進口飛機關稅

⑴ 美國維持對空客徵收15%關稅，為何要這么做

當地時間12日，美國政府表示，仍將維持對歐洲最大飛機製造商空客的大型民用飛機徵收15%關稅，其他歐洲貨物徵收25%關稅。歐盟方面隨後呼籲，雙方應更加努力解決貿易沖突。 空客公司方面則表示，美方維持對空客飛機關稅不變，他們“深感遺憾”。

空客作為一家歐洲飛機製造研發公司，創建的初衷是為了同波音和麥克唐納道格拉斯那樣的美國公司競爭。 行業組織預期，世貿組織今秋將就波音補貼作出有利於歐盟一方的裁決，歐盟進而有權對美方施以報復。

⑵ 飛機座椅進口關稅多少

在中國入世調整進口車關稅的前四年時間里，我國的汽車進口關稅從70％至80％降低到了30％，平均每年降稅10％左右。 而在去年則從30％先降至28％，隨後在年中降至25％。如今距離中國對進口汽車關稅稅率的最後一次下調已經過去整整一年，然而市場上進口車售價與國外持平的依然是以低價位車型為主，豪華進口車價格遠遠沒有與國外接軌。 從目前市場反應來看，進口車方面受到關稅影響，下降比較明顯的車型大都聚集在韓國品牌。據悉，目前歐菲萊斯2.7LV6售價28.8萬元，3.8LV6車型為32.8萬元，而這兩款車型在韓國國內的銷售價格分別為3460萬韓元和3880萬韓元，相當於約29萬元和33萬元人民幣。同時，以高性價比見長的多功能車進口現代美佳在上海最低售價僅為10.8萬，幾乎低於同級別的國產車型。 而在一些豪華品牌上，目前國內外的實際售價還相差較大，業內人士舉例，雷克薩斯GS430在美國的製造商建議零售價為5.15萬美元，相當於約40萬元人民幣，在國內目前價格在74萬元左右。而這款車型在2005年初上市售價就只有74萬元，歷經關稅下調、人民幣升值之後售價幾乎沒有任何變化。此外，寶馬M6在德國的價格為10.65萬歐元，摺合人民幣約110萬元，在國內將近180萬元人民幣。 「來買豪華車的車主幾乎對價格都沒有什麼意義，他們更注重售後服務以及提車時間。」一位多年經營進口豪華品牌的經銷商負責人說，「車價越是高的購買者對於價格的敏感度就越低。」業內人士分析，正是由於售價高低對銷量不會產生直接的影響，造成了高售價的豪華品牌不願意降價的局面。 對於進口車市場豪華品牌價格相比國外偏高的問題，中國國務院發展研究中心產業經濟研究部相關負責人認為，推行與國際市場接軌的做法是大勢所趨，隨著更多豪華品牌進入中國，國內外價格持平的也將不限於中端品牌，豪華車的價格水份也將被進一步擠掉。韓系進口車固然有運輸成本相對較低的優勢，但並不排除部分歐美、日系豪華品牌在關稅下調之後，維持原價獲取更高利潤的可能。

⑶ 日本坐飛機到中國，行李托運超過5000要交關稅，那關稅是怎麼收取的

行李超重加運費，不收關稅。

⑷ 從韓國坐飛機回國攜帶多少化妝品以上需要交關稅

1。入境旅客攜帶境外個人使用的入境物品，總值低於5000元（含人民幣5000元）的，海關給予免稅放回行，單一品種應限於答自身使用和合理數量，但煙葉P酒類、酒類產品和應當按照有關規定納稅的20種商品，應當另行處理。

2。金額超過5000元的，只徵收多餘部分，進口關稅由不可分割的個人物品徵收。5000元稅點是：凡需要退稅的國外貨物，如果總額不超過5000元，可以免稅。如果金額超過5000元，將是應稅的。

關稅應稅額的計算公式為：應納稅額=關稅完稅價格×適用稅率。

(4)進口飛機關稅擴展閱讀：

關稅是指一國海關根據該國法律規定，對通過其關境的進出口貨物課征的一種稅收。關稅在各國一般屬於國家最高行政單位指定稅率的高級稅種，對於對外貿易發達的國家而言，關稅往往是國家稅收乃至國家財政的主要收入。政府對進出口商品都可徵收關稅，但進口關稅最為重要，是主要的貿易措施。

⑸ 航空物品進口關稅查詢

1）要知道關稅是多少，要先查：進出口商品退稅率
http://hi..com/my568/blog/item/13c72b11ab9ce1c1a7ef3ff2.html
以上是查中國境內的進出口商品稅率，查之前最好先確定HS編碼或者品名，一定要准確，多查幾個網站，因為有些網站更新速度慢或者根本不更新，最終都不能確認的可以向當地海關或者報關人員咨詢。
2）空運需要了解貨物的件數，毛重，體積，外形尺寸，品名等，依靠這些信息綜合報價；海運走拼箱也需要知道貨物的件數，毛重，體積，外形尺寸。海運相對便宜，但時間較長。
3）不是所有的東西都是進口到香港最便宜的，比方說你提到的天津港，如果進到香港，國內的陸運費用就很高了。但可以咨詢比較。
4）重30公斤，長6米，直徑是40CM的圓柱體到天津，這樣的貨物如果不是特別急需，只能走海運拼箱。需要計算的是，起運港陸運費，報關定艙等雜費，海運費，國內清關費，稅金，給貨運代理拆箱分撥等雜費，國內拖車費。

⑹ 超輕飛機套材進口關稅

航材的話，各個部件不同，稅點也不同。低的才8%不到，高的到15 %都有，要看看你是要什麼航材了，建議找航材公司吧，不過他們如果覺得沒賺頭，也懶得理你的

⑺ 進口私人飛機的關稅是多少從紐西蘭進口有沒有優惠

具體要看你們是進口小型直升機還是小型飛機，前者關稅2%後者關稅5%，增值稅都是17%，紐西蘭回進口的私人飛機是沒答有關稅優惠的，這個我可以肯定，因為我的飛機客戶就有紐西蘭的，行了解更多私人飛機進口事宜可以呼我用戶名

⑻ 飛機用鈦零件在美國的進口關稅是多少

鈦合金具有質量輕、比強度高、耐腐蝕性好等優點，故被廣泛應用在汽車工業中，應用鈦合金最多的是汽車發動機系統。利用鈦合金製造發動機零件有很多好處。[1]
鈦合金的密度低，可以降低運動零件的慣性質量，同時鈦氣門彈簧可以增加自由振動，減弱車身的振顫，提高發動機的轉速及輸出功率。
減小運動零件的慣性質量，從而使摩擦力減小，提高發動機的燃油效率。選擇鈦合金可以減輕相關零件的負載應力，縮小零件的尺寸，從而使發動機及整車的質量減輕。零部件慣性質量的降低，使得振動和雜訊減弱，改善發動機的性能。 鈦合金在其他部件上的應用可提高人員的舒適度和汽車的美觀等。在汽車工業上的應用，鈦合金在節能降耗方面起到了不可估量的作用。
鈦合金零部件盡管具有如此優越的性能，但距鈦及其合金普遍應用在汽車工業中還有很大的距離，原因包括價格昂貴、成形性不好及焊接性能差等問題。
阻礙鈦合金普遍應用於汽車工業的最主要原因還是成本過高。
無論是金屬最初的冶煉還是後續的加工，鈦合金的價格都遠遠高於其他金屬。汽車工業能夠接受的鈦制零件成本，用連桿鈦材8～13美元/kg，氣閥用鈦材13～20美元/kg，彈簧、發動機排氣系統及緊固件用鈦材希望在8美元/kg以下。是鋁板材的6～15倍，鋼板材的45～83倍。
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⑼ 進口飛機發動機及配件，是否免交進口關稅與增值稅

都要徵收。
不過如果是我國國有的那幾家航空公司，中央有文，可以對相對應的發動機及配件進行特案減免部分稅款。不過說白了，還是要征，只是徵收一點。

⑽ 外國人坐飛機來中國帶托運自行車需要交關稅嗎

只要你的自行車5000元內就不用交關稅。
托運行李與隨身攜帶行李物品合並計算。內進境居民旅客攜帶在容境外獲取的個人自用進境物品，總值在5000元人民幣以內（含5000元）的，海關予以免稅放行，單一品種限自用、合理數量。攜帶超出5000元人民幣的個人物品，海關僅對超出部分征稅，對不可分割的單件物品，全額征稅。進口稅=完稅價格*稅率。自行車稅率20%。建議您提供境外購買物品的真實有效發票，作為海關審價參考。