電梯監督令

❶ 電梯事故，全部停工大整頓，行政命令真厲害啊！不過我相信上有對策，下有政策。這樣的命令真愚蠢

是啊，國情就是如此，風雨過後，就濤聲依舊了

❷ 責令物業電梯和停車場整改通知書怎麼寫

以商務函的形式，先寫不合格的科目及可能造成的後果，再寫整改期限，最後寫未完成整改的處罰決定。

❸ 施工電梯主令開關怎麼接

電梯如果在運行中因為某些原因導致電梯主開關跳閘，電梯停止運行，而電梯內還有乘客，那麼沒有照明的話會引起恐慌和其他問題，這樣結果就嚴重了。雖然電梯都有緊急照明但光線太弱，備用電源儲存電能也有限。

❹ 廣州一研究生電梯墜亡事件再次令大家人心惶惶，如果遇到電梯突然失控，我們要怎麼做

當電梯行駛時突然發生失控現象，例如突然產生明顯的超速運行，轎廂自動運專行等。此時，在轎廂內的人員必須屬保持鎮靜，決不允許扒開轎門往外跑。當出現超速運行的現象後，電梯有關的安全裝置會起作用，迫使轎廂迅速停止運行。此時，電梯司機必須告訴乘客趕緊將腳跟提起來，用腳尖支持全身重量，下蹲，用手扶住轎廂，防止因轎廂沖頂或撞底而發生傷亡事故。若轎廂內裝有各種貨物時，應扶好貨物避免倒後傷人。

❺ PLC電梯關於內外呼同時幾個命令時的優先順序問題

不論是哪個優先，哪個樓層里當前的運行方向最近就先到哪個樓層。
一般在內部操作面板上會有一個鑰匙孔，只有這個打開時才有優先順序的問題。
這樣考慮是不是就簡單多了？

❻ 業主在電梯廳堆物擋住電梯控制櫃，應該根據哪個法律哪個條款勒令其整改

根據電梯安全使用條例，應予以馬上停梯處理。。直到電梯符合安全規定才能運行。。
還可去電梯檢測所舉報。

❼ 施工電梯配件主令開關的工作原理是什麼

升降機配件主令開關一般由觸頭系統、操作機構、轉軸、齒輪減速機構、凸輪、外殼等幾部分組成。其動作原理與萬能轉換開關相同，都是靠凸輪來控制觸頭系統的關合。但與萬能轉換開關相比，它的觸點容量大些，操縱檔位也較多。
不同形狀凸輪的組合可使觸頭按一定順序動作，而凸輪的轉角是由控制器的結構決定的，凸輪數量的多少則取決於控制線路的要求。 由於升降機主令控制器的控制對象是二次電路，所以其觸頭工作電流不大。
成組的凸輪通過螺桿與對應的觸頭系統聯成一個整體，其轉軸既可直接與操作機構聯結，也可經過減速器與之聯結。如果被控制的電路數量很多，即觸頭系統檔次很多，則將它們分為2～3列，並通過齒輪嚙合機構來聯系，以免主令控制器過長。主令控制器還可組合成聯動控制台，以實現多點多位控制。
配備萬向軸承的主令控制器可將操縱手柄在縱橫傾斜的任意方位上轉動，以控制工作機械(如電動行車和起重工作機械)作上下、前後、左右等方向的運動，操作控制靈活方便。國科技術員為您解答，如有問題請告知。

❽ 電梯安裝遺留問題,電梯安全管理員可以責令更改嘛

電梯能否正常安全「運行，除製造、安裝外，另一個主要因素就是運行期間的日常維修與保養。筆者在電梯檢驗檢測中發現，有部分使用單位維修工對電梯維護工作不是認真貫徹執行「預防為主、預檢預修、計劃保養」的方針，而是電梯出了故障才進行搶修。這樣做最終導致頭痛醫頭、腳痛醫腳的不良修理習慣。

加強電梯設備的保養及預防維修，減少故障和停梯時間，使電梯經常處於良好的技術狀態，是一種經常性的、十分重要的工作。

電梯安裝合格後，能否安全運行，應取決於下述兩方面的原因：

1 電梯維修人員
電梯的維護水平取決於維護人員的素質。一個素質良好的維護人員，對工作要有高度的責任心，應能掌握電梯基本的機械構造及電氣工作原理及其修理技能，以及電梯的安裝工藝；熟悉並嚴格執行電梯維護規程和安全操作規程；當電梯發生故障時能迅速、准確地判斷並排除故障，縮短停梯時間使電梯迅速投入正常工作。
電梯維護工作專業性較強，應選派專職電梯維護人員負責，並保持相對穩定。電梯維護人員應具有高中以上文化程度，有一定機械和電工基礎知識，身體健康，並有高度責任心；應經過專門培訓，經過考核取得操作證，才能上崗工作。

2 預防維修與保養的內容及要求
預防維修與保養，就是對使用中的電梯進行經常性的監視和檢查，一旦發現故障預兆，就進行修理與保養。電梯就可能不出毛病或少出毛病。
預防維修與保養，也就是點檢維修與保養，就是把電梯的關鍵部位和易出故障部位劃分為若干檢查點，工作內容基本可分三種方式進行劃分作業范圍。

2.1例行周二、五點檢制度
進行這項工作的人員要在每周二、五交接班時進行，檢查的方法是根據點檢表所規定的內容，用聽、看、摸、試等方法逐項檢查，並將檢查結果用規定的符號記入點檢表中，維護人員根據點檢中發現的異常現象或待修問題，及時處理或按周期檢修計劃同步進行。點檢表內容見表1請點擊。

2.2 電梯主要部件潤滑及清洗換油制度見表2請點擊。

2.3 電梯維修周期制度
電梯維修周期制度及要求是在例行每三日點檢和對電梯中各部件潤滑、清洗換油的基礎上制定的。電梯維修周期分周檢、月檢、季檢、年檢。在進行各周期安全技術檢查及修理時應注意以下事項：
（1）不得載客或裝貨，同時應在首層廳門口處懸掛「檢修停用」的標示牌。
（2）應根據具體情況斷開相應位置的開關：在機房時應斷開電源總開關；在轎頂時將轎頂檢修箱的急停開關和安全鉗聯動開關斷開；在轎廂內應將操作盤的電源開關和急停開關斷開；在底坑時應將檢修盒的急停開關和漲緊裝置的安全開關斷開。
（3）所用的行燈必須使用36V以下的安全電壓。
（4）嚴禁檢修人員在井道外探身到轎廂頂或轎廂地坎上各站一隻腳進行較長時間工作。

電梯維修周期及內容遵照下述定期進行。

周檢
檢查廳外及操作盤各按鈕、開關、指示燈，電梯上下運行性能、舒適感、平層精度，層門、轎門、自動門機構，安全觸板、門鎖裝置、機房減速機運轉平穩，無振動、雜音；軸承溫升不高於60℃，潤滑油溫不高於85℃，滲漏油不超過15c㎡/h；制動器動作靈活，機房照明正常，門窗、滅火器完好，無漏雨滲水，室溫在5～40℃之間，徹底清潔機房各部衛生。

月檢
制動器制動時制動輪與制動瓦抱合緊密，松閘時兩側間隙一致且不超過0.7mm;線圈溫升不超過60℃，制動輪、制動彈簧無裂紋，各緊固連接螺釘無松動，曳引電動機貯油槽油位、油色正常，用皮風箱吹凈電機內部積塵；軸承溫度不高於80℃，限速器無異常聲響，清除夾繩鉗上異物，安全鉗拉桿工作正常，安全鉗楔塊與導軌間隙2～3mm，動作靈靈活無銹蝕，檢查導軌導靴襯磨損情況，曳引繩張力一致，繩頭組合裝置無異常，電氣設備工作正常，無異常聲響、氣味；清潔接觸器、繼電器等各電氣元件上的灰塵；檢查接觸器觸頭，機械聯鎖裝置動作可靠。

季檢
檢查電動機軸與蝸桿連接的不同心度，剛性聯接0.02mm，彈性聯接0.1mm，制動輪徑向跳動不超過1/3 000，蝸桿推力軸承磨損，緊固曳引機各部位連接件，制動器制動帶磨損不允許超過1/4厚度或鉚釘無露出，直流電機炭刷壓力保持在0.15～0.25kg/c㎡,層門、轎門下端面與地坎間隙不小於4mm，檢查門導靴，清潔門電機內炭屑並檢查炭刷和換向器工作狀況，檢查轎門聯門牽引裝置，門鎖和安全觸板接觸狀況。檢查曳引繩斷絲情況（均勻或集中斷絲），選層器傳動鋼帶無斷齒、裂痕，各連接螺栓無松動，觸頭接觸可靠。緩沖器彈簧無銹蝕、裂紋、變形；油壓緩沖器柱塞塗油防銹，緊固件無松動、過熱，井道內管線、電纜無異常。清潔底坑衛生。

年檢
清洗曳引機軸承，加註鈣基脂。減速箱油質變稀更換，並用煤油清洗，檢查曳引機絕緣電阻應大於0.5MΩ。曳引輪繩槽磨損狀況，當繩與輪槽底邊的間隙≤1㎜時繩輪槽須重車。轎廂門和層門進行全面檢查，校正變形的層轎門，更換磨損嚴重的吊門滾輪，清洗潤滑門連動裝置的軸承，修整門鎖開關，檢查調整自動門機構，更換門電機電刷，修整門限位開關，緩速開關。檢查導軌架、導軌壓板、導軌連接板，緊固連接螺栓。檢查對重裝置、平衡支架堅固無松動；緊固對重輪軸卡板螺栓及各部位連接螺栓。電氣設備進行全面詳細檢查；更換壽命到期的各種接觸器、繼電器、開關等電氣元件，檢查電氣設備絕緣耐壓必須大於1 000V，動力線路不小於0.5MΩ，其它電路0.25MΩ，電路電壓在25V以下除外，檢查電氣設備外殼接地接零裝置，接地電阻應小於4Ω。

綜合以上項目，在不同時間內，對電梯做完周期計劃修理後，要進行逐項登記，並將三種制度內容同時存入檔案袋，以備電梯大修時綜合參考。

維修人員如認真按以上制度定期維修及保養，電梯的常見故障及事故是可以預防的，同時電梯安全正常運行也就有了可靠的保證。