環衛抓鬥車

1. 起重機小車鋼絲繩纏繞方法,最好有圖示!

繞繩說白了就是順著滑輪繞就可以了，具體的就要看是什麼車了，比如鋼絲繩是單聯還是雙聯，幾個滑輪。我這里有幾個繞繩的圖，你可以參考一下。

2. 抓鬥起重機操作需要什麼證

光看抓鬥無法分清需要的資格證，抓鬥只是替換吊鉤而已，要看安裝在什麼形專狀的起重機，比如安裝在汽屬車吊上或履帶式其中上就需要移動式起重機的資格證。安裝在航吊上那就是航吊資格證。總之區分起重機資格正不是看使用什麼樣的吊具而是看起重機的結構

3. 門座起重機抓鬥參數問題

M10-30門座起重機額定起重量10噸，作業幅度30米。吊鉤起重量無什麼意義，根據抓鬥回起重量查詢，M10-30起重機用答雙繩抓鬥；抓鬥起重量等於抓鬥自重加上被抓物料重量，也就是買10噸抓鬥。購買抓鬥要根據被抓物料的比重來選擇那一個型號的抓鬥。倍率3或2的抓鬥用於抓煤或更輕的物料，倍率5的抓鬥用於抓礦石一類重一點物料。抓鬥自重一般會選輕一點的，這樣等於提高了抓鬥的實際抓物重量。各型號的抓鬥自重是不一樣的。

4. 起重機抓鬥被埋處理方案

抓鬥兒被埋的話，一定要想辦法把它弄出來。

5. 抓鬥起重機有幾種分類

抓鬥起重機按照起重機的分類可以分為門式抓鬥起重機、橋式抓鬥起重機與折臂式內抓鬥起重機；
按照抓鬥容類型可以分為貝型抓鬥起重機與多瓣式抓鬥起重機；
按照起重機的驅動方式來分，還可以分為液壓式抓鬥起重機與機械式抓鬥起重機。

6. 抓鬥起重機的分類

抓鬥起重機可按照起重機類型，抓鬥類型，驅動方式進行分類。
根據起重機分類
分為橋式抓鬥起重機，門式抓鬥起重機，折臂式抓鬥起重機。又可以分為單梁抓鬥起重機和雙梁抓鬥起重機.這種起重機將煤、礦石和磷酸鹽之類的散貨從貨艙里卸到漏斗里，然後經傳送帶卸至堆貨場或裝車貨台。
1.橋式抓鬥起重機起重設備橋式抓鬥起重機為散料和顆粒狀物料專用。橋式抓鬥起重機常規配置：採用司機室控制，司機室分開式和閉式兩種。各機構採用繞線式起重電機，電阻調速。起重設備抓鬥橋式起重機工作級別：A6、A7，工作環境20℃~+40℃本機型不推薦用於有防爆、絕緣要求的工作環境。起重設備抓鬥橋式起重機可供用戶選擇的其他配置：1、抓鬥開閉方向有平行和垂直主梁兩種；2、起重量包括抓鬥自重；3、小車帶防雨罩時，頂面極限尺寸為H+h；4、室外用起重機總量和最大輪壓應相應增人5%5、大車導電有角鋼和安全滑觸線兩種形式供選擇；6、本吊機有標准小車和帶稱重小車兩種供選擇；7、根據需要可配甘蔗抓鬥，垃圾抓鬥，木材抓鬥等其它型式的抓具。8、抓鬥分為：單繩抓鬥、雙繩抓鬥、電動抓鬥、靶集抓鬥
2.門式抓鬥起重機 門式抓鬥起重機主要用在戶外的固定貨場上，進行礦山，煤炭，木材等的運輸。
單梁抓鬥起重機和雙梁抓鬥起重機主要是指橋式起重機，按梁數不同而分為單梁抓鬥起重機和雙梁抓鬥起重機。功能與橋式抓鬥起重機相同。
3.折臂式抓鬥起重機按裝卸對象分為圓木吊，甘蔗掉等。但隨著科學的發展，我國已經開發出多功能抓鬥起重機。
根據抓鬥分類
1.貝型抓鬥起重機適用於港口、碼頭、車站貨場、礦山等方面裝載各種散貨、礦物、煤炭、砂石料、土石方等，也可用於土石方開挖、基礎以及溝渠開挖、公路建設、鐵軌鋪設等工程中。
2.多瓣式抓鬥起重機適用於鋼廠的廢鋼鐵抓取和分煉工作、垃圾處理場和建築工地的大宗廢物、廢物分煉、裝卸和搬運工作，汽車回收場進行汽車的解體、分煉和回收工作，斗齒可更換，並且採用高硬度耐磨鋼，從而確保使用壽命長；瓣殼可根據不同的工作環境選擇；全閉合式瓣殼，半閉合式瓣殼、寬邊瓣殼和窄邊瓣殼。木材抓鬥主要用於各種規格的原木、木材、管道、圓桶等物體的抓取和裝卸，可以單根抓取也可多根抓取，配合塔吊，門機等起重機使用。適用於原木堆場、碼頭卸貨等場合。秸稈捆抓鬥是一種專門為秸稈發電廠開發的物料搬運設備，主要進行秸稈捆的卸料、堆垛儲存、投料工作。工作級別高，適應電廠秸稈倉工作環境潮濕、粉塵大、使用頻繁、不間斷工作的需求。
按驅動方式分類
按驅動方式可分為液壓式抓鬥和機械式抓鬥兩大類。1.液壓式抓鬥起重機液壓式抓鬥本身裝有開合結構，一般用液壓油缸驅動，由多個顎板組成的液壓式抓鬥也叫液壓爪。液壓抓鬥在液壓類專用設備中應用比較廣泛。2.機械式抓鬥起重機機械式抓鬥本身沒有配置開合結構，通常由繩索或連桿外力驅動，按操作特點可分為雙繩抓鬥和單繩抓鬥，最常用的是雙繩抓鬥。 雙繩抓鬥 有支持繩和開閉繩，分別繞在支持機構和開閉機構的捲筒上。雙繩抓鬥工作可靠，操作簡便，生產率高，應用廣泛。採用兩組雙繩後就成為四繩抓鬥，工作過程與雙繩抓鬥相同。 單繩抓鬥 支持繩和開閉繩用同一根鋼絲繩。通過特殊鎖扣裝置使鋼絲繩輪流起到支持和開閉的作用。單繩抓鬥的卷繞機構較簡單，但生產率低，大量裝卸作業時很少採用。

7. 2019年六月頒發的特種設備作業人員證 Q2（限流動式起重機）什麼意思 可以操作汽車吊嗎

Q2是特來種設備作業人員源證，有了這個證書就可以操作汽車吊。

特種設備作業人員證側重的是「特種設備」，是由質監部門頒發，從事特種設備作業的人員必須經過培訓考核合格取得《特種設備作業人員證》，方可從事相應的作業，各種特種設備作業人員證都要復審，復審年限有所不同。

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特種設備作業人員：

鍋爐、壓力容器、壓力管道、電梯、起重機械、客運索道、大型游樂設施、場（廠）內專用機動車輛的作業人員及其相關管理人員稱為特種設備作業人員。

特別注意，」特種設備作業人員證「與「特種作業操作證「是兩種不同的證件，特種設備作業人員證由質量技術監督部門頒發；特種作業操作證由安全生產監督管理部門頒發。兩者沒有共同點，不通用，證書全國有效。

8. 起重機制動輪輪緣磨損多少應報廢

制動輪工作表面爪痕深度或徑向磨損達1.5mm時，應重新車制並熱處理。起升機構的制動輪其磨損量超過原厚度40%時，應報廢。運行機構的制動輪其磨損量超過原厚度的60%時，應報廢。

危險斷面磨損量超過原尺寸的10%，應報廢。吊鉤的鉤口，鉤頸及危險截面發生永久變形時，應報廢，鉤口開口度超過原尺寸的15%應報廢，鉤尾和螺紋過渡截面有刀痕或裂紋時應報廢。吊鉤表面有裂紋、破口，發現裂紋破口，應立即更換，不允許補焊。

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注意事項：

在檢查制動器時，要把主要注意力集中在關節處是否沒有卡塞現象，制動器全部構件的運動是否正常，閘塊是否正確地靠貼在制動輪上，和摩擦表面的狀態是否完好等。制動器關節的潤滑應該不少於每星期一次。

起重機傳動機構簡化為雙質量單自由度系統的運動微分方程。由於引用了相對坐標，雙質量系統的自由度變為一。方程解的形式決定於激勵及阻轉矩的變化形式。橋式雙梁起重機阻轉矩一般可以認為是不變的。隨時間變化的形式取決於機構原動機的特性。

雙梁起重機的可靠和安全工作與其制動裝置的正確運用有著重大的關系。即使是構造上很好的制動器，如果管理得不好，工作效率也可能變得很差。對制動裝置應該進行精彩的觀察。橋式起重機機構的制動器應該每班檢查一次。

9. 怎樣確定抓鬥式窨井清淤車的台班單價

地盤 上裝，，加上人工，耗材，國家稅收，公司的合理利潤 。

10. 垃圾吊起重機和抓鬥起重機的區別

原理上差不多，垃圾吊一般要求高點，因為環境惡劣一點，駕駛室一般放下密封的控制間里！