噪音污染問題

1. 生活中的噪音擾民問題怎麼處理

國家《環境雜訊抄污染防治法》中，把超襲過國家規定的環境雜訊排放標准、干擾他人正常生活、工作和學習的現象，稱為環境雜訊污染。
區政府依據《環境雜訊污染防治法》對我區環境雜訊污染執法責任進行明確：
1、經營中的文化娛樂場所；在商業經營活動中使用空調器、冷卻塔等可能產生環境雜訊污染的設備、設施所產生的社會雜訊；工業雜訊和建築雜訊由區環保局履行監管職責。
2、商業經營性活動中使用高音廣播喇叭或採用其它發出雜訊方法招徠顧客產生的雜訊；單位和個人在城市市區雜訊敏感建築物集中區域內使用高音喇叭所產生的生活雜訊；在城市道路、街道、公共場所設置商業、飲食服務業攤點所產生的對周圍居民區正常生活造成干擾的生活雜訊由區執法局履行監管職責。
3、其他方面的生活雜訊和交通運輸雜訊由區公安分局履行監管職責。
遇到這種問題，可以撥打12345市民服務熱線

2. 噪音污染的問題

50FB,給環境保護部門打電話

3. 關於噪音污染的問題

飛機起飛著陸發出的雜訊對機場周圍人們造成很大影響。它妨礙交談，影響睡眠，干擾工作和學習，使聽力受損，甚至引起神經系統等方面的疾病。我國隨著民航運輸事業的迅速發展，機場周圍人們對飛機雜訊的抱怨越來越強烈。向政府上訴以及要求拆遷機場的事件時有發生。飛機雜訊已成為束縛航空事業發展的重要因素。所以防止飛機雜訊污染是機場環保的重點工作。從城市通往機場的進場公路，車流量很大，汽車雜訊對公路附近居民也有很大影響。
下面介紹雜訊的計量、雜訊的主觀評價量、雜訊允許標准、飛機和汽車雜訊預測及防治措施等。
第一節 雜訊的計量
一、雜訊的計量單位
(一)聲壓
當沒有聲波存在時，空氣處於靜止狀態，這時大氣的壓強為一個大氣壓。當有聲波存在時，局部空氣被壓縮或發生膨脹，形成疏密相間的空氣層向外擴展，被壓縮的地方壓強增加，產生膨脹的地方壓強減小，這樣就在大氣壓上疊加了一個壓力變化。這個疊加上去的壓力是由聲波引起的，所以稱為聲壓，常用戶表示。聲壓與大氣壓相比是極微弱的。聲壓的大小與物體的振動狀況有關。物體振動的幅度越大。則壓力的變化也越大，因而聲壓也越大，我們聽起來越響，因此聲壓的大小表示了聲波的強弱，聲壓的單位為帕斯卡，簡稱帕，用Pa表示，1Pa＝1N／m^2(牛頓／米^2)。
(二)聲強
在單位時間內，通過垂直聲波傳播方向單位面積的聲能稱為聲強，常用I表示，單位是W／m^2(瓦／米^2)。聲強和聲壓都可以用來衡量聲音的強弱。前者用能量的方法，後者用壓力的方法。
(三)聲功率
聲源在單位時間內輻射出來的總聲能量稱為聲功率，常用Ⅳ表示，單位為W(瓦)。聲功率只反映聲源本身的特性，與聲波傳播距離及聲源所處的環境無關。
聲強與聲源輻射的聲功率有關。聲功率越大，在聲源周圍的聲強也越大。如果聲源在沒有邊界的自由場中向四面八方均勻輻射聲波，則在離聲源r處的球面上各點的聲強相同，因而聲源的聲功率W與聲強I之間有如下關系：
I＝W／4πt^2(8-1)
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二、聲壓級、聲強級、聲功率級
(一)聲壓級
聲音的強弱主要由聲壓來度量。正常人耳剛剛能聽到的聲壓叫聽閾聲壓，為2X10^-5N／m^2。很強的雜訊，如球磨機等聲壓達20N／m^2，這樣強的聲壓會使人耳產生疼痛的感覺，所以叫痛閾聲壓。從聽閾到痛閩，聲壓絕對值相差100萬倍，用聲壓絕對值表示聲音的強弱很不方便。因此採用對數標度，用「級」度量聲壓，稱為聲壓級。這正如用級表示地震的強弱一樣。
聲壓級通常用符號Lp表示，單位為分貝(dB)，其定義為：

4. 噪音污染如何治理

噪音污染治理

1、雜訊環境的主要問題及其成因

（一） 城區規劃設計布局不盡合理。一些有雜訊污染的企業與居民、文教區相混雜，且對生產過程中產生的雜訊沒有採取有效的削減措施。
交通干線道路兩旁規劃成居住、行政機關區，居住樓、辦公樓靠馬路而建。交通干線是交通的樞紐，車流量大，車速快，交通雜訊影響大，緊鄰道邊建築物內的聲環境質量必然達不到相應標准要求。
樓上居住樓下經商的綜合樓過多，農貿市場、輕工市場、娛樂場所（主要是歌廳）、流動商販等造成商業雜訊影響樓上居民生活。
（二） 機動車多道路狹窄。道路大多較狹窄且路面質量不佳，不能及時修補，車多路窄，增加了交通雜訊污染。
（三） 環境評價和環境保護「三同時」制度落實不到位。許多建設項目沒有遵守環境評價和環境保護「三同時」的有關規定，建成後出現新的雜訊污染。不少商業設施娛樂場所，沒有經過環保審批而導致布點不當，不落實環境污染防治措施，惡化了聲環境質量。

2、雜訊控制的途徑

我國心理學界認為，控制噪音環境，除了考慮人的因素之外，還須兼顧經濟和技術上的可行性。充分的噪音控制，必須考慮噪音源、傳音途徑、受音者所組成的整個系統。噪音控制的途徑包括：

(1)降低聲源噪音

工業、交通運輸業可以選用低噪音的生產設備和改進生產工藝，或者改變噪音源的運動方式。

(2)在傳音途徑上降低噪音

控制噪音的傳播，改變聲源已經發出的噪音傳播途徑，如採用吸音、隔音、消音和減振等措施，以及合理規劃城市和建築布局等。

(3)受音者或受音器官的噪音防護

在聲源和傳播途徑上無法採取措施，或採取的聲學措施仍不能達到預期效果時，就需要對受音者或受音器官採取防護措施，如長期職業性噪音暴露的工人可以戴耳塞、耳罩或頭盔等護耳器。

3、雜訊治理的方法

雜訊控制主要採取吸聲、隔聲、消聲和減振四種方法，使各種環境下的雜訊低於允許的雜訊級標准。

(1)吸聲

聲波通過某種介質或射到某介質表面時，聲能減少或轉換為其他能量的過程稱為吸聲。吸聲材料由多孔、疏散的材質組成，如穿孔板、吸音棉等。

(2)隔聲

利用隔聲材料和隔聲結構阻擋聲能的傳播，把聲源產生的雜訊限制在局部范圍內，或在雜訊的環境中隔離出相對安靜的場所。如隔聲房、聲屏障等。

(3)消聲

空氣從通道中通過時，而聲音卻被消除的一種雜訊治理方法。如風機排氣消聲器、進風消聲窗等。

(4)減振

採用減少激勵，增加系統阻尼，設置減振器等減弱系統振動的雜訊治理方法。如減隔器、減振墊等。

噪音控制在技術上現在已經成熟，由於現代工業、交通運輸業規模很大，如何產生最大的社會效益和合適的經濟效益，還必須從技術、經濟和效果等方面進行綜合權衡。當然，具體問題應當具體分析。在控制室外、設計室、車間或職工長期工作的地方，噪音的強度要低;庫房或少有人去車間或空曠地方，噪音稍高一些也是可以的。總之，對待不同時間、不同地點、不同性質與不同持續時間的噪音，應有一定的區別。

5. 噪音擾民的處罰問題

請問白復天樓上走路的腳步制聲音較大，就不屬於擾民嗎？一定是晚十點以後是擾民嗎？而且必須劇烈嗎？我只想要一個寧靜的環境。可是樓上擾民的聲音雖不猛烈，但不定期而且也屬連綿不斷型的。不斷有小聲音傳下來，偶爾，夾雜著激烈的「咣當」聲。我應該怎麼辦？

6. 噪音污染現狀

噪音污染現狀相對來說應該是比較多的，主要就是一些大型器械設備，還有就是馬路上的汽車雜訊都比較大。
所以還是應該進行一定的宣傳，然後改變這樣的雜訊環境。

7. 淺談如何解決噪音擾民問題

一、小區的噪音來源一般有工業噪音、商業噪音和鄰里噪音等。
二、根據我版國《社會生活環境雜訊權排放標准》的規定，居民區的噪音標准在45分貝-55分貝之間，這個標准相當於兩個人在房間里說話，互相能夠聽清楚的一個音量，而超過這個音量，就可以算作噪音擾民了。
三、根據《城市環境雜訊污染防治條例》規定，對於居民小區內的噪音污染有著明確的規定。「第三十八條：18時至次日8時，在已竣工交付使用的住宅樓內，不得進行可能產生雜訊的室內裝修活動。在其他時間內進行室內裝修作業的，應當採取雜訊控制措施，避免對周圍造成環境雜訊污染。 」
另外，《條例》中還包括「任何單位和個人在醫院、學校、機關、科研單位、住宅等雜訊敏感建築物集中區域內，使用各類揚聲器、音響器材時，應當控制音量，不得產生擾民雜訊」的規定。 如果居民在小區內感覺受到了噪音污染的干擾，首先可以向物業公司反映，讓物業公司出面協調解決，因為《條例》中明確規定，「物業管理企業應當對管理區域內的環境雜訊污染行為予以制止，並及時向有關環境雜訊污染防治的監督管理部門報告。 」如果物業公司溝通協調無果，業主也可以自行撥打12369向環保部門進行投訴。

8. 雜訊污染有哪些危害

雜訊不僅僅來讓人心煩，重要源的是損害人的健康。科學家為噪音起了個別名「致人死命的慢性毒葯」。 噪音首先毒害的是人的耳朵。噪音可引起耳部的多種不適，如耳鳴、耳痛和聽力損傷。據測定，超過115分貝的噪音會造成耳聾。據臨床醫學統計，若在80分貝以上的環境中生活，造成耳聾者可達50％。
雜訊亦可以損傷心血管系統。人和動物實驗證明：在平均70分貝的雜訊環境中長期生活的人，其心肌梗塞的發病率可增加30％左右，夜間雜訊更會使發病率提高。
雜訊容易使人精力不能集中、失眠、神經衰弱，導致神經系統功能紊亂、精神障礙、內分泌紊亂，甚至造成事故率升高。