廈門地鐵聽證會

⑴ 為什麼廈門地鐵會被很多人吐槽沒人坐

國家的發展也是離不開城市的發展，近幾年廈門的發展也是很迅速，作為一個東部沿海城市，廈門有著很多的資源和發展機會，而且廈門的旅遊景點有很多，很多人都會去廈門旅遊一番，可是大家在去廈門旅遊的時候，都會發現這樣的一個現象，就是很多人寧願去擠公交，也不願意去坐地鐵，這到底是為什麼呢？一起來跟小編了解一下吧。

廈門地鐵1號線全程30.3公里，幾乎每1公里就是一個站點，這對於高速地鐵來說，剛發動就等於要停車了。這對於乘客來說，明顯體驗不佳。大多數時候，大家去做地鐵卻覺得空盪盪的，入口處和出口人非常少。反觀BRT，分分鍾擠爆的節奏。

網上很多人分析，廈門地鐵1號線不到廈大、不到輪渡、不到火車站、不到湖裡老城區、不到機場、不到集美老城區、不到杏林老城區，統統這些人流大的成熟的地標性位置都沒有經過，地鐵1號線經典的合理走向是：廈大始發，經過思明南路到輪渡站，接下來經過開禾路口到思北站，公園東路站,將軍祠站,火車站再然後走嘉禾路去機場。

不僅如此，有很多的居民反映到，只有地鐵線路覆蓋面積很廣，才能夠給人們帶來很大的便利，但是廈門的地鐵建成數量很少，而且地鐵的站點分布的也不合理，有的時候去地鐵站要花費很多時間，在去地鐵站的路上比坐地鐵的時間還要多，這樣還不如直接做方便快捷的BRT快速公交呢，也就是因為以上這些原因，使得很多人寧願去擠公交，也不願意去坐地鐵。

⑵ 廈門市地鐵2號線封掉的3個站啥時侯開通

等待中，過不了多久

⑶ 廈門地鐵發生施工事故 3名傷者搶救無效死亡是怎麼回事

中新社廈門2月13日電 (記者 陳悅)來自廈門地鐵部門的消息，正在建設中的廈門地鐵2號線於12日傍晚發生一起施工事故，導致3人死亡。目前，事故原因還在調查中。

據介紹，12日18時30分許，廈門軌道2號線海滄大道站中鐵十四局2號線海東區間右線盾構現場，在減壓艙減壓過程中發生起火，導致3人燒傷。傷者被立即送往醫院，經搶救無效死亡。

在長期缺乏地鐵的福建，繼福州後，廈門也將成為地鐵城市。目前廈門有6條地鐵線路在同時開工建設，其中，地鐵1號線計劃力爭於今年9月體驗式試運行。

⑷ 廈門地鐵為什麼叫amoy

地鐵是metro，Amoy的意思是廈門。

⑸ 廈門地鐵挺好的呀，不明白為什麼還有人不滿意

做任何一件事情，都會有人不滿意的！天下似乎沒有人人都能滿意的事！

⑹ 廈門地鐵1、2線如何轉換

如圖所示，廈門地鐵1、2號線可在呂厝站直接換乘

⑺ 我是應屆碩士生,剛簽了廈門地鐵,不知道待遇如何,還請大家指點一二，非常著急

我能說，復以後發展的前景那個制是大大的好嗎？你要知道，廈門這是第一條地鐵，接下來會有多少的地鐵，而你就在起步階段進去，開國大臣，你看過那個開國大臣不是大大的職務嗎？不要看眼前的待遇好不好，如果前景特好，建議你堅持。

⑻ 為什麼廈門地鐵一號線有兩站在地面上跑

為什麼廈門地鐵1號線，有兩站是在地面上跑了，這個可能因為當時設計的時候外，根據當時的地形有關系。

⑼ 廈門地鐵是不是出事了

還沒建好吧...

⑽ 廈門地鐵的票價規則

廈門地鐵的票價一直以來是社會關注的熱點話題。北京地鐵目前的票價是兩塊錢，廈門地鐵也會參考這個價格，但屆時正式開通運營後，有可能會比北京地鐵的票價貴一些。「廈門地鐵作為民生工程項目，票價也不可能太貴，一般來說不會超過五塊錢。」雖然廈門地鐵的票價預計可能會確定在2至5元的區間，但具體票價需要召開聽證會後才能確定。
為推進廈門地鐵可持續發展，廈門市借鑒北京、上海、廣州、深圳、南京以及香港等地經營的成功經驗，確定了以「軌道+物業」為主的多種資源經營模式，現正編制地鐵運營票價，待聽證後公布。