物流服務模式

㈠ 遠成物流的服務模式是

遠成銷售代表是客戶的「物流顧問」。幫助客戶選擇使用最適合於他們的專物流資源和服務, 提供獨特的屬物流星級服務。諸如：限時附加服務能在客戶預約的時間之前送達；夜間送貨附加服務能在商店開始前交貨，百貨公司附加服務能滿足對貨物送達時間、安排和操作有特殊要求的客戶；葯品附加服務能對醫院、診所、醫療中心和要點的葯品進行專業化配送，24小時內送達等等。

㈡ 什麼是物流模式

企業物流模式主要有企業自營物流、業務外包物流、企業物流聯盟等。
企業自營物流指企業為了自己的方便而使用自己的設備和工具來完成的物流；自營物流適用：1、產成品品種多，標准化程度低；2、兼作銷售、收款、配送；3、企業運輸量適中。
業務外包物流指企業為了獲得比單純利用內部資源更多的競爭優勢，將其非核心業務交由合作企業完成。
企業物流聯盟指兩個或兩個以上的經濟組織為實現特定的物流目標而採取的策略安排。適合企業自身物流水平較低；物流在企業戰略中不佔關鍵地位，但其物流水平卻很高。
企業在進行物流決策時，應該根據自己的需要和資源條件，綜合考慮以下主要因素，慎重選擇物流模式。
（1）物流對企業成功的影響度和企業對物流的管理能力。如果物流對企業成功的重要度高，企業處理物流的能力相對較低，則採用外包物流；如果物流對企業成功的重要度較低，同時企業處理物流的能力也低，則外購物流服務：如果物流對企業成功重要度很高，且企業處理物流能力也高，則自營物流。
（2）企業對物流控制力的要求。越是市場競爭激烈的行業，企業越是要強化對供應和分銷渠道的控制，此時企業應該自營物流。一般來說，最終產品製造商對渠道或供應鏈過程的控制力比較強，往往選擇自營物流，即作為龍頭企業來組織全過程的物流活動，制定物流服務標准。
（3）企業產品自身的物流特點。對於大宗工業品原料的回運或鮮活產品的分銷，則應利用相對固定的專業物流服務供應商和短渠道物流；對全球市場的分銷，宜採用地區性的專業物流公司提供支援；對產品線單一的企業，則應在龍頭企業統一下自營物流；對於技術性較強的物流服務，如口岸物流服務，企業應採用委託代理的方式；對非標准設備的製造商來說，企業自營雖有利可圖，但還是應該交給專業物流服務公司去做。
（4）企業的規模和實力。一般地，大中型企業由於實力較雄厚，通常有能力建立自己的物流系統，制定合適的物流需求計劃，保證物流服務的質量。另外，還可以利用過剩的物流網路資源拓展外部業務（為別的企業提供物流服務）。而中小企業則受人員、資金和管理的資源的限制，物流管理效率難以提高。此時，企業為把資源用於主要的核心業務上，就應該把物流管理交給第三方專業物流代理公司。如實力雄厚的麥當勞公司，每天必須把漢堡等保鮮食品運往中國各地，為保證供貨的准確及時，就組建了自己的貨運公司。
（5）物流系統總成本。在選擇是自營還是物流外包時，必須弄清兩種模式物流系統總成本的情況。計算公式為：物流系統總成本=總運輸成本+庫存維持費用+批量成本+總固定倉儲費用+總變動倉儲費用+訂單處理和信息費用+客戶服務費用。這些成本之間存在著二律背反現象：減少倉庫數量時，可降低倉儲費用，但會帶來運輸距離和次數的增加而導致運輸費用增加；如果運輸費用的增加部分超過了倉儲費用的減少部分，總的物流成本反而增大。所以，在選擇和設計物流系統時，要對物流系統的總成本加以論證，最後選擇成本最小的物流系統。
（6）外包物流的客戶服務能力。在選擇物流模式時，考慮物流成本盡管很重要，但外包物流對為本企業及企業客戶提供服務的能力是選擇物流服務至關重要的。也就是說，外包物流在滿足企業對原材料及時需求的能力和可靠性，外包物流提供商對企業的零售商和最終客戶不斷變化的需求的反應能力等方面應該作為首要的因素來考慮。
（7）自擁資產和非自擁資產外包物流的選擇。自擁資產的第三方是指有自己的運輸工具和倉庫，從事實實在在物流操作的專業物流公司。他們有較大的規模、雄厚的客戶基礎、到位的系統。自擁資產的第三方通常專業化程度較高，但靈活性往往受到一定的限制。非自擁資產第三方是指不擁有硬體設施或只租賃運輸工具等少量資產，他們主要從事物流系統設計、庫存管理和物流信息管理等職能，而將貨物運輸和倉儲等具體作業活動由別的物流企業承擔，但對系統運營承擔責任的物流管理公司。這類公司通常運作靈活，能夠修訂服務內容，可以自由混合、調配供應商。管理費用較低。企業應根據自己的要求對兩種模式加以選擇和利用。

㈢ 物流系統基本模式是什麼

物流系統基本模式如下：

系統是由兩個或兩個以上相互區別並相互聯系的要素，為了達到一定的目的，以一定的方式結合起來而形成的整體。

關於系統的這個定義基本上沒有什麼異議，但是對於物流系統的要素具體包括哪些內容，卻有著很多版本。根據不同的研究將物流要素分為不同的類型，即物運要素、資源要素、網路要素等。

流動要素認為物流系統由流體、流向、載體、流量、流速、流效七種要素構成；資源要素認為運輸資源、儲存資源構成；網路要素認為物流據點和物流線路構成。

物流系統的輸入包括自然資源（土地、設施、設備）、人、財務和信息資源。物流系統的處理過程就是通過管理主體對物流活動以及這些活動所涉及的資源進行計劃、執行、控制，最終高效完成物流任務。

(3)物流服務模式擴展閱讀

物流系統的要素包括：

一、一般要素

1、人的要素 人指的是勞動者，是所有系統的核心要素，也是系統的第一要素。

2、財的要素 是指物流中不可缺少的資金。資金是所有企業系統的動力。

3、物的要素 包括物流系統的勞動對象，即各種實物。

4、信息要素 包括物流系統所需要處理的信息，即物流信息。

二、功能要素

1、物流系統的功能要素 指的是物流系統所具有的基本能力，這些基本能力有效地組合、連結在一起，變成了物流系統的總功能，便能合理、有效地實現物流系統的總目的。

2、主要包括運輸、儲存保管、包裝、裝卸搬運、流通加工、配送、物流信息等要素。

參考資料來源：網路-物流系統

㈣ 簡述物流服務的基本模式

物流服務延伸模式編輯
所謂物流服務延伸模式，是指在現有物流服務的基礎上，通過向兩端延伸，向客戶提供更加完善和全面的物流服務，從而提高物流服務的附加價值，滿足客戶高層次物流需求的經營模式。如，倉儲企業利用掌握的貨源，通過購買部分車輛或者整合社會車輛從事配送服務；運輸企業在完成貨物的線路運輸之後，根據客戶的要求從事貨物的臨時保管和配送。這種模式對於從事單一功能物流服務的傳統物流企業來說，不僅可以拓展物流服務的范圍，而且達到提高物流服務層次的目的。
行業物流服務模式編輯
物流業的服務模式是通過使用現代技術和專業管理方法，在擁有豐富的經驗和對客戶需求的深刻理解的目標行業，在某一行業領域的基礎上，為客戶提供全部或部分專業的物流服務模式。這種對象的主要特點的物流服務的運作模式是分為幾個具體的行業，這種密集的研究，物流業的特點知識，提供獨特的專業服務行業。業，物流業服務的企業的經營理念，業務，管理，人力資源，資本和其他優勢在一個模式，是核心競爭力和競爭優勢的體現。
商業運作方式決定著物流服務方式，只有深入掌握了目標行業或項目的具體特徵，才能提供專業化的物流服務。實際上，行業物流服務模式體現了細分物流市場的特徵。物流企業必須不斷研究目標市場行業的物流特點和發展趨勢，成為這些行業的物流服務專家。在全球，也只有極少數企業能進行所有種類物流服務的現代物流企業。絕大多數物流企業都可採用目標集聚戰略，進行准確的市場定位，各有側重地展開各具特色的物流服務。
在國內，行業物流服務是近年來我國物流市場發展的一個趨勢，服裝、家電、醫葯、書籍、日用品、汽車、電子產品等行業或領域紛紛釋放物流需求，極大的豐富了物流市場。
項目物流服務模式編輯
項目物流是指一個特定的項目提供全程物流服務模式。這樣的需求主要集中在中國的重大基礎設施項目和一個綜合性展覽，游戲，如三峽水電站，核電站，國家體育場和奧運等基礎設施項目，展覽和其他大宗貨物的運輸和物流服務，物流企業的物流運作模式的實施必須有豐富的經驗和雄厚的經營實力。 「中外運物流」物流項目的成功作出了很多錢，時間長了，在一個聲音在國內各大外貿公司的國際業務網路，提供全面的運輸管理服務建設中外運，為全國的生產項目為國際多式聯運的材料，而中國的大型國際展覽，展銷和體育貨物運輸任務的承諾，取得了一些成功的故事。
定製式物流服務模式編輯
定製物流服務是指將物流服務具體到某個客戶，為該客戶提供從原材料采購到產成品銷售過程中各個環節的全程物流服務模式，涉及到儲存、運輸、加工、包裝、配送、咨詢等全部業務，甚至還包括訂單管理、庫存管理、供應商協調等在內的其他服務。現代物流服務強調與客戶建立戰略協作夥伴關系，採用定製式服務模式不僅能保證物流企業有穩定的業務，而且能節省企業的運作成本。物流企業可以根據客戶的實際情況，為其確定最合適的物流運作方案，以最低的成本提供高效的服務。
物流咨詢服務模式編輯
物流咨詢服務模式是指利用專業人才優勢，深入到企業內部，為其提供市場調查分析，物流系統規劃、成本控制、企業流程再造等相關服務的經營模式。企業在為客戶提供物流咨詢服務的同時，幫助企業整合業務流程與供應鏈上下游關系，進而提供全套的物流解決方案。企業通過物流咨詢帶動其他物流服務的銷售，區別於一般倉儲、運輸企業的簡單化服務，有助於增強企業的競爭力。
在具體的業務運作中，可以採用大客戶經理負責制來實施物流咨詢服務。大客戶經理要針對每個客戶的不同特點，成立獨立的項目組，組織行業專家、大客戶代表、作業管理部門、項目經理等人員，從始至終負責整個項目的銷售、方案設計與服務實施，保證項目的實施效果，提高客戶滿意度。實踐證明，這種站在客戶角度考慮問題，與客戶結成長期的戰略合作夥伴關系，相互合作、共同發展的業務運作模式具有良好的發展前景。

㈤ 電子商務物流的幾種模式

1、第一方物流

這種物流模式是指由製造商或貨物供應商完成的物流配送任務。其優點是生產者的利潤在企業內部流動，不依賴於其他物流供應商，從而保證了公司整體的利益。

2、第二方物流

它將生產企業的銷售物流轉移給用戶，成為用戶自己組織供應物流的形式。貨物售出後，賣方沒有義務運輸貨物。

3、第三方物流

指除物資供需方以外的第三方專業物流企業或配送公司提供物流配送服務的經營模式。

4、第四方物流

根據定義，第四方物流提供商是供應鏈的集成商。它整合和管理公司內部和互補服務提供商擁有的不同資源、能力和技術，提供一整套供應鏈解決方案，並整合管理咨詢和第三方物流服務提供商的能力。

第四方物流開始承擔多個供應鏈職能和流程的運營責任，包括製造、采購、庫存管理、供應鏈信息技術、需求預測、網路管理、客戶服務管理和行政管理。

(5)物流服務模式擴展閱讀：

電子商務作為一種新的數字化商務方式,代表未來的貿易、消費和服務方式,因此,要完善整體商務環境,就需要打破原有工業的傳統體系,發展建立以商品代理和配送為主要特徵,物流、商流、信息流有機結合的社會化物流配送體系。

電子商務物流的概念是伴隨電子商務技術和社會需求的發展而出現的,它是電子商務真正的經濟價值實現不可或缺的重要組成部分。

也有人理解為是物流企業的電子商務化。其實,可以從更廣義的角度去理解這一個概念,既可以理解為「電子商務時代的物流」,即電子商務對物流管理提出的新要求,也可以理解為「物流管理電子化」,即利用電子商務技術(主要是計算機技術和信息技術)對傳統物流管理的改造。

因此,有人稱其為虛擬物流(Virtual Logistics),即以計算機網路技術進行物流運作與管理,實現企業間物流資源共享和優化配置的物流方式。

㈥ 物流的運作模式

整合現有物流資源，建立「非資產型」的第三方物流企業模式。

一方面，從我國目前的第三方物流企業的狀況看，由於部分投資者缺乏足夠的資金用於全新的基於資產的第三方物流企業的構建，迫使他們必須採用「非資產型」的第三方物流形式；另一方面，我國傳統的運輸部門、企業和商儲公司作為物流行業的主力占據著我國物流的主要社會資源，他們有優越的倉庫、站場設施，有自己的運輸搬運設施、鐵路專用線和自己的客戶網，但從全國范圍來看，這些物流資源利用率不高，浪費嚴重。因此從實際情況入手，整合現有物流資源，建立「非資產型」的第三方物流企業，一方面可以充分利用社會既有物流資源優勢實現資源共享，另一方面避免了組織機構的臃腫龐大。

以提高物流環節的服務附加值為目標的基礎物流服務模式

目前我國企業對第三方物流服務的需求層次還比較低，主要仍集中在對基本常規項目的需求上。生產企業外包的服務第一是干線運輸，第二是市內配送，第三是儲存保管。商業企業需求的服務第一是市內配送，第二是儲存保管，其次是干線運輸。這表明生產企業和商業企業對物流服務內容的側重點有所不同。

企業對增值性高、綜合的物流服務如庫存管理、物流系統設計、物流總代理等的需求還很少。因此，我國的物流企業在推進第三方物流服務時，要充分考慮到企業的現實需求，從基本的服務功能入手，從簡單的服務開始，在不斷鞏固自身提供常規服務的能力的前提下擴展延伸服務。一開始就定位在高級形態的第三方物流運作上並不現實。

不應一味追求時髦的理念與模式，捨本逐末，放棄對常規服務質量的重視。第三方物流供應商應該從區域客戶的需求出發，根據企業的實際情況，首先從提供基礎物流服務開始，展示他們有能力把這些服務做得最好，隨後才開始提供高附加值的服務。從而逐步實現物流環節的系統化和標准化，為客戶提供全方位的物流服務。

電子商務與第三方物流的有機整合模式

電子商務作為21世紀主要商業運作模式，為第三方物流提供了廣闊的發展空間，同時，第三方物流的發展又為電子商務的實現提供了現實保障，與電子商務整合，將成為第三方物流主要運作模式之一。

從實際運作狀況來看，第三方物流與電子商務的整合主要有以下兩種方式：其一是第三方物流作為電子商務組成要素，承擔物流作業，完成B2B或 B2C中的物流環節；其二是第三方物流通過建設自己的電子商務，為商家與客戶之間提供交換信息、進行交易、全程追蹤的信息平台，從而實現電子商務與物流的緊密配合。

在我國，表現較為突出的莫過於寶供物流企業集團。寶供早在1997年就開始建立基於Internet/Intranet的全國物流信息管理系統，又陸續完成了運輸業務報表自動生成系統、與重點客戶信息資源共享系統、運作成本、經營核算、結算信息系統，實現了「客戶電子訂單一體化運作」的電子商務初步目標，極大地簡化了商務流程，提高了業務運作效率。可以說，在電子商務時代，實現業務電子化和網路化是第三方物流企業發展的必然選擇。

綜合物流代理模式

中國目前物流企業在數量上，供給數量大於實際能力；在質量上有所欠缺，滿足不了需求的質量；物流網路資源豐富，但利用和管理水平低，缺乏有效的物流管理者。國際著名的專門從事第三方物流的企業如美國的聯邦速遞、日本的佐川急便，國內專業化的第三方物流企業如中國儲運公司、中外運公司、EMS等，這些公司都已經在不同程度地進行了綜合物流代理運作模式的探索實踐。

發展綜合物流代理業務具體是指：不進行大的固定資產投資，低成本經營，將部分或全部物流作業委託他人處理，注重自己的銷售隊伍與管理網路，實行特許代理，將協作單位納入自己的經營軌道，公司經營的核心能力就是綜合物流代理業務的銷售、采購、協調管理和組織的設計與經營，並且注重業務流程的創新和組織機構的創新，使公司經營不斷產生新的增長點。

簡單地說，綜合物流代理企業實際上就是有效的物流管理者。採用這種模式的第三方物流企業應該具有很強的實力，陸空俱全，同時擁有發達的網路體系，這樣的企業在向物流轉型時能做到綜合物流代理，從而為客戶提供全方位的服務。

集中物流模式

集中物流模式的特點是第三方物流企業擁有一定的資產和范圍較廣的物流網路，在某個領域提供集成度較低的物流服務。由於不同領域客戶的物流需求千差萬別，當一個物流企業能力有限時，他們就可以採取這種集中戰略，力求在一個細分市場上做精做強。例如，同樣是以鐵路為基礎的物流公司，某鐵路快運公司是在全國范圍內提供小件貨物的快遞服務，而另一物流公司則是提供大宗貨物的長距離運輸。由於在特定領域有自己的特色，這種第三方物流企業運作模式也是需要重點培育和發展的。

㈦ 物流模式有幾種具體內容是什麼幫忙啊!

物流模式是指企業物流配送的方式，是由企業自己來完成還是藉助外界力量，專這些都是要從戰略層次上來屬考慮，目前物流模式通常有:(1)第一方物流(自營物流)。這種物流模式是指物流配送的任務由生產商或者貨物供應商自己來完成。其好處就是生產商的利潤在企業內部流動，而且不會依賴其它物流商，從整體上保證了公司的效益;(2)第二方物流。其將生產企業的銷售物流轉嫁給了用戶，變成了用戶自己組織供應物流的形式，貨物在成交的時刻，銷售商就沒有對貨物運輸的義務;(3)第三方物流。是指物資的供給方和需求方以外的第三方專業化的物流企業或配送公司去提供物流配送業務的運作方式。(4)第四方物流。從定義上講，第四方物流供應商是一個供應鏈的集成商，它對公司內部和具有互補性的服務供應商所擁有的不同資源、能力和技術進行整合和管理，提供一整套供應鏈解決方案，集成了管理咨詢和第三方物流服務商的能力。第四方物流開始承接多個供應鏈職能和流程的運作責任，其工作范圍包括製造、采購、庫存管理，供應鏈信息技術、需求預測、網路管理，客戶服務管理和行政管理。

㈧ 物流企業的商業模式和物流模式的區別

中國物流企業的商業模式
在學術方面，對物流企業可以說各有表述，基本上已經形成比較明確的概念和定義。而在企業實踐中，往往還是混淆了物流企業的概念和與其它企業的區別。從我們的角度來看，倉儲、運輸和貨代企業特別容易與物流企業混淆。現在很多運輸、倉儲和貨代企業把自己定位為物流企業，從我們的體會來看，運輸、倉儲和貨代企業的服務類型、服務特質以及核心的服務能力是完全不同
在學術方面，對物流企業可以說各有表述，基本上已經形成比較明確的概念和定義。而在企業實踐中，往往還是混淆了物流企業的概念和與其它企業的區別。從我們的角度來看，倉儲、運輸和貨代企業特別容易與物流企業混淆。現在很多運輸、倉儲和貨代企業把自己定位為物流企業，從我們的體會來看，運輸、倉儲和貨代企業的服務類型、服務特質以及核心的服務能力是完全不同的。當前中國有許多的物流企業，如何進一步提高自身的競爭能力關鍵是在物流企業發展過程中尋找自身合適的定位。在目前十分激烈的市場競爭中，要真正贏得企業生存的空間，在發展物流業務的同時，我們應該更積極地培養企業以供應鏈組織者的角色來整合系統資源，提供集成化物流服務的能力。
接下來，所有和大家探討的內容都是基於在物流企業基本平台上來討論現代物流的商業模式。應該說物流企業的核心服務能力，在實現層次上分兩方面。第一個是傳統層次，占目前的絕大部分，在這個層面中同樣可以獲得比較好的效率和利潤。這個層面主要發揮成本效應，即通過規模降低自己的運營成本從而獲取更高的效率和利潤。傳統的成本效應層次基礎之上是領先層次，主要發揮價值效應。這種效應的發揮往往在競爭中能夠獲得比別人更好的更多的效率，主要以供應鏈整合協作為基礎，盡可能地延伸服務鏈條，創新服務內容，以達到為客戶創造價值、系統整體獲益的目的。我認為在這兩個層面，現代物流企業都有可能獲得比較好的效益。前一個層面，更多的是通過規模的擴張來降低運營成本，後者主要靠服務內容的創新來延伸服務鏈條。
下面這個研究剛剛結束，大約用了四個月的時間。這是一張物流增值服務對標圖。在物流企業概念中，增值服務可理解為供應鏈管理服務。下面所顯示的藍色、紅色的橫坐標表示供應鏈管理的全過程，包括第三物流服務、運輸、倉儲等等，縱坐標反映的是根據市場調研的結果，物流企業從客戶那裡獲得的利潤回報。明顯可以看出，最高和最低之間的差距很大。中國物流企業往往游弋在紅色區域，更多的藍色區域代表更大的市場，往往也是我們沒有能力或忽視的地方。坐標的寬度表示客戶願意給物流服務商付出的物流成本的絕對值，明顯可以從表上得出結論，現代物流企業無論市場競爭多麼激烈，都會找到合適自己的市場定位，同樣也可以獲得很好的效益回報。我們可以看到我們大部分處在運輸的紅色區域中，在一個不到3%的市場當中，相互間進行激烈的拼殺，而更廣闊的領域往往沒有進入我們的視野。如果我們把它們定義為紅海和藍海，那麼現代物流企業在紅海中就可能獲得比較好的服務效應。但是在藍海的服務模式中能獲得更高的價值，更滿意的服務。這是我們應該發展的目標，也是我們在今後競爭中可能比我們同行獲得更好回報的商業模式。領先企業的商業模式應該是游弋在藍海中的，但是也不能排除在紅海中的基礎服務。中遠物流也一樣，去年和今年我們把幾千輛運輸車賣掉，把基礎的運輸服務作為核心服務內容。
現代物流企業的發展過程中，核心競爭能力有兩個要素是我們企業應該關注的。第一個是增值服務能力，這種增值服務能力是客戶自己完全能做，但是通過我們的規模效應效果更好。我們要做客戶不願做的工作，如果有十個客戶都不願做的工作都交給我們公司來做，我們公司一定能夠獲得比較好的回報。第二個是做客戶不能做的工作，這需要物流企業依靠專業人才培養和業務經驗積累，開發和應用核心技術，為客戶提供不可復制的專業解決方案，提高供應鏈技術含量。以中遠物流為例，我們有專門的團隊研究前沿的技術，我們公司在兩年中已經獲得了兩項國家專利和科技成果核心技術，而這些技術對我們參與國際投標，包括對國內的重大客戶服務過程中都發揮了很好的作用。我們也不斷地應用計算機模擬技術，通過模擬整個供應鏈管理和重大運輸過程中有可能的突發事件，尋求各種預案。中遠物流成立六年來，應用的業務包括了船務代理業務等。我們在供應鏈管理方面形成兩個市場，一個是在傳統領域中，關注的行業是家用電器、汽車、醫葯、跨國企業的會展等，在這些領域中側重於跨國際的供應鏈管理服務。跟國外一樣，中國有不少企業也進入到這個領域，即工程領域，在這個領域中我們重點是為國家特大型的工程，主要包括電子和石化工程提供跨境的服務。從物流的角度來說是提供了現代物流服務的交鑰匙工程，我們主要聚焦於電站、大型的石化工程、冶金領域、建材材料、航天航空製造。應該說中國的物流企業要想成為能夠滿足現代市場需求的第三方物流企業，就必須在充分發揮企業原有業務競爭優勢的同時，培養以供應鏈整合為基礎的核心服務能力，延伸服務鏈條，創新核心技術，快速尋求增值服務上的突破，提升企業的贏利水平。這是我今天和大家交流的第一方面的內容。

㈨ 請問物流服務模式的概念是什麼

現代物流不僅單純的考慮從生產者到消費者的貨物配送問題，而且還考慮專從供應商到生屬產者對原材料的采購，以及生產者本身在產品製造過程中的運輸、保管和信息等各個方面，全面地、綜合性地提高經濟效益和效率的問題。因此，現代物流是以滿足消費者的需求為目標，把製造、運輸、銷售等市場情況統一起來考慮的一種戰略措施。這與傳統物流把它僅看作是"後勤保障系統"和"銷售活動中起橋梁作用"的概念相比，在深度和廣度上又有了進一步的含義。

㈩ 物流運營模式

1、保管倉儲

保管倉儲是指保管人儲存存貨人交付的倉儲物，存貨人支付倉儲費的一種倉儲經營方法。

2、混藏倉儲

混藏倉儲是指存貨人將一定品質、數量的種類物交付保管人儲藏，而在儲存保管期限屆滿時，保管人只需以相同種類、相同品質、相同數量的替代物返還的一種倉儲經營方法。

3、消費倉儲

消費倉儲是指存貨人不僅將一定數量、品質的種類物交付倉儲管理人儲存保管，而且與保管人相互約定，將儲存物的所有權也轉移給保管人，在合同期屆滿時，保管人以相同種類、相同品質、相同數量替代品返還的一種倉儲方法。

4、倉庫租賃經營

倉庫租賃經營是通過出租倉庫、場地，出租倉庫設備，由存貨人自行保管貨物的倉庫經營方式。

5、倉儲多種經營

倉儲多種經營的概念倉儲多種經營是指倉儲企業為了實現經營目標，採用多種經營方式的經營方式。如在開展倉儲業務的同時，還開展運輸中介、商品交易、配載與配送、倉儲增值服務等。

【倉儲經營管理的意義：】

1、搞好倉儲經營管理能保證企業再生產活動的順利進行。

2、搞好倉儲經營管理，是提高倉儲能力、加快資金周轉、節約費用、降低成本、提高經濟效益的有效途徑。

3、倉儲經營是物流發展的需要，可將倉儲設施向社會開放，開展多樣化經營，提高效益。

4、開展倉儲經營管理可以加強企業基礎工作，提高管理水平。

(10)物流服務模式擴展閱讀

行業物流

1、物流業的服務模式是通過使用現代技術和專業管理方法，在擁有豐富的經驗和對客戶需求的深刻理解的目標行業，在某一行業領域的基礎上，為客戶提供全部或部分專業的物流服務模式。

2、這種對象的主要特點的物流服務的運作模式是分為幾個具體的行業，這種密集的研究，物流業的特點知識，提供獨特的專業服務行業。業，物流業服務的企業的經營理念，業務，管理，人力資源，資本和其他優勢在一個模式，是核心競爭力和競爭優勢的體現。

3、商業運作方式決定著物流服務方式，只有深入掌握了目標行業或項目的具體特徵，才能提供專業化的物流服務。實際上，行業物流服務模式體現了細分物流市場的特徵。物流企業必須不斷研究目標市場行業的物流特點和發展趨勢，成為這些行業的物流服務專家。

4、在全球，也只有極少數企業能進行所有種類物流服務的現代物流企業。絕大多數物流企業都可採用目標集聚戰略，進行准確的市場定位，各有側重地展開各具特色的物流服務。

5、在國內，行業物流服務是近年來我國物流市場發展的一個趨勢，服裝、家電、醫葯、書籍、日用品、汽車、電子產品等行業或領域紛紛釋放物流需求，極大的豐富了物流市場。

項目物流

1、項目物流是指一個特定的項目提供全程物流服務模式。這樣的需求主要集中在中國的重大基礎設施項目和一個綜合性展覽，游戲，如三峽水電站，核電站，國家體育場和奧運等基礎設施項目，展覽和其他大宗貨物的運輸和物流服務，物流企業的物流運作模式的實施必須有豐富的經驗和雄厚的經營實力。 「

2、中外運物流」物流項目的成功作出了很多錢，時間長了，在一個聲音在國內各大外貿公司的國際業務網路，提供全面的運輸管理服務建設中外運，為全國的生產項目為國際多式聯運的材料，而中國的大型國際展覽，展銷和體育貨物運輸任務的承諾，取得了一些成功的故事。