比亞迪純電動環衛

㈠ 純電動技術全面領先 比亞迪成為環衛裝備「熱選」 | 卡車之友網

由於受多種原因影響，環衛領域作業車輛普遍存在車型老、車況舊、高污染等情況。隨著城市建設水平提升，環衛事業也進入新的發展階段，作業車輛逐步升級，特別在電動化趨勢下，先進技術和車型的投入明顯帶動全行業高質量發展。

盈峰中聯環境是環衛行業龍頭企業，此次帶來比亞迪純電動洗車，上裝作業系統採用「中置兩掃盤+中置寬吸嘴+V型噴桿」布置形式。而且，該車配備上裝智能語音報警系統，能夠對作業狀態進行監測和報警，保證機器的正常作業，有效防止意外事故發生；一體化智能儀表、專業故障診斷模塊等裝置具備實時查詢，以及故障問題快速診斷。

比亞迪一直以來堅定貫徹電動化技術路線，並積極推進技術創新，自2010年率先提出「公交電動化」之後，比亞迪於2015年推進了「7+4」全市場戰略，持續加強新能源商用車的技術攻關和推廣應用，相繼在環衛、城建渣土清運、城配物流、礦山自卸等等領域全面推廣純電動產品。來自比亞迪方面的統計數據，比亞迪純電動商用車市場已覆蓋全球6大洲，50多個國家和地區，300多個城市，累計推廣應用純電動商用車超7萬輛。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈡ 曹德旺點評新能源汽車現狀，該行業未來的發展趨勢如何

全球新能源汽車板塊迎來了一波暴漲。美國有特斯拉，而我們則有蔚來汽車。說不好聽點，這年頭你要是不懂點新能源汽車方面的知識，那你出門都不好意思和人打招呼！

今日，福耀玻璃的曹德旺先生關於新能源汽車的看法在網路上大火，曹德旺表示，新能源汽車本質上是電動車，有些企業稱其為新能源汽車無非是想拿補貼，但企業靠補貼是活不長久的。“新能源汽車行業這塊可能已經累積了一定的泡沫，可能最後又會浪費很多錢，又產能過剩。”

那麼問題來了，曹德旺說的是當前新能源汽車搞得過火了，已經形成了一定的泡沫，大家需要注意這個問題。下面我們來分析一下！

如何看待新能源汽車的長期發展？

我個人認為，新能源汽車是未來最為確定性的趨勢之一。短期來看，確實存在一定的泡沫，但長期來看，新能源必將成為我們的支柱產業之一。

為何呢？凱恩斯在1936年所寫的《通論》曾經提出一個非常著名的“挖坑”理論：雇兩百人挖坑，再雇兩百人把坑填上，這叫創造就業機會。雇兩百人挖坑時，需要發兩百個鐵鍬；當他發鐵鍬時，生產鐵鍬的企業開工了，生產鋼鐵的企業也生產了；當他發鐵鍬時還得給工人發工資，這時食品消費也都有了。等他再雇兩百人把坑填上時，還得發兩百把鐵鍬，還得發工資。

如何理解呢？也就是說，我們之所以要大力發展新能源汽車，不是為了環保，什麼能源也不重要，是為了創造新需求，拉動消費，帶動經濟增長，說白了就是讓更多的人有事情做懂嗎？

㈢ 為什麼深圳現在的網約車必須為純電動車

修訂草案的說明指出，這次修訂，是為了加快深入推進大氣污染防治工作，推進建設國家可持續發展議程創新示範區，落實市委市政府關於打贏污染防治攻堅戰的最新工作部署。

一個月9000公里，每天充1次電，天天快充，最高1塊8一度電，充滿1次需96元，一個月則需要2894元；而你如果選擇家用充電樁慢充，最低3毛一度電，充滿1次需16元，一個月僅需要480元。