發運監管

『壹』 國際快遞ems顯示發往監管庫是不是說東西被扣了

我的國際快遞顯示發往沈陽 11號從沈陽站點發往運管庫 一直到今天17號了還沒消息 我的收貨地址是蕪湖 怎麼跑沈陽了 奇怪

『貳』 船舶申請承運海關監管貨物需要辦理哪些手續

根據《海關總署關於修改<中華人民共和國海關關於境內公路承運海關監管貨物的運輸企業及其車輛、駕駛員的管理辦法>的決定》（海關總署令第121號）第5條規定，承運海關監管貨物的運輸企業，應當具備以下資格條件:（1）從事貨物運輸業務1年以上，注冊資金不低於200萬元人民幣；（2）按照《海關法》第六十七、六十八條規定，有具有履行海關事務擔保能力的法人、其他組織或者公民提供的擔保；（3）企業財務制度和賬冊管理符合國家有關規定；（4）企業資信良好，在從事運輸業務中沒有違法前科。第6條規定，「運輸企業辦理注冊登記時，應當向海關提交下列文件:（1）《承運海關監管貨物境內運輸企業注冊登記申請表》；（2）工商行政管理部門核發的《營業執照》復印件；（3）交通運輸管理部門核發的《水路運輸經營許可證》復印件；（4）技術監督部門核發的《中華人民共和國組織機構代碼證》（下稱《組織機構代碼證》）復印件；（5）承運海關監管貨物車輛的駕駛員名單及備案登記資料；企業更換駕駛員的，應當及時向海關辦理駕駛員的變更備案手續。提交本條2、3、4項文件時，還應同時出示原件供海關審核。船舶注冊登記需提交：《載運轉關運輸貨物船舶注冊登記申請表》、《船舶所有權登記證書》復印件、光船租賃船舶需提交《光船租賃證明書》復印件、內支線船舶需提交交通部批件的復印件。根據文件規定，海關是不給個人自有船舶辦理注冊登記手續的。如需辦理，須按照上述法令，看是否符合條件，如符合條件可至海關辦理企業注冊登記手續，企業注冊登記後，至船籍港海關辦理船舶注冊登記手續。

『叄』 如何把好三關一監督加強客運安全源頭監管工作的思考

（一）加強客運安全源頭監管，思想重視是前提 安全生產，人命關天。
（二）落實「三把關一監督」制度，提高認識是關鍵 在道路客運市場的監管工作中，各級基本上能夠嚴格按照交通部「嚴把三個關 口，搞好一個監督」的工作要求，做好道路運輸安全生產管理工作。
（三）「三把關一監督」加強客運安全管理是客運市場發展的客觀需要
（四）「三把關一監督」加強客運安全管理是當前客運安全形勢的需要 道路運輸業是面向社會的服務性行業，其安全生產狀況如何，涉及千家萬戶， 關繫到人民群眾生命財產安全，關繫到黨和政府的形象，搞好安全生產是道路客運業 永恆的主題。

『肆』 外貿中，出貨之後（貨物已送到指定海關監管倉），相關報關程序是怎樣的

要在貨物裝運日期前的24小時去報關....由報關單位,如果你們外貿公司發貨人有報關權則由其持隨附版單證去所在權地海關報關.持隨附單證.基本單證有商業發票拉 裝貨單拉 還有特殊單證.如果是租賃貨物要提供合同.如果是特定減免稅的要提交有關證明(ZXXXXXXXXX) 有涉及許可證的要交許可證件.出口是收匯.要要有外匯核銷單 如果你們外貿公司沒報關權則可以採用代理報關 可以委託報關行或貨代公司代為向海關報關
一般在報關時 報關人員操作分4步:出口申報..配合查驗..繳納稅款..裝運貨物..
需要跟檢驗檢疫部門.(通關單) 商務局 還有貨運公司
加工貿易出口是免稅的.. 如果是出口貨物被退運的..可在一年內.像海關申請退還關稅..

『伍』 求海運貨物監管步驟

報關員持轉關關封、放行卡片(蓋有陸港公司證明集裝箱已進貨場的確認章)辦理關封確認手續 (2)過機:監管貨物過機時，由報關員將過機集裝箱車輛調至機檢位置進行掃描，報關員將掃描圖紙交報驗關員

1、接單

報關員將審單中心通過的報關單及報關所需的全部有效單據交接單關員

2、繳款

報關員持海關列印的繳款書到銀行繳納稅款

3、稅費核銷

報關員持已納稅款的海關繳款書到海關進行稅費核銷

4、關封驗核

報關員持轉關關封、放行卡片(蓋有陸港公司證明集裝箱已進貨場的確認章)辦理關封確認手續

5、報驗

(1)報關員到查驗科，辦理報驗手續時，必須隨身攜帶本人報關員證(證件齊全有效)
(2)報驗時必須提交經監管科和物流監控小組審批的進口轉關申報單、已納稅的證明、進出口報關單、合同、發票、裝箱單、海運提單、委託書等(加工貿易方式的需提供備料手冊)

6、查驗

(1)過機、過秤、人工查驗(其中選一，特殊情況除外)

(2)過機:監管貨物過機時，由報關員將過機集裝箱車輛調至機檢位置進行掃描，報關員將掃描圖紙交報驗關員

(3)過秤:監管貨物過地秤時，由報關員將集裝箱車輛調至地秤上(駕駛員必須出示IC卡)

(4)人工查驗 :報關員將查驗的車輛停靠在海關查驗區內並按關員的要求開箱

7、單證放行

報關員持已經辦理過查驗手續的全部報關單據、關封、放行卡片、出門條辦理放行手續

8、實物放行

報關員持放行關員辦理過的全部單據辦理實物放行手續

選自錦程全球訂艙中心

『陸』 物流公司應該由什麼部門監管

物流公司應該由對應級別的郵政管理局監管。

郵政管理局是市（州、盟）以上郵政類業務（包括快遞市場）的行政監管部門，最早出現於2006年；郵政管理局是中央直屬機構，國家公務員行政編制（納入每年中央直屬國家公務員考試）。

拓展資料：

郵政管理局與郵政公司(原稱"郵政局")是兩個完全不同的單位。郵政管理局是市(州、盟)以上郵政類業務(包括快遞市場)的行政監管部門，最早出現於2006年。

郵政公司(原稱"郵政局")是郵件寄遞(生產)單位。郵政管理局是中央直屬機構，國家公務員行政編制(納入每年中央直屬國家公務員考試);郵政公司是國有企業組織。

『柒』 道路運輸安全生產監管管理中"三關一監督"是指哪些

（一）加強客運安全源頭監管，思想重視是前提 安全生產，人命關天。
（二）落實「三把關一監督」制度，提高認識是關鍵 在道路客運市場的監管工作中，各級基本上能夠嚴格按照交通部「嚴把三個關 口，搞好一個監督」的工作要求，做好道路運輸安全生產管理工作。
（三）「三把關一監督」加強客運安全管理是客運市場發展的客觀需要
（四）「三把關一監督」加強客運安全管理是當前客運安全形勢的需要 道路運輸業是面向社會的服務性行業，其安全生產狀況如何，涉及千家萬戶， 關繫到人民群眾生命財產安全，關繫到黨和的形象，搞好安全生產是道路客運業 永恆的主題。

『捌』 如何加強對物流行業非法涉煙運輸的監管

非法涉煙運輸主要是指不法煙販在無煙草專賣品准運證的情況下，通過公路、鐵路、航空等途徑，非法夾帶、自運或者托運煙草專賣法律法規所明令禁止的煙草專賣品。
近幾年來，非法涉煙運輸活動日益猖獗，嚴重擾亂了正常的卷煙市場秩序和道路運輸市場秩序。同時，隨著煙草專賣管理部門打假力度的加大，不法分子為逃避執法檢查，在運銷非法卷煙的手段方面出現了一些變化和特點。
一、非法涉煙運輸的特點
在運輸環節中，整車或者成批量運輸非法卷煙的違法犯罪行為已經較為少見，不法煙販為了降低風險和成本，大多採取少批量、多批次的方法托運卷煙；在交易方式上，不法分子的交易方式更加靈活、多變，使得非法卷煙被查獲後，不法分子卻得以逃脫法律的制裁。此外，從目前查獲的案件情況看，不法煙販大多是對非法卷煙進行偽裝後，通過物流公司進行運輸，即使非法卷煙被查扣，也往往無法找到真正的當事人。
二、當前非法涉煙運輸監管的難點
就目前而言，不法分子變換各種手段逃避檢查，使煙草專賣執法部門對非法涉煙運輸的監管難度明顯增大，非法涉煙運輸監管的難點主要體現在三個方面：
一是公路運輸業發展迅猛，點多面廣，造成煙草專賣執法監管乏力。公路運輸業是我國正在發展中的新興產業，據不完全統計，全國各地中度發展的地級城市貨運公司、托運場站的業務量正以每年20%的速度快速增長，沿海發達城市的發展速度更是高達25%以上。迅猛發展、數量眾多的公路運輸企業勢必造成煙草專賣執法檢查的涉及面更加廣泛，造成了煙草專賣管理的力不從心，也使得煙草專賣管理部門在非法涉煙運輸監管工作中，必須要取得道路運輸管理部門的大力支持和配合。
二是法律法規不夠健全，煙草專賣管理部門對物流環節的管理缺乏依據。物流企業的一些不正當競爭行為，造成對可能的非法涉煙運輸疏於監管，而煙草專賣行政主管部門對非法涉煙運輸企業又缺乏管轄權，這些漏洞都讓一些試圖利用物流非法運輸卷煙的不法分子有了可乘之機。
三是物流涉煙運輸檢查難，問責難，追根更難。由於國家法律對運輸物品的真實性、運輸手續的合法性、托運人身份的真實性和可核查性缺少剛性規定，使涉煙物流運輸整治工作陷入了一個檢查難、問責難、追根更難的被動局面。
三、對整治非法涉煙運輸的建議
非法涉煙運輸活動嚴重擾亂了卷煙市場的正常秩序，已經成為不法分子販假售假的重要手段，直接損害著國家利益和消費者利益。為了進一步整頓和規范全省煙草市場和道路運輸市場秩序，切實維護國家和消費者利益，部分地區的煙草專賣管理部門與道路運輸管理部門通過採取聯合發文、召開聯席會議等形式，拉開了整治非法涉煙運輸專項行動的序幕。結合自己的工作實踐，筆者認為，在聯合執法方面要重點突出以下幾個方面：
要有一個准確的定位。對煙草專賣管理的部門的打假工作來說，物流監管是繼卡口建設之後又一源頭堵截的重要舉措。只要始終保持打假破網的高壓態勢，假煙運輸繼續利用第三方運輸商的趨勢就不會變。因此，我們必須認識到對公路運輸業非法涉煙運輸活動的監管將是一項長期而艱巨的任務，建立起一個聯合的機制。
要形成一套長效監管機制。從涉煙案件實踐看，汽車運輸約佔九成以上，說明對公路運輸業的監管任務非常繁重。因此，煙草專賣管理部門和公路運輸管理部門能否建立有效的聯合執法機制，完善相關的案件移送制度、聯合執法制度，確保建立起一支信息共享、溝通及時、反應靈敏的聯合執法隊伍來，實施對物流企業的有效監管。
要有一套靈活有效的監管手段。對公路運輸業非法涉煙運輸活動實施監管，要分析新情況、研究新難點、採取新手段，做到「四個到位」。一是調查要到位，要對轄區內所有物流企業摸底調查，建立檔案。二是宣傳要到位，在走訪調查的過程中，要向物流企業負責人及其從業人員宣傳煙草專賣法律法規、舉報電話、獎勵政策等有關情況。三是分析要到位，要對物流企業進行分類管理，突出重點。四是管控要到位，查處此類案件，還是要遵循「見煙、見人、見網」的案件經營理念，對有價值的非法托運卷煙信息進行跟蹤，摸清其物流的交接方式，掌握幕後人員情況及其活動規律，鎖定有效證據並適時收網，爭取達到徹底搗毀地下販煙網路的目的。
此外，每當節假日過後，一些不法煙販開始回收、囤積高檔卷煙販運到暢銷城市進行銷售。因此，煙草專賣管理部門要聯合道路運輸管理部門，建立起一支專門打擊非法涉煙運輸的隊伍，切實做好對物流企業的監管。同時，雙方要進一步研究相關的法律依據，在打擊中用好用足法律手段，對制假、銷假、販假分子及為假煙運輸提供便利的相關人員予以嚴厲打擊。最後，還應加大相關部門間的執法協作力度，建立起一種職能明確、信息共享、反應迅速、配合默契、監管有力的長效監管協作機制，努力實現卷煙市場秩序的穩定與道路運輸秩序的健康發展。

『玖』 出口走海運的話，為什麼進監管倉，發往國就寫中國，不進監管倉，發往國就和目的國一樣

國內貨物所有人出口進監管倉，屬於國內流轉貨物，按報關單填報規范規定，運回輸方式為「監管倉庫答」運輸工具填報「XXX監管倉」貿易方式按實際填報「一般貿易」，「進料對口」「來料加工」等，運抵國指運港均填報「中國」，最終目的國填報「墨西哥」。
監管倉一方進倉時不用報關。
該批貨物從監管倉發外海外，運抵國指運港均填報「墨西哥」，最終目的國填報「墨西哥」。

『拾』 無車承運人如何監管

每個行業為了持續發展，都有著相應的監管，無車承運人由交通運輸部統回籌指導，對運輸業務真答實性把關；查看車主的資質是否符合規范；服 務質量和信用檢測有沒有準時上報等。通過好夥伴-貨超多部署無車承運人平台的企業將能更方面地監管，因為方便錄入整理各項資料。