污染重舊車

㈠ 汽車尾氣中污染最重的是什麼，怎麼改善

最重要的尾氣中含有一氧化碳和二氧化碳的有毒氣體。可以改綠色鈈保的電動式汽車。

㈡ 因汽車尾氣造成空氣污染造成嚴重後果的事例

美國洛杉磯光化學煙霧事件是 1940 年至 1960 年間發生在美國洛杉磯的有毒煙霧污染大氣的事件，世界回有答名的公害事件之一。

光化學煙霧是大量聚集的汽車尾氣中的碳氫化合物在陽光作用下，與空氣中其他成份發生化學作用而產生的有毒氣體。這些有毒氣體包括臭氧、氮氧化物、醛、酮、過氧化物等。

㈢ 汽車給人類代來無窮無盡的災難，污染環境，汽車增加一輛災難就多一份，這么嚴重的問題為什麼就沒有人管

要全面的看待事情，不能因噎廢食。汽車帶來環境污染，發生交通事故，道路擁版擠等問題權是一個不爭的事實；汽車帶給人極大的出行方便，讓人們實現日行千里成為可能。
總的來說，汽車的產生是利大於弊的，而且人類也認識到汽車帶來的問題，也在通過交通法或新能源汽車等方法來解決汽車帶來的弊端。
如果禁止了汽車的通行，那人類想要外出怎麼辦?都坐私人飛機嗎？飛機也有空難和污染。

㈣ 汽車污染嚴重么怎麼處理的

車污染嚴重么怎麼處

㈤ 請你從環保的角度談談為什麼要進行舊車淘汰

樓主，前面三位說的以及個很好了。在環保角度主要就是汽車尾氣排回放方面。我接觸到汽車尾氣答監測治理已經有將近9年了2002年5月入行。那個時候我們對於汽車尾氣慣例制定的國家標準是國一標准，對於汽車尾氣排放的限值為：一氧化碳4.5%，碳氫化合物1200ppm。到了現在現行的國三標准則要求到，一氧化碳0.5%，碳氫化合物100ppm，由此可見，關於汽車尾氣排放已經有了很嚴格的管理標准。因此喝酒有了另一個問題，那就是2005年以前設計並生產的汽車，它的尾氣排放不可能達到國家三級的標准，因此說為了杜絕這類車上路，只能強制淘汰那些舊車！

㈥ 汽車尾氣重是什麼原因

1、在用車的「高排放」沒有得到有效控制。我國新車在出廠時存在排放不達標問題，從源頭上埋下了尾氣排放超標的隱患；相當一部分檢測設備可靠性也差，檢測程序不規范。在排放限值寬松、檢測存在作弊的狀況下，放走了大量高排放在用車。

2、「低排放」沒得到有效引導。無論是限號限行，還是排污稅政策，都過於一刀切，沒有對「高污染車」和「低污染車」進行差異化管理。換句話說，購買低排量車沒得到實質優惠，選擇高排量車也不會有太大經濟損失，老百姓購買「低污染車」的積極性自然大打折扣。

3、油品質量也影響汽車尾氣的排放。與歐美國家相比，我國油品質量長期落後5~10年。只有少部分省市開始執行「國五」標准（國家第五階段機動車污染物排放標准），大部分省份仍在執行「國四」汽柴油標准，硫含量仍高達「歐五」標準的5倍。

(6)污染重舊車擴展閱讀

盡量購買低污染的私家車。超過排放標準的在用車，最好及時更換機油、燃油和空氣濾清器。 注意開車習慣。盡可能綠色出行，減少私家車使用；若在車庫內啟動發動機，應將車庫的門打開或打開排風裝置，以便隨時將廢氣排出車庫；遭遇堵車時，盡量熄火。

遠離排氣管。不要在工作著的發動機排氣管附近長時間停留，不要在馬路邊散步或跑步，佩戴口罩。路過擁堵路段，盡量佩戴口罩。環衛工人、交警、計程車司機等戶外工作者尤其要注意。此外，靠近馬路的住宅應合理選擇通風時間，加強室內空氣凈化。

㈦ E為什麼不對 舊式的美國汽車被認為是空氣的嚴重污染者，美國所有的州都要求這種車通過尾氣排放標准

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㈧ 汽車裡面的環境污染嚴重到什麼程度了

使用汽車造污染涉及面：
1、汽車製造原料汽車製造需要鋼鐵輪胎電元件些物質產程都產污染物比煉鋼程產二氧化硫二氧化碳氮氧化物等等
2、汽車裝配程汽車裝配程需要使用電焊、噴漆等工藝造氣水體污染

㈨ 汽車保有量的增加與汽車尾氣排放污染嚴重之間怎麼過渡

用凱塔新能源過渡。
國家客車質量監督檢驗中心檢驗報告顯示：凱塔能源分別版將汽車尾氣中CO、HC和NOx的排放權減少90.67%，87.47%和97.26%
只要普及了凱塔，汽車保有量的增加也就不會導致嚴重的汽車尾氣排放污染了

㈩ 汽車對環境的污染嚴重嗎

汽車尾氣的危害

從世界范圍看，空氣污染的另一重大因素是汽車尾氣。 汽車尾氣中含有一氧化碳、氧
化氮以及對人體產生不良影響的其他一些固體顆粒，尤其是含鉛汽油，對人體的危害更
大。 鉛在廢氣中呈微粒狀態，隨風擴散。農村居民，一般從空氣中吸入體內的鉛量每
天約為一微克；城市居民，尤其是街道兩旁的居民會大大超過農村居民。錫進入人體後，主
要分布於肝、腎、脾、膽、腦中，以肝、腎中的濃度最高。幾周後，鉛由以上組織轉移到骨
骼，以不溶性磷酸鉛形式沉積下來。人體內約90％～95％的鉛積存於骨骼中，只有少量鉛存
在於肝、脾等臟器中。骨中的鉛一般較穩定，當食物中缺鈣或有感染、外傷、飲酒、服用酸
鹼類葯物而破壞了酸鹼平衡時，鉛便由骨中轉移到血液，引起鉛中毒的症狀。鉛中毒的症狀
表現很廣泛，如頭暈、頭痛、失眠、多夢、記憶力減退、乏力、食慾不振、上腹脹滿、暖
氣、惡心、腹瀉、便秘、貧血、周圍神經炎等；重症中毒者有明顯的肝臟損害，會出現黃
疸、肝臟腫大、肝功能異常等症狀。 1943年，在美國加利福尼亞州的洛杉磯市，250萬輛汽
車每天燃燒掉1100噸汽油。汽油燃燒後產生的碳氫化合物等在太陽紫外光線照射下發生化學
反應，形成淺藍色煙霧，使該市大多市民患了眼紅、頭疼病。後來人們稱這種污染為光化學
煙霧。1955年和1970年洛杉磯又兩度發生光化學煙霧事件，前者有400多人因五官中毒、呼
吸衰竭而死亡，後者使全市四分之三的人患病。這就是在歷史上被稱為「世界八大公害」和
「20世紀十大環境公害」之一的洛杉磯光化學煙霧事件。也正是這些事件使人們深刻認識到
了汽車尾氣的危害性。

為了提高城市空氣質量，美國制訂了嚴格的降低汽車污染的計劃。1996年，歐盟又制訂了據
說比美國還嚴格的汽車尾汽排放計劃。歐盟的計劃中，提出了提高汽油和柴油質量的標准，
要求在2000年前取消含鉛汽油，在雅典、倫敦等污染嚴重的地區，採用特殊燃料。同時，要
求新推出的車型，都必須進行技術改造，以凈化汽車尾氣。據調查，英國10％的兒童在6歲
前鉛中毒。兒童鉛中毒，智商將降低，還會出現搗亂和過失行為。

為了改善大氣質量，我國許多城市都禁止污染企業進市區；對原有企業進行技術改造，
減少廢氣、煙塵排放量，集中供熱。減少取暖爐灶煙塵排放量，提高柴油、汽油質量，減少
鑽含量，積極向無鉛汽油過渡，安裝汽車凈化器，等等。

2004/05/23 12:35

在現代文明的今天，汽車已經成為人類不可缺少的交通運輸工具。自從1886年第一輛汽
車誕生以來，它給人們的生活和工作帶來了極大的便利，也已經發展成為近現代物質文明的
支柱之一。但是，我們也應該看到，在汽車產業高速發展、汽車產量和保有量不斷增加的同
時，汽車也帶來了大氣污染，即汽車尾氣污染。

1943年，在美國加利福尼亞州的洛杉磯市，250萬輛汽車每天燃燒掉1100噸汽油。汽油
燃燒後產生的碳氫化合物等在太陽紫外光線照射下發生化學反應，形成淺藍色煙霧，使該市
大多市民患了眼紅、頭疼病。後來人們稱這種污染為光化學煙霧。1955年和1970年洛杉磯又
兩度發生光化學煙霧事件，前者有400多人因五官中毒、呼吸衰竭而死亡，後者使全市四分
之三的人患病。這就是在歷史上被稱為「世界八大公害」和「20世紀十大環境公害」之一的
洛杉磯光化學煙霧事件。也正是這些事件使人們深刻認識到了汽車尾氣的危害性。

汽油主要由碳和氫組成，汽油正常燃燒時生成二氧化碳、水蒸氣和過量的氧等物質。但
由於燃料中含有其他雜質和添加劑，且燃料常常不能完全燃燒，常排出一些有害物質。研究
表明，汽車尾氣成分非常復雜，有100種以上，其主要污染物包括一氧化碳、碳氫化合物和
氮氧化合物。一氧化碳會阻礙人體的血液吸收和氧氣輸送，影響人體造血機能，隨時可能誘
發心絞痛、冠心病等疾病。碳氫化合物會形成毒性很強的光化學煙霧，傷害人體，並會產生
致癌物質。產生的白色煙霧對家畜、水果及橡膠製品和建築物均有損壞。氮氧化合物使人中
毒比一氧化碳還強，它損壞人的眼鏡和肺，並形成光化學煙霧，是產生酸雨的主要物質，可
使植物由綠色變為褐色直至大面積死亡。

治理汽車尾氣主要有三條途徑。第一，也是最根本和最終的途徑，改變汽車的動力。如
開發電動汽車及代用燃料汽車。此途徑使汽車根本不產生或只產生很少的污染氣體。第二，
改善現有的汽車動力裝置和燃油質量。採用設計優良的發動機、改善燃燒室結構、採用新材
料、提高燃油質量等都能使汽車排氣污染減少，但是不能達到「零排放」。第三，也是目前
廣泛採用的適用於大量在用車和新車的凈化技術。是採用一些先進的機外凈化技術對汽車產
生的廢氣進行凈化以減少污染，此途徑也不能達到「零污染」。機外凈化技術就是在汽車的
排氣系統中安裝各種凈化裝置，採用物理的、化學的方法減少排氣中的污染物。可分為催化
器、熱反應器和過濾收集器等兩類。前者多用於汽油機汽車，後者多用於柴油機汽車。

汽車尾氣

在我國大中型城市，汽車尾氣排放已成為主要的大氣污染源。有資料表明，上海市的汽車總
量只相當於日本東京的1/12，但空氣中主要由汽車排放的CO、HC和NOx的總量卻基本相同。
目前我國在用汽車量有1300多萬輛，然而隨著經濟的迅速發展和社會需要的增加，在今後10
～15年內，中國汽車保有量將以年均9%的速度增長。由此可見，減少汽車尾氣排放物的緊迫
性。