物流監管

『壹』 物流監管員是做什麼的啊

物流監管員是在物流公司作為監管的人員的工作，這份工作還可以，不是很累，至少是坐辦公室的，工資就一般不高不低！

『貳』 物流行業有沒有監管部門

可以向當地的工商局投訴的。

『叄』 如何對物流行業進行監管

物流行業監管力度還不夠a
現在的主要任務，應該是如何執行物流統一化標准。
物流協會成立這么多年了，這個標准什麼時候能夠真正執行下去。這才是問題。
物流標准不夠全，不夠規范，准入門檻過低，導致物流行業良莠不齊。
現在我們需要的不是監管，而是如何統一標准，大家一視同仁。

還有一點，監管物流，不如撤銷路橋公司收費，打破國際航運公司運價壟斷！！
不管是國內物流還是國際物流，只要能做到這兩件事，監管自然水到渠成！

『肆』 快遞公司監管部門電話是多少

1.快遞行業的主管部門是郵政管理局，你可以打郵政申訴熱線：12305投訴。

2.可以通過當地114查詢當地郵政局的電話，也可以打11183投訴。

(4)物流監管擴展閱讀：

《快遞服務與市場監管》主要針對快遞市場和快遞市場監管進行了詳細的研究，具體包括快遞服務，快遞服務流程，快遞市場的監督管理，快遞業務經營許可與備案，快遞市場安全監督管理，快遞市場安全檢查，快遞市場行政處罰等問題。

涉及快遞監督管理的法律依據，包括行業法律、法規及規章、行業規范性文件和標准、行政法律。快遞監督管理的主要措施，包括行政許可、監督檢查、行政處罰、行政強制、行政規劃、行政指導、備案管理、行政確認、行政調解。

快遞服務與市場監管-網路

『伍』 物流監管員是做什麼的

物流監復管員是關於物流行業的一種職制業類型，其崗位要求：1、督促和幫助物流監管人員落實安全監管制度；2、對物流監管入駐的質押倉儲同步開展監督檢查，及時收集匯總上報巡查監管信息；3、監督檢查物流監管員工作執行程度，組織對監管員技術檢測工作，查處違法違規行為並上報銀行和公安機關；4、對監管巡查中發現的問題進行記錄，並將記錄情況及時、完整、准確形成文件上報；5、物流監管巡查信息備案；6、督促、引導物流監管公司建立完善其自有的管理制度，發揮其自律作用；7、每月對倉庫進行監管巡查，並就巡查結果形成報告。
監管員崗位職責
（1）負責4s店內銀行質押車輛日常監管及風險控制；
（2）負責質押車輛接收、盤點、換證、移動、釋放等工作；
（3）負責質押車輛鑰匙、合格證，車輛在庫情況保管及管理；
（4）負責上報監管過程中發現的異常情況；
（5）負責接受和執行公司下達的工作指令；
（6）負責接受和配合公司與銀行的巡視檢查；
（7）負責完成日常業務報表。
工作內容還是比較輕松的，待遇一般化，可以參考下物流金融監管
陸上貨運

『陸』 如何加強物流安全監管

一、物流運輸安全管理
物流運輸安全管理是運輸管理部門根據相關法律、法規和規范性文件，在管轄范圍內對物流運輸企業的貨物、運輸工具維修以及各種相關運輸服務項目的各類安全技術標准、安全操作規程和從業人員的技術素質進行審核、指導、協調、監督、檢驗和培訓，防止物流運輸企業在生產過程中發生貨物損壞等安全事故的過程。
二、基於物流企業的運輸安全管理
（一）安全運輸能力
物流企業根據市場的供給與需求，合理配置企業內部資源，具體表現為運輸資源的配置。運輸能力是指在一定的時期內，一定的價格水平下，運輸生產者願意而且能夠提供的運力數量。物流需求產生了企業供給，資源配置產生了安全運輸能力，安全運輸能力是指物流企業供需處於相對均衡狀態下，由運輸資源的時空差異性導致其配置過量資源所產生的一種緩沖貨運能力，伴隨物流企業的存在而存在，只受物流企業資源配置的影響。伴隨需求市場多樣化以及供給市場的日趨激烈，物流企業經營的范圍，承擔的業務決定了不同資源配置狀況和安全員數能力。安全運輸能力是物流企業展開物流活動的能力基礎，是整個運輸活動的保障力量。它的量化為物流企業優化資源配置開辟了新的路徑，是物流企業運輸安全管理的第一步。
（二）物流運輸安全管理問題及原因
近年來制定了一些企業物流的安全管理制度，有效地促進了企業物流運輸中的安全管理工作，但由於很多企業內的物流安全管理機構還不夠完善，安全管理人員不足，責任和措施未完全落實，少數員工對安全操作不夠重視等導致物流運輸安全存在著很多問題。近年來，全國各地企業物流運輸中重大事故不斷增加，給企業生產經營的發展帶來重大損失。從大部分企業物流運輸傷害事故一般造成的主要原因如以下方面：
（1）運輸工具安全狀況不良。有關人員對企業物流運輸安全技術狀況的好壞缺乏足夠的重視，對車輛的檢查不經常、不嚴格，即使發現問題也不及時解決，經常湊合使用，帶病運做，結果往往其轉向、制動、燈光等部位機件突然失靈，導致事故的發生。
（2）駕駛員的安全技術素質差。如不按規章行車、判斷錯誤、措施不力、酒後開車、客貨混用、病車上路、技術不熟練等。由於企業監管不力，不重視物流運輸的安全技術培訓，尤其長期不組織安全教育，導致一些員工常常麻痹大意，違章操作，突然遇到情況就手忙腳亂，措施不力而造成事故。
（三）物流運輸安全管理的意義
（1）物流運輸安全管理能夠創造經濟效益和社會效益
物流運輸企業通過有效的安全管理，根據市場需求，合理控制企業的安全運輸能力，創造良好的運輸條件，使物流運輸設備發揮最大的效能，從而使物流運輸企業和國家獲得最大的經濟效益。物流運輸企業通過採用各種有效的措施和手段，確保行車安全，最大限度地減少人員傷亡和財產損失，能夠維護企業信譽，創造社會效益。
（2）物流運輸安全管理能促進物流運輸行業的發展和社會穩定
現代科學技術的發展，在給人類帶來更多財富的同時，也給人類帶來新的威脅和危害。特別是當前形勢下，各種車輛混雜，道路條件參差不齊，使物流運輸行業和企業的安全管理工作面臨新的挑戰。良好的物流運輸安全管理可以有效減少事故對物流運輸行業的破壞和影響，協調運輸市場的良性循環，促進運輸行業的快速發展。同時緩和現有矛盾，促進社會安定。
三、企業物流運輸安全管理的基本措施
安全管理工作要為轉換經營機制、實現企業生產經營目標保駕護航。為了加強企業廠內物流的安全管理，建立良好的生產秩序，保證運輸生產的順利進行，須採取以下措施：
（1）建立健全車輛安全管理機構，設置專職管理人員，把安全質量指標納入崗位責任制，具體分解到崗位、人員和車輛，嚴格考核，確保安全質量目標的實現。同時制定企業行車規則、物料擺放、物料裝卸、車輛維修保養及安全操作規程，做到有章可循，按章辦事；
（2）根據市場供需要求，合理配置企業內部資源，建立合理的安全運輸系數，發揮運輸設備的最大效能。結合企業生產工藝流程、物料性質和運量大小，按照要求進行運輸；
（3）加強對機動車輛駕駛員的分類管理，根據其年齡結構、文化素質、操作熟練程度，以及性格特徵的不同進行分類，對其中有不安全隱患的駕駛員採取相應的監督措施，重點管理；
（4）建立機動車輛定期安全性評價檢查制度，找出不良隱患，提出整改措施。不斷提高車輛的安全技術性能。做好車輛的日常維護和保養工作，使車輛經常保持良好的技術狀態，確保行車安全；
（5）加強安全考核力度和教育培訓，做到安全與經濟掛鉤。獎勵安全標兵，處罰違章操作個人，經常採取簡報形式，宣傳安全行車先進單位和個人。同時加強企業安全運輸教育，定期開展物流運輸安全技術培訓。

『柒』 物流監管員怎麼樣。

物流監管員這個行業蠻好的。

它的工作內容包括：
1、督促和幫助物流監管人員落實安全監管制度；
2、對物流監管入駐的質押倉儲同步開展監督檢查，及時收集匯總上報巡查監管信息；
3、監督檢查物流監管員工作執行程度，組織對監管員技術檢測工作，查處違法違規行為並上報銀行和公安機關；
4、對監管巡查中發現的問題進行記錄，並將記錄情況及時、完整、准確形成文件上報；
5、物流監管巡查信息備案；
6、督促、引導物流監管公司建立完善其自有的管理制度，發揮其自律作用；
7、每月對倉庫進行監管巡查，並就巡查結果形成報告；

『捌』 物流管理包括哪些

物流管理的劃分有以下分類標准：

一、宏觀物流與微觀物流

宏觀物流是指社會再生產總體的物流活動，是從社會再生產總體的角度來認識和研究物流活動。宏觀物流主要研究社會再生產過程物流活動的運行規律以及物流活動的總體行為。

微觀物流是指消費者、生產者企業所從事的實際的、具體的物流活動。在整個物流活動過程中，微觀物流僅涉及系統中的一個局部、一個環節或一個地區。

二、社會物流和企業物流

社會物流是指超越一家一戶的以整個社會為范疇，以面向社會為目的的物流。這種物流的社會性很強，經常是由專業的物流承擔者來完成。

企業物流是從企業角度上研究與之有關的物流活動，是具體的、微觀的物流活動的典型領域，它由企業生產物流、企業供應物流、企業銷售物流、企業回收物流、企業廢棄物物流幾部分組成。

三、國際物流和區域物流

國際物流是指當生產和消費在兩個或兩個以上的國家（或地區）獨立進行的情況下，為了克服生產和消費之間的空間距離和時間距離。

而對物資（貨物）所進行的物理性移動的一項國際經濟貿易活動。因此，國際物流是不同國家之間的物流，這種物流是國際間貿易的一個必然組成部分。

各國之間的相互貿易最終通過國際物流來實現。國際物流是現代物流系統中重要的物流領域，近十幾年有很大發展，也是一種新的物流形態。

區域物流是相對於國際物流而言的概念，指一個國家范圍之內的物流，如一個城市的物流，一個經濟區域的物流均屬於區域物流。

四、一般物流和特殊物流

一般物流是指物流活動的共同點和一般性，物流活動的一個重要特點是涉及全社會的廣泛性，因此物流系統的建立及物流活動的開展必須有普遍的適用性。

特殊物流是指在遵循一般物流規律基礎上，帶有制約因素的特殊應用領域、特殊管理方式、特殊勞動對象、特殊機械裝備特點的物流。

(8)物流監管擴展閱讀：

根據《快遞暫行條例》：

第二十一條經營快遞業務的企業在寄件人填寫快遞運單前，應當提醒其閱讀快遞服務合同條款、遵守禁止寄遞和限制寄遞物品的有關規定，告知相關保價規則和保險服務項目。

寄件人交寄貴重物品的，應當事先聲明；經營快遞業務的企業可以要求寄件人對貴重物品予以保價。

第二十二條寄件人交寄快件，應當如實提供以下事項：

（一）寄件人姓名、地址、聯系電話；

（二）收件人姓名（名稱）、地址、聯系電話；

（三）寄遞物品的名稱、性質、數量。

除信件和已簽訂安全協議用戶交寄的快件外，經營快遞業務的企業收寄快件，應當對寄件人身份進行查驗，並登記身份信息。

但不得在快遞運單上記錄除姓名（名稱）、地址、聯系電話以外的用戶身份信息。寄件人拒絕提供身份信息或者提供身份信息不實的，經營快遞業務的企業不得收寄。

第二十三條國家鼓勵經營快遞業務的企業在節假日期間根據業務量變化實際情況，為用戶提供正常的快遞服務。

第二十四條經營快遞業務的企業應當規范操作，防止造成快件損毀。

法律法規對食品、葯品等特定物品的運輸有特殊規定的，寄件人、經營快遞業務的企業應當遵守相關規定。

第二十五條經營快遞業務的企業應當將快件投遞到約定的收件地址、收件人或者收件人指定的代收人，並告知收件人或者代收人當面驗收。收件人或者代收人有權當面驗收。

第二十六條快件無法投遞的，經營快遞業務的企業應當退回寄件人或者根據寄件人的要求進行處理；屬於進出境快件的，經營快遞業務的企業應當依法辦理海關和檢驗檢疫手續。

快件無法投遞又無法退回的，依照下列規定處理：

（一）屬於信件，自確認無法退回之日起超過6個月無人認領的，由經營快遞業務的企業在所在地郵政管理部門的監督下銷毀；

（二）屬於信件以外其他快件的，經營快遞業務的企業應當登記，並按照國務院郵政管理部門的規定處理；

（三）屬於進境快件的，交由海關依法處理；其中有依法應當實施檢疫的物品的，由出入境檢驗檢疫部門依法處理。

第二十七條快件延誤、丟失、損毀或者內件短少的，對保價的快件，應當按照經營快遞業務的企業與寄件人約定的保價規則確定賠償責任；對未保價的快件，依照民事法律的有關規定確定賠償責任。

國家鼓勵保險公司開發快件損失賠償責任險種，鼓勵經營快遞業務的企業投保。

第二十八條經營快遞業務的企業應當實行快件寄遞全程信息化管理，公布聯系方式，保證與用戶的聯絡暢通，向用戶提供業務咨詢、快件查詢等服務。

用戶對快遞服務質量不滿意的，可以向經營快遞業務的企業投訴，經營快遞業務的企業應當自接到投訴之日起7日內予以處理並告知用戶。

第二十九條經營快遞業務的企業停止經營的，應當提前10日向社會公告，書面告知郵政管理部門，交回快遞業務經營許可證，並依法妥善處理尚未投遞的快件。

經營快遞業務的企業或者其分支機構因不可抗力或者其他特殊原因暫停快遞服務的，應當及時向郵政管理部門報告，向社會公告暫停服務的原因和期限，並依法妥善處理尚未投遞的快件。

『玖』 國內的物流有監管部門嗎

加錢肯定要他給一個合理的解釋．不給你提貨，你直接報警吧．

『拾』 物流公司應該由什麼部門監管

物流公司應該由對應級別的郵政管理局監管。

郵政管理局是市（州、盟）以上郵政類業務（包括快遞市場）的行政監管部門，最早出現於2006年；郵政管理局是中央直屬機構，國家公務員行政編制（納入每年中央直屬國家公務員考試）。

拓展資料：

郵政管理局與郵政公司(原稱"郵政局")是兩個完全不同的單位。郵政管理局是市(州、盟)以上郵政類業務(包括快遞市場)的行政監管部門，最早出現於2006年。

郵政公司(原稱"郵政局")是郵件寄遞(生產)單位。郵政管理局是中央直屬機構，國家公務員行政編制(納入每年中央直屬國家公務員考試);郵政公司是國有企業組織。