高德了扶貧

㈠ 高德地圖騙子太多了！騙了我六百塊錢！說什麼地圖上標記店名！真是狼心狗肺的企業！

我前年被騙600元，今年又想來騙，不理他了

㈡ 手機彈出高德地圖發來的一個消息是公安部什麼的，為什麼點開不顯示而且沒了

這種推送通知理都不用理，就算車有違章都有簡訊通知的。

㈢ 高德被阿里收購了以後，人才戰略與激勵政策發生了怎樣的轉變

聽業內人士說，高德的組織架構沒有發生變化，唯一變化的是決策層對阿里的董事局成員，員工的薪資待遇按ABCDE五檔有不同的增長

㈣ 百度地圖和高德地圖哪個導航更准

通過實踐我感覺高德地圖好用。

㈤ 高德地圖被誰收購了

2014年2月10日晚間，阿里巴巴宣布已向高德控股有限公司提出收購建議書，擬以每股美國存托版股票權21美元的價格，對高德公司股票進行現金收購。
目前阿里巴巴持有高德公司28%股份，交易完成後，高德將成為阿里巴巴100%子公司。此次交易將涉及總現金額約11億美元。
2月10日，高德公司方面表示，公司董事會已經收到該建議書，並計劃成立一個獨立委員會，對該提議進行評估。阿里巴巴方面表示，通過全資收購，將有助於高德地圖和導航業務提升競爭力，從而能夠進一步提升高德軟體在地圖和導航業務領域服務用戶的能力。
據了解，高德於2002年成立，並在2010年登陸美國納斯達克全球精選市場。從業務來看，高德除了覆蓋互聯網和移動互聯網地圖業務外，還在車載導航、政府和企業應用上見長。

㈥ 我被高德地圖給騙了，這個大騙子，走的我腿都要斷了

很多時候就是這樣的，
中國那麼多地名，
能分清楚真的很難，
還是用國內的產品吧

㈦ 如何提高高德的上線率

3月27日，高德地圖宣布推出順風車業務，成都、武漢兩地率先上線，同時開啟北京、上海、廣州、深圳、杭州等城市的車主招募，之後將逐步擴展到全國更多城市。與其他順風車平台抽取用戶10%傭金不同的是，高德公益順風車平台沒有任何商業化目的，將堅持對用戶不抽佣，對行業不打補貼戰，對城市道路不添堵，而是基於其長期積累的自駕出行用戶及出行調度能力，在不增加城市道路壓力的情況下，以科技手段提升運力，從而提升社會出行效率，緩解城市交通擁堵。
不以營利為目的
在發布會上，高德集團總裁劉振飛表示：「順風車本是非常綠色的共享出行方式，它在不增加道路壓力的情況下，撮合共同的出行需求，可以有效提高社會出行效率，緩解城市交通擁堵，降低空氣污染。但隨著行業的發展，由於順風車有巨大的發展潛力，我認為有些平台已經漸漸背離了順風車的初衷。」
據高德與清華-戴姆勒可持續交通研究中心此前發布的一份報告顯示，以北京五環范圍內為例，有16.4%的出行需求高度重合，若充分發展順風拼車，預計每年可減少駕車里程約1.11億公里，相當於減少3萬噸的碳排放。
目前部分平台為了提高市場佔有率，依靠大量補貼拉攏新增車主，人為地刺激了道路車輛的增加，使得交通壓力不降反增。而這些平台在占據市場之後，為了獲取營收，又不斷提高抽取用戶傭金的比例，一般約為車費的10%。
對此劉振飛表示，高德公益順風車的初衷是「真公益，真順風」，堅持不以營利為目的，撮合的是高德平台上現有的自駕出行用戶以及真實的用戶出行需求，堅決不打補貼戰，不會刺激運力額外增加;高德順風車也堅決不會抽取用戶傭金，甚至目前還為用戶補貼簡訊通知、保險等第三方服務費，保證乘客花多少錢，車主就能拿到多少錢。
出行更智慧
「高德順風車業務的推出，完全是順勢而為。」劉振飛表示，高德不僅擁有大量的用戶出行需求，也有億級的自駕車主用戶，在使用場景上與順風車具有非常高的契合度。此外，高德在交通大數據、智能躲避擁堵、城市交通大腦等方面有深厚的積累，與順風車業務相結合，可以為用戶提供更優質的出行體驗。
據了解，作為國內最大的移動出行平台，高德地圖如今擁有7億用戶，同時還聚集了國內最大數量的車主用戶，平均每天為用戶提供高達3.4億次的出行路線規劃。這些海量的用戶出行需求，尤其是早晚高峰的通勤路線，往往具有較高的重合度。這都是高德順風車得天獨厚的用戶優勢。
在技術方面，高德地圖還獨創地將順風拼車與道路供需預測、實時交通路況、智能躲避擁堵等技術融合起來，更好地匹配用戶的出行需求，提供不繞路、不擁堵的最佳合乘路線。同時，高德還會通盤考慮城市全局，比如城市主幹、支路的交通情況，從而為用戶推薦全局最優的路線規劃，提升出行效率，降低城市整體擁堵壓力。據高德地圖共享出行負責人童遙介紹，通過這些技術手段撮合現有出行需求，實現空座分享，就可以在不增加商業運力的情況下，將城市道路利用率提升一到三倍。
全方位安全守護
對於用戶關心的安全問題，高德相關負責人表示，高德順風車打造了全方位的安全保障服務。在車主審核方面，嚴格要求車輛行駛證、司機駕駛證、手機號碼上傳和接受審核，並通過支付寶進行實名身份驗證。為保證隱私安全，乘客和車主彼此聯系時全部採用虛擬號碼，防止真實手機號泄露。針對每一單的行程，都提供意外傷害保險，保證每個車主和乘客都受到權益保障。此外，高德順風車平台還提供了司乘雙方的信用值評分和匿名評價，以及7×24小時的客服支持等服務。
值得一提的是，高德不抽傭金。因此，用戶的出行成本目前僅限於行程費用。高德順風車司乘雙方通過支付寶進行支付，也能夠帶來更加透明、安全和便捷的體驗。
據童遙透露，高德順風車業務今日在成都、武漢兩個城市率先上線，兩地的用戶均可以嘗鮮體驗。同時，該業務今日還將同時開啟北京、上海、廣州、深圳、杭州等城市的車主招募。未來，高德順風車將逐步在全國范圍上線，給更多用戶帶去便利。
順風車業務的上線，也意味著高德地圖一站式公共出行服務平台易行平台的又一次升級。高德易行平台於2017年7月上線，目前已經接入了滴滴快車、神州專車、首汽約車、曹操專車、ofo、摩拜單車和飛豬旅行等眾多的出行服務商，可為用戶提供十多種不同的出行方式。
在當日的發布會上，高德地圖還公布了2018年公益計劃，今年將不斷落實精準扶貧、綠色出行、身邊公益以及用戶公益成就平台等眾多公益創新項目。其中，公益順風車就是踐行綠色出行的重要項目。

㈧ 高德地圖真的是害死人，被坑了兩次終於永久卸載了，從此不用！！！

我昨天晚上也被坑了，昨天晚上坐車電腦落在車上了，然後打電話回去是空號，第二天聯繫到他了，說東西不見了，可能被別人拿走了，他也沒辦法，這軟體以後不得用了

㈨ 高德地圖太坑人，今天從江蘇回上海，快到浦東機場了又給我帶回到崇明長興島這個隧道來回收40元過路費

我用網路地圖基本沒這事，但再好的地圖也要小心點，一個不小心把你帶到沒修好的斷橋那就更危險了，電視報到過。

㈩ 高德車差事任務做了20%就放棄了是不是一分錢拿不到

現在又有了，而且任務包多的做到你手軟。但我卻不知怎麼去任務包地點執行任務？好煩啊！光看著卻不會做，開了定位後它會隨車而動，但就是我要怎麼走怎麼去到任務點？領包了光看著好著急～