殘疾人衛生間設計規范

❶ 無障礙客房設計有哪些規范要求

導讀：無障礙客房中地面防滑、衛生設備、衛生間、輔助設施等方面的設計細節，1各國制定無障礙建築物法規的時序，無障礙建築物又稱為方便殘疾人使用的建築物，關於無障礙建築物的設計規范在世界各國發展已近40年，美國標准協會發表了《，1968年美國又制定了《ArchitecturalBarriersAct》(消除，澳大利亞、比利時、法國、聯邦德國、意大

無障礙客房中地面防滑、衛生設備、衛生間、輔助設施等方面的設計細節。
1 各國制定無障礙建築物法規的時序
無障礙建築物又稱為方便殘疾人使用的建築物。隨著殘疾人事業多年來在許多國家廣泛開展，關於無障礙建築物的設計規范在世界各國發展已近40年。
1961年10月，美國標准協會發表了《American Standard Specifications for Making Buildings and Facilities Accessible to and Usable by the Physical Handicapped》( 使殘疾人易於接近、使用的美國建築物及設施設計規范說明書)。1968年美國又制定了《Architectural Barriers Act》(消除建築障礙法)。
1967年英國標准協會制定了《British Standard Code of Practice 「Access for the Disabled of Buildings「》(殘疾人能夠出入的建築標准)。1970年，英國又公布了《Chronically Sick and Disabled Persons Act》(慢性病患者及殘疾人保障法)。
1972年，澳大利亞、比利時、法國、聯邦德國、義大利、盧森堡、荷蘭、英國等8個國家共同簽署了「關於建造考慮殘疾人需要的建築物的設計「。
1974年，聯合國召開了「無障礙設計專家會議「，提出了相關的決議書。 1981年是國際殘疾人年。
1982年，日本完成了「考慮殘疾人利用的建築設計標准「。
1984年4月，我國台灣地區發布了《公共設施、建築物、活動場所、殘障者使用設備設施規范》。
1989年9月，我國建設部、民政部、殘疾人聯合會頒布了《方便殘疾人使用的城市道路和 建築物設計規范》(JGJ5088)(試行)。

2。特殊點主要涉及以下內容
(1)防護 如地面應當選用防滑材料，以防殘疾人跌倒損傷。又如廁所門上要裝護門板，以免輪椅的腳踏板碰壞門。
(2)布局 如廁所設於路旁，出入方便。又如衛生器具的安裝位置和高度要合理，便器兩側都應留有便於輪椅接近的空間。
(3)輔助 如在衛生器具周圍安裝扶手，扶手的位置合適、連接牢固。
(4)方便 如水龍頭開關應便於操作，可採用腳踏式、長柄式、感應式等。
(5)呼救 如廁所內應設緊急呼救按鈕。
(6)指示 如有關房間應標示明確，特別應設置方便盲人尋找的導盲板和盲人標牌。又如廁所門上應設置能反映廁所使用狀態的標示(「使用中「等字樣)。
(7)通暢 如衛生間室內外的地面高差不得大於20mm，方便殘疾人和殘疾車順利通過。
(8)尺度 如門扇開啟的凈寬不得小於0.8m，以方便殘疾車通過。廁所內應留有
1.50m×1.50m的輪椅回轉空間。

3。1地面防滑
許多殘疾人重心不穩，滑倒的可能性和造成的傷害高於正常人。因此，現有規范中都提到了地面的防滑要求，如我國的《方便殘疾人使用的城市道路和建築物設計規范》(JGJ50-88 )的第3.9.1條提到：室內外道路及坡道的地面應平整，地面宜選用不滑及不易松動的表面材料。對於防滑地面的含義以及其它防滑措施則有待深入討論。
首先是地面積水同防滑的關系。地面存在積水顯然容易打滑，特別是因為殘疾人的拐杖頭大多由橡膠等高分子類材料製成，而且同地面的接觸面積小，又存在一定的傾斜角，支撐在濕潤地面更容易打滑。因此，應當要求地面盡量保持乾燥，這就需要加強地面的擦拭
工作，尤其是在走道等公共部位的地面，要安排工作人員及時擦拭。另一方面，對於浴室地面，由於使用功能的要求，不可能經常擦拭，為了減輕地面積水情況(一般認為積水越多越不利於防滑)，則應通過增設地漏、排水溝等措施增大地面排水能力，保證地面不積水。特別是為了方便殘疾人進出浴室，浴室同更衣室之間要消除高差，為了防止浴室的水流入更衣室，還應加強更衣室的排水。
其次是地面材料的外觀同防滑的關系。殘疾者往往腿部無力，重心不穩，比正常人容易摔倒。經驗證實，地面材料的外表對殘疾人的抗滑心理有明顯的影響。較硬、較明亮的地面容易引起殘疾人的緊張心理，影響身體協調性，可能導致失去平衡而摔倒。因此，要認識到適 合普通人的防滑地磚並不一定適合殘疾人。在選擇地面材料時，不僅要考慮它的摩擦系數，還要綜合考慮軟硬度、彈性、顏色、光澤等因素，以顏色較深、不反光、質感強、彈性適中為宜。
再次是萬一滑倒怎麼辦?正常人在建築物內摔倒的可能性很小，而且摔倒後影響一般不大，也容易很快重新站起來，因此建築設計中對萬一摔倒的後果問題考慮較少。對於殘疾人則不然，不僅容易摔倒，而且一旦摔倒，往往後果嚴重，因此要充分考慮摔倒的後果問題。過道、客房等部位的地面以鋪地毯為宜。浴室地面不可能鋪地毯，調研中了解到，目前正在施工的上海市殘疾人活動中心參考了日本有關建築的經驗，在浴室地面表層鋪墊一層泡沫材料，防滑、抗摔、保溫性都較好。考慮到在浴室中往往有殘疾人趴在地面上沐浴的情況，地面上鋪設保溫性好的泡沫材料值得借鑒，同時應保證地面不積水。 3.2 有關衛生設備
腳踏式水龍頭開關可方便上肢殘疾者操作，日本的規范(為殘疾人及老年人的建築安全設計)對此作了推薦。但在我國80年代建成的北京國際康復活動中心和其他一些建築物中使用了腳踏式開關，實際效果並不理想，主要是腳踏式開關及其附近的垃圾和污跡嚴重，且故障率高、容易損壞。因此，目前簡單型的腳踏式開關已較少採用。日本INAX公司最新推出的同洗臉盆配套的腳踏式開關有了很大改進：將洗臉盆下半部分封閉起來，僅有腳踏式開關的踏板露在外面，並且減小了踏腳板的面積，約只有前腳掌大小，這樣就易於清洗保潔，不易損壞。 長柄型水龍頭易於操作，可以合理選用。
感應型水龍頭在使用者的手接近龍頭下方時出水，手離開後停水，方便殘疾人使用，但增 加了自控系統的成本。 恆溫水龍頭能夠有效控制接入的冷熱水，使出水的溫度恆定保持在用戶設定的溫度，操作簡單，已逐步推廣使用。對於殘疾人建築內供應熱水的衛生器具，非常適用。
普通型的坐便器水箱沖水後，補充水直接進入水箱，而上頂進水式坐便器則巧妙地在水箱進水閥處分出一路向上的水流，通過管子穿過水箱頂板引出，再拐彎後跌落進入內凹型的水箱頂板，從頂板的孔洞中流入水箱。這種坐便器在每次使用並沖洗後，都可使用引出的水流洗手(洗手用水再次進入水箱)，不必擰開水龍頭洗手，方便用戶，而且節水。由於用廁後不必使用洗臉盆，上頂進水式坐便器還可以單獨設立在空間較小的地方，可使衛生間的布置更加靈活。 坐便器的座高應與輪椅座面高度接近，這樣有利於殘疾人從輪椅上移動到坐便器上，也有利於步行困難者站起。
坐便器的水箱可採用防露型，這種水箱在內壁貼有內襯，使水箱內外的
水溫和氣溫相對隔 絕，水箱外壁不易結露，不致給殘疾人用廁帶來麻煩。 帶自動沖洗烘乾功能的坐便器可幫助重度殘疾者和上肢殘疾者在便後用溫水、暖風自動沖洗和烘乾下身，要注意控制水溫和風溫，避免燙傷。 現有規范都沒有涉及坐便器墊圈方面的內容，在有關調查中了解到，供殘疾人使用的坐便器的墊圈的損壞率較高。究其原因，是因為一些腿部殘疾者在從輪椅移向坐便器時，人體有一個墜落的過程，對坐便器的沖擊力過大而損壞坐便器墊圈，對此宜選用耐沖擊、不易碎裂的墊圈。
小便器分為立式和掛式兩類。目前規范規定居住和公共建築內的掛式小便器安裝高度為下邊緣距地面600mm。考慮到方便殘疾人的使用，安裝高度應適當降低，如可將600mm改為450mm ，此外宜同時設置立式小便器。
洗臉盆的盆體宜採用薄型，以使輪椅扶手可以進入洗臉盆的下部空間。 3.3 輔助設施
現有規范僅提到在廁所內衛生器具周圍的適當位置設置安全扶手。例如，小便器周圍的扶手設置為：為防止身體左右晃動，可在腰部高度處設左右扶手；為防止身體前傾，可在胸部高度處設前端扶手。此外，在更衣室和淋浴室內，考慮到殘疾人更衣和沐浴時可能遇到的困難，應當在更衣箱邊上和部分淋浴站位邊上設置扶手，扶手與牆的連接務必牢固。規范中沒有說明扶手的材料，市場上的扶手材料一般由不銹鋼製成，有利於防止水的腐蝕。發達國家還對扶手錶面進行防滑處理。另一方面，考慮到殘疾人不慎滑動時撞擊扶手造成傷害，製作扶手的材料應當軟硬適中、有一定彈性和摩擦阻力。為了握牢，扶手應稍微細些。 現有規范沒有提到靠牆翻摺椅。據中國殘疾人聯合會的有關專家介紹，殘疾人站立著更衣時，身體的穩定性將明顯受到影響，一般都願意坐著更衣。在普通公共浴室的更衣室內，在同更衣櫃的平行位置放置了長條椅子，由於殘疾人公共浴室內需要留出輪椅通道，且為了輪椅順利轉彎等，不宜放置長條椅子，可以採用靠牆翻摺椅代替。靠牆翻摺椅設在更衣櫃邊上，翻摺椅平時豎直貼在牆上，使用時放平。同普通靠牆翻摺椅不同的是，供殘疾人使用的靠牆翻摺椅不應由彈簧控制翻轉，而應有翻折過程平穩的機械桿件控制，這樣摺椅在翻動時不會對使用者造成撞擊。

在浴缸一端應設置同浴缸高度相同的平台，寬度與浴缸寬度相等，長度300～500mm，以利於殘疾者從輪椅移入浴缸。
為了殘疾人出入方便，規范要求衛生間地面同客房地面的高差不得大於20mm，有關專家更進一步建議取消衛生間和客房地面之間的高差。但是，這種平整的地面將導致衛生間的水漫流到客房。為了解決這個問題，除了在衛生間設置地漏等常規措施外，在衛生間與客房交界處的地面可增設一道排水槽，上部鋪設箅子，箅子可與門同寬，箅子的縫隙宜窄，不致影響殘疾車輪通過或殘疾人拐杖的點觸。
還有幾個注意點：
大門低位設貓眼，
低位門鎖
床頭設應急呼叫按鈕
床頭有可能的話設窗簾開關按鈕
床較一般的矮
傢具圓弧型設計，邊角圓角

五星酒店大堂客廁均有殘疾人廁位，可參照。

在衛生間里，除了傳統的低位馬桶裝置，鏡子也不是垂直掛在牆壁上的，而是與牆壁成30度角斜掛，讓殘疾人照鏡子更加方便。

殘疾人使用的客房所有的門都從78厘米拓寬至85厘米，該負責人介紹說，因為目前有一些殘疾人使用電動輪椅，比一般輪椅寬，所以這個寬度能方便電動輪椅自由出入。在房間的衣櫃里配有殘疾人隨手可拿的防毒面具、手電筒等，遇到危險和特殊情況時可以方便取用，同時浴室的浴缸設置得比較低，配備了浴室專用椅子，便於殘疾人洗澡。據介紹，港澳中心是亞洲第一個無障礙設施的酒店

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❷ 無障礙通道設計規范

室外無障礙通道的坡度一般在10％～12.5％之間，但是在實際中，大過這個數的情專況比比皆是。有些達屬到20％幾的，很常見。因為越是小的坡度所佔的地方越多，成本就越高；而實際中使用的頻率卻是很少的，所以別人根本不會為了所謂的規范而浪費金錢。

❸ 殘疾人如廁的注意事項和操作要領

公共廁無障礙設施與設計要求
設施類別 設 計 要 求
入 口 應符合本規范第7章第1節的有關規定。
門 扇 應符合本規范第7章第4節的有關規定。
通 道 地面應防滑和不積水，寬度不應小於1.50m。
洗手盆 1 距洗手盆兩側和前緣50mm應設安全抓桿。
2 洗手盆前應有1.10m×0.80m乘輪椅者使用面積。
男廁所 1小便器兩側和上方，應設寬度0.60~0.70m、高1.20m的安全抓桿(圖7.8.1-1)。
2小便器下口距地面不應大於0.50m(圖7.8.1-2)。
無障礙廁所 1 男、女公共廁所應設一個無障礙隔間廁位。
2 新建無障礙廁位面積不應小於1.80m×1.40m(圖7.8.1-3)。
3 改建無障礙廁位面積不應小於2.00m×1.00m(圖7.8.1-4)。
4 廁位門扇向外開啟後，入口凈寬不應小於0.80m，門扇內側應設關門拉手。
5 坐便器高0.45m，兩側應設高0.70m水平抓桿，在牆面一側應設高1.40m的垂直抓桿(圖7.8.1-5)。
安全抓桿 1安全抓桿直徑應為30~40mm。
2安全抓桿內側應距牆面40mm。3抓桿應安裝堅固。

7.8.2 專用廁無障礙設施與設計要求應符合表7.8.2的規定(圖7.8.2)。

表7.8.2 專用廁所無障礙設施與設計要求
設施類別 設 計 要 求
設置位置 政府機關和大型公共建築及城市的主要地段，應設無障礙專用廁所。
入 口 應符合本規范第7章第1節的有關規定。
門 扇 1 應符合本規范第7章第4節的有關規定。
2 應採用門外可緊急開啟的門插銷。
面 積 ≥2.00m×2.00m（圖7.8.2）。
坐便器 坐便器高應0.45m，兩側應設高0.70m水平抓桿，在牆面一側應加設高1.40m的垂直抓桿。
洗手盆 兩側和前緣50mm處應設置安全抓桿。
放物台 長、寬、高為0.80m×0.50×0.60m，檯面宜採用木製品或革製品。
掛衣鉤 可設高1.20m的掛衣鉤。
呼叫按鈕 距地面高0.40~0.50m處應設求助呼叫按鈕。
安全抓桿 符合本規范第7.8.1條的有關規定。

7.8.3 公共浴室無障礙設施與設計要求應符合表7.8.3的規定(圖7.8.3-1, 圖7.8.3-2)
表7.8.3 公共浴室無障礙設施與設計要求
設施類別 設 計 要 求
入 口 應符合本規范第7章第1節的規定。
通 道 地面應防滑和不積水，寬度不應小於1.50m。
門 扇 1 應符合本規范第7章第4節的規定。
2 無障礙浴間應採用門外可緊急開啟的門插銷。
無障礙 淋浴房 1 淋浴間不應小於3.50m2（門扇向外開啟）。
2 淋浴間應設高0.45m的洗浴坐椅。
3 浴間短邊凈寬度不應小於是1.50m。
4 淋浴間應設高0.70m水平抓桿和高1.40m的垂直抓桿。
無障礙 盆浴間 1 盆浴間不應小於4.50 m2（門扇向外開啟）。
2 浴盆一端設深度不小於0.40m的洗浴坐台，浴盆一側應設洗面盆。
3 在浴盆內側應設高0.60m和0.90m的水平抓桿，水平抓桿長度應大於或等於0.80m。
4 浴間短邊凈寬度不應小於2.00m。
呼叫按鈕 無障礙浴間距地面高0.40~0.50m處應設求助呼叫按鈕。
安全抓桿 應符合本規范第7.8.1條的有關規定。

做無障礙設計應該多去看看無障礙設計規范

❹ 《方便殘疾人使用的城市道路和建築物設計規范》 JGJ150哪裡有下載的。我做圖書館。

http://www.gisroad.com/news/show.aspx?id=402&cid=89

好象不來是源樓主說的那個名字，應該是
《城市道路和建築物無障礙設計規范 JGJ 50-2001》

❺ 方便殘疾人使用的城市道路和建築物設計規范 jgj50-88最新的嗎

JGJ 50-88 方便殘疾人使用的城市道路和建築物設計規范。已廢止，被JGJ 50-2001《城市道路和建築物無障礙設計規范》替代，JGJ 50-2001又被GB 50763-2012替代，所以現行標準是：GB 50763-2012 無障礙設計規范。

❻ 殘疾人無障礙電梯國家標准配置

規范建設障礙設施家建設部發《城市道路建築物障礙設計規范》其24條工程建設強制性標准條內文於20018月21起始執行容: 障礙電梯 barrier-free lift: 適合乘輪椅者、視殘者或擔架床進入使用電梯 公共建築配備電梯必須設障礙電梯 候梯廳障礙設施設計要求:候梯廳深度於或等於1.80m;按鈕高度0.90-1.10m;電梯門洞凈寬度於或等於0.90m;顯示與音響能清晰顯示轎廂、運行向層數位置及電梯抵達音響;每層電梯口應安裝樓層標志電梯口應設提示盲道 電梯轎廂障礙設施設計要求:電梯門啟凈寬於或等於0.80m;轎廂深度於或等於1.40m寬度於或等於1.10m;轎廂面側面應設高0.80-0.85m扶手;轎廂側面應設高0.90-1.10m帶盲文選層按鈕;轎廂面高0.90m處至頂部應安裝鏡;轎廂、運行及達應清晰顯示報層音響 。

❼ 建築設計中殘疾人坡道的坡度是多少

建築設計中殘疾人各坡道的坡度：

1、直線式坡道，坡面寬不小於，坡度不大於1：12；

2、折返雙坡道，坡面寬1200，坡度為1：12，坡道起點與終點及休息平台深度為1500；

3、L坡道，弧形坡道，U形坡道,折返三坡道，坡面寬1200，坡度小於1：12，坡度起點與終點及休息平台深度為1500；

4、台階及坡道組合體，適用於建築路口，城市廣場等地面高差較大地段。節省用地，方便通行，觀賞效果較好。坡面要平整而不光滑，寬度要大於1200，坡度要小於1：12。

(7)殘疾人衛生間設計規范擴展閱讀：

坡道是使行人在地面上進行高度轉化的重要方法。坡道與台階相比具有一重要的優點，那就是坡道面幾乎容許各種行人自由穿行於景觀中。在「無障礙」區域的設計中，坡道乃是必不可少的因素。

一般說來，坡道應盡可能地設置在主要活動路線上，使得行人不必離開坡道而能達到目的地。最後還應提到，坡道的位置和布局應盡早地在設計中決定，這是因為我們需將它與設計中的其他要素相互配合，否則坡道會顯得格格不入。

總之，坡道應在總體布局中成為非常協調的要素。將坡道與台階結合起來乃是一種創新的設計方法。這種方式在溫哥華羅布森廣場中的實例可以說明這一點。

(1)百分比法

表示坡度最為常用的方法，即兩點高程差與其路程的百分比，其計算公式如下：

坡度 = (高程差/路程)x100%

(2) 度數法

用度數來表示坡度，利用反三角函數計算而得，其公式如下：

tanα(坡度)= 高程差/路程

❽ 公共設施有哪些是給殘疾人專門設計的

深圳新建的住宅區都有無障礙設施，小區里有方便嬰兒車或是輪椅通行的坡道。

深圳地鐵一期專門追加1億元配備了完善的無障礙設施，方便老弱病殘人士出行。圖為工程人員檢查盲道建設情況。

核心提示

建設無障礙設施，是為殘疾人、老年人、病人、婦孺以及其他社會成員提供方便的重要措施，是現代化城市建設的一項必不可少的內容，是社會進步的重要標志。

深圳是全國最早開展無障礙建設的城市之一。早在1985年，市政府就發文要求在公共場所設置無障礙設施，開始了深圳無障礙環境的建設歷程。2006年10月，深圳榮獲國家建設部、民政部、中國殘疾人聯合會、全國老齡工作委員會辦公室共同授予的全國「十五」無障礙建設先進城市稱號，是全國首批無障礙建設先進城市。

近年來，全市無障礙建設更是向公共建設、城市道路、交通、社區、家庭以及信息咨詢等多個領域拓展。全市新建道路全部鋪設了盲道和輪椅坡道，開通無障礙公共交通線路，已有25輛無障礙公共巴士投入運行，市、區圖書館建立盲人閱覽室，推出用GPS定位導航服務和盲用電腦軟體，為全市818名聽力言語殘疾人配送愛心手機信息卡，對重殘家庭進行無障礙環境改造等，為殘疾人等弱勢群體參與社會生活提供了良好的無障礙環境。

今年，《深圳市無障礙建設管理條例》已列入人大立法計劃，有望年內出台。深圳也已提出創建「十一五」無障礙建設城市的目標，城市的無障礙建設將越來越完善。

政府積極推進無障礙環境建設

無障礙設施建設是城市文明進步的標志，是方便全體公民參與社會活動的公益性福利設施，是政府應盡的義務和責任。

深圳市委、市政府一直積極推進無障礙環境建設，把無障礙建設作為一項「民心工程」、「愛心工程」來抓，將無障礙建設納入城市總體規劃，列入城市建設重要內容，採取有效措施，扎實開展。

早在1985年7月，市政府發出了《關於公共場所設置殘疾人設施的通知》，要求全市主要道路、酒店、戲院、醫院、郵電局、銀行、學校、火車站、客運碼頭、圖書館、博物館、體育館、公園、游覽區、市場、公共廁所等工程項目設計時，都要考慮到殘疾人的特殊情況，設置其專用設施，正在建設的項目如無考慮到殘疾人無障礙設施的，也要立即加以修建或改造。一些殘疾人專用設施，如商店低位櫃台、低位公共電話、殘疾人專用泊車位等，都要有所考慮。。

「十五」期間，我市更是對無障礙建設提出了更高的要求：《深圳市殘疾人事業發展「十五」規劃》中明確提出：「按照建設國際性花園城市的標准和率先基本實現社會主義現代化的要求，積極推動無障礙環境建設」，同時，制定了《深圳市無障礙建設工作「十五」實施方案》，對無障礙建設提出了具體的要求。

2000年，市規劃國土局發出《關於在城市設計及建築設計中進一步加強無障礙設計的通知》，規定不僅在公共場所要設置無障礙設施，在城市的各項建設中都要進一步加強無障礙設計工作。

2001年，國家建設部、民政部和中國殘聯聯合頒布了《城市道路和建築物無障礙設計規范》，我市結合實際，認真貫徹落實《規范》精神，加大執行標准力度。將《規范》發放到各個設計、施工、監理和管理部門，使從事無障礙建設和管理的工作人員熟悉和掌握《規范》，同時，要求各部門在規劃、設計、施工、監理、驗收各個環節都要強制執行《規范》條文，凡是不符合設計規范要求的項目和工程，一律不予審批、不予施工和不予驗收。

市政府在2005年頒發的《深圳市扶助殘疾人辦法》中，也明文規定；新建、擴建、改建城市道路、交通設施及公共建築物時，應當嚴格按照國家有關方便殘疾人使用的城市道路和建築物設計規范的要求，進行無障礙設計、建設，並加強無障礙設施的管理和維護。

為更進一步從制度上明確無障礙建設和管理的行政管理體制和社會監督機制，為城市道路和建築物的無障礙建設、無障礙公共交通建設和信息交流無障礙等提供法律依據，我市從2005年著手制定《深圳市無障礙環境建設條例》，該條例已被列入今年市人大立法計劃，年內將會出台。

市規劃局也通過編制《深圳市城市與建築設計標准與准則》、《深圳市城市公共空間系統規劃》和《深圳特區步行系統規劃》等法規條文，對殘疾人的出行環境進行明確的設計指引，保障無障礙建設的實施。

2006年10月，深圳榮獲國家建設部、民政部、中國殘疾人聯合會、全國老齡工作委員會辦公室共同授予的全國「十五」無障礙建設先進城市稱號，深圳是廣東省唯一獲得此項榮譽的城市。在此基礎上，我市又提出了創建「十一五」無障礙建設先進城市的目標，成立了由市政府分管副市長為組長的深圳市無障礙建設領導小組，出台了《深圳市創建「十一五」無障礙建設城市實施方案》，明確要求：

——新建和擴建城市道路的人行道在交叉路口、過街路口等處設置緣石坡道；城市主幹道、次幹道、支路、街道的人行道的路口進行緣石坡道改造；全市新建主幹道、市內主幹道、商業街等人行道全部設置盲道，並加快市郊主幹道的盲道設置建設，提高全市盲道設置的覆蓋面；城市大型公園、廣場、商業區、主要公共建築的人行道、火車站、地鐵站台等設置提示盲道。

——新建的商業和辦公建築、文化場館、體育建築、醫療建築、學校、福利院、園林建築、室外公共廁所等各類公共建築要按規定進行無障礙設施建設，設置無障礙標志；對已建成的各類公共建築物的相應設施盡可能進行無障礙改造；新建的住宅區內人行道、小區公園、綠地廣場及公共活動場所按規定進行無障礙設施建設；對已經建成的住宅區盡可能進行無障礙設施改造。

——城市地鐵、機場、火車站等基本實現無障礙化，設有無障礙電梯、無障礙廁所、無障礙標志等無障礙設施。在公共汽車上積極推行輪椅位、低地台巴士無障礙設施服務。

行動不便人士出行越來越方便

李大爺是一位坐輪椅行動不便的老人，兒子將他接到深圳照顧。大爺特別喜歡在深圳的生活，因為出門很方便，不用整天悶在家裡。大爺家住在中心區的黃埔雅苑，下樓有電梯，小區里有輪椅通道和緣石坡道，就算沒有人在旁照顧，大爺也可以自己推動輪椅到達小區的任意一個角落。出了小區也很方便，所有的路口都有緣石坡道，到附近的蓮花山公園玩，有坡道一直到山頂，到中心書城、音樂廳，也是一路無障礙。常出門活動，大爺的心情也越來越開朗。

家住景田的殘疾人劉先生，前不久參加了福田區義工聯組織的觀影活動，到東海購物廣場四樓的太平洋電影院看電影。看完電影出來，劉先生豐常感慨。他說：「從一樓到四樓，我們不需要走一個台階，藉助坡道或電梯就可以像正常人一樣看電影。電影院有專門為殘疾人設的洗手間，放映廳里有給殘疾人輪椅專門預留的位子。對殘疾人的關懷其實就是應該體現在這些細節上。」

家住車公廟的殘疾人張女士告訴記者：「這些年來，政府為殘疾人辦了很多實事，為我們這些行動不便的殘疾人創造了無障礙環境，讓我們出門越來越順暢，給我們融入社會、自力更生創造了條件。像我家所住地方，附近就有一個地鐵口，這個地鐵口有全程可供殘疾人進站的無障礙通道、無障礙電梯，乘坐地鐵我可以到達福田、羅湖的主要道路以及各主要的商業中心。我家附近還有59路公交車，這條線路上有方便輪椅上下的無障礙大巴，很方便。政府還給了我們殘疾人很多優惠，坐公交車、地鐵都是免費的，到公園也是免費的。」

走在深圳主要幹道上，細心的行人會發現，人行道上有一排特別醒目的黃色花崗岩地磚，上面精心雕刻著圓點和長條，這是專門為盲人出行方便鋪設的盲道，失明人士只要用盲杖敲打地面，就會有非常明顯的方向感。近年來，全市新建和改建的130多公里城市道路，全部鋪設了盲道、緣石坡道和輪椅坡道；新建的公共建築物基本建設了無障礙設施。機場、碼頭、地鐵、火車站、汽車站、海關聯檢大樓、大型商場、圖書館、大劇院、音樂廳、青少年宮、會展中心、市民中心等公共建築都設置了較完善的無障礙設施和無障礙標志。蓮花山、筆架山等20多個全市主要的市政公園都建設成為了無障礙市政公園，全市有無障礙公廁600多個。各大酒店建有方便殘疾人使用的客房和洗手間。旅遊區除在設計上保證殘疾人能觀賞到主要景點外，還備有輪椅等設備。全市新建的住宅區都有無障礙設施，一些老的住宅區也進行了無障礙的改造。

為了方便行動不便者出行，我市還開通無障礙公共交通線路，已有25輛無障礙公共巴士投入運行。這種低地板無障礙大巴的後門是無台階式設計，司機停靠時可根據站台的高低情況，讓車輛底部的氣墊靈活地降低車身與地面的高度，形成一個平滑無阻的通道，讓殘疾人輪椅和行動不便的老人無需攙扶地從路面順利進入大巴內。車上還專門有放輪椅的空間，輪椅可用安全帶固定，還安有防撞膠墊、緊急停車按鈕等相關裝置。

深圳地鐵在一期規劃設計時，就採納了市殘聯的意見，追加1億多元增設了盲道、輪椅坡道、無障礙公廁、無障礙垂直電梯、無障礙專用通道、電子顯示屏、殘疾人導向標識等各種無障礙設施，車廂內設有語言報站系統和圖文顯示系統，每節車廂里，也專門設置了輪椅位，方便殘疾人等弱勢人群搭乘地鐵。

記者還獲悉，近期我市交通部門還將推出無障礙的士服務來滿足坐輪椅的弱勢群體出行的需要。

多舉措創造條件讓信息無障礙

深圳的盲人林先生周末就喜歡到市中心的圖書館看書。深圳圖書館從開館就考慮到深圳殘疾人的需求，不僅為行動不便的殘疾人建立了可供輪椅自由進出的坡道，為盲人設置了盲道，還專門建立了國內圖書館首個視障閱覽室。閱覽室里有300餘冊的盲文書籍，還有多種影像製品，藏書中多是受到盲人朋友們喜歡的按摩技法、中醫等保健書籍。目前，深圳市、區圖書館都建立了盲人閱覽室。此外，市圖書館還購入多功能視頻助視器、學習機、盲文列印機、盲文點顯器等設備來滿足低視力殘疾人和盲人閱讀的需求。為了更好地幫助殘疾人學習，深圳圖書館還和深圳市信息無障礙研究會共同舉辦了電腦免費培訓班。

近年來，為了讓更多的視障人士享受信息無障礙，市殘聯引入了多種高科技的輔具。低視力殘疾人通過助視器就可將書本上的字體在電腦屏幕上放大數倍來閱讀；而盲人則可以通過多功能學習機掃描功能用耳朵「聽書」，通過盲文列印機和盲文點顯器在互聯網上自由「暢游」；通過電腦讀屏軟體，盲人也可以和健全人一樣自由上網和使用手機。

在今年的深圳關愛行動中，200位深圳盲人高高興興領到了市殘聯免費配送的盲用GPS定位導航手機。有了這個集定位、導航和通訊為一體的手機，只要輸入要到的目的地，手機就可以以語音形式指導盲人行走的路線，同時在行走的過程中實時提示道路兩邊的建築、商場、酒店以及公用設施等，讓盲人可以隨時了解所處的位置，猶如為盲人安上了電子「眼睛」，可以幫助盲人更好地走出家門。今後這個關愛計劃還將覆蓋全市所有18歲以上的深戶籍盲人。據了解，深圳是全國首個給盲人免費配送GPS定位導航的城市，我國也是繼美國後第二個給盲人配送盲用GPS定位導航系統的國家，體現了政府對殘疾人的關愛。

此外，我市還為全市818名聽力言語殘疾人配送愛心手機信息卡，推動殘疾人成立了「信息無障礙研究會」，利用電子媒體等多種傳播手段，進行信息交流，例如，開展網上手語教學、印製盲文版法規等；市殘疾人用品用具服務站印製《深圳市扶助殘疾人辦法》盲文小冊子，為視力殘疾人提供了閱讀方便。

在深圳，打開電視，電視新聞、電影和電視劇中都加配了字幕，方便聽力障礙人士看電視，我市目前正在准備在電視台開辦手語節目，在商業、旅遊業等服務行業的從業人員中推廣手語。此外，還將在地鐵、火車站、醫院和政府辦公大樓等重點公共場所建立和完善電子信息屏幕。

他山之石

加拿大：政府補貼無障礙交通

加拿大政府的交通部門採取優惠政策支持無障礙交通發展，例如對無障礙出租的士和康復小巴採取合約式管理，外判給符合規定要求的私營運輸公司經營，由他們具體服務殘疾人和老年人，對經營此項服務而產生的虧本部分由政府給予補貼或其他的政策支持。魁北克省的無障礙出租的士在政府優惠政策的扶持下，從五年前的50輛，發展到目前的300多輛，極大地方便了殘疾人和老年人的出行。

北京：無障礙計程車上路

作為改進北京殘奧會以及無障礙出行改進的措施之一，北京引入了首批70輛3款無障礙計程車。這種計程車在副駕駛位置安裝有開關，輕按開關，副駕駛坐椅便可緩慢向右側旋轉移出，殘疾人或行動不便的老人可以很容易地上下車。

連雲港改造無障礙公交站台

結合市區道路實際情況，連雲港市交通部門首批確定對朝陽路、瀛洲路、中山路等主要城市幹道上的80個公交站台進行無障礙改造。新的無障礙站台設計了輪椅專用通道，殘疾人的輪椅可以方便地駛進公交站台。除此之外，公交站台還為盲人設置了盲道和盲文站牌，在無人引導的情況下盲人也可以順利乘車。

京津城際快車：配自動電子門廁所

京津城際快車專門為殘疾人設計了一個人性化區域。在這個區域里，殘疾人可以無障礙地進行入廁等日常生活自理。其中引人注目的是，廁所的門旁邊有一個電子裝置，只要用手輕輕觸摸，門就可以自動拉開，極大地方便了殘疾人以及其他行動不方便的人入廁。

❾ 地下車庫建築設計中，要不要放殘疾人車位個數比例是多少在哪本規范里寫明了呢

《城市道路和建築物無障礙設計規范》JGJ 50-2001已廢止，現行規范為《無障礙設計規范》GB 50763-2012。樓專主是問住宅的地屬下室車庫吧？對應條文：
7．3．3 停車場和車庫應符合下列規定：
1 居住區停車場和車庫的總停車位應設置不少於0．5％的無障礙機動車停車位；若設有多個停車場和車庫，宜每處設置不少於1個無障礙機動車停車位；
2 地面停車場的無障礙機動車停車位宜靠近停車場的出入口設置。有條件的居住區宜靠近住宅出入口設置無障礙機動車停車位；
3 車庫的人行出入口應為無障礙出入口。設置在非首層的車庫應設無障礙通道與無障礙電梯或無障礙樓梯連通，直達首層。
如果是公建，對應條文：
8．1．2 建築基地內總停車數在100輛以下時應設置不少於1個無障礙機動車停車位，100輛以上時應設置不少於總停車數1％的無障礙機動車停車位。
個別公建中還有特殊要求，查閱規范8 公共建築篇按照具體規定執行。