旅遊區聽證會

❶ 物價局召開旅遊價格聽證會邀請各方人員參與有什麼意義

物價局實行旅遊價格聽證會，有利於旅遊定價反映民意，集中民智，提高決策的民主性、科學性；有利於人們了解和執行政府定價政策；也有利於增強參與聽證會人員的主人翁意識，提高參與政治生活的積極性。

❷ 關於景區根據不同性質定價的區別

旅遊景區的定價依據應該是這個：
發展和改革部門核定景區票價，應徵求旅遊主回管部門意見，景區票價應當答與其規模、等級相適應，並保持合理、穩定。
實行政府定價或者政府指導價的景區申請收費和提高門票價格的，應當以《旅遊景區質量等級的劃分與評定》（國家標准）為依據，門票價格一般不得高於景區「景觀質量」得分與景區質量等級數的乘積，並召開聽證會充分論證。
新建動物園、海底世界、旅遊演藝等初期投入和運營成本較高的景區項目，在景區質量等級申請和評定期間，可給予不超過5年的質量升級緩沖期，質量升級緩沖期時段內可適當放寬門票核定標准。
新建景區應向所在縣區旅遊主管部門提出「景觀質量」認定申請，旅遊主管部門應當自受理申請之日起10個工作日內，組織對景區「景觀質量」進行核定，並在3個工作日內出具核定意見。
經景區提出申請，可以分別制定淡、旺季門票價格，並嚴格按確定的時段執行。

❸ 中華人民共和國旅遊法的焦點問題

門票漲價要舉行聽證
對比二審稿，2013年4月的三審稿明確提出，「景區提高門票價格應當提前6個月公布」；同時新增了控制景區門票等價格上漲的程序方面的規定，「利用公共資源建設的景區應當嚴格控制門票和另行收費項目的價格上漲，擬提高價格的，應當舉行聽證會，論證其必要性、合理性」。 不得以不合理低價「攬客」
三審稿針對「零負團費」規定，旅行社不得以不合理低價組織旅遊，誘導、欺騙旅遊者，並通過安排購物或者另行付費旅遊項目獲取回扣等不正當利益。 嚴重違法作業，停業3年
全國人大法律委員會副主任委員李飛表示，接待費用、要求導游交費「買團」，也是產生「零負團費」的重要原因，據此，三審稿規定，旅行社應當全額向導游支付導游服務費用；旅行社不得要求導游墊付或者向導游收取任何費用；組團社應當向地接社支付不低於接待和服務成本的費用。 禁止景區超載接待遊客
對於旅遊安全，三審草案提出，景區不符合開放條件而接待旅遊者的，責令停業整頓直至符合開放條件，並處2萬元以上20萬元以下罰款。景區在可能達到最大承載量時，未向當地政府報告、未及時疏導分流，或超過最大承載量接待遊客，責令改正，情節嚴重的，責令停業整頓1個月至6個月。
10 月1 日起，《旅遊法》將正式實施。各旅行社已上線的國慶黃金周產品，可以發現其合同內容出現了四大變化，例如取消了指定購物行程及自費項目，將小費包含在團費中等。
業內人士認為，《旅遊法》的實施，將有效抑制零負團費，提升遊客旅行體驗。但由於許多費用都包含進團費，國慶節後整體出遊價格或將進一步抬升。

❹ 交警設定限行規定需要開聽證會嗎

以北京為例：

限行違規處罰：

對於確屬忘記限行日，無意開車出門的車輛，在接受了一次處罰後(京牌罰100塊，不扣分。非京牌罰100塊，扣3分。)，在3個小時內，司機可將車駛出限行區域、開到最近的停車場或返回出發地，而不用擔心被再次處罰。但若一天內連續出行，則將會被連續處罰。

北京限行及范圍：

1、京牌汽車：

①北京機關國企事業單位：每周限行一天(00:00-24:00)，范圍為所有路段

②北京居民以及民企汽車：按尾號限行，限行時間07:00-20:00，限行范圍五環內所有道路

2、 外地車限行規定：

①載客汽車：限行時間07:00-09:00以及17:00-20:00，限行范圍：五環路以內(含五環)

②非載客營運汽車：限行時間09:00-17:00，限行范圍：五環路以內(含五環)，按照尾號限行

(4)旅遊區聽證會擴展閱讀

限行政策

一、2008年10月1日起，本市各級黨政機關封存30%公務用車。行政區域內的中央國家機關，各級黨政機關，中央和本市所屬的社會團體、事業單位和國有企業的公務用車按車牌尾號每周停駛一天(法定節假日和公休日除外)，北京車輛限行規定為本市行政區域內道路，時間為0時至24

二、根據北京車輛限行規定內容，2008年10月11日至2009年4月10日，除上述第一條范圍內的機動車外，其他機動車(含已辦理長期市區通行證的外省、區、市進京機動車)試行按車牌尾號每周停駛一天(法定節假日和公休日除外)，

限行范圍為五環路以內道路(含五環路)，限行時間為6時至21時。停駛的機動車減征1個月養路費和車船稅。

三、根據上述第一、二條規定，按車牌尾號每周停駛一天的車輛車牌尾號分為五組，定期輪換停駛日，北京車輛限行規定由市公安交通管理部門提前公告。

四、以下機動車不受北京車輛限行規定的限制：

(一)警車、消防車、救護車、工程救險車不受北京車輛限行規定限制；

(二)公共電汽車、省際長途客運車及大型客車、出租汽車(不含租賃車輛)、小公共汽車、郵政專用車、持有市運輸管理部門核發的旅遊客車營運證件的車輛，經市公安交通管理部門核定的單位班車和學校校車不受北京車輛限行規定限制；

(三)車身噴塗統一標識並執行任務的行政執法車輛和清障專用車輛不受北京車輛限行規定限制；

(四)環衛、園林、道路養護的專項作業車輛，殯儀館的殯葬車輛不受北京車輛限行規定限制；

(五)懸掛「使」字頭號牌車輛及經批准臨時入境的車輛不受北京車輛限行規定限制。

❺ 價格聽證會的結論和最後定價的關系應當是怎樣的

從1998年5月至今，《價格法》實施整整三年。《價格法》其中有一個重要內容，就是第二十三條所規定的：「制定關系群眾切身利益的公用事業價格、公益性服務價格、自然壟斷經營的商品價格等政府指導價、政府定價，應當建立聽證會制度，由政府價格主管部門主持，徵求消費者、經營者和有關方面的意見，論證其必要性、可行性」。那麼，上海的價格聽證會制度，究竟實施得怎樣？

據統計，三年來本市共舉行價格聽證會8次（見表），涉及公房租金上調、水價調整等。記者同時還了解到，盡管沒有全部召開聽證會，但本市大多數價格調整都充分考慮到了民意，調價幅度的科學性也都被後來興旺的市場所證明。既然順應民意，為何有些價格調整沒有按照《價格法》召開聽證會？專家指出：這表明，有時候在有些部門的心目中，價格聽證會似乎只是一種形式，而非政府定價過程中的必要組成部分。

價格與老百姓的生活息息相關，制定價格是一件事關穩定大局的大事。上了年紀的市民都知道，在計劃經濟實施指令性價格的年代，哪怕是一盒火柴上漲2分錢，都必須報國務院批准；某種商品價格的調整，都是以機要文件的形式傳達到各地，直到要調整的當天才能開啟文件。進入市場經濟，物價政策放開了，政府管價格的范圍越來越少，但難度卻越來越大。煤氣、自來水、城市用電、非義務教育階段收費等牽涉到千家萬戶切身利益的價格到底怎麼定？除了要考慮市場供求情況這一符合市場經濟規律的因素外，有關部門還應當充分聽取老百姓和相關方面的意見，科學決策。

專家指出，建立聽證會制度，既保證了作為最終價格承受者的老百姓參與定價的權利，也提高了價格決策的民主性和科學性。之所以有時會被「忘記」，除了相關部門意識不強外，某些規定的不明確性也是原因。比如，對召開價格聽證會，現在只是用「應該」而不是「必須」的字眼，因此無法確認不開價格聽證會是否就是違法行為；再比如，鐵道部有權制定鐵路票價，卻沒有規定要召開價格聽證會。對此專家認為，應盡快出台一套《價格法》的實施細則，尤其是對價格聽證制度作出規范。據悉，本市正在醞釀出台一套價格聽證會的詳細制度。

完善的價格聽證會應該是怎樣的？專家認為，公開、公正、民主是聽證的靈魂所在。首先，要強調公用事業、公益性服務、壟斷性商品的價格，非經聽證不得確定；其次，聽證會可以通過媒體向價格利害關系人公開，並接受輿論監督；第三，聽證會內容由會議主持機關記錄備案，公眾有調閱該記錄的權利；最後，若聽證會代表的意見未被採納而對最終價格決定持異議的，應由做出該決定的單位負責向其解釋原因。唯此才能確保政府的定價行為是為市場各方所接受的公正行為。

價格聽證會如何舉行

據了解，今年與百姓生活關系密切的調價方案一個接一個，諸如分時電價、教育收費、葯品價格、水價和部分電信資費等。如果舉行價格聽證會，有哪些步驟？

有關部門向記者介紹，實行價格聽證會制度的商品和服務范圍，按定價許可權由有關價格主管部門根據條件具體確定，一般包括電力、自來水、民用燃料、交通運輸、郵電通信、醫療、教育、住房、有線電視和主要旅遊景點門票等。價格聽證會由價格主管部門主持，組成人員主要由人大代表、政協委員、群眾團體代表、經濟技術專家、學者、政府有關經濟管理部門、經營者、消費者的代表組成。

關於價格聽證會制度的主要內容，由申請調定價的經營者及其主管部門依照國家有關規定，如實向價格主管部門提交調定價格申請書。其內容包括企業概況及其生產經營狀況；目前存在的困難；上年度及當年的財務成本資料及財務審計或驗查結論；經許可權技術部門認可的關於調定價格項目的質量認證文件；調定價格的理由；所在地區內外和國內外同類項目的現行價格水平；申報調整價格的水平以及調價後對各方面的影響程度；本企業成本增支消化程度以及其他有必要介紹的情況。

價格聽證會制度的程序是，首先由申請調定價格的部門或企業向聽證會匯報調定價格的申請，並由價格主管部門介紹有關政策和初審意見；其次，由價格主管部門綜合聽證會意見並提出決策意見，反饋給價格聽證會進行第二輪論證、質詢；最後，價格主管部門在聽取採納聽證會合理意見的基礎上，在規定期限內制定最終調定價方案，正式行文頒布實施。

眾說紛紜話「聽證」

群眾代表劉福長：我參加過一次關於高中教育收費的聽證會。總的感覺是，有關方提供的材料很粗糙，關於收費的論證也不全面。聽證會既然是《價格法》規定的，就應該充分聽取各方面的意見，而我們有些價格聽證會卻給人這樣的感覺：這些決定已經定了調子，無須爭論，聽證僅僅是為了符合程序而已。對合理的漲價，我們老百姓也認為是應該的；即使有不了解情況的市民持不同意見，也可通過聽證會進行溝通。現在的聽證會范圍小，很難起到溝通、理解的作用。

市政協委員張洪明：價格聽證會有利於保障人民群眾參與公共決策的權利，也有利於政府決策的科學性。本市目前的價格聽證會尚處於初級階段，實踐得少，問題和規律都缺乏把握，如會議時間太短，材料太薄太粗，信息太少，因此無法對問題進行深入研究，客觀上就難免有些粗糙，對決策的效用還不大。

價格聽證會應該是價格制定的一個過程而非一個了結，是一個系列而非僅僅一個會議。應該有不同層次的人參加，特別是有能夠對問題作出定量分析的專家參加，而相關行業也應該為各界人士提供相當完善的信息。只有這樣才能保證價格聽證會的質量。

華東政法學院教授徐士英：政府定價的范圍主要是一些無法開展充分競爭的公用事業等行業，這些領域屬於自然壟斷，而壟斷行業一旦純粹以營利為目的，對公眾的影響就很大。因此國家出台《價格法》規定這些部門制定價格需要召開價格聽證會，一方面是對群眾權益的保障，更重要的意義是以此來約束壟斷，保證公平和競爭。

我國是從計劃經濟模式走過來的，慣性還在。一些企業看上去是市場化的主體，實際上其觀念和行事作風依然留有過去作為政府部門的痕跡。某些政府主管部門也未能及時轉變觀念和職能，偏重這些行業的利潤，而沒有充分考慮消費者利益。調價本身並沒有錯，價格變動勢在必然，關鍵是要把調價理由充分透明化。

❻ 一個旅遊景區，為了招攬遊客，將門票的70%給計程車司機作為回扣，違反新頒布的旅遊法

沒關系，只是對旅遊景區 、旅遊公司、導游三者關系的一種規定。 對於旅遊景區的促銷手段沒提及。
瀏覽整個旅遊法，
只是在第四十三條 提到 有點關系的 門票
利用公共資源建設的景區的門票以及景區內的游覽場所、交通工具等另行收費項目，實行政府定價或者政府指導價，嚴格控制價格上漲。擬收費或者提高價格的，應當舉行聽證會，徵求旅遊者、經營者和有關方面的意見，論證其必要性、可行性。

❼ 湖南省張家界市物價局主持召開了門票價格調整聽證會

據三湘都市報12月20日報道11月30日上午，北京市發改委主持召開了「關於調整世界文化遺產游覽參觀點門票價格的聽證會」，故宮、長城等6處在北京的世界文化遺產門票價格集體上漲。事後，來自社會各方面的非議之聲不斷，對於會上6處景點代表陳述的低票價難以體現「世遺」價值、修繕資金缺口大等漲價理由持懷疑態度。

無獨有偶，我省張家界市也決定適當上調武陵源景區門票價格。12月28日，省物價局將在張家界市召開價格聽證會。對於這個處於「風口浪尖」的舉動，張家界市表示最主要是遵守國際公約、保護世界自然遺產和世界地質公園，更好的服務遊客。「適當上調」票價

張家界方面表示，由於武陵源景區在核心景區面積、景點數量、游道總里程等方面均居國內各景點之首，再加上張家界在世界自然遺產保護、景區基礎設施建設等方面投入巨大、景區管理運營成本高；同時，基於更好地保護世界遺產、更好服務遊客和提高張家界武陵源景區在國際旅遊市場競爭力的考慮，決定適當上調景區門票價格。彌補成本缺口

據介紹，張家界先後投資了1．5億元，成立了武陵源景區環保客運公司，解決核心景區遊客乘車問題。還採用美國微軟公司的最新技術，在武陵源核心景區主要景點安裝攝像頭，通過光纖傳輸至互聯網，在全世界首家實現核心景區24小時同步監控和網上直播。

此外，張家界近年來還投資數千萬元建設了IC卡電腦智能化管理系統、環保車營運衛星定位系統和遊客求助系統等一批具備國際水準的管理系統。與此同時，圍繞旅遊基礎設施建設，張家界加大在景區游道、機場、火車站、道路等方面的投入。

張家界市認為，彌補成本缺口，只有通過調整門票價格產生合理收入，才能逐步償還和彌補。緩解管理成本

張家界方面還表示，為維持龐大景區的正常運轉，為遊客提供優質的服務，張家界武陵源在景區內設有3個景區辦事處、4個景區管委會、1個環保車客運公司、1個旅遊產業發展有限公司、1個綜合管理所和3個自然保護所，景區遺產保護人員、環衛工等共計1500多人。這也是張家界武陵源景區直接管理成本高，有必要進行門票適當上調的重要因素。籌集拆遷資金

自1999年以來，張家界在自身財力非常有限的情況下，多方籌措資金，投資1．2億元，開展了武陵源核心景區旅遊接待設施和常住農戶的大拆遷，搬遷常住居民547戶1791人，拆遷景區建築19．1萬平方米。同時，還將投入資金1．5億元，進行第三期拆遷，對65家旅遊接待設施和169戶世居居民、3．6萬平方米建築物進行拆除。減少遊客數量

據了解，張家界作為我國著名旅遊目的地，在旅遊高峰期，經常人滿為患，特別是在「五一」、「十一」旅遊黃金周期間，游道上人流如織，有的地方排隊經常得四五個小時，給景區原始的生態和生物的多樣性造成一定程度的損害。

運用價格杠桿，適當減少遊客數量，降低對原始生態的破壞、更好地保護生物的多樣性，是此次景區門票價格上調的原因之一。解決新增開支

據悉，為更好地保護世界遺產，張家界今年在全市范圍內採取退耕還林、植樹造林等措施加強環境保護，特別是還將武陵源景區保護面積擴大，在擴大的景區內採取全面禁伐、退耕還林等措施。

據初步統計，在林木禁伐、退耕還林、安置拆遷的居民、保護世界遺產區內原始生態和生物的多樣性、保護張家界景區特殊的石英砂岩峰林地質構造、景區防火、健全森林病蟲害特別是松線蟲病防治體系、景區保潔治污等方面，張家界每年要新增開支近6000萬元。用於後續發展

據了解，張家界此次門票適當上調後獲取的資金，主要將用於彌補景區管理運營成本上漲的虧損、增加對世界自然遺產保護的投入、增加對旅遊基礎設施的投入、增加對國際旅遊市場的宣傳促銷等方面。

張家界方面表示，景區門票上漲帶來的利潤，將有助緩解武陵源景區長期以來一直微利甚至虧損經營引起的發展後勁不足、旅遊產品開發能力不強問題，為拓展國際旅遊市場帶來持久動力。 門票提價要聽證：消費者代表半數來自張家界市外

據三湘都市報12月20日報道 記者從張家界獲悉，本月28日舉行的價格聽證會，來自張家界市外的消費者代表將佔50％以上。

此次張家界武陵源景區門票價格上調的幅度將根據價格聽證會的情況，由湖南省物價局做出決策。對聽證代表按照自願報名的原則，屆時將有省外、市外的消費者代表、部門代表、經營方的35位代表參加聽證。從參加聽證會的代表構成來看，張家界市外消費者代表佔50％以上。同時，還有省、市人大代表、政協委員和專家學者參加聽證會。

為保證聽證代表的意見得到充分採納，將對代表的發言進行現場記錄並簽名，聽證會紀要也將在7天內返回到聽證代表手中，同時作為省物價局進行價格調整決策的重要依據。在召開聽證會的時候，張家界還將邀請十餘家中央、省內媒體記者參加聽證會，以保證聽證會的公正性。

❽ 關於旅遊景點門票價格聽證會

就是旅遊景點的主管部門(行政機構:旅遊局)為了制訂合理可行的景點門票價格,而廣泛徵集社會意見,邀請社會各界人士共同商議制訂門票的價格. 它的性質有點類似於政協,沒有實權.

❾ 設計一場關於沈陽地鐵票漲價的聽證會，請寫詳細點，謝謝了各位，拜託

1、沈陽地鐵一號線西起沈陽經濟技術開發區的十三號街站，東至終點黎明文化宮站，全長28公里。
2、一號線六七月份全線試運行
3、票價暫定2-3元，分段計費
4、途經站點分別為（十三號街站、中央大街站、七號街站、四號街站）、張士站、開發大道站、於洪廣場站、迎賓路站、重工街站、啟工街站、保工街站、鐵西廣場站、雲峰北街站、沈陽站站、太原街站、南市場站、青年大街站、懷遠門站、中街站、東中街路站、滂江街站、黎明文化宮站
補充問題回答：
地鐵一號線東延線與城際鐵路相連接。線路全長約30公里，共設車站11座，計劃2013年完工。
全程線路可分成兩段。一段是黎明廣場至東陵公園段，線路長8公里，設4站，分別為：和睦路站、東陵路站、馬官橋站、東陵公園(地下)站。另一段是東陵公園至望濱段，即旅遊專線。線路長21.95公里，共設7座車站，分別為東陵公園(地上)站、中旅小鎮站、世博園站、滿堂站、棋盤山站、秀湖站、望濱站，平均站間距3.14公里。其中東陵公園站為地下換乘站，其餘6座站均為地面高架站。

❿ 旅遊「聽證會」 請你參加。

20元