高速機關

1. 青銀高速公路收費站屬於什麼單位，是屬於事業單位還是政府機關，還是企業單位

青銀高速公路復收費站屬於企業單位制。
青銀高速公路(或G035，035國道，青銀線)，是橫貫中國大陸北部一條國道主幹線，為中國高速公路規劃五縱七橫的一條橫向線。起點為山東省青島市，終點為寧夏回族自治區銀川市，全長1610千米，是中國「十五」在建投資最大、線路最長的國家級高速大動脈。
高速公路分還貸型和經營性高速公路，還貸型是事業單位，經營性是企業。

2. 高速公路管理局是企業還是行政機關單位屬於什麼性質

1、高速公路管理局是交通部門下屬，專門負責高速公路管理的政府機構，應當屬於行政事業單位，不是企業單位。工作人員屬於行政或者事業編制。

2、高速公路管理局可以有下屬企業（如某某高速公路公司），該下屬企業屬於企業單位，不是行政事業單位。員工屬於普通合同制企業職工。

拓展資料

《高速公路管理》由人民交通出版社出版，本書內容分為高速公路建設管理和運營管理兩大部分，包括緒論、高速公路管理體制、高速公路規劃管理、高速公路建設投融資管理、高速公路建設管理、橋隧工程管理、高速公路收費管理、高速公路路面養護管理、高速公路路政管理及高速公路交通管理10章內容。

3. 高速車輛違章發現機關50094000010是在那個省

上網查詢交通違章
可以上網網路搜索「車輛違章」(或直接搜車輛違章XX地)，以及內hao123等綜合網站的「實用容查詢」也可以，進入查詢系統（就是各地的公安交警網），按所在地區進行查詢，一般需要輸入車輛識別號（一般是車架號的後4位或後6位）；有的地區還需要注冊，以後再登錄查詢就方便了！
2、打電話查詢交通違章
打電話查詢很多地區交警網站會列出一個免費交通違章查詢電話可以撥打查詢情況，同時還可以撥打114進行交通違章查詢情況。
3、直接到所在城市交警隊查詢交通違章
（1）拿著行駛證、駕駛證直接到所在城區交警大隊查詢，會為你列出所有違章項目，可以在檢車前選擇任意時列印（就看何時方便扣分唄）！
（2）再就是車管所，大廳有自助查詢系統，只要輸入本省的車輛牌號就可以查詢違章信息了！不用驗證碼很方便！一旦前你已經交款消分搜索了網站就沒有記錄了，而車管所和交警大隊因為聯網還有記錄，只是提示已處理等信息"
帶車輛行駛證，到當地交警部門（大隊/中隊/車管所等）查詢即可。 如果要處理，還得需要帶駕駛證。

4. 2013省直機關公務員考試里的高速公路執法大隊體檢要求是什麼

高速執法大隊的職位不屬於特殊體檢標準的特殊類職位，一般應該按照體檢通用標准執行。

5. 高速事故辦公樓屬於政府機關辦公樓 嗎

如果高速事故處理辦公樓門前掛著某地高速公路事故處理辦公室的牌子就屬於政府機關辦公樓 要是沒有掛著某地高速公路事故處理辦公室的牌子是屬於部門內部自身的行為，只是為了工作方便

6. 交警小課堂：高速公路上的這個「機關」是啥

許多細心的駕駛人應該都在高速公路上見過這個：
這到底是啥？為什麼在高速公路上每隔一段距離就會看見？
答案是：它是「高速公路中央隔離帶活動護欄」，按照國家規定，高速公路每隔兩公里就要設置一個這樣的開口護欄。
除了上圖的樣子外，它還可能長這個模樣：
它有什麼作用？
中央隔離帶活動護欄的主要功能是高速公路應急使用，比如發生交通事故或者自然災害等應急情況下，供車輛緊急掉頭或疏散。
車輛在高速公路上走錯了路，可以通過活動護欄掉頭嗎？
一般情況下，高速公路的中央隔離帶活動護欄是關閉的，更不允許社會車輛的駕駛人自行打開掉頭。如果遇到特別緊急需要應急疏散的突發情況，應在警察或其他專業人員的指導下打開和使用這個活動護欄。
行車途中遇到中央隔離活動護欄，需要注意什麼？
在經過這種防撞性能較差的舊式中央隔離帶活動護欄時，一定要提前控制好方向、適當減速。
夜間要盡量避免直視對向車道的燈光，以防被強光炫目，干擾自己正常行車。
提醒：高速公路中央隔離帶活動護欄是一種應急設計，防沖撞性低於中央隔離帶的其它部分。駕駛人在高速公路上行駛時，一定要做好行車預判，不要擅自開啟中央隔離帶活動護欄進行掉頭。同時要注意，危急情況下盡量避免撞擊中央隔離帶活動護欄。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

7. 高速拍到違章車該發給什麼機關單位呢

市民舉報嚴重交通違法可以通過3種渠道，撥打交通違法電話122，登錄當地交通專網的舉報嚴重交通違法專欄，或屬是郵寄信件至交管局秩序處，來信請註明「違法舉報」。根據公安部交通管理局2013年3月25日出台的《關於根據交通技術監控記錄資料處理交通違法行為的指導意見》規定，群眾提供的記錄資料經嚴格審核，符合證據要求的，可以作為違法信息錄入公安交通管理綜合應用平台。
按照規定，針對一次違法行為，應當拍攝3張以上的圖像，圖片要盡量反映違法行為的全過程；二是要拍攝的圖片應當盡量反映清楚周邊的環境，例如道路上的標牌、服務區的標志、明顯的參照物等，在提交舉報線索時還應向交警部門說明行駛方向；三是要確定拍攝的時間。
根據法律規定，機動車駕駛人的交通違法行為被抓拍後，必須要在10個工作日內錄入交通違法處理系統，否則將失去意義。

8. 任何單位、個人不得在高速公路上攔截檢查行駛的車輛，公安機關的人民警察依法執行緊急公務除外。（ √ ）

法條內容： 第六十九條 任何單位、個人不得在高速公路上攔截檢查行駛的車輛，公安機關的人民警察依法執行緊急公務除外。
釋義內容： 本條關於「任何單位、個人不得在高速公路上攔截檢查行駛的車輛」的規定，包括兩層含義。第一，高速公路是專供車輛高速行駛的道路，保證暢通無阻才能使高速公路發揮其高效能作用。任何車輛的無故停滯，都會影響高速公路的順暢，並影響其他車輛的正常高速行駛，還會造成意想不到的嚴重後果。如果在高速公路上隨意攔截正在高速行駛的過往車輛，同樣也會給高速公路的暢通造成影響甚至帶來嚴重的後果。實踐中，有的車輛在高速公路上發生故障後，不是按本法的有關規定採取緊急處置措施和採取立即報警的方法，而是攔截過往的車輛求援；還有的在高速公路上攔截車輛要求搭乘等等，這些行為都是非常危險的。因此，必須絕對禁止任何單位、個人在高速公路上攔截行駛的車輛。第二，高速公路是國家投資建設的公共道路設施，是由國家和當地政府進行統一管理的，需要進行收費或檢查的，都在適當的地點設置了收費站和檢查站。任何單位、個人不得在其他任何地段設置關卡，用以攔截正在行駛的車輛進行檢查。實踐中，由於高速公路穿越某個地方，當地的一些法制觀念不強的人甚至有些部門無視國法，打起了高速公路的主意，想藉以生財。在沒有經過國家有關管理部門或者當地政府的同意批准，擅自設立關卡，任意攔截正在高速行駛的過往車輛進行檢查並收取費用。這種行為不僅嚴重影響了高速公路的安全暢通，也給國家對高速公路的統一管理造成了嚴重的破壞。

對於不得在高速公路上攔截檢查車輛的問題，本條作了「公安機關的人民警察依法執行緊急公務除外」規定。這一除外條款，是為了保證公安機關的人民警察在執行緊急公務時，不受本條的關於任何單位、個人不得在高速公路上攔截檢查車輛的規定的限制。公安機關的人民警察由於擔負著維護社會治安、打擊違法犯罪活動的職責，在履行職責，特別是在執行特殊的緊急公務時，如攔截、追捕犯罪分子嫌疑人、逃犯等以及其他公務，需要在各個交通要道設置關卡進行檢查、盤查，其中包括高速公路。因此，賦予公安機關的人民警察在高速公路上可以攔截車輛進行檢查的權利，是非常必要的。但是即使是公安機關的人民警察，在非執行緊急公務時，也不得隨意在高速公路上攔截檢查行駛的車輛。應當注意的是，本條的規定僅限於公安機關的人民警察，其他部門都沒有這一職權。

9. 高速公路上關於速度有什麼規定最低多少最高多少

《道路交通安全法》第七十八條 高速公路應當標明車道的行駛速度，最高車速不得超過每小時120公里，最低車速不得低於每小時60公里。

在高速公路上行駛的小型載客汽車最高車速不得超過每小時120公里，其他機動車不得超過每小時100公里，摩托車不得超過每小時80公里。同方向有2條車道的，左側車道的最低車速為每小時100公里；同方向有3條以上車道的，最左側車道的最低車速為每小時110公里，中間車道的最低車速為每小時90公里，最右側車道的最低車速為每小時60公里每小時。道路限速標志標明的車速與上述車道行駛車速的規定不一致的，按照道路限速標志標明的車速行駛。

(9)高速機關擴展閱讀

在上高速公路前地檢查一定要對車輛做一番細致地檢查工作：

第一，要檢查燃油量。由於高速公路上加油站設置間距較遠（通常在30-50公里一座，部分路段可能100公里左右才有一座加油站），而且有可能會遇到加油站暫時性無油的狀況，因此汽車行駛時應注意燃油剩餘量，提前加油。此外，汽車在超過100千米/時的速度下高速行駛，燃料的消耗要比預想的多。一般機動車的經濟時速在80-100千米/時，以百千米經濟油耗8升的車為例，時速為120千米/小時時行駛100千米耗油可能超過12升，油耗明顯增加。因此，高速行駛時，燃料要准備充分。

第二，要檢查輪胎的氣壓。汽車在行駛中，輪胎將產生壓縮及膨脹，，即所謂的輪胎變形，特別在輪胎氣壓較低、車速較高時，這種現象更加明顯，此時輪胎內部異常高溫，將產生橡膠層與覆蓋層分離，或外胎面橡膠破碎飛散等現象而引起爆胎，發生車輛事故。因此高速行駛前，輪胎的氣壓要比平時高一些。

第三，要檢查制動效果。汽車的制動效果對行車安全有著舉足輕重的地位。在高速公路上行駛，更要注意制動效果。出發前，應先低速行駛檢查制動效果，發現有異常時，一定要進行維修，否則，極有可能引起重大事故。

另外，對機油、冷卻液、風扇皮帶、轉向、傳動、燈光、信號等一些部位的檢查也不容忽視。

10. 高速公路的交警屬不屬於公安機關管理

高速公路的交警屬於公安部門的直屬單位，歸公安機關管理。

專職負責管理高速公路通行秩序、在高速公路進行執法執勤、勘察高速公路交通事故的交通警察。高速公路交通警察是人民警察的一個業務警種，是公安機關重要組成力量。

管轄許可權：

高速公路交警對非高速公路沒有管轄權，其只能在轄區內高速公路執法，同樣的，其他公共道路交警對轄境內高速公路也沒有管轄權。

工作內容：

高速公路交警日常工作為採集電子違法數據和事故勘察，在收費站和服務區對車輛進行檢查和查處，例如涉牌涉證、盜搶車、走私車等。而公共道路交警以交通指揮、疏導、車輛管理為主。

(10)高速機關擴展閱讀：

高速公路交警分兩種管理模式：

一、省管模式：

「條塊結合，以條為主」，省、自治區、直轄市高速公路上的交通警察隊伍在編制和管理上由省級公安交管部門直接管理。

省、自治區、直轄市公安機關內設高速公路交通警察總隊或在省、自治區、直轄市交通警察總隊內設立高速公路交通警察支隊，統一管理省、自治區、直轄市內高速公路，下屬各大隊在人員編制、財政、績效均由省、自治區、直轄市公安機關管理，不受地方管轄。實行此種模式的有浙江、江西、河南等。

二、地方模式：

「條塊結合，以塊為主」，省、自治區、直轄市高速公路上的交通警察隊伍在編制和財政上由地方公安交管部門管理，省、自治區、直轄市公安機關交通警察總隊內設高速公路直屬支隊或高速公路管理科。

各地市公安交警支隊下轄的高速公路大隊在業務和績效上歸省公安管理，人員編制、財政由地方公安管理。實行此種模式的有安徽、江蘇等。