發動機關火

Ⅰ 車輛停下來馬上關火對發動機有沒有影響

一停下來就關發動機比較好,因為車輛停下來後,沒有流動空氣,發動機的冷缺效果差很多,關掉發動機,就不會產生發動機高溫.

Ⅱ 該車發動機為何關閉點火開關後不能立即熄火

這種情況考慮兩方面，第一個就有可能是發動機溫度過高，或者是由內於混合氣過濃的原因容，第二點就是考慮點火開關可能沒有關閉的原因導致的，首先要檢查一下點火線路，順便看一下第一個問題當中所提到的發動機溫度以及混合氣濃度

Ⅲ 發動機關閉條件

現在的發動機都是抄利用電熄火，也就是利用電來是柴油泵停止供油。當然關閉進氣口也是可以的。我有一次在裝上維修好的發動機，不知什麼原因導致發動機飛車，關掉鑰匙可還是不能是發動機熄火，切斷柴油路也不能更快的使發動機熄火，當時我就直接脫掉衣服拔出進氣管塞在增壓器的進氣口，當時就立馬熄火了。現在還是有好多發動機是採用關掉進氣來熄掉發動機。所以緊急時還是關掉進氣最好，

Ⅳ 發動機息火

涼車時熄火，跟水溫感測器有很大關系。你可以看一下儀表上的故障燈是不是點亮？如果點亮說明電路有問題。你也可以直接用一個萬用表，測一下水溫感測器的阻值，有阻值的情況下，測供電線應該是五伏電壓

Ⅳ 發動機關閉電路後為何不熄火

在汽車的使用中，常見點火開關關閉後，發動機仍然運轉(繼續維持在很不平穩的怠速轉速)，十幾秒鍾之後才熄火，也稱續走現象。它通常是由於a燒室內溫度過高，關閉點火開關雖然停止點火，但其餘熱使後來進人的混合氣接著燃燒所致。這種不正常現象與表面熾熱點火是有區別的，它發生在節氣門全部關閉，並已斷火之時;它並非完全是熾熱點引起的自燃現象，而多屬混合氣自燃。因此發動機轉速很低，節氣門關閉，進氣系統空氣流量很少，但由於轉速低，冷卻水循環不良，燃燒室溫度仍較高，從而混合氣因高溫而自燃，使發動機斷火後(節氣門關閉)仍繼續運轉。
(1)關閉電路不熄火故障的原因
①發動機的溫度過高:正常溫度下，汽油機在壓縮行程中了時缸內可燃混合氣的溫度是600- 700K尚未接近油氣的自燃溫度，須靠電火花點燃;若其溫度超過700K,缸內混合氣在高溫下自行嫩燒，由此出現了關閉點火開關後，發動機仍然運轉的情況。
②燃燒室積碳過多:發動機工作時積碳燒紅、火花塞停止點火後，熾熱的積碳繼續點燃進人燃燒室內的混合氣，使發動機繼續工作。
③火花塞熱型不對:由於發動機設計各異，所使用的火花塞熱型也有區別。其冷熱型號取決於絕緣體大小，絕緣體越短，火花塞越冷。選擇不當時，火花塞過熱，容易造成發動機熄火。熱值高的發動機，使用了熱值低的火花塞，極易產生過多的積碳;反之熱值小的發動機選用熱值大的火花塞，因其熱值太高，產生的熾熱點火造成關閉點火開關後仍不熄火現象。
④點火過遲:容易造成發動機溫度過高，導致關閉電路不熄火。
⑤氣門、分電器觸點及火花塞電極間隙不合適:以至燃燒時間不夠或燃燒不徹底(失火、斷火)而產生過多積碳形成熾熱點火。
(2)預防關閉電路不熄火措施
①在維護車輛時，應注意定期清洗冷卻系，保證冷卻系具有良好的冷卻功能，以避免發動機溫度過高現象。
②行駛中注意觀察水溫表指針的變化，利用百葉窗控制發動機的溫度，使之保持在80-oo℃范圍(夏季或山路行駛時，溫度可適當略低點)。
③日常維護中，注意檢查冷卻系有無漏水現象，缺水時應及時補充;保持冷卻水的清潔;水套及散熱器內積垢過多，要及時清除。
④維護中要正確調校點火正時，避免因點火提前使混合氣早燃，點火過遲使發動機溫度過高。
⑤正確選用火花塞，並且每使用20000一30000km時更換一次;按使用說明書的要求選配、調整和裝用。

Ⅵ 今天晚上車子關火之後，為什麼發動機還會想

1、水溫過高。發動機的散熱風扇會自動降溫，水溫降下來後就不轉了。如果經常發生此現象內，要檢容查下是否發動機冷卻水不夠了，或者其他原因導致發動機溫度過高。2、飛車。就是真的發動機熄不了火，活塞，曲軸仍然在轉動。從故障現象判斷不像此故障，因為還能重新發動，否則會起動機會打齒的，能聽到明顯響聲。

Ⅶ 發動機關閉點火開關後不能熄火怎麼辦呢

會造成啟動馬達的慣性齒合器和飛輪齒圈損壞,俗話說馬達齒打了,一般一兩次不會造成嚴重損回壞答,仍然可以使用,但是要注意不要再發生了.馬達打著車後,齒輪會自動脫離,脫離後下次打又有"貼"的聲音,如果沒有分離,發動機反帶動馬達會因電流過大燒毀啟動馬達.齒嚴重打壞,卡死才會燒馬達,根據你的說法,不會這樣.發動機發生吱吱的聲音,是由於馬達齒想嚙合到齒圈但因轉速不同,進不去,打齒的聲音。總的說沒什麼大的問題。那是起動機的 齒輪和發動機的舵輪個摩擦聲，那樣會使發動機和起動機的齒輪產生打齒輪.齒輪的不正常摩損.你不要有再有這樣的習不染你的就要去修你的車子了。

Ⅷ 汽車發動機是怎麼停止的

這個你完全沒有擔心的必要，你關閉鑰匙的話，發動機的點火系統就沒有電了，噴油系統也就不噴油了，可以說你的想法屬於「杞人憂天」

Ⅸ 在司機正常行駛的過程中，關掉點火開關發動機會熄火嗎

為了解釋清楚這個問題我們繼續討論。

汽車為什麼會跑？

其實還有一個有意思的現象，那就是帶檔滑行時你關掉點火開關然後再打開點火開關，整個過程中你都感覺不到任何異常。因為在你重新打開點火開關時發動機仍然不噴油，還是被驅動輪反拖轉動。

這里要注意的是上面所說的情況特指發動機不噴油的狀態，而並非所有帶檔滑行發動機都不噴油，帶檔滑行時發動機是否噴油取決於當前轉速。一般來說帶檔滑行時發動機轉速高於某個轉速時發動機會停止噴油，這個轉速被稱為“逆序噴油轉速”。而這個停止噴油並不是突然停止，而是逐漸減少直到完全停止，主要是保證平順性，畢竟突然停止噴油會導致發動機制動力突然增加，會引起頓挫。當轉速下降到逆序噴油轉速時發動機就會恢復噴油了。