運政管理機關

㈠ 人民政府交通主管部門和道路運輸管理機構

交通運輸抄主管部門主管本轄區路政管理機構和運政管理機構包括公路管理局.道路運輸管理機構是政府專業經濟管理部門,其基本任務是對道路運輸發展,經濟關系,經營活動進行規劃,組織,指導,協商和監督,發揮政府管行業,管市場的行政功能.具體管的證件主要有道路運輸經營許可證,營運證,從業資格證等.你所說的職格證應是資格證.屬運政管理核發.

㈡ 運政機關是屬於公務員嗎

運政機關叫交通局現在有一些地方叫交通運輸（委）局，運政是管理交通專運輸的所以叫運政屬，屬於政府機關，他的下屬單位分事業編，行政編，還有早期的企業編，所以很多人認為運政就是企業沒有執法權，後來交通部決定要取消企業編，現在全過的交通局下屬單位都是行政編即是公務員，運政機關從1984年成立以來都是政府行政機關，只是地方的鎮鄉運管機構曾經是有一部分是企業編，現在全國已取消，運政主管：道路運輸，空中運輸和水上運輸，城市軌道交通，即管客貨車運輸，飛機運輸，輪船交通安全和運輸管理，地鐵管理，還有管汽車維修廠，汽車租賃業等，和交通警察是有區別的，也不存在說誰的權力較大，交通警察主管交通安全，車輛管理等，運政主管交通運輸，港口管理，輪船交通安全等，比如說運政可以查飛機，輪船，地鐵，和交通運輸交通警察就沒權查，同樣，交通警察可以查所有機動車是否合法和車輛交通事故處理，運政就不可以，很多人就認為運政沒權查車，還有以為運政是企業，所以說不能比誰的權力大小，只能說分工不同

㈢ 道路運輸管理機構具體指哪個單位

道路運輸管理機構是指縣級交通局、縣級公路局、縣級農機局、縣級交警大隊等單位。
交通局下屬的交通運輸管理處完成具體的管理職能

運輸管理是指產品從生產者手中到中間商手中再至消費者手中的運送過程的管理。它包括運輸方式選擇、時間與路線的確定及費用的節約。 其實質是對鐵路、公路、水運、空運、管道等5種運輸方式的運行、發展和變化,進行有目的、有意識的控制與協調,實現運輸目標的過程。
1.運輸管理能保證勞動過程順利進行，從而提高勞動生產效率。
一個規模較大的物流或運輸企業，有幾百人乃至幾千人在一起共同勞動，這是一種協作性的勞動。凡是共同勞動都有程度不同的分工，而有分工就有協作，分工越細，各個部門、環節之間的聯系性就越強，協作關系也越密切。為了保證勞動過程順利進行，就必須有管理。這就是由共同勞動過程的性質產生出來的管理職能。馬克思說："一切規模較大的直接社會勞動或共同勞動，都或多或少地需要指揮，以協調個人的活動，並執行生產總體的運動--不同於這一總體的獨立器官的運動 --所產生的各種一般職能。"協作勞動需要管理，就象"一個樂隊就需要一個樂隊指揮"（《馬克思恩格斯全集》第23卷，第367頁）。
物流企業或運輸企業的管理，就是對整個運輸過程的各個環節--運輸計劃、發運、接運、中轉等活動中的人力、運力、財力和運輸設備，進行合理組織，統一使用，調節平衡，監督完成。以求用同樣的勞動消耗（活勞動和物化勞動），運輸較多的貨物，提高勞動效率，取得最好的經濟效益。
2.運輸中運輸費所佔比重大，是影響物流費用的重要因素
在物流業務活動過程中，直接耗費的活勞動和物化勞動，它所支付的直接費用，主要有：運輸費、保管費、包裝費、裝卸搬運費、運輸損耗費等。而其中運輸費所佔的比重最大，是影響物流費用的一項主要因素。特別在當前我國交通運輸很不發達的情況下，更是如此。國外很重視物流費用的研究，如日本曾對一部分企業進行了調查，在從成品到消費者手中的物流費用中：保管費佔16%，包裝費佔26%，裝卸搬運費占 8%，運輸費佔44%，其他佔6%;我國用於運輸的費用也占物流費用的40%左右。可見運輸費在物流費中所佔的比重最大。因此，在物流各環節中，如何搞好運輸工作，積極開展合理運輸，不僅關繫到物流時間問題，也影響到物流費用問題。物流企業只有千方百計節約運輸費用，才能降低物流費用，以及整個商品流通費用，提高企業經濟效益，增加利潤。

目前運輸方式主要包括：鐵路運輸、公路運輸、水路運輸、航空運輸、管道運輸五種。
1、鐵路運輸
鐵路運輸是利用鐵路進行貨物運輸的方式，是利用鐵路設施、設備運送旅客和貨物的一種運輸方式，在國際貨運中的地位僅次於海洋運輸。鐵路運輸與海洋運輸相比，一般不易受氣候條件的影響，可保障全年的正常運行，具有高度的連續性。鐵路運輸還具有載運量較大、運行速度較快、運費較低廉、運輸准確、遭受風險較小的優點。
鐵路運輸也存在缺陷，如運輸受軌道的限制、不能跨洋過海，鐵路建設投資大、使得其應用在一定的程度上受到限制。
2、公路運輸
公路運輸，是指以公路為運輸線，利用汽車等陸路運輸工具，做跨地區或跨國的移動，以完成貨物位移的運輸方式。它是對外貿易運輸和國內貨物流程的主要方式之一，既是獨立的運輸體系，也是車站、港口和機場物資集散的重要手段。
公路運輸生產點多、面廣，公路運輸最顯著的運營特點是它的靈活性。表現在：空間上的靈活性，可以實現門到門運輸；時間上的靈活性，可以實現即時運輸，即根據貨主的需求隨時啟運；批量上的靈活性，公路運輸的啟運批量最小；運行條件的靈活性，公路運輸的服務范圍不僅在等級公路上，還可延伸到等級外的公路，甚至許多鄉村便道的輻射范圍，普通貨物裝卸對場地、設備沒有專門的要求；服務上的靈活性，能夠根據貨主的具體要求提供有針對性的服務，最大限度地滿足不同性質的貨物運送需求。
3、水路運輸
水路運輸是指利用船舶等浮運工具，在水域沿航線載運旅客和貨物的一種運輸方式。水路運輸具有成本低（僅為公路運輸的三分之一）、能耗省、過程長、運量大等與其他幾種運輸方式相比較的明顯優勢。
但受自然條件的限制與影響大，即受海洋與河流的地理分布及其地質、地貌、水文與氣象等條件和因素的明顯制約與影響；而且對綜合運輸的依賴性較大河流與海洋的地理分布有相當大的局限性，水運航線無法在廣大陸地上任意延伸。
4、航空運輸
航空運輸是指利用飛機運送貨物的現代化運輸方式。近年來，採用航空運輸的方式日趨普遍，航空貨運量越來越大，航空運輸的地位日益提高。速度快、安全性好、節省包裝等費用、加快資金周轉。但缺點投資大、運量小、運費比較高、易受天氣的影響等。
5、管道運輸
管道運輸是一種以管道輸送流體貨物的一種方式，而貨物通常是液體和氣體，是統一運輸網中干線運輸的特殊組成部分。有時候，氣動管 (pneumatic tube) 也可以做到類似工作，以壓縮氣體輸送固體艙，而內里裝著貨物。管道運輸石油產品比水運費用高，但仍然比鐵路運輸便宜。大部分管道都是被其所有者用來運輸自有產品。
就液體與氣體而言，凡是在化學上穩定的物質都可以用管道運送。因此，廢水、泥漿、水、甚至啤酒都可以用管道傳送。另外，管道對於運送石油與天然氣十分重要——有關公司多數會定期檢查其管道，並用管道檢測儀做清潔工作。

㈣ 運政管理所是做什麼的

主要是負責道路運輸經營許可與資質管理，道路運輸從業人員資質管理，道路運輸經營監督與違章經營，處罰道路運輸質量糾紛調節，道路運輸行業調查與統計、

㈤ 陳家橋運政管理機關在哪裡

陳家橋街道辦事處撒

㈥ 交通局和交通運輸管理局是同一部門嗎

不是同一部門

• 交通局是主管全市公路、水路和地方鐵路交通行業管理的市政專府工作機構，內設辦公室、人事屬科、綜合科、財務科、計劃基建科、政策法規科等6個職能科室，共有市直交通事業單位8個，其中，正縣級3個:市公路管理局、市航運管理局、市地方鐵路管理局，副縣級2個:市運輸管理處、市交通稽查支隊，正科級3個:市交通戰備辦公室、交通信息中心、市交通基本建設工程質量監督站。

• 交通運輸管理局是道路運輸行業的行政管理和公共服務機構，依法履行對道路旅客運輸、貨物運輸、站場運營、機動車維修與綜合性能檢測、駕駛員培訓的監督管理、以及城市公共交通、城市軌道交通運營、出租汽車、汽車租賃的管理和物流有關管理等職責，承擔著統籌城鄉道路運輸發展、安全監管、應急保障等公共行政、公共服務職能。
  

㈦ 縣級道路運輸管理機構是指哪些部門

縣級道路運輸管理機構是指縣級交通局、縣級公路局、縣級農機局、縣級交警大隊等單位。
交通局下屬的交通運輸管理處完成具體的管理職能

運輸管理是指產品從生產者手中到中間商手中再至消費者手中的運送過程的管理。它包括運輸方式選擇、時間與路線的確定及費用的節約。 其實質是對鐵路、公路、水運、空運、管道等5種運輸方式的運行、發展和變化,進行有目的、有意識的控制與協調,實現運輸目標的過程。
1.運輸管理能保證勞動過程順利進行，從而提高勞動生產效率。
一個規模較大的物流或運輸企業，有幾百人乃至幾千人在一起共同勞動，這是一種協作性的勞動。凡是共同勞動都有程度不同的分工，而有分工就有協作，分工越細，各個部門、環節之間的聯系性就越強，協作關系也越密切。為了保證勞動過程順利進行，就必須有管理。這就是由共同勞動過程的性質產生出來的管理職能。馬克思說："一切規模較大的直接社會勞動或共同勞動，都或多或少地需要指揮，以協調個人的活動，並執行生產總體的運動--不同於這一總體的獨立器官的運動 --所產生的各種一般職能。"協作勞動需要管理，就象"一個樂隊就需要一個樂隊指揮"（《馬克思恩格斯全集》第23卷，第367頁）。
物流企業或運輸企業的管理，就是對整個運輸過程的各個環節--運輸計劃、發運、接運、中轉等活動中的人力、運力、財力和運輸設備，進行合理組織，統一使用，調節平衡，監督完成。以求用同樣的勞動消耗（活勞動和物化勞動），運輸較多的貨物，提高勞動效率，取得最好的經濟效益。
2.運輸中運輸費所佔比重大，是影響物流費用的重要因素
在物流業務活動過程中，直接耗費的活勞動和物化勞動，它所支付的直接費用，主要有：運輸費、保管費、包裝費、裝卸搬運費、運輸損耗費等。而其中運輸費所佔的比重最大，是影響物流費用的一項主要因素。特別在當前我國交通運輸很不發達的情況下，更是如此。國外很重視物流費用的研究，如日本曾對一部分企業進行了調查，在從成品到消費者手中的物流費用中：保管費佔16%，包裝費佔26%，裝卸搬運費占 8%，運輸費佔44%，其他佔6%;我國用於運輸的費用也占物流費用的40%左右。可見運輸費在物流費中所佔的比重最大。因此，在物流各環節中，如何搞好運輸工作，積極開展合理運輸，不僅關繫到物流時間問題，也影響到物流費用問題。物流企業只有千方百計節約運輸費用，才能降低物流費用，以及整個商品流通費用，提高企業經濟效益，增加利潤。

目前運輸方式主要包括：鐵路運輸、公路運輸、水路運輸、航空運輸、管道運輸五種。
1、鐵路運輸
鐵路運輸是利用鐵路進行貨物運輸的方式，是利用鐵路設施、設備運送旅客和貨物的一種運輸方式，在國際貨運中的地位僅次於海洋運輸。鐵路運輸與海洋運輸相比，一般不易受氣候條件的影響，可保障全年的正常運行，具有高度的連續性。鐵路運輸還具有載運量較大、運行速度較快、運費較低廉、運輸准確、遭受風險較小的優點。
鐵路運輸也存在缺陷，如運輸受軌道的限制、不能跨洋過海，鐵路建設投資大、使得其應用在一定的程度上受到限制。
2、公路運輸
公路運輸，是指以公路為運輸線，利用汽車等陸路運輸工具，做跨地區或跨國的移動，以完成貨物位移的運輸方式。它是對外貿易運輸和國內貨物流程的主要方式之一，既是獨立的運輸體系，也是車站、港口和機場物資集散的重要手段。
公路運輸生產點多、面廣，公路運輸最顯著的運營特點是它的靈活性。表現在：空間上的靈活性，可以實現門到門運輸；時間上的靈活性，可以實現即時運輸，即根據貨主的需求隨時啟運；批量上的靈活性，公路運輸的啟運批量最小；運行條件的靈活性，公路運輸的服務范圍不僅在等級公路上，還可延伸到等級外的公路，甚至許多鄉村便道的輻射范圍，普通貨物裝卸對場地、設備沒有專門的要求；服務上的靈活性，能夠根據貨主的具體要求提供有針對性的服務，最大限度地滿足不同性質的貨物運送需求。
3、水路運輸
水路運輸是指利用船舶等浮運工具，在水域沿航線載運旅客和貨物的一種運輸方式。水路運輸具有成本低（僅為公路運輸的三分之一）、能耗省、過程長、運量大等與其他幾種運輸方式相比較的明顯優勢。
但受自然條件的限制與影響大，即受海洋與河流的地理分布及其地質、地貌、水文與氣象等條件和因素的明顯制約與影響；而且對綜合運輸的依賴性較大河流與海洋的地理分布有相當大的局限性，水運航線無法在廣大陸地上任意延伸。
4、航空運輸
航空運輸是指利用飛機運送貨物的現代化運輸方式。近年來，採用航空運輸的方式日趨普遍，航空貨運量越來越大，航空運輸的地位日益提高。速度快、安全性好、節省包裝等費用、加快資金周轉。但缺點投資大、運量小、運費比較高、易受天氣的影響等。
5、管道運輸
管道運輸是一種以管道輸送流體貨物的一種方式，而貨物通常是液體和氣體，是統一運輸網中干線運輸的特殊組成部分。有時候，氣動管 (pneumatic tube) 也可以做到類似工作，以壓縮氣體輸送固體艙，而內里裝著貨物。管道運輸石油產品比水運費用高，但仍然比鐵路運輸便宜。大部分管道都是被其所有者用來運輸自有產品。
就液體與氣體而言，凡是在化學上穩定的物質都可以用管道運送。因此，廢水、泥漿、水、甚至啤酒都可以用管道傳送。另外，管道對於運送石油與天然氣十分重要——有關公司多數會定期檢查其管道，並用管道檢測儀做清潔工作。

㈧ 運管所是什麼單位

運管所全稱是道路運輸管理所。通常指縣一級設立的道路運輸市場管理部門。

工作職責主要是貫徹執行國家有關道路運輸的方針、政策和法規，並具體實施；按照管理許可權，對道路運輸行業進行行政許可，並對道路運輸管理行業實施行業管理，維護運輸行業安全和市場秩序；監管道路客貨運輸、運輸站場、汽車維修以及運輸服務；負責道路運輸行政執法工作 。

拓展資料：

內設機構

道路運輸管理所內設9個機構。

（一）辦公室

負責組織編制全縣道路運輸行業發展規劃；負責組織協調全所日常工作，起草、審核重要報告和綜合性文件；負責值班、文秘、政務信息、督辦、機要、保密、檔案、信訪、文印、宣傳、考核及重要會議會務工作；負責全所行政後勤管理、接待、安全保衛、綜合治理與穩定工作；組織、協調對人大代表建議和政協委員提案的辦理答復工作；負責公務用車的調度、管理工作；

負責所黨支部日常工作和精神文明建設工作；承辦全所機構編制和人事管理工作；協助做好全所人員錄用、調配、勞資、福利、職稱評聘、考核獎勵、幹部任免及交流工作；負責計劃生育、離退休人員管理等日常工作；負責指導全縣道路運輸行業精神文明建設和思想政治工作；負責所紀檢監察工作；負責指導工、青、婦等群眾組織工作。

（二）安全法規股

負責道路運輸法規和政策的貫徹實施工作；負責組織道路運輸行業發展的政策研究；負責本所起草的規范性文件管理有關工作；負責對全縣道路運輸管理機構行政執法活動指導監督檢查；負責本所行政許可、行政處罰、行政復議、行政訴訟、行政賠償案件的處理，依法組織行政許可、行政處罰聽證工作；負責指導全縣道路運輸行業安全生產管理的監督工作；負責組織全縣重大運政稽查活動；負責全縣道路運輸行業法制教育培訓和執法證件管理工作。

（三）財務統計股

負責組織全縣道路運輸行業統計調查、分析、監督工作；負責編制和上報全縣道路運輸行業綜合統計資料；負責道路運輸行業計算機信息化管理工作；貫徹執行國家有關財經法規、制度，負責日常財務管理和會計核算、報表匯編等工作；負責制定並監督執行有關財務工作計劃和財務規章制度；負責道路運輸相關票據、牌證的管理工作；負責固定資產、基本建設、各項經費的管理工作。

（四）行政審批股（運政服務大廳）

負責全縣道路運輸經營業戶行政許可的受理、資料審查和相關牌證的列印發放工作；負責全縣道路運輸經營者經營證照的年度審驗、換證工作；負責道路運輸經營業戶檔案管理工作。

（五）客運管理股

負責實施全縣道路旅客運輸、計程車客運和城市公共汽車客運行業發展規劃及行政許可、監督檢查工作；負責公布客運市場供求信息；負責客運業務的銜接、協調和投訴處理工作；負責全縣出租汽車經營權出讓管理工作；負責客運企業質量信譽考核和客運相關從業人員培訓、考核工作；負責全縣客運應急管理工作。

（六）貨運管理

負責實施全縣道路貨物運輸、物流行業發展規劃及行政許可、監督檢查工作；負責道路貨物運輸投訴處理工作；負責貨運企業質量信譽考核和貨運相關從業人員培訓、考核工作；負責全縣貨運源頭治超、應急管理工作；負責全縣道路危險貨物運輸管理工作。

（七）駕駛培訓和機動車維修管理股

負責全縣機動車駕駛員培訓學校、機動車駕駛員培訓的行業管理；統籌規劃機動車駕駛員培訓學校的布局、引導駕培行業的發展方向；指導機動車駕駛員培訓學校提高辦學質量、規范經營行為；負責審核機動車駕駛員培訓學校的辦學條件；負責機動車駕駛員培訓結業考核發證工作；負責全縣機動車駕駛員培訓行業監督管理工作。

負責全縣機動車維修行業發展規劃及行政許可、監督檢查工作；負責機動車維修企業質量信譽考核和相關從業人員考試、發證工作；負責重大維修質量糾紛的調解處理；負責機動車技術性能檢驗機構的委託管理工作；負責客貨運輸車輛技術管理及節能減排工作；負責全縣機動車維修行業監督管理工作。

（八）站場管理股

負責實施全縣道路客貨運輸站場發展規劃及行政許可、監督檢查工作；負責全縣汽車站駐站管理及安全生產監督工作；負責客貨集散地運政管理工作；負責全縣道路客貨運輸站場質量信譽考核和相關從業人員培訓、考核工作；負責全縣道路客貨運輸站場站級核定工作。

參考資料：網路 運管所

㈨ 運政歸哪個部門管執法依據是什麼

運政執法是交通運輸行政執法的一個門類，歸各地交通運輸局管。執法依據是《中華人民共和國道路運輸條例》《危險化學品安全管理條例》《道路旅客運輸及客運站管理規定》等法條，及各省自行制定的條例辦法等。

拓展資料：

根據《國務院關於禁止在公路上亂設站卡亂罰款亂收費的通知》（國發〔1994〕41號，該通知平時稱為「治理公路三亂」）的規定，只有如下幾種情況可以在經省一級政府批準的公路站點設卡查車：

一、公安交通部門（交警）可以在其設立的公安交通檢查站查車。

二、交通部門可以在其設立的交通稽查站查車。

三、林業部門在其設立的木材檢查站查車。

四、畜牧（農業）部門可以在其設立的畜牧檢查站（動物檢疫站）查車。

五、為了打擊犯罪，公安部門需要在公路上攔截、檢查嫌疑車輛時，可以臨時設卡查車，但任務完成後必須即刻撤離。

六、治理超限超載辦公室（一般由公路部門、交警、交通等單位抽調人員組成，由公路部門牽頭）在設立的檢查站點（治超點）查車。

除上述部門或單位在規定的站點和時間內可以查車外（當然，交警可以在路上巡查，但不能在檢查站外路段設卡，只能在巡查時發現違法行為才能攔查車輛，查完即離開），其他任何單位和個人不得以任何理由設卡隨意攔查過往車輛，否則就是「公路三亂」。

㈩ 路政.運政.公路局都是歸屬什麼部門是什麼性質的編制

路政、運政、公路局都是歸屬於交通運輸局的；正式在編工作人員是屬於參照公務員法管理的回事業答編制。
路政是屬於公路局即公路管理局的職能，而運政則是屬於運輸管理處的職能，這兩個管理機構均是全額財政補助的、參照公務員法管理的事業單位，並屬於交通運輸局的下屬單位，即下設的二級部門。

(10)運政管理機關擴展閱讀：

路政管理是我國行政管理的組成部分，公路路政管理是指路政管理機構根據國家的法律、法規和規章，對公路進行的行政管理，目的是為了保障公路使用的質量，提高公路的社會經濟效益。路政管理的對象包括自然人、法人及其他組織、物質資助（路產）、時空資源（路權）和信息資源。

公路局是交通運輸部門的二級局。交通運輸部設有公路局，負責公路建設市場監管工作，擬訂公路建設、維護、路政、運營相關政策、制度和技術標准並監督實施。

負責國家公路網運行監測和應急處置協調工作；負責國家重點公路工程設計審批、施工許可、實施監督和竣工驗收工作；負責公路標志標線管理工作；負責指導農村公路建設工作；負責起草公路有關規費政策並監督實施。

參考資料：

路政-網路

公路局-網路