法國公共交通

1. 本田飛度加的什麼機油

本田飛度可以加0W20機油，SJ級的白桶，SUNOCO SVELT 0W16等機油。

1、0w20機油。使用范圍是對於一些粘度稀、經濟系、版發動權機運動阻力，確實有優勢。

2、SJ級的白桶。是專用潤滑油，但現在已升級為SL級別。

3、SUNOCO SVELT 0W16。日本制日本罐裝，4L裝大批到貨，更低動粘度，更暢快油門反應，更高燃效。

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第三代飛度以「Exciting H Design」為整體設計理念，採用Honda最新的家族式前臉造型概念「solidwing」，前格柵與大燈融為一體，凸顯凌厲和勁酷。

其車身側面運用特有的勁酷刀鋒式雙腰線設計，帶來讓人躍躍欲試的前沖力。充滿張力的尾部造型搭配使用LED光源的後尾組合燈，呈現出更高級的質感。

2. 我想辦個山東一卡通，在哪裡辦啊

去統一銀座辦理或者相應的充手機花費的某些地方都可以辦理。

一卡通為專智能卡的一種常見稱屬呼，有以下一些智能卡被稱為一卡通：

1，全國城市一卡通互聯互通：是中國住房和城鄉建設部負責組織發行的一種國內通用電子票證，主要應用於城市公共交通的小額支付。

2，全國交通一卡通互聯互通：是中國交通運輸部負責組織發行的一種國內通用電子票證，主要應用於城市公共交通的小額支付。

3，一卡通 (台灣)：是台灣一卡通票證股份有限公司發行的一種電子票證。

4，一卡通 (招商銀行)：是招商銀行的一種銀行借記卡。

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發展歷史：

智能卡是一種外形與信用卡一樣，卡上含有一個匹配ISO標準的集成電路晶元卡片，又稱「集成電路卡」、智能卡，英文名稱「Integrated Circuit Card」或「Smart card」，是法國人羅蘭·莫雷諾於1974年發明的，將具有存儲加密及數據處理能力的集成電路晶元模塊封裝於和信用卡尺寸一樣大小的塑料片基中，便構成了IC卡。

法國布爾計算機公司於1976年首先製成IC卡產品，並開始應用在各個領域。

3. 法國 公共交通有沒有檢票口

是沒有，自己到自動檢票機上把票伸進去打時間。如果沒有列印被查到會罰款。火車，大巴和有軌電車都一樣。地鐵的狀況和國內差不多，插票出入。

4. 現在去德國留學安全嗎

在德國留學的時候，安全問題值得大家引起重視，建議留學生一定要把安全問題放在首位，為幫助廣大在德留學生進一步了解德國安全風險並學會自我防護，留學生應注意的重點事項如下：

1. 住宿安全方面

不論在哪個國家，只要是離開自己家，找房子就是一個必要過程。這個房子怎麼找，找怎樣的，在哪裡找這些都要嚴謹考慮。這里小編給的建議是，最好找一到兩個熟悉的同學通過合法正規的中介機構在學校周邊或者距離學校不太遠的地方租一個設備齊全，不太老舊的安全系數高的房子。如果你喜歡獨居，也要找附近比較多人的，安全系數高的房子。住房安排好以後，日常生活中要注意，就算是一個人住也要營造一種多人住的感覺，或者不要讓人發現你是獨居，睡前以及出門前記得斷水斷電，關煤氣，關門窗。

2. 出行安全方面

出行方面有多種形式，開車，地鐵，公交，自行車，的士等。自己開車的留學生要注意詳細了解德國的交通法規，包括停車規則，不僅僅要記住交通法規，還要確定你熟悉德國的道路交通。至於地鐵公交這一類公共交通，注意車上扒手，畢竟公共交通環保又便宜，這裡面太容易渾水摸魚，保護自己財產的同時也要注意自身安全。騎自行車是一種自由度高的方式，但是不要太放縱自由，注意自身安全，按照規則走該走的道路。打的士的時候，注意不要打黑車，正規的的士也要記住車牌號碼，出行的時候最好結伴而行。

3.飲食安全方面

吃是生活中不能缺少的，可以選擇學校食堂，外面餐館，或者自己做飯。不論在哪裡吃一定要注意飲食安全，包括你對什麼食物過敏，或者食物是否不新鮮。自己做飯的時候，確定你在德國買到的食材是你在中國認識的那種，你是否有把菜做熟。

4. 社交安全方面

在德國，社交不像在法國那麼頻繁，但是還是挺多的，所以注意你的言談舉止，甚至你的穿衣打扮。因為你在德國，有非常多的來自各個國家的留學生，你不清楚別人有沒有什麼宗教信仰，有什麼禁忌。所以參與什麼社交活動的時候，最好是提前了解一下活動的形式，活動上一些人的宗教信仰以及他們的生活禁忌等。如果實在是不清楚的情況下，與人發生了無法避免的沖突，一定要先道歉表示你沒有故意，只是你疏忽了。

基本上德國的治安還是讓人放心的，無論白天還是晚上都會經常看到警察配槍巡邏的（在德國警察配槍是法律規定的），甚至半夜也會有經常巡邏，所以也不必過於擔心。但是即使是概率再低，一旦發生了就是百分之百，無論如何，出門在外，尤其是在國外，提高警惕、注意安全都是必須的，最後希望已經在和想去德國留學的同學們，都可以平平安安完成學業！

5. 計劃去法國自由行，從尼斯去埃茲小鎮搭乘公共交通方便嗎有具體的攻

非常方便，尼斯復市中制心有一個公園叫couleé verte，基本上公交車站都分散在這個公園周圍，沿公園有很詳盡的地圖，能幫你找到你想乘坐的公交的車站。

要去埃茲小鎮的話，你要坐100路公交車，是開往芒通（Menton）方向的，在途經摩納哥之前，會在埃茲火車站停靠，你就在這一站下車，一般從尼斯出發20-30分鍾左右就能到。要注意，你到達的這個埃茲其實是叫「濱海埃茲」（Eze-sur-Mer），真正的懸崖小鎮（也就是埃茲最精華的部分）要爬山上去的，沿著「尼采小道」爬大約45分鍾就能到小鎮入口。

如果你不想爬山進入小鎮，那麼只能自己開車，有一條公路是能直達懸崖埃茲小鎮的入口的，如果你坐公交車的話，那麼就只能坐到山腳下然後爬上去了。

6. 一個月5000的工資，你能滿足嗎

根據國家統計局發布的數據顯示，2018年城鎮私營單位就業人員的年收入是49575元，平均下來每個月差不多是4231元，如果你是在私營單位就業，那麼每個月5000元的工資水平，算是中等以上水平，已經超過了全國的平均線；而2018年城鎮非私營單位就業人員的年收入是82461元，平均下來每個月差不多是6871元，如果你是在非私營單位上班，那麼每個月5000元的收入屬於是托後腿的那類人。


另外根據國家統計局2018發布的另一組數據顯示當前全國月入10000元以上的群體，佔比3%，全國月入5000-10000元的群體，佔比13%，全國月入2000-5000元的群體，佔比46%，全國月入2000以下的群體，佔比38%，如果按照這個數據計算，在結合當時的人口數量來看，那麼月薪超過5000元以上的人數就高達1.8億左右。根據2018年個稅調整時的數據顯示，個稅起征點調整到5000元，納稅人數從1.87億人降至6400萬人，如果按照納稅人群來看，那麼月薪超過5000元的人就只有6400萬左右。


但是我們知道不是每個人或者說每家公司都會真實的把員工的收入上報，按時納稅的，特別是還有廣大的個體戶和自由職業者，這些人很多月收入也是超過5000元的，所以從這些數據上來看，全國月收入超過5000元的人大概在6400萬-1.8億人之間。那麼這個數據算不算多呢？根據國家統計局的另一數據顯示，2018年全國16到59歲勞動年齡人口有8.9億人左右，占總人口的64.3%，如果在扣除掉一些沒有收入的學生、嬰幼兒、無業和失業人員，那麼實際的就業人員可能就只有7億左右，所以月薪5000元對比全國的就業人員來講屬於是中等偏上水平了。

7. 智能交通系統和交通信息化的區別

智能交通是一個基於現代電子信息技術面向交通運輸的服務系統。它的突出特點是以信息的收集、處理、發布、交換、分析、利用為主線，為交通參與者提供多樣性的服務。