誰知道公共建築的人行斜坡最多是多少度啊

1. 斜坡屋頂角度是多少

任何角度可以，問題是看你房子檐口和頂的高度確定。

坡屋頂坡度在十渡到六十度，超過十度為坡屋頂，三十度為最佳坡度，頂面受力減小，易於排水。

坡屋頂一般為30%,坡屋頂的坡度一般在10%--60%.屋頂的坡度超為10%的為坡屋頂。是建築物最上層與室外分隔的外圍護構件，屋頂可以起到抵抗雨、雪、防日曬、防寒、隔熱等作用。

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坡屋頂又叫斜屋頂，是指排水坡度一般大於3%的屋頂。坡屋頂在建築中應用較廣,主要有單坡式、雙坡式、四坡式和折腰式等。

以雙坡式和四坡式採用較多。雙坡屋頂盡端屋面出挑在山牆外的稱懸山；山牆與屋面砌平的稱硬山。中國傳統的四坡頂四角起翹的稱廡殿；正脊延長，兩側形成兩個山花面的稱歇山。瓦線交匯在一點坡屋頂形式為攢尖頂，常在此點布置寶頂。

屋面鋪材種類很多，選用時應根據支承結構形式、屋頂坡度、建築外觀、耐久性、耐火性、防水性、自重、施工要求、造價等作綜合考慮。常用的有：

平瓦屋面

這種屋面用粘土燒制或水泥砂漿製作的模壓成凹凸紋型的平瓦。瓦的外形尺寸一般為400×230×15毫米，瓦背有掛鉤，可以掛在掛瓦條上。鋪放時上下左右均須搭接。這種屋面建造方便，在民用建築中應用廣泛，缺點是瓦的尺寸小，接縫多，容易滲水漏水。

波形瓦屋面

這種屋面常用的有石棉水泥波形瓦、鋼絲網水泥波形瓦、彩色玻璃鋼波形瓦、鍍鋅瓦壟鐵、鋁合金波形瓦以及經過表面著色和防腐處理的木質纖維波形瓦等。波形瓦重量輕，外觀和防水性能好，各類波形瓦覆蓋方法相近。

如石棉水泥波形瓦通常用鍍鋅鐵螺釘或鐵鉤直接釘在或鉤在檁條上，檁條間距一般為 900～1200毫米。瓦與瓦之間須上下左右搭蓋，左右搭蓋方向應順著主導風向。為防止上下左右四塊瓦的拼接處高低不平，常用切角鋪法。

其他屋面

此外，還有琉璃瓦、小青瓦、筒板瓦和預制的鋼筋混凝土大瓦的屋面等。琉璃瓦多用於大型公共建築如紀念堂等作為屋面或牆檐裝飾；小青瓦和筒板瓦多用於民居建築；鋼筋混凝土屋面大瓦有п形板、F形板和鋼絲水泥槽瓦等。它們的尺寸大,可直接鋪放在屋架或檁條上，不需再另作屋面。

2. 建築工程道路斜坡傾斜度一般是多少度

道路坡度一般復有縱向和制橫向，但作用有異同。從排水角度可以根據路面材料的不透水性能和范圍設施0.3%-2%的坡度就可以了。土路肩還可以設置更大些，要根據實際情況。縱向坡-通常稱為縱坡，主要是結合地形來設置，考慮汽車動力性能具有的爬坡能力，設置相應的縱坡度。道路等級不同所限制的最大縱坡度也不一樣。結合你的實際情況可以查城市道路設計規范或公路線形設計規范。

3. 道路設計最大坡度是多少

在一級公路、高速公路上，為確保主線車道車輛的正常行駛，我國規定的最大坡度為3%(山嶺重丘區4—5%)。

是根據小汽車正常速度，載重汽車用0.5設計速度可以爬上去的條件設定的。當規定的縱坡條件很難滿足，交通量又大時，可採用設置專門的爬車坡道。

我國規定當縱坡大於4%時，可設置爬坡車道(設在右側)，寬度一般為3.5米，其長度為500米，專供大卡車及爬坡性能差的車輛使用。

設計速度120km/h時，最大坡度為3%；設計速度100km/h時，最大坡度為4%；設計速度80km/h時，最大坡度為5%；設計速度60km/h時，最大坡度為6%；設計速度40km/h時，最大坡度為7%；設計速度30km/h時，最大坡度為8%；設計速度20km/h時，最大坡度為9%。

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道路設計最大坡度的目的：

在地形起伏較大地區，最大縱坡直接影響路線的長短、使用質量的好壞、行車是否安全、運輸成本以及工程造價的高低。

各級道路允許的最大縱坡根據汽車的動力特性、道路等級、自然條件以及工程、運營經濟等因素，通過綜合分析，全面考慮，合理確定。

為使道路上行車快速、安全和通暢，希望道路縱坡設計的小一些為好。

4. 建築,坡道的坡度一般在1/12,要怎麼理解那應該是多少度呢

建築坡道的計算不用那麼精確到角度是多少，只要成比例就行了，2/12那就是高度比上水平距離了

5. 道路設計的最大坡度

道路設計的最大坡度，因公路等級、設計時速、地域狀況不同而不同。

1、基地地面坡度不應小於0.2％，地面坡度大於8％時宜分成台地，台地連接處應設擋牆或護坡；

2、基地機動車道的縱坡不應小於0.2％，亦不應大於8％，其坡長不應大於200m，在個別路段可不大於11％，其坡長不應大於80m；在多雪嚴寒地區不應大於5％，其坡長不應大於600m；橫坡應為1％～2％；

3、基地非機動車道的縱坡不應小於0.2％，亦不應大於3％，其坡長不應大於50m；在多雪嚴寒地區不應大於2％，其坡長不應大於1OOm；橫坡應為1％～2％；

4、基地步行道的縱坡不應小於0.2％，亦不應大於8％，多雪嚴寒地區不應大於4％，橫坡應為1％～2％；

5、基地內人流活動的主要地段，應設置無障礙人行道。

6. 人行斜坡一般多少度有規范嗎

人行的坡道並未見相關規范，倒是關於作為無障礙通道的斜坡，規定坡度不得大於1:12，每段坡道的長度在9米以內，升高在0.75米以內。

7. 室內外坡度多少范圍內適合人行

坡度小於20%(1：5)時，人可站立行走，基本無不舒適感。坡度小於10%(1：10)時，人行走在其上，有如履平地之感。坡度小於5%(1：20)時，已經是殘疾人輪椅的最小坡度。所以小10%都適合，可據條件選擇。

8. 人行扶梯的坡度是多少

30 度 35度 國內標准 只有這兩種 其中30度的 應用的居多 因為坡度小 舒適感好

9. 建築設計中殘疾人坡道的坡度是多少

建築設計中殘疾人各坡道的坡度：

1、直線式坡道，坡面寬不小於，坡度不大於1：12；

2、折返雙坡道，坡面寬1200，坡度為1：12，坡道起點與終點及休息平台深度為1500；

3、L坡道，弧形坡道，U形坡道,折返三坡道，坡面寬1200，坡度小於1：12，坡度起點與終點及休息平台深度為1500；

4、台階及坡道組合體，適用於建築路口，城市廣場等地面高差較大地段。節省用地，方便通行，觀賞效果較好。坡面要平整而不光滑，寬度要大於1200，坡度要小於1：12。

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坡道是使行人在地面上進行高度轉化的重要方法。坡道與台階相比具有一重要的優點，那就是坡道面幾乎容許各種行人自由穿行於景觀中。在「無障礙」區域的設計中，坡道乃是必不可少的因素。

一般說來，坡道應盡可能地設置在主要活動路線上，使得行人不必離開坡道而能達到目的地。最後還應提到，坡道的位置和布局應盡早地在設計中決定，這是因為我們需將它與設計中的其他要素相互配合，否則坡道會顯得格格不入。

總之，坡道應在總體布局中成為非常協調的要素。將坡道與台階結合起來乃是一種創新的設計方法。這種方式在溫哥華羅布森廣場中的實例可以說明這一點。

(1)百分比法

表示坡度最為常用的方法，即兩點高程差與其路程的百分比，其計算公式如下：

坡度 = (高程差/路程)x100%

(2) 度數法

用度數來表示坡度，利用反三角函數計算而得，其公式如下：

tanα(坡度)= 高程差/路程

10. 人行道的橫向坡度一般為多少

一般應設置為15度，不過這是最低標准，如果條件允許應該越小越好........