高層建築的內控法視頻

A. 高層施工放線怎樣控制

1、施工放線的第一步是復核規劃定點位置一般施工總平面圖上繪出的坐標，由規劃技術人員現場定位，而規劃定位是理論值與現場建築物的實際位置有差別，一定要復核、糾正。

面積特大，相關尺寸多，用有關坐標設計的理論有錯誤，設計圖改正後，再規劃定點，重新放線，與之相連的外廣場又不吻合，只能根據現場實際調整合適。需綜合設計意圖，根據現場實際情況確定位置，然後將控制點引出建築物場外，保護好樁位。

2、第二步是測定建築物軸線、標高。常規做法是打龍門樁、釘鐵釘，標記紅三角標高。再接各分層工序，依次往上彈線；挖土方灑灰線，搗制墊層後彈墨線，特別注意，墊層上要彈出柱子的位置，且用紅油漆標記四個角，以便柱子鋼筋定位。

在地梁處（±0.000）准確彈出各軸線網，且要復核，如A—B軸間5000，復核時應從B—A測量，再測建築物總長與各軸線間相加是否吻合。

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在高層建築施工過程中，測量放線是最基礎的工作。測量放線工作不但貫穿於高層建築的全施工過程，而且其測量的質量及精度會對建築的進度、質量產生重大影響。工程測量是確保整個房屋建設工程正確、安全、合理施工的有效措施，也是確保房屋建設施工質量的關鍵。

施工放線技術要求

（1）測量工作的基本要求：按照測量規范，以及合理的天氣條件。遵守先整體後局部和高精度控制低精度的工作程序。要有嚴格的校核制度。建立一切定位放線工作要自檢、互檢合格後，方可申請項目部驗收的工作制度。 

（2）測量儀器必須按規定進行檢測，鋼捲尺應送法定專業機構檢定。 

（3）、測量人員應提前熟悉施工圖紙和現場各種高程坐標，控制點及精密導線網點，精密水準點，平面方格網點，仔細檢查審核施工放線依據。 

（4）測量放線是確保施工質量的最關鍵的工序，必須嚴格按施工工藝進行，為保證測量精度，除熟悉圖紙，採用合理的測量步驟外，還要選用比較精確的經緯儀、水平儀、鉛垂儀等儀器設備進行測量放線，測量工作開始之前，必須與總承包方取得聯系，與土建單位確認三項基準數值，由總包方移交控制網點等測量情況。 

（5）測量放線時應控制分配誤差，不使誤差累計。 

（6）測量點要統一；測量結構要隨時記錄，記錄清單要清楚明了，同時要有據可查 。

基礎施工

建築物定位樁設定後，由施工單位的專業測量人員、施工現場負責人及監理共同對基礎工程進行放線及測量復核（監理人員主要是旁站監督、驗證）。

最後放出所有建築物軸線的定位樁（根據建築物大小也可軸線間隔放線），所有軸線定位樁是根據規劃部門的定位樁（至少4個）及建築物底層施工平面圖進行放線的。放線工具為「經緯儀」。

基礎定位放線完成後，由施工現場的測量員及施工員依據定位的軸線放出基礎的邊線，進行基礎開挖。放線工具：經緯儀、龍門板、線繩、線墜子、鋼捲尺等。小工程可能沒有測量員，就是施工員放線 。

主體施工

基礎工程施工出正負零後，緊接著就是主體一層、二層...直至主體封頂的施工及放線工作，放線工具：經緯儀、線墜子、線繩、墨斗、鋼捲尺等。

根據軸線定位樁及外引的軸線基準線進行施工放線。用經緯儀將軸線測繪到建築物上，在建築物的施工層面上彈出軸線，再根據軸線放出柱子、牆體等邊線等，每層如此，直至主體封頂。

B. 誰給個全站儀樓層現場施工放線視頻全紀錄，謝謝了

施工測量放線
土建/房屋工程施工放線是從建築物定位開始的，一直到主體工程封頂都離不開施工放線。
大致分三個階段：建築物定位（放線）、基礎施工（放線）和主體施工（放線）。
一、建築物定位，是房屋建築工程開工後的第一次放線，建築物定位參加的人員是：城市規劃部門（下屬的測量隊）及施工單位的測量人員（專業的），根據建築規劃定點陣圖進行定位，最後在施工現場形成（至少）4個定位樁。放線工具為「全站儀」或「比較高級的經緯儀」。
二、基礎施工放線，建築物定位樁設定後，由施工單位的專業測量人員、施工現場負責人及監理共同對基礎工程進行放線及測量復核（監理人員主要是旁站監督、驗證），最後放出所有建築物軸線的定位樁（根據建築物大小也可軸線間隔放線），所有軸線定位樁是根據規劃部門的定位樁（至少4個）及建築物底層施工平面圖進行放線的。放線工具為「經緯儀」。
基礎定位放線完成後，由施工現場的測量員及施工員依據定位的軸線放出基礎的邊線，進行基礎開挖。放線工具：經緯儀、龍門板、線繩、線墜子、鋼捲尺等。小工程可能沒有測量員，就是施工員放線。
注意：基礎軸線定位樁在基礎放線的同時須引到擬建建築物周圍的永久建築物或固定物上，防止軸線定位樁破壞了，用來補救。
三、主體施工放線，基礎工程施工出正負零後，緊接著就是主體一層、二層...直至主體封頂的施工及放線工作，放線工具：經緯儀、線墜子、線繩、墨斗、鋼捲尺等。根據軸線定位樁及外引的軸線基準線進行施工放線。用經緯儀將軸線打到建築物上，在建築物的施工層面上彈出軸線，再根據軸線放出柱子、牆體等邊線等，每層如此，直至主體封頂。
我有20多年的施工經驗，由於時間關系說的不是很細（放線有很多技巧），希望對你有所幫助。

施工放線有多種方法，條件允許的場地只要釘多一次龍門樁就可以搞定，一般龍門樁主要用於基礎施工放線，基礎完工後再把軸線及水平引測到基礎上部四大角的側面，用墨線彈出垂直、水平線做出三角標記，在引之前需用基準點校驗龍門樁是否准確，這樣不管你放N多次線只要以基礎側面的基點用儀器或鉛垂向上引測軸線，用鋼尺量測標高，這樣就可以到主體封頂。這種方法是最簡單實用的。

說白了就是把圖紙上的形狀按1:1的比例投放到地面上
但要學會看圖紙，學會必要的儀器操作。
線工是個綜合性很強的工種，不僅要掌握各種儀器的操作，而且得能識圖，並且能快速地記憶數值，要求精確的操作等等。首先學會水準儀、經緯儀的操作，然後學習識圖，最好是能畫圖，接著熟悉圖紙，從放大線開始，確定軸線位置，最後放局部軸線，彈出牆體留置洞口等等，只有多練習，勤問人，等你放一兩棟樓的線就會慢慢熟練的。

施工放線現場操作有多種放線方法；一般分有龍門板定位尺量放線和儀器測量放線，前者根據圖紙已知的控制點或現場確定的控制點，在要放線的建築物基礎外四周一定距離打樁、架設龍門板，在龍門板上用施工線拉一個大至的直角線，盡量把線拉緊，然後用勾股定理採用鋼尺合尺，尺寸要大一點，一般6、8、10m，這樣比較准確，首先在兩控制線上量取尺寸用紅鉛筆放點，然後兩人拉尺，一人擺動可以任意那根線與鋼尺的尺寸穩合，然後龍門板上固定施工線，用鋼尺從頭再校對一次，確認無誤後四周掛線、鋼尺校核，根據圖紙上的軸線尺寸用鋼尺量取放點，用鉛垂垂於地面，這樣就可以用石灰粉分別放開挖線了，用水準儀在龍門板上測放控制高程。
後者如果會用經緯儀或全站儀那就簡單多了，只要根據圖紙已知的控制點或現場確定的控制點，圖紙上的距離、角度關系就可測量確定軸線的具體位置。

具體一點：
1、一般情況下是在預先選好的內控點位置上預埋鋼板，用經緯儀在鋼板上找出交點，刻痕，做為豎向投測軸線的基點，然後用大線錘怎樣往上吊比較方便。用線錘尖對准軸線的基點，當線錘對准基準點時，用對講機通知樓層上人員定位。在對准下方吊錘時，對點人員要從兩個相互垂直的方向觀測吊錘尖部與鋼板的點位差值，並通知樓上人員及時調鋼絲線中的位置，當從兩側方向錘尖與十字中都重合時，可通知上層定點。
至於鋼絲線的彈力問題確實是存在的，關鍵是在於樓層上的放鋼絲線的絞線輪要經過特製，可以進行微小高度調整，並能可靠的鎖定，這樣放線時就比較方便了。

2、高層因層高高及有外腳手架，故線錘法及外控法均不適宜，可採用內窺法.即在每個樓層的同一位置留兩個預留孔，通過這兩個孔將下面樓層的軸線引上來，如留3個孔的話，經緯儀都可不用，僅線錘和鋼尺就可完成放線。

3、+-0.000以下採用外空法，即打好控制樁，用經緯儀投測軸線.+-0.000以上採用內控法，即用經緯儀將控制軸線投測到首層平面上，首層平面在可通視的位置上預埋鋼板，用經緯儀在鋼板上找出交點，刻痕，做為豎向投測軸線的基點，然後用鉛垂儀以此點向上可引測軸線n層. 高層放線普遍用的就是內控法．具體講在建築軸線附近平行與軸線找一合適的距離我一班找1米左右這個位置予埋鋼板，在鋼板上找出交點，刻痕，做為豎向投測軸線的基點，然後用鉛垂儀或激光經緯儀以此點向上可引測軸線n層. 比如你現在 從一層向二層引，你對准一層的點用激光經緯儀向上打，在二層用玻璃接住從下面傳來的點就是了．然後從二層這個點往回量1米那就是建築物軸線的位置了．

四、測量工作程序
1、機構設置
針對本工程建築小區內地形復雜、佔地面積大、單位工程多、建築高度大的特點，我公司在本項目技術部下設專職測量小組，測量小組主要由一名測量工程師和各區段兩名技術人員組成，場區導線控制網作業人手不夠時由項目工程部其它人員配合。

2、 職責劃分
2.1測量小組負責從規劃部門接收導線控制點、施工現場控制網的建立、樓層控制線投測、標高引測、沉降觀測及其它重要部位的施工測量；測量工程師還負責對項目計量器具的管理、日常維護及檢測。
2.2施工員根據測量小組給定的樓層控制軸線放出柱、牆體的控制線，梁的位置線和預留、預埋位置線。
2.3項目技術負責人負責對軸線控制網進行復核，項目質量員負責對施工員所施測的樑柱邊線、控制線進行詳細復核。
2.4每樓層施工測量放線完畢，項目內部復核完成後，由項目測量工程師對施工測量結果向監理工程師進行報驗，經監理工程師復核認可後才能進行上部結構施工。
五、基礎施工測量
5.1控制網的建立
5.1.1場區控制網
因基礎施工階段地形變化大、地勢錯階起伏，單位工程數量多，為實施有效測量控制，開工初在場區內設置由二～四個樁位形成的導線控制網(場區四周邊及中間高處各布一點，保證通視即可)，場區控制網是單位工程軸網設置的依據，控制網用全站儀進行投測。
5.1.2單位工程軸線控制網
單位工程軸線多且密集，根據建築物特點選擇有代表性的軸線設置軸線控制網。
控制樁盡量設在開挖區外原始地坪上；另外在基坑底部及長軸線中部加密設置輔助性控制樁，以便於基礎施工測量。
工程開工後，測量小組根據規劃局給定的坐標點以及總平面布置圖中建築物角點標注坐標作為放線依據。由於兩幢住宅樓及車庫軸線關系較復雜，根據施工圖設計的主軸線，對B車庫的樁基礎，採用極坐標法放樁位，方法是，先按總圖坐標，計算出各樁位在總圖上的坐標，再跟據點出的坐標和測設的場地控制網，將全站儀架在靠B車庫的場地控制點上，定出各樁位的坐標，同時建好控制軸線。在建築物外圍將控制軸線引出。利用放出的控制軸線對各樁位進行復核。對於A車庫，先用全站儀定出事先在總圖上點出的Qa軸上的兩個軸線交點，再用DJD2-1GJ激光經緯儀配合50鋼捲尺定出各主控制線，並以主控制線為中心線，用50m鋼捲尺分出其它各條軸線，作為下一步柱基開挖線的放線依據。基礎施工軸網設置詳見附圖。
5.2控制樁的設置方式
所有位於土層上的控制樁點（含軸網控制點及高程式控制制點）均為砼墩埋地設置，砼墩截面為300×300，深度不小於500，做法如右圖；樁面上用紅油漆對樁號、軸線及高程等進行標示。若控制樁位於完整的基岩上，則可直接將控制點設在基岩面上。控制樁點設置完成後必須在樁的周圍設置可靠、醒目的圍護設施，對控制樁進行保護。
5.3基礎施工測量
基礎施工階段，用經緯儀結合50m鋼捲尺根據控制樁直接對各軸線進行投測，然後根據設計截面對各構件進行放線；用S3水準儀結合五米塔尺直接進行高程引測。因基礎施工階段控制樁往往容易遭碰撞及受地面沉降影響移位，故在每次進行軸線投測前必須先對控制樁有無移位現象進行校核後才能施測。
六、 標准層施工測量
1. 1標准層施工時的控制網設定方式
標准層施工軸線測量主要採取內控法對軸線進行傳遞和引測。在首層地面上設置內控點，並在建築物外圍設置外控點(控制網設定如下圖示)。方法是：精確定出矩形控制網點（位置詳下圖），各點用100×100×10mm預埋鋼板，表面用鋼銃沖上標准點並作點號標記。
2.2控制線的引測
進行上部結構施工時，在內控點位置留設100×100方形觀測孔。在進行上部結構軸線投測時，將北京博飛DJD2-1GJ天頂垂准儀架設在內控點位上向上鉛直投測至各結構施工層，然後用J2經緯儀、鋼尺對所轉點進行復核；經復核閉合後才能進行控制線及軸線的投測。
結構每施工三層，測量小組對控制線必須進行一次校核：復核方式為採用內、外控制線相互比對方式。七、高程測量
基礎施工階段，高程測量直接用S3水準儀由地面上高程式控制制點進行引測。上部結構施工時，在首層施工完後，將高程式控制制點引至外壁無遮擋的柱身上，隨結構上升，測量員用50m鋼捲尺將高程向上傳遞。樓層內用水準儀將標高轉至各相關構件上。
上部結構施工時每個單體建築物高程引測基點設置數目不得少於三個，結構每施工五層，高程點由測量工程師進行一次標定。
結構施工中，應對建築物主體傾斜率進行觀測計算，計算公式為：
i=tgα=ΔD /H
式中：I——主體的傾斜率；
ΔD—建築物項部觀測點相對於底部觀測點的偏移值（m）；
H——建築物的高度（m）；
α——傾斜角（）。
八、細部測量
樑柱邊線、控制線的測量：每樓層施工前，測量工程師將控制線、主要軸線施測完成後，施工員著手依據控制線、軸線對樑柱邊線、牆柱控制線進行引測。所有牆柱放出邊線和距邊線200寬的控制線，牆柱邊線作為焊接導牆筋的依據，控制線作為校核模板、驗收模板的依據。
十、沉降觀測
6.1 沉降點的設置
設置沉降觀測點的數目和具體位置根據規范和設計要求確定，在圖紙會審階段，施工單位、監理與設計院進行協商初步確定沉降點設置方案；待基礎施工完成後，根據實際地質情況進一步細化沉降觀測點的設置位置。
為較好地進行沉降觀測，施工現場內埋設的水準基點應有利於直接引測，且數量不少於兩個，每次進行沉降觀測時，事先核查基準水準點是否發生異常變化，正常後才能進行施測。
沉降點的埋設方式為：先將帶錨固腳的鋼板埋入設計觀測點柱身上，並按初步設定高程埋設，待模板拆除後，精確找出高程、焊上帶觀測點的角鋼（如右圖）。
6.2 沉降點的測量
6.2.1測量工具：
本工程沉降測量由測量工程師負責；沉降觀測採用S1水準儀和毫米分劃水準尺進行測量。
6.2.2測量頻次：
正常施工階段應保證每載入一次施測一次（每一結構層施工完畢觀測一次）；主體結構竣工後每月觀測一次；暴雨後觀測一次；工程竣工交付業主使用前還需與業主共同觀測一次後向業主進行沉降點的移交。
6.2.3觀測方法：
每次觀測按固定後視點、觀測路線進行，前後視距盡量相等，視距大約15m，以減少儀器誤差影響。
觀測時間宜選擇天氣晴好的早晨或傍晚。
6.2.4觀測記錄整理
每次觀測結束後，對觀測成果逐點進行核對，根據本次所測高程與首次所測高程之差計算出沉降量並將每次觀測日期、建築荷載情況標注清楚，畫出時間與沉降量、荷載的關系曲線圖。
測量工程師必須將每次觀測結果及時向項目技術負責人、監理工程師進行匯報；若出現明顯沉降量的變化或不均勻沉降時，項目技術負責人還應及時與設計、勘察部門聯系，確定進一步觀測的方案。
十、施工測量的精度要求見下表:
單位工程 測距 測角 豎向傳遞軸線點
1/20000 5″ 4mm
1/10000 10″ 3mm

測量放線是市政道路工程很重要的一項技術工作，貫穿於施工的全過程，從施工前的准備，到施工過程，到施工結束以後的竣工驗收，都離不開測量工作。如何把測量放線做得又快又好，是對技術人員一項基本技能的考驗和基本要求。
一、做好開工前的測量交底
工程開工前，應在全面熟悉設計文件的基礎上，由勘測設計單位進行現場測量交底，按設計圖認清現場水準基點、導線樁、交點樁等，做好樁位交接記錄，對位於施工范圍內的測量標志，必須採取妥善保護措施。關於測量交底方面，需要強調的是樁位的保護，即在設計單位交樁以後，應及時採用砌磚墩或澆築水泥墩等方法予以保護，以免丟失。這些樁一般在於農田或居民區內，很容易被人為破壞，而一旦破壞，再讓勘測設計單位來補測，則既耽誤施工，又要增加一定的費用。
二、中線復測和邊線放樣
中線測量是在定線測量的基礎上，將道路中線的平面位置在地面上詳細地標示出來。它與定線測量的區別在於：定線測量中，只是將道路交點和直線段的必要轉點標示出來，而在中線測量中，要根據交點和轉點用一系列的木樁將道路的直線段和曲線段在地面上詳細標定出來。
定線測量一般由勘測設計單位實施，然後把有關樁位和測量成果交與施工方，由施工單位進行中線及施工測量。
路基開工前應全面恢復中線，根據恢復的路線中樁和有關規定釘出路基邊樁。關於中線復測和邊線放樣，應注意做好以下幾點；
一是應注意各交點之間的距離、方向是否與圖紙相符；如一個工程項目有幾個標段，應注意與相鄰標段的中心是否閉合，中線測量應深入相鄰標段50～100米；應注意與橋涵等結構物的中心是否閉合；應注意與房屋等建築物的相對位置與圖紙是否相符。如果發現問題及時聯系設計單位查明原因。
二是護樁的設置。道路中線樁護樁的設置，是路基施工的重要依據，但是在施工中這些樁又容易被破壞，所以在路基施工過程中經常要進行中線樁的恢復和測設工作。為了能迅速而又准確地把中線樁恢復在原來的位置上，必須在施工前對道路上起控製作用的主要樁點如交點、轉點、曲線控制點等設置護樁。所謂護樁，就是在施工范圍以外不易被破壞的地方釘設的一些木樁。根據這些護樁，用簡單的方法(如交點、量距等)，即可迅速地恢復原來的樁點。
設置護樁應注意以下幾個方面：在道路的每一直線段上，至少應有三個控制樁要設置護樁，這樣即使有一個控制樁不能恢復時，仍可用其他兩點，把該直線段恢復到原來的位置上；兩方向線的交角盡可能接近90°，不應採用小於30°的交角；護樁應選在施工范圍之外，但不宜太遠；護樁之間距離不能太遠；所設護樁必須牢固可靠，樁位要便於架設測量儀器和觀測。
曲線段邊樁的護樁設置。對於曲線段，由於邊樁的確定較麻煩，重新測設耗費時間較多，因此在一次精確放線以後，對曲線段的邊樁中有代表性的樁位也應設置護樁，這樣可減少重復測量工作，減少測量工作量。
三是里程樁的布設。中線樁定出以後，可以在此基礎上做好里程樁的控制布設。里程樁的布設原則是：在直線段，一般布設在每隔100米的整樁號的橫斷面上，類似於公路施工常見的百米樁的布設；在曲線段樁位要適當加密，在曲線段起訖點、中點的里程樁位必須布設；里程樁可採用大木樁，上面用油漆或墨汁標上里程樁號，打入道路兩側施工范圍以外的地上，最好是每側各打一個。在保證施工中不易被破壞的情況下，離路基邊線應盡量近一些，以方便使用，一般為1～2米。
關於里程樁的布設，在大部分施工手冊的測量放線章節中沒有論述，在許多工地上不太重視。我在某些工地發現，有些施工技術人員在進行施工測量時，里程樁號的確定是從很遠距離一尺一尺排過來，既浪費時間又容易出現累積誤差。如果里程樁號定不準，那麼標高、坡度的質量控制也無從談起。
三、校對及增設水準點
其一，使用設計單位設置的水準點之前應仔細校核，閉合差不得超限，如超出允許偏差應查明原因並及時報有關部門。設計單位交付的水準點一般是幾個月前設置。這些點位處於野外很容易被人為撞動或因地面自然沉陷而發生變化，所以使用之前一定要認真復核；其二，水準點的增設原則：相隔距離一般為150～200米，以測高不加轉站為原則。增設水準點應與設計單位交的水準點閉合，如一個工程項目分幾個標段，還要與相鄰標段的水準點閉合，閉合差不得超限。
水準點位置，應設於堅實、不下沉、不碰動的地物上或永久性建築物的牢固處。亦可設置於外加保護的深埋木樁或混凝土樁上，並做出明顯標志。水準點應每月復核一次，對懷疑被移動的水準點應在復測校核後方可使用。
四、縱橫斷面測量
通過中線復測、邊樁放線和水準點的布設，就可進行縱橫斷面的測量。縱橫斷面測量的主要目的是進行土方量的計算，所以縱橫斷面測量結束以後，測量結果應與設計圖紙核對。凡是與原來的成果在允許偏差之內時，一律以原有成果為准，只有當與原有成果有較大差異時，才能報監理工程師驗證後改動。需要說明的是：該項工作，必須在施工前進行。如果實測土方量與設計不符報請監理核准時也應在施工前進行。有些工地路基開挖以後才向監理提出實際土方量與設計不符，要求增加簽證，但最後監理拒簽。所以一定要注意該項工作的時效性。
五、施工測量
做好以上工作以後，就為施工中的測量打下了良好的基礎。關於施工測量的具體方法，有關測量的書籍上講得很多，不須我多講。只就此項工作提以下幾點注意事項：
第一，應根據施工工序和施工工藝的要求及時將中線、邊線撒灰線放出，如果被破壞掉時要及時恢復，應使施工始終能有「線」可依。道路的結構層均為大放腳式，每層結構層的寬度、邊線與中線的距離不同，放出線以後又很容易被施工的材料覆蓋或被施工機械碾壓破壞掉，所以每道工序施工前應放出，如果被破壞應及時恢復。
第二，每層結構層的標高在施工前應根據設計圖紙推算出來，實踐證明：這樣做會大大提高工作效率，可有效避免測量出現錯誤。看圖紙一定要細致，推算的結果要注意復核。我在某些工地上見到，有些技術人員一邊推算高程一邊進行測量，工地上很多機械、人員、材料都在等著，在這種比較急的情況下，很容易忙中出錯。所以標高應提前推算。要盡量把能夠做的工作在施工前就做好。要勤測、勤量、勤校核，使施工質量得到保證。

C. 高層建築 主要的施工方法

逆作法：地下連續牆施工---一柱一樁施工---基坑施工---地下室梁板施工---筏板施工---主體回結構施工---屋面施答工---電氣給排水安裝---抹灰工程---門窗工程---裝飾工程---散水勒腳---管網工程---綠化種植

D. 高層建築施工方法是怎樣的

高層建築施工主要方法

（一）高層建築施工測量、

1、建築物的定位放線，

根據設計給定的定位依據和定位條件進行。

當定位依據是原有建(構)築物時，要會同建設單位和設計單位到現場，對定位依據的建(構)築物的邊、角、中線、標高等具體位置，進行明確的指定和確認，必要時進行拍照，以便查證和存檔。

當定位依據是規劃紅線、道路中心線或測量控制點時，在同建設單位和設計單位在現場當面交樁後，要根據各點的坐標值、標高值校算其間距、夾角和高差，並實地校測各樁位是否正確，若有不符，應請建設單位妥善處理。高層建築在根據場地平面控制網定位之前，應校測所用控制樁點的點位，以防誤用有碰動和沉降變形的樁位。

2、高層建築豎向控制

當高層建築施工到±0.000後，隨著結構的升高，要將首層軸線逐層向上投測，用以作為各層放線和結構豎向控制的依據。其中，以建築物外廓軸線和控制電梯井軸線的投測更為重要。《高層建築混凝土結構技術規程》(JGJ3—2002，J186—2002)規定以下軸線應向上投測：建築物外廓軸線；伸縮縫、沉降縫兩側軸線；電梯間、樓梯間兩側軸線；單元、施工流水段分界軸線。

高層建築軸線的豎向投測，常採用下列兩類方法：外控法、內控法；另外還可用內外控綜合法。無論使用哪類方法向上投測軸線，都必須在基礎工程完成後，根據建築場地平面控制網，校測建築物軸線控制樁後，將建築輪廓和各細部軸線精確地彈測到±0.000首層平面上，作為向上投測軸線的依據。

3、高層建築施工常用測量儀器概述

測量儀器在近百年中，大體上走過了四代。20世紀初的前20～30年為第一代；第二

次世界大戰前後為第二代，水準儀為微傾式，水準管上方裝有符合折光棱鏡而提高了定平精度，經緯儀為光學度盤與對中；20世紀60～70年代為第三代，水準儀上的水準與經緯儀豎盤指標水準管均被自動補償機構代替，從此測量儀器走上自動定平的地步；20世紀80年代以後水準儀與經緯儀的讀數為電子數字化顯示，測量儀器進入了自動化、電子化和數字化的時代。

（二）深基坑工程

1、基坑工程概念及現狀

基坑工程是為保護基坑施工、地下結構的安全和周邊環境不受損害而採取的支護、基坑土體加固、地下水控制、開挖等工程的總稱，包括勘察、設計、施工、監測、試驗等。

大多數情況下，基坑工程屬於臨時性工程，並沒有引起岩土工程師們的足夠重視，因此目前存在概念、理論體系、計算方法等諸多不統一，工程設計保守浪費、國內外基坑工程事故很多。基坑工程的重要性、技術難度日益引起人們的關注。

2、支護結構的類型

支護結構由擋土結構、錨撐結構組成。當支護結構不能起到止水作用時，可同時設置止水帷幕或採取坑內外降水。

基坑支護結構可以分為以下兩大類：

1）樁、牆式支護結構：

樁、牆式支護結構常採用鋼板樁、鋼筋混凝土板樁、柱列式灌注樁、地下連續牆等。支護樁、牆插入坑底土中一定深度(一般均插入至較堅硬土層)，上部呈懸臂或設置錨撐體系。

此類支護結構應用廣泛，適用性強，易於控制支護結構的變形，尤其適用於開挖深度較大的深基坑，並能適應各種復雜的地質條件，設計計算理論較為成熟，各地區的工程經驗也較多，是基坑工程中經常採用的主要形式。

2)實體重力式支護結構

實體重力式支護結構常採用水泥土攪拌樁擋牆、高壓旋噴樁擋牆、土釘牆等。此類支護結構截面尺寸較大，依靠實體牆身的重力起擋土作用，按重力式擋土牆的設計原則計算。牆身也可設計成格構式，或階梯形等多種形式，無錨拉或內支撐系統，土方開挖施工方便，適用於小型基坑工程。土質條件較差時，基坑開挖深度不宜過大。土質條件較好時，水泥攪拌工藝使用受限制。土釘牆結構適應性較大。

（三）大體積混凝土施工

1、大體積混凝土的定義

隨著建(構)築物體形不斷增大，相應結構構件尺寸勢必要增大。對於混凝土結構來說，當構件的體積或面積較大時在混凝土結構和構件內產生較大溫度應力，如不採取特殊措施減小溫度應力勢必會導致混凝土開裂。

溫度裂縫的產生不單純是施工方法問題，還涉及到結構設計、構造設計、材料選擇、材料組成、約束條件及施工環境等諸多因素。

美國ACI5.1導言定義：「任何就地澆築的大體積混凝土，其尺寸之大，必須要求採取措施解決水化熱及隨之引起的體積變形問題，以最大限度地減少開裂。」日本建築學會標准(JASS5)的定義是：「結構斷面最小尺寸在80cm以上，水化熱引起混凝土內部的最高溫度與外界氣溫之差預計超過25℃的混凝土，稱為大體積混凝土。」

我國現行行業標准JGJ55—2000《普通混凝土配合比設計規程》的定義：「混凝土結構物實體最小尺寸等於或大於1m，或預計會因水泥水化熱引起混凝土內外溫差過大而導致裂縫的混凝土。」

（二）、大體積混凝土施工重點

大體積混凝土由於截面大、水泥用量大，水泥水化釋放的水化熱會產生較大的溫度變化，由於混凝土導熱性能差，其外部的熱量散失較快，而內部的熱量不易散失，造成混凝土各個部位之間的溫度差和溫度應力，從而產生溫度裂縫。

裂縫種類：

按產生原因一般可分為荷載作用下的裂縫(約佔10%)、變形作用下的裂縫(約佔80%)、耦合作用下的裂縫(約佔10%)。按裂縫有害程度分有害裂縫、無害裂縫兩種。有害裂縫是裂縫寬度對建築物的使用功能和耐久性有影響。通常裂縫寬度略超規定20%的為輕度有害裂縫，超規定50%的為中度

一般來說，由於溫度收縮應力引起的初始裂縫不影響結構物的承載能力，而僅對耐久性和防水性產生影響。對不影響結構承載力的裂縫，為防止鋼筋腐蝕、混凝土碳化、防水防滲等，應對裂縫加以封閉或補強處理。對於地下或半地下結構來說，混凝土的裂縫主要影響其防水性能，一般當裂縫寬度為0.1～0.2mm時，雖然早期有輕微滲水，但經過一段時間後，裂縫可以自愈；如超過0.2～0.3mm，則滲水量按裂縫寬度的3次方比例增加，須進行化學注漿處理。所以，在地下工程中，應盡量避免超過0.3mm且貫穿全斷面的裂縫。

1.混凝土澆築與振搗

對於地下室牆體結構的大體積混凝土澆築，除了一般的施工工藝以外，應採取一些技術措施，以減少混凝土的收縮，提高極限拉伸，這對控制溫度裂縫很有作用。改進混凝土的攪拌工藝對改善混凝土的配合比、減少水化熱、提高極限拉伸有著重要的意義。

為了進一步提高混凝土質量，採用二次投料的砂漿裹石或凈漿裹石攪拌新工藝，可有效地防止水分向石子與水泥砂漿的界面集中，使硬化後界面過渡層的結構緻密，粘結加強，從而使混凝土的強度提高10%左右，也提高了混凝土的抗拉強度和極限拉伸值；當混凝土的強度基本相同時，可減少7%左右的水泥用量。

另外，對澆築後的混凝土進行二次振搗，能排除混凝土因泌水而在粗骨料、水平鋼筋下部生成的水分和空隙，提高混凝土與鋼筋的握裹力，防止因混凝土沉落而出現的裂縫，減小內部微裂，增加混凝土密實度，使混凝土的抗壓強度提高l0%～20%，從而提高抗裂性。

2.混凝土澆築溫度

混凝土從攪拌機出料後，經過運輸、泵送、澆築、振搗等工序後的溫度稱為混凝土的澆築溫度。由於澆築溫度過高會引起較大的干縮，因此應適當地限制混凝土的澆築溫度，一般情況下，建議混凝土的最高澆築溫度應控制在40℃以下。

3.混凝土出機溫度

為了降低大體積混凝土總溫升和減小結構的內外溫差，控制出機溫度是很重要的。在混凝土的原材料中，石子的比熱較小，但其在每立方米混凝土中所佔的質量較大。水的比熱最大，但它在混凝土中占的質量卻最小。因此，對混凝土的出機溫度影響最大的是石子和水的溫度，砂的溫度次之，水泥的溫度影響最小。針對以上的情況，在施工中，為了降低混凝土的出機溫度，應採取有效的方法降低石子的溫度。在氣溫較高時，為了防止太陽的直接照射，可在砂、石子堆場搭設簡易遮陽裝置，必要時，須向骨料噴射水霧或使用冷水沖洗骨料。

4.混凝土養護

地下室外牆澆築以後，為了減少升溫階段的內外溫差，防止因混凝土表面脫水而產生干縮裂縫，應對混凝土進行適當的潮濕養護；為了使水泥順利進行水化，提高混凝土的極限拉伸和延緩混凝土的水化熱降溫速度，防止產生過大的溫度應力和溫度裂縫，應加強對混凝土進行保濕和保溫養護。

另外，施工中採取合理的技術措施很重要，例如採用帶模養護、推遲拆模時間等方法都對控制裂縫起很大的作用。潮濕養護是在混凝土澆築後，在其表面不斷地補給水分，其方法有淋水，鋪設濕砂層、濕麻袋或草袋等，並最好在表面蓋一層塑料薄膜。潮濕養護的時間是越長越好，但考慮到工期因素，一般不少於半個月，重要結構不少於1個月。混凝土澆築後數月內，即使養護完畢，也不宜長期直接暴露在風吹日曬的條件下。對地下室牆體這一類的結構，也可採用自動噴淋管(塑料管帶有細孔)進行自動給水養護，用長牆上的水平淋水管長期連續對牆體進行淋水養護，效果是比較好的。如使用養護劑塗層進行養護時，必須注意養護劑的質量及必要的塗層厚度，同時還應提供一定的潮濕養護條件，覆蓋一層塑料薄膜。保溫養護時，可採用2～3層的草袋或草墊之類的保溫材料進行覆蓋養護。

5.防風和回填

外部氣候也是影響混凝土裂縫發生和開展的因素之一，其中，風速對混凝土的水分蒸發有直接的影響，不可忽視，地下室外牆混凝土應盡量封閉門窗，減少對流。土是最佳的養護介質，地下室外牆混凝土施工完畢後，在條件允許的情況下應盡快回填。保溫養護時，可採用2～3層的草袋或草墊之類的保溫材料進行覆蓋養護。

6、設置後澆帶

在現澆鋼筋混凝土結構中、在施工期間留設的臨時性的溫度和收縮變形縫，該縫根據工程安排保留一定時間，然後用混凝土填築密實成為整體的無伸縮縫結構。

後澆帶的間距由最大整澆長度的計算確定，一般正常情況下由式(3-20)確定，其間距為20～30m。用後澆帶分段施工時，其計算是將降溫溫差和收縮分為兩部分，在第一部分內結構被分成若干段，使之能有效地減小溫度和收縮應力；在施工後期再將這若干段澆築成整體，繼續承受第二部分降溫溫差和收縮的影響。這兩部分降溫溫差和收縮作用下產生的溫度應力疊加，其值應小於混凝土的設計抗拉強度，此即是利用後澆帶控制產生裂縫並達到不設永久性伸縮縫的原理。後澆帶的構造有平接式、T字式、企口式等三種，如圖所示。後澆帶的寬度應考慮施工方便，避免應力集中，寬度可取700～1000mm。當地上、地下都為現澆鋼筋混凝土結構時。在設計中應標明後澆帶的位置，並應貫通地上和地下整個結構，但鋼筋不應截斷。後澆帶的保留時間一般不宜少於40d，在此期間，早期溫差及30%以上的收縮已經完成。在填築混凝土之前，必須將整個混凝土表面的原漿鑿清形成毛面，清除垃圾及雜物，並隔夜澆水浸潤。填築的混凝土可採用膨脹混凝土，要求混凝土強度比原5～l0N/mm2，並保持不少於14d的潮濕養護。

7、構造設汁

地下室牆體結構設計時應注意構造配筋的重要性，它對結構抗裂性能的影響很大，但目前國內外對此都不夠重視。對連續板不宜採用分離式配筋，應採用上下兩層的連續配筋；對轉角處的樓板宜配上下兩層放射筋，其直徑為8～14mm，間距約為200mm，同時應盡可能採用小直徑、小間距。在孔洞周圍、變截面轉角處，由於溫度變化和混凝土收縮會產生應力集中而導致裂縫，因此，可在孔洞四周增配斜向鋼筋、鋼筋網片；在變截面處做局部處理，使截面逐步過渡，同時增配抗裂鋼筋，防止裂縫。

E. 我想看一下設計院畫高層建築平面圖的過程的視頻，看下他們到底是怎麼畫的，誰有這類視頻，多謝分享，有經

呵呵。你在哪個地區，不知道離我這近不近，不然我畫圖的時候你坐在邊上看即可

F. 有些高層建築外牆能顯示高清視頻，是用什麼原理實現的

可以用兩種辦法實現：第一種，竣工驗收後，在外牆上加裝等離子（液晶做不回大，等離子做不小）或用二極體發答光管做成大屏幕用電腦進行控制；第二種，在需要顯示的地方壓光部平，採用投影儀，把需要播放的視屏直接在這些地方播放就行。你說的可能是前者，因為後者多用於室內，或者頭頂上，應為這些地方容易平、光、白，距離短，圖像更容易實現高清晰（清晰度與投影儀有關）。

G. 當施工場地窄小，進行高層建築豎向測量時，多採用內控法對嗎

高層建築當施工場地狹小，無法在建築物之外的軸線上安置儀器測量時一般可採用內控法。先根據建築物的特點（平面形狀），以首層靠近建築物輪廓的軸線交點為准，測設室內控制網，然後直接用垂准線原理進行豎向投測（使用重5~15kg特製線墜,1mm鋼絲）向各施工層懸吊引測軸線。施測如果採取的措施得當，依次逐層懸吊引測，其總誤差不會很大，精度也能滿足規范要求。具體可查閱南京金陵飯店有關施工介紹。

H. 高層放線怎麼放

放線就是把導線沿著電桿兩側放好，為把導線掛在橫擔上做好准備。常用放線方法內有以下幾種（容圖7-28）：

圖7-28幾種放線方法

（a）用放線架放線（b）用木架放線（c）滑輪放線

1.地坑2.地面3.線盤

（1）用手放線

這種方法適合導線較細、線路較短的情況。放線時，放線人員把小捆導線掛在胳臂上，把線頭固定在線路起端的電桿上，沿線路走，並用另一隻手一圈圈把導線放出來。

（2）用人力、畜力或拖拉機、汽車等作為放線的牽引動力導線有盤的可用放線架放線，也可用一鐵棍穿入線盤中心孔，然後架起。

放線時為了防止磨傷導線，可以在橫擔上安裝滑輪，這樣放線速度既快又省力。放線時應注意導線不得有硬彎、扭曲、松脫、破股、擦傷、斷股等缺陷。架放線時，線盤應有專人看管，並且和放線人員保持聯系。放線架上應有制動裝置，線路跨越公路或通航河流時，應派人在公路、河流兩側看守。線路跨越通信線或廣播線時，應預先和有關部門聯系。當導線跨越鐵路、公路、通航河道和重要通信線時，不應有接頭。

I. 誰可以提供一下這個同濟大學劉威主講的高層建築結構設計視頻的ppt給我。

同求，有誰知道也請告知我，謝謝

J. 高層建築怎樣控制垂直度.:.

高層建築的垂直度你們是如何控制的啊?
採用內控法,在底層設置控制線,在控制線交點架版設權激光鉛垂儀,通過每層預留孔投放激光到
放線層預留孔上的有機玻璃板上,用鉛筆標記激光點,如果放線層數太高,可轉動激光鉛垂儀360度取中點,或將底層控制線上移樓層,在放線層架設經緯儀對中激光點,將底層控制線投放到放線層上,其它線以控制線為基準排尺寸,投放三個點上去,即可復核尺寸的准確性.