公共車站功能

① 某公共汽車站每隔五分鍾有一輛汽車到達，乘客到達汽車站的時刻是任意的，則一個乘客候車時間不超過3分鍾

等待來的時間是0到5之間任意的一個源實數．
而且每個實數出現的概率都是一樣的．
所以：
等待時間不超過3分鍾的概率，
也就是從0到5之間任意取一個實數，它小於等於3的概率．
也就是說，從數軸上0到5的線段（長度=5）上隨便取一個點，
這個點落在0到3之間的線段（長度=3）上的概率，
一個乘客候車時間不超過3分鍾的概率是3/5．

② 公共汽車站歸誰管

小車站或者偏僻的不影響市容的地方的車站是沒人管的。參與管理方很多，具體的話應該是市公交公司和市交通運輸局聯合管理。其他如市環衛辦、市文明辦這些也有參與。

③ 為什麼車站的公共wifi不可用

都是釣魚wifi

④ 關於公交車站是否為公共場所

我們可假設來看。如果，公交車站是公共場所，那麼，那些吸煙的人是不是不講道德了回呢？本人早上坐車時答，車站有許多的人。上到老人，下到兒童。如果有人吸煙，那麼，那些老人小孩不就成了二手煙的危害者了嗎？現在，又出來了三手煙。三手煙是指煙的細小的顆粒附著在衣服上，被人直接或間接的吸入呼吸道，這樣一來，危害就更大了。

⑤ 車站設計規范屬於公共建築嗎

屬於公共建築。

⑥ 什麼是公交站點覆蓋率

公交車站覆蓋率：以公交車站為中心，合理步行距離（一般為300米）為半徑計算覆蓋面積，或以公交線路為軸線，合理步行距離（一般為500米）為寬度計算覆蓋面積。

公共運輸包括民航、鐵路、公路、水運等交通方式；狹義的公共交通是指城市范圍內定線運營的公共汽車及軌道交通、渡輪、索道等交通方式。

如再進一步分類，公共運輸包括人員與貨物運輸兩個方面，而公共交通則只是指人員運輸方面，且限於都市區范圍的人員運輸，在一些場合中，公共交通同義於公共運輸。

為公眾提供快速運輸服務的公共交通被稱作大容量快速交通系統（mass rapid transit）；依照各地中文用法的不同，台灣稱為「大眾運輸系統」或「大眾運輸工具」，中國大陸稱為「快速公交」，香港則稱為「集體運輸系統」。

此外，中國大陸流行將「公共交通」簡稱為「公交」，同時也將公共汽車、電車簡稱為「公交」，如北京的公共電、汽車會稱為「北京公交」等。

(6)公共車站功能擴展閱讀：

公交站點覆蓋率的爭議

1、現行規范以公交站點佔地面積與城市建成區的比值作為站點覆蓋率定義和計算方法。同時將以此方式計算出的公交站點覆蓋率作為評價城市公交發展水平以及城市居民接近公交程度的一項重要指標。

2、而《中共中央國務院關於進--步加強城市規劃建設管理工作的若干意見》中也提出「中心城區公交站點500米內實現服務全覆蓋」。但是隨著城市公共交通的不斷發展和「以人為本」思想的逐漸完善，許多人對以城市面積為基礎計算出的公交覆蓋率這一指標提出質疑。

3、傳統計算方法的依據為建成區的土地往往具有一定的社會功能，是大眾活動的載體。

以土地面積為基礎計算出來的站點覆蓋率能間接地反映公交對人們的服務水平。對此有人提出土地面積是靜態的一維的，無法反映包含人的三維城市空間，同時考慮到人口計算的難度，從而提出以建築面積代替士地面積來計算公交站點覆蓋率。

4、另外還有人提出一些 新的計算方法，基於人口及崗位規模來計算站點覆蓋率。其原理是利用公交站點覆蓋到的人口數或者崗位數占人口數或者崗位數的比例計算站點覆蓋率。

⑦ 火車站公共洗手間安裝鏡子顯示屏，它主要有哪些功能

鏡面液晶面板，自己網路或者亞馬遜、淘寶上可以搜到，各種應用場景，各種不一樣的鏡面部位和產品。

⑧ 車站分為公共區和那個區域

車站按照使用功能劃分為設備用房區、公共區、軌行區3個基本部分。

⑨ 一個人到公共汽車站買票要注意些什麼

很簡單啊， 去到車站到售票處問好開車的時間，買好票，然後看車票上面的是在幾號門版上車，幾點的車。 到時候權上車就好了。如果有不清楚的可以問車站的工作人員。
最好不要和車站外面的票販子買票， 因為他們的車會到半路叫你下車，給你轉另外一輛車。這樣又耽誤時間又麻煩。