機關司機工資
⑴ 機關單位專職駕駛員可享受哪些補貼費福利
當前我國的公務員福利制度體系主要包括工時制度、生活困難補助、探親制度、病假待遇、年休假制度、醫療福利、冬季宿舍取暖補貼制度和交通費補貼制度等。
1、工時制度
是國家為合理安排職工的工作和休息時間，維護職工的休息權利，調動職工的積極性而制定的職工工作時間的規定。國家機關實行統一的工作時間，每日工作8小時，每周工作40小時，星期六和星期日為周休息日。
因工作性質或者職責限制，不能實行8小時工作日和每周工作40小時標准工時制度的，按照國家有關規定，可以實行其他的工作和休息辦法。
2、生活困難補助
是為解決職工的生活困難問題而建立的一種專項費用制度，由福利費的提取比例和使用范圍兩部分組成。工作人員的工資收入和其他經濟收人。
負擔本人生活費和其家屬生活費有困難的，或者因支付家屬治病醫葯費、家屬死亡喪葬費有困難的，以及有其他特殊困難的，應根據「困難大的多補助，困難小的少補助」的原則，酌情予以定期或臨時補助，所需資金由福利費用開支
3、年休假制度
是國家為保護職工身體健康、每年安排職工集中一段時間進行輪休的一種福利制度，包括休假天數和休假方式等內容。這項制度是1991年6月建立的，年休假天數的確定，要根據工作任務和各類人員的資歷、崗位等不同而有所區別，最多不得超過兩周。
休假時間要注意均衡安排，休假方式一般以就地休息為主，一律不準搞公費旅遊，也不得以休假為由向職工發放或變相發放錢物。
4、醫療福利
1952年，政務院發出《關於全國各級人民政府、黨派、團體及所屬事業單位的國家工作人員實行公費醫療預防的指示》，就公費醫療問題做出原則規定。同年8月，衛生部發布《國家工作人員公費醫療預防實施辦法》，較詳細地規定了公費醫療福利問題，公務員均享受公費醫療。
享受公費醫療預防待遇的原則：一是分級享受。享受公費醫療人員核定不同等級，有區別的享受。二是採取區域負責制。無論大中小城市，對公費醫療事業均採用區域負責制，具體組織工作由各地衛生行政機關負責辦理。
公費醫療的范圍包括：門診、住院所需的診療費、手術費、住院費、門診或住院中經醫師出方的葯費，均由公費醫療撥付；住院所需的膳費、就醫路費由病者本人負擔。
5、冬季宿舍取暖補貼
是國家為補償居住在寒冷地區職工因宿舍取暖所支出的費用而建立的一種補貼制度，包括實行取暖補貼的地區范圍、取暖期限、享受補貼的對象和補貼標准等內容。
6、交通補貼制度
是國家為保證職工正常開展工作、合理負擔交通費支出而建立的一種福利性補貼制度。主要有上下班交通補貼和出差交通補貼兩種，具體包括實行范圍、享受條件和補貼標准等內容。
(1)機關司機工資擴展閱讀:
1、公務員的福利是對公務員的基本生活需要給予必要的保障。福利制度主要是為解決公務員生活困難而設立的一項制度，例如對家中遇到天災人禍或經濟負擔過重的公務員給予必要的生活補貼。
2、公務員的福利可以提高公務員的物質文化生活水平。例如，通過建立食堂、浴室、圖書館、文化活動站、公寓等，改善公務員的生活條件和生活環境，公務員高層次的需求可以得到滿足。
3、公務員福利的作用還可以增加公務員隊伍的吸引力和凝聚力，可以穩定公務員隊伍，提高滿意度，減少流失率。
參考資料來源：網路-公務員福利
⑵ 事業單位司機每天出車補助多少
對本級行政機關、事業單位工作人員差旅費開支規定〉的通知》文件作補充規定，增加內「第十一條 汽車駕駛員出車補容助」具體如下：
1、汽車駕駛員出差補助標准與一般工作人員相同。
2、汽車駕駛員的里程補助不論長短途均按每公里0.1元補貼。
⑶ 政府機構的司機有沒有編制
在政府事業單位的司機主要分為兩種：有編制和無編制。
有編制的司機工資財政會撥，而無編制的司機工資是你所在單位自己解決，財政撥款不在內。
有編制的司機相當於公務員，待遇非常好，但是，司機而且還是有編制的很少。
因此，現在的政府事業單位大多都是臨聘，只有少數極個別是編制工，如果想有編制，一定要等上任司機退休或外調後（也就是他的編制空出來了），才有可能補上。
⑷ 政府開車屬於什麼職務
政府開車職務屬於司機。在政府事業單位的司機主要分為兩種：有編制和無編制。
有編制的司機工資財政會撥，而無編制的司機工資是你所在單位自己解決，財政撥款不在內。有編制的司機相當於公務員，待遇非常好，但是，司機而且還是有編制的很少。
因此，現在的政府事業單位大多都是臨聘，只有少數極個別是編制工，如果想有編制，一定要等上任司機退休或外調後（也就是他的編制空出來了），才有可能補上。
(4)機關司機工資擴展閱讀：
記者剛剛從陝西省委機關相關部門獲悉，陝西省委辦公廳紀檢部門已介入調查「陝西省委一司機打砸鎮政府」事件，涉事司機目前已被暫時停止相關工作。
日前，陝西法正平安律師事務所律師屈建國在騰訊微博上發文稱，2013年11月24日，陝西省委司機陳敬喜幫其哥陳敬國討要工程款，手持省委工作證件，假冒省上派遣，酒後打砸陝西洛川縣交口河鎮政府和工程部，毆打辱罵鎮長李發榮等數人。
屈建國同時曝光了一份蓋有交口河鎮政府公章的《情況說明》。交口河鎮鎮長李發榮昨日向新京報記者證實，並稱陝西省委的同志已在調查。
今天(9月23日)下午3點30分，陝西省委機關相關部門負責人在電話里告訴新京報記者，媒體曝光後，陝西省委領導、省委辦公廳和省委機關事務管理局高度重視，目前已按照領導批示，派員進一步調查此事。
1、我國政府部門中的司機：要看司機是否屬於正式編制人員，行政機關里也有職工編制，如果司機屬於職工編制就算是國家工作人員（不用簽合同），即公務員；如果是合同工那不算公務員。
2、非政府部門的工作單位中的司機：過去司機屬於單位的工勤崗位，如果沒有技術等級，就是普通工人，如有技術等級，就是技術工人。不過近幾年各地都進行了一些改革，單位不再招工人了，所有新招的司機都是單位聘請人員，沒有工人只說了，一般實行的是協議工。
3、客車司機和公交車司機屬於特殊工種，因為技術要求高，安全責任大。過去的公交車公司通常屬於國營企業，不過隨著我國經濟的飛速發展，已經有越來越多的私人單位開始經營運輸類的業務， 不過其職工類型和普通單位的司機差不多。
另外，在購買相應的商業保險時，由於公交司機屬於司機職業類別，所要繳納的保險金額相對其他普通人要高一些。
⑸ 政府機關的小車司機,算不算是公務員.
不算。
公務抄員指的是在各級政府機關中，行使國家行政職權，執行國家公務的人員。
因此對於外行來說區分他們之間有一個很明確的標志，那就是人事局是不是按照公務員法的規定對他們進行了公務員登記，登記了就是公務員，沒登記就不是。
所以機關里的工作人員有一部分不是行政編制，而是事業編制。 也就是說他們不具有公務員身份，比如司機就是工勤人員，另外類似還有政府裡面的清潔工、打字員、保安等。
⑹ 國家機關單位駕駛員司機在裡面開車進入編制有什麼待遇
1、其實在行政機關里司機是有編制的。比如公安局或者比較大的單位。
2、如回果你是公務員編答制的就可以享受財政待遇
3、如果你是合同工就一般員工了
4、隨著現在公務員全部要考試的。司機是公務員越來越少了。因為要大學畢業才能夠考公務員。還有現在很多會開車了。所以現在一般司機是聘用的
⑺ 關於機關單位駕駛員的問題
不需要考試，可以簽訂勞動合同，一般是30-40萬的車。也有10來萬的車
⑻ 事業機關駕駛員（正式）和同單位同級別員工待遇是否一樣
樓主要注意的是，必須搞清楚你要應聘職位的確切性質，到底是事業編制還是工人，還是地方政府自己設置的合同制、聘用制職位，不能光看全額撥款，而被忽悠。
由於公安局的正式民警（公務員）由省公安廳統一招錄，所以你的職位肯定不是公務員。一般的縣公安局不設或者只有極少數過去留下來的事業編制，所以是不是事業編制你要仔細詢問清楚。如果確實是事業編制，那待遇是不錯的，醫療、退休金等都有國家保障，沒有嚴重違紀不可能下崗、辭退。
如果是正式工人編制，待遇要比民警和事業編制人員差一些，差多少就要看你們當地政府和公安局自己的規定了，但是各方面保障還是不錯的，沒有政策層面的變化，一般不會下崗、辭退。
如果是合同制、聘用制職位，你的待遇和保障就掌握在合同和政府的手上了，他們說了算，待遇可高可低，保障可有可無。
至於在單位的人格地位，我想不必有太多擔心，作為工勤人員，不是單位主流，這是肯定的，想必樓主已有思想准備。如果說單位其他人都要看扁你、欺負你，除非這個單位風氣極差，否則不至於。
另外，我個人認為，樓主現在教書的職業榮譽感應該還是挺強的，社會地位也有，待遇雖然差些，但應該說也是一個不錯的職業。是否報考駕駛員，可再權衡。
⑼ 我是一名司機（簽的勞務派遣），在一機關單位上班，工作了近七年，工資一直比較低，每月從剛來時的五百多
辭職吧。一方面工資要財政局給漲才能漲，不是你們領導說了算的。另一方面，為啥不辭職，做公交司機也比這好啊。
⑽ 請問給政府機關領導開車的駕駛員的工資和加班費、津貼等好的計算辦法
給領導開車就不要計較這些，做好服務，一般的領導都不會虧待司機和親信的，要有長遠的眼光，千萬不要目光短淺，向領導提出這些要求。