城市公共單車
1. 城市公共自行車的使用條件
交200元押金
2. 我國城市公共自行車使用的是什麼材料
有用鋼架子的，也有用鋁架子的。
3. 城市共享單車管理規定都包含什麼內容
《城市共享單車管理規定》的內容是：
（1）企業作為市場主體，應承擔共享單車運營管理的主體責任，政府承擔監督責任，更好地發揮服務和監管職能，依法進行規范引導；
（2）共享單車屬於自行車分時租賃的企業經營活動，是市場行為，企業是共享單車投放和經營管理的主體，應充分發揮市場在資源配置中的決定性作用；
（3）共享單車運營企業應依託現代信息技術在車輛設施設備和服務管理上技術創新，提升共享單車服務和管理水平。
4. 全國哪些城市有城市公共自行車
目前國內有很多城市公共自行車，試點規模較大的有杭州、北京、西安、寧波、武回漢、太原答、南京等城市，後來逐步向其他省會城市拓展，各城市進行嘗試。
例如：張家港、順德、西安、蘇州、崑山、成都、都江堰、重慶、遂寧等。
但實際建設規模、車位車輛保有規模、日均實際使用人次等數據外界無從知曉，多為運營方或建設方一家之言。其中不少城市運行並不理想，有的甚至成為擺設。公共自行車廣受市民歡迎。但普遍存在運營費用高，相關方面誇大騎行人次，缺乏對投資效益的評審論證監管等問題。
5. 共享單車與城市公共單車，為什麼我選擇了後者
共享單車誕生之初，本著解決最後一公里的出發點，加上其綠色環保、便捷的體驗，在解決用戶痛點的同時也得到了前所未有的關注和歡迎。後來行業成為風口，資本力量大規模的介入，各種共享單車品牌越來越多，以 ofo、摩拜為首的公司更是開始了車輛全國性的瘋狂投放。
以我所在的泉州市而言，共享單車進駐後，大街小巷很快就被攻陷。剛開始，城市或許因為它們添加幾分鮮艷的色彩，人們的生活或許也因為它們而增多些許情趣，但僅僅兩周，街道上便可隨處看見各種被惡意破壞、違停的共享單車。不久後，走在城市莫名小路邊上的你甚至還能看到成群堆積的共享單車隨著野草一同瘋狂生長。
我們可以理解創業公司想要站上風口的企圖，以及實現其抱負的雄心。但作為一個企業，請不要讓社會、政府、用戶為你的瘋狂買單。正是基於當地共享單車企業管理的不足和車輛被破壞、違停現象的嚴重，我陸續棄用了各家共享單車，轉投了當地市政提供的城市公共自行車：微笑單車。
經過一段時間的使用，我發現它確實是最適合自己的騎行方式。下面我將以自己的主觀體驗分享給大家，闡述我為何選擇了微笑單車。
關於微笑單車
微笑單車是經泉州市政府批准，由市政局等部門向捷安特和台灣地方政府共同運營的 YouBike 中引進的一套租賃用公共自行車系統。根據數據顯示，台灣 YouBike 取得了出色的運營成績：在台灣的台北、新北、桃園等六個城市中，一輛車日周轉率高達12次，使其成為了全球公共自行車日周轉率最高者。並且從2012年開始，YouBike 的營業額超過一億新台幣，利潤達到1500萬新台幣，並吸引了來自東京、新加坡、韓國、墨西哥以及大陸城市等地區的取經。
市區站點
在泉州公開的2018年為民辦實事項目中，政府還將擬投資4068萬元，繼續加密微笑自行車在中心市區的租賃站點，計劃新增站點142個，投入自行車4544輛。而共享單車由於瘋狂投放的同時不能解決車輛管理的問題已於去年12月份被市交通委責令整改並禁止在市區新增投放。
存在著的不足
相比於共享單車，微笑單車也存在著不足：
APP 形同虛設，界面、功能簡陋，淪為站點地圖查詢工具；
臨時停車鎖車步驟繁瑣，取走的鑰匙容易丟失，丟失需賠償40元（臨時鎖車步驟：在置物籃中取出鎖頭穿過前輪鎖頭插入鎖孔取出鑰匙）；
車身缺乏 GPS ，在使用中遺失車輛，須按車輛使用年限賠償，一年則100%賠償，即2000元，一年以上至兩年則90%，兩年以上至四年則80%，四年以上則70%（車輛遺失後，微笑單車將在一個月全力配合尋找，若仍未能找到才要求用戶賠償）。
再談共享單車
在我們能看到的共享單車企業發布的數據統計中，無一例外都是圍繞解決城市居民的最後一公里出行需求，有效地減少碳排放，緩解城市交通系統緊張，助力綠色城市建設以及推動實體經濟發展等等。
而在它們發展過程中，在大量資本的助推下，為抓住行業機遇，不考慮短期盈利和城市規劃上限以及用車使用年限的情況下，片面地追求投放數量謀求更大的市場佔有率、追平競爭對手市場份額形成的競爭力，讓城市單車分布密度持續增高，給城市管理帶來的巨大壓力卻並不被重視，更別說企業無暇顧及的報廢車輛。這不僅是對資源的最大浪費，更是對環境的污染，對打造綠色城市的一種褻瀆。
微笑單車也許數據並不亮眼，但在良好的運營機制基礎上，通過科學合理的規劃和投放，目前已經取得了非常好的成績：不僅成為了廣大當地市民的騎行選擇，而且還成為了泉州各個街道中一道亮麗的風景線。
我們都知道未來共享單車企業未來應該承擔更多的社會治理責任，並積極配合政府城市規劃管理工作及逐步建立更加完善的運營管理機制；我們也知道共享單車帶給我們的便利以及它依然擁有極大的發展前景。只是現在的我們並不知道，共享單車的共享二字代價有多大。
參考鏈接：
CBNData x ofo 小黃車聯合發布《2017中國共享出行行業大數據觀察》
中國信息通信研究院政策與經濟研究所與摩拜單車聯合發布《中國共享單車行業發展報告(2018)》
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6. 城市裡公共自行車是啥牌子的啊
永久，鳳凰
7. 支付寶 城市公共自行車 服務，該怎麼還車
支付寶掃碼租車的話直接還車就行了，還車樁上提示車已還好就行了，支付寶也可以查的。
8. 城市公共自行車怎麼實用收費嗎
城市公共自行車是要收費的，各地的收費標准不一定相同，深圳鹽田區的為例，憑身份證注冊領卡每卡200元，卡上充值至少20元以上（少於20元不能使用），連續用車一小時內不收費，超過一小時每小時收費2元。
9. 崑山市城市公共自行車怎麼用
2018年目前崑山市城市公共自行車的使用方法如下：
持市民卡、昆通卡者在辦卡點直接開通，開通時需交200元保證金。
遊客卡的屮領需要交500元保證金
20人以上的團體卡可預約到公共9行車服務中心辦理。除遊客卡外，如需退卡請到公共自行車服務中心辦理，退卡時只退還保證金不退還辦卡費。
如果有崑山戶口，可以憑二代身份證去亭林路108號辦理市民卡，咨詢電話：55233283，上班時間周一至周五上午8:30-11:30，下午1:00-5:00、辦好市民卡可以直接到相關辦卡點開通公共自行車服務。
如果沒有崑山戶口的辦理起來比較麻煩些。需要提供外地居民憑二代身份證或護照或台胞證任一原件與本市暫住證或房屋產權證原件，開通時需交200元保證金。
10. 共享單車跟城市公共單車有什麼區別
共享單車是企業性質的，拿個手機付款都能騎。
城市公共單車是福利性質的，但是你要去政府辦理卡才能騎，對於外地人有點麻煩