垃圾焚燒廠，日處理能力3200噸。另有 5座垃圾焚燒廠正在建設。項目建成後，將使全市生活垃圾日處理能力達到7600噸。據預測，2005年全市生活垃圾產生量大約7349噸／日，配以完善的垃圾收集系統，全市的垃圾無害化處置率可以達到100％。

二、環境基礎設施建設工作的主要做法

建市以來，深圳市的環境基礎設施建設一直保持著良好的發展勢頭，尤其近年來不斷取得突破，我們認為除了政府高度重視、各部門齊心協力、財政投入強度大等原因外，更得益於我們這幾年以改革的精神，積極推進環境基礎設施建設的投資主體多元化、設施管理企業化、建設運營市場化，大力促進其產業化發展。我們一直在探索環境基礎設施建設和運行改革的各種途徑，作了一些有益的嘗試。

在投資體制改革方面，我們改變了傳統的政府單一投資模式，廣泛吸引、積極引導社會資本投資建設、參與運營城市環境基礎設施，實現投資主體社會化、多元化。從2000年起，新建的垃圾焚燒廠不再直接由政府財政投資，全部採用BOT或類似BOT方式建設，投資者通過政府補貼、垃圾發電獲取投資回報，目前已有3座垃圾焚燒廠開工建設；寶安固戍污水處理廠、龍崗坂雪崗污水處理廠的建設也正在按BOT方式開展項目運作。

在設施運行模式改革方面，我市不再將環境基礎設施的運行僅僅視為政府的公益事業，它也可以是以企業為主體的經濟活動，從而改變傳統的事業單位運行處理設施的模式，引入現代企業制度和市場經營觀念，變單純的「運行」為「運營」。2001年我市將特區內的污水處理廠全部改制為企業，與市自來水公司整合組建了水務集團公司。將原由市城管辦排水處運行維護的特區內排水管網也歸並到水務集團公司，形成了特區內給水和排水由企業運營的模式，政府的相關職能部門則按職能分工對其進行監管。龍口污水處理廠、沙田人工濕地、龍崗垃圾焚燒廠則採用了「政府建設，企業經營」的模式，通過招投標交由專業公司經營。

在設施建設運營機制改革方面，我們將環境基礎設施的建設和運營逐步全面推向市場，利用市場的競爭機制去選擇某項設施的最終建設者和運營者，達到以最少的建設資金和運行費用獲得最大的環境效益。我們較早地放開了道路清掃、垃圾收集和運輸、樓宇清潔等環衛服務作業市場。由企業運作的專業清潔服務公司完成環衛作業任務，全市目前已成立國有、集體、中外合資、個體等多種經濟形式的環衛清潔服務公司200多家，年產值超過3億元，由清潔公司清掃的道路面積佔65％，運輸的垃圾量佔55％。在垃圾和污水處理設施的BOT項目運作中，基本採用公開招投標的方式，由社會投資者公平競爭。

三、下一步環境基礎設施建設改革的工作重點

深圳的環境基礎設施建設雖然力度很大，但是距離建設現代化、國際性生態城市的目標仍然有一定的差距。同時，多年來的改革實踐為深圳環境基礎設施建設和運行模式的改革提供了寶貴的經驗，也以其遇到的一系列亟待解決的問題提出了進一步推進改革的迫切要求。客觀地講，我市環境基礎設施的市場化改革還處於個案運作的階段，市場不夠透明、政策不夠系統、保障條件不夠配套、運作不夠規范。不確定因素較多、投資者面臨的風險較大，從而制約了環境基礎設施建設的市場化進程，市場化改革處在一個非常關鍵的時期。

2001年9月，市政府以深府[2001]131號文印發了《深圳市深化投融資體制改革指導意見》，提出全面推進環境基礎設施投融資體制改革。2002年3月，市政府又發布了《深圳市投融資體制改革實施意見》，將如何促進環境基礎設施的產業化、市場化發展列為當年市政府重點工作之一。市環保局和市城管辦根據市政府的部署，分別開展了如何促進環境基礎設施產業化的調研，起草了促進城市污水處理市場化的政策文件和實施方案，以及垃圾和污水處理的特許經營條例，這些文件的草案正在審議之中。

我們認為，「十五」期間，深圳必須堅決貫徹全國第五次環境保護工作會議和《國務院關於加強城市供水節水與水污染防治工作的通知》精神，以「市場化」為核心，繼續推進投融資體制、運營機制和管理模式的改革創新，加快環境基礎設施建設。「市場化」是城市環境基礎設施建設改革的關鍵，沒有建設運營的市場化，沒有充分開放、公平公正的市場環境，有積極性的投資主體無法進入市場，依靠行政手段取得經營權的運營主體也將成為壟斷企業，這種結果與傳統方式相比只是「換湯不換葯」。大量的實踐證明，政府與市場的作用相輔相成，不能相互替代，市場機制的作用有時候是十分明顯的，通過市場競爭，可大大降低城市環境基礎設施的建設與運營成本。

基於以上認識，近期我市在環境基礎設施建設的改革方面將重點做好以下幾方面的工作：

一是要按照《深圳市深化投融資體制改革指導意見》和實施意見的要求，有計劃、有步驟地開展環境基礎設施投融資改革。市政府已確定污水處理、垃圾處理項目列為社會資本投資的主要領域，要打破地區、行業、所有制和內外資界限，向社會資本全方位開放，實現投資主體多元化和融資渠道商業化。在開放過程中要打破壟斷，放寬市場准入；堅持誰投資、誰所有、誰受益、誰承擔風險；充分發揮市場對投融資活動的調節作用，實行政府宏觀指導協調、企業自主投資、銀行獨立審貸；積極培育多元投資主體，鼓勵公平競爭，政府依法保障各類投資者權益和公眾利益。在投資主體上，政府對需要投資的垃圾和污水處理項目，通過授權的投資機構確立項目法人，按市場化方式運作。

二是要完善政策法規體系，營造公開、公平、公正的市場環境。政策環境關繫到投資者能否積極、平等和順利地進入環境基礎設施市場。在地方政府力所能及的范圍內提供用地、稅收、電價和發電上網等方面的優惠政策，國家已有的優惠政策一定要完全落實。但需要注意，更為關鍵、投資者更為關心的不是政策如何優惠，而是政策的確定性、系統性、穩定性、透明度和適用上的一致性，只有具備這些條件的政策環境才能讓所有的投資者都真正享有同等的市場地位，擁有平等的競爭機會和條件。市政府正在組織對市政公共基礎設施監督管理框架的調研，制定垃圾和污水處理等市政公共基礎設施的特許經營管理法規，政府依法管理市場，統一市場准入，整頓市場秩序，建立與市場化改革相適應的政府監管機制。

三是要完善污水和垃圾收費制度，確定合理的費用負擔比例。徵收污水和垃圾處理費體現了「污染者付費」的環境保護普遍原則，也體現了「價格」這一市場機制的核心觀念。合理的收費有利於促進全社會節約資源、減少廢物和污染，也是社會投資者的信心保障。收費標准還要考慮社會的承受能力和本區域的投資發展環境，合理定價，逐步到位。深圳已於1997年8月開始徵收污水處理費，但標准偏低，目前正按「保本微利」的原則，制定相關的收費標准，力爭在3－5年內實現上述目標。必須說明的是，推進環境基礎設施投融資體制改革，並不是說政府不再負擔相關費用，而是通過改革利用市場的機制引進社會資金，解決由政府包攬投資的問題。處理垃圾和污水的費用不適宜也不可能僅僅依靠某一種資金全部解決，最終會由政府補貼、社會收費和企業對資源綜合利用的收入等來源，按照合理的比例來分擔。

四是要優先選擇一些易操作、見效快的市場化模式，推動市場化改革的加速發展。環境基礎設施的市場化模式很多，各有特色，也各有利弊。從國內各城市和深圳的實踐經驗看，BOT、TOT、委託運營這幾種模式較為成熟，見效快而且明顯，已經有一些成功的案例，有比較多的經驗可供借鑒。在「十五」環保任務非常緊迫的情況下，可以優先考慮採用這幾種模式。BOT方式有利於在政府、投資者、貸款銀行等參與方之間合理分擔項目的建設和運營風險；TOT方式有利於盤活存量國有資產；三者都可以提高污水處理設施的運行效率。

總之，在社會主市場經濟向縱深發展的今天，市場化改革已經成為加快城市環境基礎設施建設的必然選擇，深圳市將在建設部和國家環保總局的指導下，借鑒國內外成功做法，向兄弟城市學習，採取有效措施，進一步推進環境基礎設施投融資體制、運營機制和管理模式的改革，妥善處理好城市垃圾和污水，建設一個環境更為優美的花園城市。

各位領導，同志們，盡管我們在城市污水和垃圾治理與環境基礎設施建設工作方面做了不懈努力，但由於城市的建設發展一直保持著較高的速度，環境保護的壓力仍然很大，建設環保城市的任務相當艱巨。非常高興的是，此次大會上各兄弟城市介紹了新的觀念、新的理論和成功的實踐經驗，必將對我市的城市污水和垃圾治理與環境基礎設施建設起到良好的促進作用。

7. 莒縣國企有哪些我已經知道的是 國家電網 煙草公司 國營車站 火車站，請問還有哪裡啊謝謝

一、日照銀行

日照銀行的前身是日照市商業銀行，成立於2000年12月28日。是一家由國有股份、企業法人股份及自然人股份共同組成的具有獨立法人資格的股份制商業銀行。2006年引進南京銀行為戰略投資者，成為全國城商行之間戰略合作的首例。

2009 年 2 月 26 日中國銀監會正式批准日照商業銀行更名為「日照銀行股份有限公司」,簡稱「日照銀行」，先後在青島、濟南、臨沂、濰坊、濟寧、棗庄、威海、煙台、聊城設立了9處分行，發起設立濟寧高新村鎮銀行。

現轄9家分行、74家支行、1個營業部、1個小企業信貸中心，注冊資本37.48億元，從業人員2300餘名。

日照銀行成立以來，圍繞「打造精品銀行，成就百年老店」的企業願景，堅持「公平、法正、抓實、創新」的核心價值觀，恪守「質量為本、穩健經營、不求做大、但求做精」的經營理念，樹立「立足地方經濟、支持中小企業、服務廣大市民」的市場定位。

塑造了「中小企業銀行」「市民自己的銀行」「貨幣市場特色銀行」「物流銀行」「社區銀行」五大品牌，實現了由小到大、由弱到強、由地方性銀行到區域性銀行的成功跨越。

2015年以來，先後獲得「全國文明單位」「全國青年文明號」「全國工人先鋒號」「中國銀行業文明規范服務千佳示範單位」等國家級榮譽。

二、日照市城市建設投資集團有限公司

日照市城市建設投資集團有限公司成立於2010年1月，注冊資本5億元，作為城市建設融資平台、投資主體和項目經營管理的業主，是經市政府批准組建的國有獨資有限責任公司。

主要職能是承擔城建重點工程、大型基礎設施、公益性項目等投資建設，以及文化旅遊、體育產業項目開發建設、管理運營。

履行政府融資平台職能融集資金；進行城市建設領域招商引資，與投資者開展合作；按照授權對城市國有資產進行運營管理；完成市委、市政府交辦的工作任務。

截至目前，資產總額約142.9億元，累計完成賬面投資約168.3億元，實現收入約63.2億元，利稅約14.4億元。

三、山東海洋文化旅遊發展有限公司

山東海洋文化旅遊發展有限公司是日照市政府出資的國有旅遊開發建設投資運營公司，注冊資本 8.66 億元，下設9家全資子公司，主要業務領域涉及文化旅遊、城市基礎設施建設、向海經濟三大產業板塊。

公司是日照市文化旅遊行業的骨幹企業，主要承擔旅遊資源開發、資本運作、景區運營平台職能，負責市委、市政府安排的重點旅遊項目和重大旅遊基礎設施開發建設任務。

日照市聖海置業有限公司成立於2013年，是由山東海洋文化旅遊發展有限公司出資成立的國有全資子公司，是一家集開發經營、銷售於一體的綜合性房產開發公司。目前主要的商業開發項目是錦鈺佳苑·太陽城和桃李春風項目。

四、日照市人防資產運營集團有限公司

日照市人防資產運營集團有限公司成立於2013年2月，公司注冊資本15000萬元，是經日照市政府批准組建的國有獨資企業，由市國資委履行出資人職責，市人防辦履行行業主管職責。

集團公司領導班子現有4名成員，其中董事長、總經理由1人兼任，副總經理3名；設有7個部室、日照市人防置業有限公司、日照市人防物業服務有限公司、日照市人防智能科技有限公司、日照市人防宣教文化有限公司4家全資子公司和日照藍城置業有限公司1個合作公司。

集團公司主要職責是：受市人防辦委託，組織國家投資的單建人防工程建設，管理經營現有人防工程資產，開發城市地下空間、參與城市基礎設施和商業項目開發等。

集團公司按照「依託人防資產、融入城市建設、壯大人防事業、服務保護民生」的經營宗旨，緊緊圍繞主業，做活做足「人防+」文章，重點抓好「開發建設、管理運營、智能科技」三方面工作。

通過不斷的探索創新實踐，市人防資產集團已經發展成為全省唯一、全國領先的人防特色國有企業。展望未來，集團公司將繼續立足人防、深耕人防，做好「人防+」、「+人防」的融合、整合、結合發展文章，真正成為全國知名的人防特色精品國企。

五、日照園林綠化集團有限公司

日照園林綠化集團有限公司是經日照十三屆市委常委會第41次會議同意設立的市屬大型國有獨資企業，是日照市人民政府為提高城市園林綠化水平，促進城市建設管理高質量發展，而搭建的城市園林綠化建設管理和國家生態園林城市創建平台。

集團經國資委確定職能定位為園林綠化與市政工程，打造全產業鏈的園林綠化企業，目前集團主要設立3個業務板塊，經營范圍涵蓋園林綠化工程施工、養護；公園、動物園、植物園經營，苗圃及園林物資生產經營，園林綠化規劃設計，園林科研；地下綜合管廊等國有資產運營。

六、日照市環衛集團有限責任公司

日照市環衛集團有限責任公司成立於2019年，注冊資本2億元，是日照環衛領域規模與綜合實力最強的國有獨資有限公司，功能定位為全市城市環境衛生綜合服務平台，集環衛保潔、設施建設、再生資源利用、物業管理及國有資產運營等於一體。

作為日照環衛領域經驗、規模與綜合實力最強的專業化實業集團，旗下擁有照市環衛物業服務有限公司、日照市環衛環境科技有限公司、日照市城市環境工程有限公司、日照市環衛再生資源利用有限公司、日照市環衛集團有限公司環境衛生發展分公司等5家子（分）公司。

已實現了全環衛產業鏈和物業管理、設施建設、國有資產運營等非環衛領域的戰略布局，業務范圍覆蓋環衛保潔、垃圾處理、再生資源回收利用，環衛及垃圾處理設施建設；城鄉環衛一體化；物業管理和園林養護；國有資產運營等業務。

集團現有正式職工400餘人，作業車輛400餘部，垃圾填埋場1座，生活垃圾焚燒發電廠1座，餐廚廢棄物處理廠1座。

近年來，日照環衛集團憑借著雄厚的資本實力、穩健的經營能力、領先的技術和全面的綜合實力，積極履行國企政治責任和社會責任，承攬了本地及周邊地區的重多道路保潔、園林綠化、垃圾清運處理、城鄉一體化等大型項目。

已逐漸成為區域內領先的提供清掃保潔、固廢收運、固廢處理服務的國有企業，也是現階段省內環衛產業鏈較為完整、規模與綜合實力較為雄厚的專業化實業集團之一。

七、日照規劃設計研究院集團有限公司

日照規劃設計研究院集團有限公司是按照市委、市政府事業單位改革部署，於2019年3月注冊成立的市屬國有獨資企業，具有城鄉規劃編制甲級、建築工程甲級、市政行業（道路工程、排水工程、橋梁工程）乙級、風景園林工程設計乙級等資質。

全方位提供規劃、交通、市政、景觀、建築工程咨詢等領域專業技術和管理服務。

現有專業技術人員110餘人，其中碩士研究生以上學歷31人，副高以上職稱40人，各類注冊師43人。已完成各類規劃、建築、市政、咨詢等設計研究項目近2000項，其中獲省市級科技獎、優秀設計獎等各類獎項120餘項。

八、國濟醫療管理有限公司

是日照市市委、市政府為全面貫徹中央和省、市醫葯衛生體制改革，探索多種辦醫模式，強化公立醫院與社會資本合作辦醫的規范管理，由日照市中醫醫院發起成立的全額獨資公司，是魯東南地區首家從事高端健康管理中心經營及健康產業投資管理的專業化公司。

公司注冊資本5000萬元，下設日照中城國濟健康開發有限公司、日照國濟尚領醫院管理服務有限公司、日照口腔醫院、日照心臟病醫院、日照市中醫醫院新時代文明實踐中心、日照市中加國際健康管理中心、技能培訓中心等。

經營范圍：自由資產醫療項目投資、投資咨詢、醫療設備租賃、市場營銷策劃、葯品銷售與研發、物業管理服務、家政服務及咨詢，文化活動組織、策劃及推廣；體育健身服務、旅遊服務、會議及展覽服務、餐飲服務；圖書刊物、醫療用品及器材、日用百貨銷售。

(7)環衛運營公司擴展閱讀：

國有企業，是指國務院和地方人民政府分別代表國家履行出資人職責的國有獨資企業、國有獨資公司以及國有資本控股公司，包括中央和地方國有資產監督管理機構和其他部門所監管的企業本級及其逐級投資形成的企業。

國有企業，由國家對其資本擁有所有權或者控制權，政府的意志和利益決定了國有企業的行為。國有企業是國民經濟發展的中堅力量，是中國特色社會主義的支柱。

國有企業作為一種生產經營組織形式，同時具有商業類和公益類的特點，其商業性體現為追求國有資產的保值和增值，其公益性體現為國有企業的設立通常是為了實現國家調節經濟的目標，起著調和國民經濟各個方面發展的作用。

按照國有資產管理許可權劃分，國有企業分為中央企業（由中央政府監督管理的國有企業）和地方企業（由地方政府監督管理的國有企業）。對於個別中央企業在國家社會經濟發展過程中所承擔的責任較為特殊，歸屬於國務院直屬管理，這些中央企業屬於正部級。

8. 環衛運營公司有那些

仁仁潔集團 運營環衛項目有十餘年的經驗。
助力多個城市創建衛生城市稱號。
仁仁潔集團是一家以市政清掃保潔服務為主營業務的專業清潔集團。集團經營范圍涵蓋：市政道路清掃、清潔服務；機械化洗掃；城市生活垃圾經營性清掃、收集、分類、運輸及處理；市政道路維護；公共設施維護及管理；固廢處理；園林綠化；PPP項目運營；物業管理；土木工程建築施工等。

9. 環衛公司經營范圍有哪些

環衛公司經營范圍包括：

主要經營范圍：保潔服務，樓宇清洗，空調設備清洗，家用電器維修、安裝，綠化養護，石材養護。搬場、搬家服務，道路普通貨運，裝卸服務。

可選經營范圍：銷售及批發xxx產品。例如：日用百貨，洗滌用品，酒店用品，五金交電，清潔用品的銷售。園林綠化工程施工，室內裝飾建設工程設計與施工。

環境衛生是隨著人類之社會生活而演變，而今之社會環境不斷的受到人為的改變。因此，環境衛生的問題成為自然生態系統，轉化為人類生態系統過程中的問題。

由於人口之激增與集中都市，有關飲水衛生、廢污處理、環境污染等問題，皆須用科學方法來規劃、設計與管制，使環境能適於人類的生活，促進現代文明：保障全民有過著健康生活之標准，實現其健康長壽之天賦權利。

(9)環衛運營公司擴展閱讀：

影響因素：

影響人體健康的環境因素，可分為三大類：物理性因素（如雜訊、震動、放射性物質、射頻輻射等）；化學性因素（如有毒化學物質、重金屬、農葯等）和生物性因素（如細菌、病毒、寄生蟲等）。

它們可通過各種途徑、進入空氣、水體、土壤和居住環境危害人體健康，其中以化學性因素最為重要。

環境對人體健康的影響主要有以下三類：

①環境所致的生物地球化學性疾病，是水、土中某些微量元素過多或缺乏引起的健康效應。現已明確能引起這類疾病的元素有鈷、銅、鎳、硼、鉛、氟、碘、砷、鋅等10餘種，其中以碘和氟的分布最廣，引起地方性氟病和地方性甲狀腺腫。

②環境污染對人體所造成的急性和慢性損害。有的形成公害病，有的對污染區的人群產生急性中毒和死亡，有的對人群健康產生慢性作用，導致人群對某些疾病的敏感性增強，使居民中一些常見病和多發病的發病率和死亡率增加。

③環境污染對人體健康造成的遠期危害。主要包括致癌作用、致突變作用和致畸作用三種。

10. 環保運營是做什麼的

崗位職責：抄
1）對公司所承接的環衛服務項目進行運營管理；
2）常駐項目現場，主持項目部工作，對項目部質量、成本、安全控制工作負責；
3）組織環衛工人（清掃、保潔以及垃圾清運人員）對公司所承包的路段進行清掃、保潔和垃圾清運工作；
4）協調與甲方（當地城管局或環衛局）的關系；
5）協調處理項目部各種突發事務；
任職資格：
具備一定的管理能力，能夠吃苦，有責任心。有駕照、熟練駕駛者優先。
可接受優秀應屆畢業生，有大學創業經歷的優先。
工作地點：
潛江、孝感（應城、漢川、長江埠、東馬坊、大悟）、隨州、咸寧（赤壁）、黃岡（ 紅安）、黃陂（祁家灣）、荊門（京山）等地區都有我公司分公司。