鳳慶扶貧車間

1. 我是開扶貧車間的但因為虧損太大導致工廠倒閉現在欠工人工資13萬現在打工一個

欠薪入刑，法不容情。如果員工依法討要欠薪，您必須及時清償欠薪

2. 扶貧工作中扶貧車間指的是哪樣子的企業

指的是在當地小微企業，加工製造類的居多。吸納貧困勞動力，安置貧困勞動力就業，為當地扶貧事業做貢獻。企業享受政府相應的優惠政策，比如低息或者無息貸款，政府提供廠房，給予項目資金支持等等。

3. 扶貧車間在發展過程中存在的問題

近年來，就業扶貧車間成為就地就近轉移就業的新模式。人社部門通過「企業+扶貧車間+貧困戶」的形式，引導企業組織貧困農戶開展農產品加工、手工藝製作等生產活動，幫助貧困人員實現家門口就業。目前，山東已建成就業扶貧車間近3000個，模式正逐步成熟。
但從各地就業扶貧車間建設、使用、管理、作用發揮等方面來看，目前扶貧車間還存在建設積極性不高、資源對接不到位、收益率低等問題，亟須認真研究並加以解決。
進行廣泛動員調動各方參與積極性
建設就業扶貧車間需要資金、設備、場地等，涉及企業、村集體、貧困人口三個主體的利益。企業不但需要投入經費、購買設備、培養技術人員、組織生產管理等，還要考慮貧困人口這個特殊群體在生產過程中能夠創造的價值，能夠實現的效益。村集體不但需要提供廠房、土地等，還要考慮車間可帶動多少貧困人口就業脫貧，給村集體帶來多少收益。貧困人口則更多考慮收入的多少。就業扶貧車間從投入到見效需要一個過程，存在一定風險性。
因此，相關部門需要針對就業扶貧車間的投資者、村集體、貧困人口等主體，進行廣泛動員，使其充分認識到就業扶貧車間在扶貧過程中所扮演的角色、所起的作用。
要加強溝通聯系，引導企業履行社會責任，積極參與精準扶貧工作；調動貧困村積極性，動員貧困村提供空閑場所、辦公室或學校等閑置場所，以此降低入駐企業投資成本和勞動力成本。
引導扶貧車間與貧困人口簽訂承攬合同和勞動合同，保障貧困人口權益，讓貧困人口切實感受到就業扶貧車間真正幫助他們脫貧，真心為他們服務。通過建設就業扶貧車間，實現戶脫貧、村增收與企業發展有機統一。
積極牽線搭橋實現優質項目資源對接
政府部門應大力鼓勵引導用工形式靈活的農產品加工、手工工藝、來料加工等項目，到村建設就業扶貧車間。大力實施就業扶貧車間項目化運營，借鑒PPP模式，將就業扶貧車間與當地農業龍頭企業、農村電商、產業扶貧項目積極對接，建立合作聯盟，努力實現就業扶貧車間經濟效應和扶貧效應的「雙保障」。
為確保就業扶貧車間盡快落地生產，貧困人口盡快受益、盡快脫貧，在資金投入上，扶貧車間可採取企業出大部分、政府幫扶單位捐一部分、村子出一部分、財政補一部分的方式。在困難問題解決上，政府部門應發揮牽頭攬總作用，積極為就業扶貧車間排憂解難，確保車間按計劃建設生產，發揮應有作用。
各級政府部門應聯合銀行部門，制定針對就業扶貧車間的專項貸款政策。對建設就業扶貧車間的企業，應根據吸納貧困人口情況，實行貸款免息或貼息政策，調動企業積極性，支持就業扶貧車間建設。
嚴格規范要求建設標准化就業扶貧車間
建設就業扶貧車間不能有短視思維，要確保建一處、成一處，就業一批、脫貧一批。所有新建、改建、認定的就業扶貧車間，要符合國家安全生產標准和國家環保要求，做到與安全設施同時設計、同時施工、同時投入使用。防止因出現安全生產和環保等問題，影響就業扶貧車間生產，發生勞民傷財的情況。
加強對就業扶貧車間的監管，對就業扶貧車間進行統一編號、統一標識，積極推進就業扶貧車間數據平台建設，實現就業扶貧車間信息全面公開，對其進行動態監管。
規范扶貧車間用工行為，確保扶貧車間安全運營。在用工、社會保障等方面，要按照相關規定規范運作，對吸納貧困人員就業並簽訂承攬合同和勞動合同的企業，可按規定給予社會保險補貼和崗位補貼，用行政手段助力標准化就業扶貧車間建設。
強化項目管理實現公平收益分配
要積極探索就業扶貧車間管理模式，避免因村換屆、村幹部調整等人為因素，影響車間的建設和運營。收益分配要本著誰投入多，誰收益多，多方共同受益、兼顧公平的原則。在收益分配上，引導企業多獻愛心，多做慈善，少得利益，讓利貧困人口，支持精準扶貧工作。村集體通過租賃、入股或直接參與經營等方式，增加村集體收入，保證村子長期收益；在保證貧困人口按勞分配的基礎上，盡量多為他們爭取利益。同時要通過法律手段，對就業扶貧車間產權、收益權進行明確，防止出現糾紛和官司，影響就業扶貧車間效能發揮。
充分發揮保險公司作用，加大就業扶貧車間勞動保護力度。開發針對就業扶貧車間繳費低、保險額度大的險種，指導就業扶貧車間為車間工作的貧困人口辦理意外傷害保險，最大程度保障就業扶貧車間和貧困人口的利益。
鼓勵扶貧任務重的政府部門多設立就業扶貧車間，並探索在一定時間內，對扶貧成效顯著的車間，按車間貧困人口數量或車間規模，給予就業扶貧車間獎補，獎補資金可主要用於就業扶貧車間的設立和管理運行等。
立足當地特色產業，把產業鏈條延伸到鄉村，把一些技能要求不高的簡單工序放到農村，組織不便外出打工的貧困人口，利用農閑時間到就業扶貧車間進行生產加工。這樣不僅可降低企業用工成本，增加村集體收入，還可以讓貧困群眾實現「一人就業、全家脫貧」

4. 村裡給我建了扶貧車間，買了設備，我以租用的方式每年向村委會交三萬多的租金，請問這樣算是正規扶貧嗎

不能只說你給村裡3萬租金，村裡為你廠出資多少？如果出資百萬，讓你解決本村村民就業問題，也算是扶的一種方式，有了成效就是正規的。

5. 2019國家對貧困戶在精準扶貧車間上班的補貼是怎樣的

1、健康扶貧:

醫療報銷程序及標准:建檔立卡戶新農合報銷比例比一般農戶提高5%，建檔立卡貧困戶住院鄉級報銷90%、縣級80%、市級75%、省級65%;大病保險報銷起付線由5000元降至3000元;高額費用患者大病保險再報銷(經基本新農合和大病保險報銷後個人自負超過3萬元以上部分再次給予80%-98%分段遞增報銷，具體比例為0-1萬元報銷80%，1-2萬元報銷90%,2-5萬元報銷95%，超過5萬元報銷98%，報銷金額上不封頂）。

醫療救助（經新農合和大病保險及各類補充醫療保險、商業保險報銷後的合規個人自負費用按照一定比例進行救助）；50種重大疾病患者和個人年度住院費用累計在15萬元以上的患者進行兜底補償；對建檔立卡戶貧困戶中患有高血壓、糖尿病等46種慢性病的患者，在縣社保局辦理門診慢性病就診手冊的在定點醫療機構發生門診費用不設起付線按照70%的比例進行門診補償。

2、民政:

農村一類低保金每月310元/人，全年3720元/人。

農村二類低保金每月290元/人，全年3480元/人。

農村三類低保金每月84元/人，全年1008元/人。

農村四類低保金每月58元/人，全年696元/人。

3、易地扶貧搬遷:

（1）農村一戶一宅安置的建檔立卡搬遷群眾，住房建設最低補助人均43000元，其中：中央預算內資金8000元、地方政府債券9740元、專項建設基金5000元、長期貼息貸款20260元；縣城購置樓房安置的建檔立卡搬遷群眾，中央預算內資金8000元、地方政府債券9740元、專項建設資金5000元、長期貼息貸款35000元，合計人均57740元全部用於購房補助。

（2）補助標准：2016、2017年易地扶貧搬遷補助標准，1-3人戶補助9萬元，4人戶補助12萬元，5人及以上人口補助15萬元。2018年我縣易地扶貧搬遷項目農戶住宅工程資金補助標准：集中安置、插花安置人均補助4.3萬元，進城安置人均補助5.774萬元。

6. 鄉鎮和村裡用我的土地建了扶貧車間現在遇到修高速公路需要拆遷我能得到扶貧車間的補償嗎

嗯，你是鄉復鎮和村裡用你的制土地建了個車間，現在遇到事又要拆遷，你的問題是能不能得到拆遷補償，回答這個問題之前一定要明確土地目前是誰的，在法律上是誰的車間是誰建的土地，如果是你的你是能拿到絕大部分土地的補償，車間本身的補償應當有這個車間的所有人，也就是村集體單位來獲得。

7. 扶貧車間需要給員工保底工瓷嗎

當地最低工資標準是法律規定，要執行。保底工資標准參照最低工資標准制定，不能低於最低工資標准。

8. 現在還有扶貧車間扶貧政策嗎

目前看來會繼續延續2015年10月16日。主席在2015減貧與發展高層論壇上強調。中國扶貧攻堅工作實施精準扶貧方略。增加扶貧投入。出台優惠政策措施。堅持中國制度...

9. 鎮領導霸佔我家扶貧車間五年，我該怎麼辦

鎮領導霸佔我家扶貧車間五年，可以向法院起訴

10. 我在扶貧車間做了沒有污染環境的東西需要辦環評嗎

你在扶貧車間做了沒有污染的東西，為了能夠讓東西得到進一步的推廣與使用，從而實現它的價值，最好是做環評的。