黃山市計程車價格聽證

A. 上海的計程車價格是怎麼算的

上海計程車單價：
一般狀況：車價＝起步價【12元】＋（里程數 - 起步里程數【3公里】）*每公里單價【2.4元】 （3<里程數<10）
車價＝起步價【12元】 （里程數<3）
遠程狀況：車價＝起步價【12元】＋（遠程里程標准【10公里】 - 起步里程數【3公里】）*每公里單價 + (里程數 - 遠程里程標准【10】) *遠程每公里單價【3.6元】 (里程數>10) 45323米計程車費估算155元 夜間203元)

B. 從事計程車車價調整聽證會應該有哪些方面的人員參加才會合理公平

參加聽證會要有居民代表，計程車司機代表，交通客運管理部門的人員代表，政府物價部門的人員代表，應該是上述這幾個方面的人員參加，才能做到最大的合理公平。

C. 誰能告訴我今年發改委對計程車出台了什麼文件``急

北京計程車明起調價 1.60元車型調整為2.00元

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http://finance.sina.com.cn 2006年05月19日 14:50 千龍新聞網

從2006年5月20日起，本市調整出租汽車租價標准，同時建立租價油價聯動機制。

此次租價調整將現行1.60元/公里車型租價標准調整為2.00元/公里，其他車型租價標准不變

基價里程、基價、空駛費、夜間收費、等候及低速行駛收費等收費辦法不變。同時建立租價油價聯動機制，在油價繼續上漲時，按照企業和駕駛員共同承擔、加收燃油加價、調整租價的順序實行；在油價下降時，按相反的順序實行。

近幾年國際油價持續上漲，為妥善處理國際市場油價持續走高及國內成品油調價的影響，國家今年3月下旬出台了石油綜合配套調價方案，明確要求各地要建立出租汽車租價油價聯動機制等配套措施，市委市政府對此高度重視。按照《北京市實施政府價格決策聽證辦法實施細則》的有關規定，有關部門提出對計程車租價進行調整的申請，4月 26日市發改委舉行了價格聽證會，多數代表同意調整出租汽車租價。
本市現行計程車租價標準是1998年制定的，僅在2000年7月對基價公里進行過一次調整。從1998年至今，燃油價格上調了24次，93號汽油價格已經從2.32元/升，上漲到現在的4.65元/升，增加了100.4%。油價的持續上漲使出租汽車運營成本大大提高，但租價6年一直未變，造成現行租價水平偏低。按照國家有關企業、司機和乘客三分擔的原則，本市5月20日起對出租汽車租價進行調整。

據有關部門介紹，調整計價器和更換價標的工作從5月20日開始，6月30日結束。在此期間，已調計價器的出租汽車按新租價標准運營，未調計價器的按現行租價標准運營，新舊租價並存。從7月1日起，所有現行1.60元/公里租價標準的出租汽車統一執行2.00元/公里的租價標准。

記者了解到，為促進本市出租汽車行業的健康發展，保護駕駛員合法權益，執行新租價後，現行承包金標準保持不變，新車單班承包金每月不超過5175元，雙班承包金不高於目前水平；對2005年1月1日前投入運營未更新的車輛發放補貼，單班車每月100元／車，雙班車每月150元／車。

從今年8月1日起，由出租汽車企業按照新的標准為駕駛員繳納社會保險，同時按規定辦理機動車交通事故責任強制保險。此次租價調整過程中涉及計價器調整和價標更換等相關費用全部由企業承擔。

D. 每個城市的計程車起步價都不一樣，計程車的起步價是根據什麼訂的呢

物價局根據當地收入和消費情況綜合評定，計程車定價前通常要召開聽證會徵求市民建議。物價與消費高的地區計程車一般都會較高。如上海、北京。二線城市的價格較低一些。

E. 綿陽舉行計程車調價聽證會！

1月6日下午，我市舉行綿陽城區巡遊出租汽車運價調整聽證會，會議制定了《綿陽市巡遊出租汽車運價調整方案》
在基本運價方面、車公里運價方面、春節期間服務費方面擬調整出三套出租汽車運價方案：
1.基本運價方面
方案一：6元含1公里；
方案二：6元含1.5公里；
方案三：7元含2公里（現行基本運價為5元含1公里）。
2.車公里運價方面調整為1.6元/公里後
方案一：10公里後車公里加收50%；
方案二：12公里後車公里加收50%；
方案三：15公里後車公里加收50%（現行車公里運價為1.4元/公里，7公里後車公里加收50%)。
3.春節期間服務費方面
方案一：除夕至初二加收5元；
方案二：除夕至初六加收3元。
以上方案，市發改委將按照《政府價格決策聽證辦法》有關規定，會同相關部門，認真研究代表們提出的意見和建議，報市政府研究決定。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

F. 計程車營運價調整需開聽證會嗎

按照規定的精神，是要開的。

但中國的聽證會，僅僅是流於形式，開不開的，僅僅是走一個過場而已

G. 天津計程車價格多少錢

首先，起步是8元3公里，然後10公里以內是每公里1.7元，超過10公里，要加收50%的返程費，也就是2.55元，另外等候每5分鍾算1公里也就是1.7元。 謝謝樓主分享希望採取我的回答，謝謝

H. 計程車計價表的「單程」和「往返」是什麼意思

計程車計價表的「單程」和「往返」是兩種不同的計費標准。

1、「單程」：考慮到計程車行駛可能出現從市區走到郊區，郊區打車人少的現象，有些市開始有計程車的時候就設計了「回程費」這樣一個設計。也就是說，在「單程」計價的狀態下，一定里程內（比如15公里）按照標准價格收取（比如2元/公里）。

2、超過規定的里程時（比如超過了15公里以上），每公里則多收取50%的回程費用（如果標准價格是每公里2元，這時就要再加上1元的回程費用，與租價一起計算為3元/公里）。

3、單程就是送你到比較遠而且比較偏僻的地方,回來時候很少會遇到客人,所以他回來時只能是空車,就要多收回來的油錢和路費。

4、「往返」：指的是乘客乘坐計程車到目的地之後返回，因此超過規定的里程之後依然按照標准價格收費，因為這種情況下司機不需要空駛返回，因此乘客不用多負擔50%的回程費。

5、往返就是指送你到達目的地以後,還會有客人座他的車返回(或去其他地方),因此就便宜,就是你平時在市區"打的"那樣。

(8)黃山市計程車價格聽證擴展閱讀

1、北京2013年6月6日北京市發改委在官網上公布北京市計程車最終的價格調整方案。2013年6月10日起起步價漲至13元。最終方案或有微調。

2、方案中規定，北京市出租汽車價格調整為3公里以內13元，基本單價為每公里2.3元。燃油附加費標准調整為每運次1元。這個最終的方案基本上是和4月23日北京舉行的聽證會當中的方案一基本上是一致的。

3、在低速行駛費和等待費方面，方案規定，在早晚高峰期間，每5分鍾將會收取2公里的低速等待費，即在早晚高峰時間等待了5分鍾，或者是5分鍾內以低於每小時12公里的低速行駛的時候，就會收取4.6錢，從而鼓勵司機在早晚高峰的擁堵時段出車。

4、在預約叫車服務費方面，4小時以上的提前預約是收取6塊錢，4小時以內的預約叫車服務是收取5塊錢，這比之前聽證會方案中的價格有所降低。其他包括夜行費，夜行的加價費，合乘的收費方法，基本和保持不變。

5、整體上看，北京調整後的13+2.3+1塊錢的方案和上海、廣州、深圳的水平是相當的。

遮擋前後車牌只給手撕發票

1、記者咨詢了北京市交通服務監督熱線「12328」，客服人員說，不存在每公里4.3元的收費標准，北京計程車收費標准統一是白天13元起步價包含3公里；3公里至15公里的部分，每公里2.3元；超過15公里的部分，每公里2.76元。

2、記者在路邊隨機攔了一輛計程車，從北京南站到北京西站，儀表顯示的路程為8.5公里，等候時間為7分41秒，收費僅需30元。而記者用導航軟體查詢發現，從王府井步行街口到宣武門地鐵站的路程約為4.6公里，打車費用約為17元。

3、通過暗訪記者發現，這些議價拉客的計程車，等客時都會將後備箱打開，使監控攝像頭看不到後備箱處的車輛號牌。在北京西站的一些計程車，甚至用毛巾將正對監控攝像頭方向的號牌進行遮擋。記者看到的所有議價拉客的計程車的副駕駛位置前方，原本寫著司機姓名和車牌號的提示卡也被拆除。這些司機表示只能提供手撕發票。

4、知情人士透露，通過遮擋號牌，能夠防止拉客時車輛號牌被路人或是周邊攝像頭拍到。手撕發票上沒有車牌號，提示卡被藏起來，是為了防止宰客行為被乘客投訴。

I. 舉行關於計程車調價的聽證會，你作為消費者代表發言，需做什麼准備

1、 充分了解國家有關計程車價格定位的相關政策和法律規定2、 了解這次計程車價格調整的背景、原因、調整的具體方案，措施等3、 深入消費者和計程車司機等調研，觀察，詢問，充分掌握民意，了解民情，代表民意4、 明確聽證會的相關程序、步驟，代表的權利和義務，發言的要求事項等，做好充足准備5、 根據調研結果和對相關文件、精神的學習，擬定發言的主要內容，觀點和事實依據等6、 總之，要認真履行職責，充分做好准備

J. 求深圳計程車收費標准（包括返空費和夜間費等）

深圳計程車收費標准

綠的2．40元／公里；紅的起步10元／2公里，超25公里加收30％返空費

的士開收30%返空費

11日公布的優化出租小汽車運價結構和油價運價聯動機制的具體政策（見表1和表2），是經價格聽證法定程序制定，並報市政府批準的。本月15日起，綠的將率先開始調表。

通知規定，今年8月15日至2009年9月10日為綠的計價表調表期；今年10月8日至11月25日，為紅黃的調表期。調表期間，已調表的，按新運價規定執行；待調表的，按原運價執行。自調表之日起，綠的現行每車次1元的燃油附加費同時取消。

運價調整後，綠的與紅黃的每天6時至23時超過15或25公里都要按里程價的30%加收返空費，同時增收2元/次的電召服務費。

「綠的」運價結構優化方案

運價方案 起步價 里程價 返空費 電召服務費 票價總體升降（%）

現行 （7+1）元/2公里 1.6元/公里 無 無

（註：意思為加收1元/車次燃油附加費）

調整後 6元/1.5公里 2.40元/公里 每天6時至23時，超 +4.28

過15公里部分，按里程價 2元/次的30%加收

「紅黃的」運價結構優化方案

運價方案 起步價 里程價 返空費 電召服務費 票價總體升降（%）

現行 12.5元/3公里 2.40元/公里 無

調整後 10元/2公里 2.40元/公里 每天6時至23時，超過25公里部分，按里程價的30%加收 2元/次 -2.31

註：維持現行夜間附加費、候時費、大件行李費標准不變。現行的夜間附加費標準是：每天的23時至次日凌晨6時，綠的按起步價和里程價的20%、紅黃的按30%加收夜間附加費；綠的候時費為0.5元/分鍾，紅的候時費為0.8元/分鍾。行李體積超過0.2立方米、重量超過20公斤的大件行李，每件0.50元。

油價跌乘客可獲附加費返還

新的運價方案還包括了油運價聯動機制。綠的以93號國Ⅲ汽油（紅黃的同此）油價每變動1.28元/升為一聯動區間，「紅黃的」以油價每變動0.87元/升為一聯動區間。值得注意的是，當油價漲至一定區間時，司機可向乘客加收一定的燃油附加費；但當油價跌值進入一定區間時，司機則要向乘客返還一定量的運費（見表3和表4）。

綠的油運價聯動機制

油價區間 燃油附加費

進入每升5.85元至7.13元區間時 每車次向乘客加收1元

進入每升7.14元至8.41元區間時 每車次向乘客加收2元

進入每升3.29元至4.57元區間時 司機向乘客返還每車次1元運費

進入每升2元至3.28元區間時 司機向乘客返還每車次2元運費

紅黃的油運價聯動機制

油價區間 燃油附加費

進入每升5.65元至6.52元區間時 每車次向乘客加收1元

進入每升6.53元至7.40元區間時 每車次向乘客加收2元

進入每升3.91元至4.78元區間時 司機向乘客返還每車次1元運費

進入每升3.03元至3.90元區間時 司機向乘客返還每車次2元運費

註：以此類推，直至重新調整基本運價。原則上油價連續兩個月進入高一級或者低一級聯動區間，才考慮啟動油價運價聯動機制。

油價跌乘客可獲附加費返還

新的運價方案還包括了油運價聯動機制。綠的以93號國Ⅲ汽油（紅黃的同此）油價每變動1.28元/升為一聯動區間，「紅黃的」以油價每變動0.87元/升為一聯動區間。值得注意的是，當油價漲至一定區間時，司機可向乘客加收一定的燃油附加費；但當油價跌值進入一定區間時，司機則要向乘客返還一定量的運費（見表3和表4）。

綠的油運價聯動機制

油價區間 燃油附加費

進入每升5.85元至7.13元區間時 每車次向乘客加收1元

進入每升7.14元至8.41元區間時 每車次向乘客加收2元

進入每升3.29元至4.57元區間時 司機向乘客返還每車次1元運費

進入每升2元至3.28元區間時 司機向乘客返還每車次2元運費

紅黃的油運價聯動機制

油價區間 燃油附加費

進入每升5.65元至6.52元區間時 每車次向乘客加收1元

進入每升6.53元至7.40元區間時 每車次向乘客加收2元

進入每升3.91元至4.78元區間時 司機向乘客返還每車次1元運費

進入每升3.03元至3.90元區間時 司機向乘客返還每車次2元運費

註：以此類推，直至重新調整基本運價。原則上油價連續兩個月進入高一級或者低一級聯動區間，才考慮啟動油價運價聯動機制。