招商項目扶貧車間

❶ 現在還有扶貧車間扶貧政策嗎

目前看來會繼續延續2015年10月16日。主席在2015減貧與發展高層論壇上強調。中國扶貧攻堅工作實施精準扶貧方略。增加扶貧投入。出台優惠政策措施。堅持中國制度...

❷ 精準扶貧扶貧車間一年收3萬合理嗎

要是這個車間一年虧損了三萬呢？？「扶貧」兩字是個「幫助」概念，不存在合不合理！！因為是幫助概念，所以，只存在「有沒有發扶貧財」的截流畜生。精準，就是防此類貨色滋生的另一種叫法。

❸ 扶貧車間如向何對接

提高認識，調動支持積極性。思想是行動的先導，認識決定行動。就業扶貧車間良好運營不但解決了貧困人口就近就業脫貧，而且一定程度上緩解了勞動密集型企業用工難題，企業得到了收益，同時村集體通過就業扶貧車間獲取收入，用於貧困戶脫貧和村集體資金積累，實現了多方共贏，需要大力支持。在就業扶貧車間運營中要引導貧困人口、村集體、企業三者從大局出發，正確看待利益分配問題。教育引導企業發揮社會責任，在就業扶貧車間上少贏利，把更多的利益讓給貧困人口和村集體；要引導貧困村看清建設就業扶貧車間的目的，是企業幫助貧困人口實現就業脫貧和增加村集體收入，不能因為村提供了建設扶貧車間的場所，就過高要租金，阻礙就業扶貧車間運營；要教育引導在就業扶貧車間工作的貧困人口好好工作，把就業扶貧車間當成家來愛護、管理，樹立「車間興我旺、車間衰我悲」的車間文化，全心全意支持就業扶貧車間的發展。通過就業扶貧車間這個抓手，把各級黨委政府、幫扶幹部責任義務、企業發展願望、貧困村和貧困人口脫貧捆在一起，實現戶脫貧、村增收、與企業發展和諧有機統一。

❹ 扶貧項目要徵收良田,做什麼扶貧車間,老百姓有權拒絕嗎

個人覺得扶貧工作是好事，大家應該支持，當然拒絕也是老百姓的權力。
相關部門可以與村民進行溝通協商，也可以另行選址建設。

❺ 建扶貧車間租賃土地簽幾年合同合理合法

村民委員會是村集體的合法代表人，對於本村所有的土地，可以與承包人簽訂承包合同或者租賃合同。
但所簽訂的承包合同或者租賃合同內容不得違反法律規定，即所租賃的土地未經批准，不得用於非農業建設。

❻ 扶貧車間企業用辦營業執照嗎

不管什麼性質的企業，包括用於扶貧的項目，只要生產經營，就必須辦理營業執照以及其他證件，否則就是非法生產經營。

❼ 扶貧工作中扶貧車間指的是哪樣子的企業

指的是在當地小微企業，加工製造類的居多。吸納貧困勞動力，安置貧困勞動力就業，為當地扶貧事業做貢獻。企業享受政府相應的優惠政策，比如低息或者無息貸款，政府提供廠房，給予項目資金支持等等。

❽ 勞務派遣公司引進企業來做扶貧車間，請問對企業發展有沒有影響

估計要剪引進了這樣的一個扶貧項目，他們都經過了好考察，又核實，對廣大的人，都是親生的好處和利益，只有企業的發展以後，決定了個人的前途與希望

❾ 扶貧車間在發展過程中存在的問題

近年來，就業扶貧車間成為就地就近轉移就業的新模式。人社部門通過「企業+扶貧車間+貧困戶」的形式，引導企業組織貧困農戶開展農產品加工、手工藝製作等生產活動，幫助貧困人員實現家門口就業。目前，山東已建成就業扶貧車間近3000個，模式正逐步成熟。
但從各地就業扶貧車間建設、使用、管理、作用發揮等方面來看，目前扶貧車間還存在建設積極性不高、資源對接不到位、收益率低等問題，亟須認真研究並加以解決。
進行廣泛動員調動各方參與積極性
建設就業扶貧車間需要資金、設備、場地等，涉及企業、村集體、貧困人口三個主體的利益。企業不但需要投入經費、購買設備、培養技術人員、組織生產管理等，還要考慮貧困人口這個特殊群體在生產過程中能夠創造的價值，能夠實現的效益。村集體不但需要提供廠房、土地等，還要考慮車間可帶動多少貧困人口就業脫貧，給村集體帶來多少收益。貧困人口則更多考慮收入的多少。就業扶貧車間從投入到見效需要一個過程，存在一定風險性。
因此，相關部門需要針對就業扶貧車間的投資者、村集體、貧困人口等主體，進行廣泛動員，使其充分認識到就業扶貧車間在扶貧過程中所扮演的角色、所起的作用。
要加強溝通聯系，引導企業履行社會責任，積極參與精準扶貧工作；調動貧困村積極性，動員貧困村提供空閑場所、辦公室或學校等閑置場所，以此降低入駐企業投資成本和勞動力成本。
引導扶貧車間與貧困人口簽訂承攬合同和勞動合同，保障貧困人口權益，讓貧困人口切實感受到就業扶貧車間真正幫助他們脫貧，真心為他們服務。通過建設就業扶貧車間，實現戶脫貧、村增收與企業發展有機統一。
積極牽線搭橋實現優質項目資源對接
政府部門應大力鼓勵引導用工形式靈活的農產品加工、手工工藝、來料加工等項目，到村建設就業扶貧車間。大力實施就業扶貧車間項目化運營，借鑒PPP模式，將就業扶貧車間與當地農業龍頭企業、農村電商、產業扶貧項目積極對接，建立合作聯盟，努力實現就業扶貧車間經濟效應和扶貧效應的「雙保障」。
為確保就業扶貧車間盡快落地生產，貧困人口盡快受益、盡快脫貧，在資金投入上，扶貧車間可採取企業出大部分、政府幫扶單位捐一部分、村子出一部分、財政補一部分的方式。在困難問題解決上，政府部門應發揮牽頭攬總作用，積極為就業扶貧車間排憂解難，確保車間按計劃建設生產，發揮應有作用。
各級政府部門應聯合銀行部門，制定針對就業扶貧車間的專項貸款政策。對建設就業扶貧車間的企業，應根據吸納貧困人口情況，實行貸款免息或貼息政策，調動企業積極性，支持就業扶貧車間建設。
嚴格規范要求建設標准化就業扶貧車間
建設就業扶貧車間不能有短視思維，要確保建一處、成一處，就業一批、脫貧一批。所有新建、改建、認定的就業扶貧車間，要符合國家安全生產標准和國家環保要求，做到與安全設施同時設計、同時施工、同時投入使用。防止因出現安全生產和環保等問題，影響就業扶貧車間生產，發生勞民傷財的情況。
加強對就業扶貧車間的監管，對就業扶貧車間進行統一編號、統一標識，積極推進就業扶貧車間數據平台建設，實現就業扶貧車間信息全面公開，對其進行動態監管。
規范扶貧車間用工行為，確保扶貧車間安全運營。在用工、社會保障等方面，要按照相關規定規范運作，對吸納貧困人員就業並簽訂承攬合同和勞動合同的企業，可按規定給予社會保險補貼和崗位補貼，用行政手段助力標准化就業扶貧車間建設。
強化項目管理實現公平收益分配
要積極探索就業扶貧車間管理模式，避免因村換屆、村幹部調整等人為因素，影響車間的建設和運營。收益分配要本著誰投入多，誰收益多，多方共同受益、兼顧公平的原則。在收益分配上，引導企業多獻愛心，多做慈善，少得利益，讓利貧困人口，支持精準扶貧工作。村集體通過租賃、入股或直接參與經營等方式，增加村集體收入，保證村子長期收益；在保證貧困人口按勞分配的基礎上，盡量多為他們爭取利益。同時要通過法律手段，對就業扶貧車間產權、收益權進行明確，防止出現糾紛和官司，影響就業扶貧車間效能發揮。
充分發揮保險公司作用，加大就業扶貧車間勞動保護力度。開發針對就業扶貧車間繳費低、保險額度大的險種，指導就業扶貧車間為車間工作的貧困人口辦理意外傷害保險，最大程度保障就業扶貧車間和貧困人口的利益。
鼓勵扶貧任務重的政府部門多設立就業扶貧車間，並探索在一定時間內，對扶貧成效顯著的車間，按車間貧困人口數量或車間規模，給予就業扶貧車間獎補，獎補資金可主要用於就業扶貧車間的設立和管理運行等。
立足當地特色產業，把產業鏈條延伸到鄉村，把一些技能要求不高的簡單工序放到農村，組織不便外出打工的貧困人口，利用農閑時間到就業扶貧車間進行生產加工。這樣不僅可降低企業用工成本，增加村集體收入，還可以讓貧困群眾實現「一人就業、全家脫貧」