高速公路服務區設計

Ⅰ 高速公路一般多少公里設服務區

中國高速公路服務區一般都以50km為標准間距設置，同時每公里設置一對緊急電話，再進行高速公路服務區規劃的一般採取成對設置的方法即道路兩側各設一處服務區。

Ⅱ 高速公路一般多少公里設服務區

中國高速公路服務區一般都以50公里為標准間距設置，同時每兩公里設置一對緊急電話，在進行高速公路服務區規劃時一般採取成對設置的方法，即道路兩側各設1 處服務區。

Ⅲ 有關高速公路服務區停車場設計的問題

一側設計交通量（輛/天）：是指通車十年後的一年中，第30順位前後的交通量，（假日服務系數）*（通車10年後計劃日交通量）/2。
假日服務系數：從平均日交通量求一年365天中第35順位左右交通量的系數。
停留率：停留車輛數（輛/天）/主線交通輛（輛/天）
高峰率：高峰時停留車輛數（輛/小時）/停放輛數（輛/天）
這些數據一般是通過其類似公路服務區的數據來推算的，具體你可以在google中搜索：贛粵及九景高速公路沿線汽車服務區規劃，這裡面有相關的信息。

Ⅳ 高速一般服務區間距多少公里

如果在繁華地區一般間隔30-40公里，如果在偏遠地區最遠不超過60公里。
當然也或者你會感覺到很遠版，因為權這里有這么一種情況，那就是當你走在一條高速上，走到適時的地方的時候換上匝道，而後轉入另一條高速，這樣有可能會見隔很遠有一個服務區。
拓展資料：
根據《高速公路交通工程及沿線設施設計通用規范》中的規定，高速公路上設置的服務區平均間距不宜大於50公里、最大間距不宜大於60公里。
高速公路服務區的稱謂又稱高速公路服務站，高速公路服務區的設施包括住宿（含停車）、餐飲、加油、汽車修理等功能。
高速一般服務區間距，一般都在50公里左右，城市周邊的服務區還會更密集的，高速公路有它設施設計的規范要求，不符合規范要求的高速路也不會通過達標驗收的。
參考資料：高速公路交通工程及沿線設施設計通用規范
網路

Ⅳ 如何建立一個高速公路服務區(求完整方案)

1、服務區的布置。
兩國高速公路設有完善的服務設施，基本上每10-15公里設一處休息區，每40-50公里設一處服務區。長途客車、卡車司機每三小時必須在中途停車休息，否則會被重罰，車上裝有監測裝置，司機都很自覺地遵守，服務區的設置是與之相配套的。
2、服務區的規模
服務區佔地面積根據調查交通量、停車人、設置位置等考慮設置，一般150畝左右，個別大的超過300畝。服務區不強求與路面同高，也不強求完全靠近路基兩側，有的比路基高，有的比路基低，有的靠近路基，有的離路基較遠。所有服務區和停車區與路基相接段都通過種植高大喬木隔開，在高速公路上行駛時看不到其全貌，整個服務區已融入自然中。

3、服務區的基本形式及設施布置
服務區基本上為分離式服務區，兩側採用通道或天橋連接。根據功能需要，主要由停車區、司機、旅客休息區（含餐飲、購物、住宿、休息廳、廁所、娛樂）、車輛維修區（維修車間和修車廣場）、加油區（含油庫、加油大棚、站房）、活動休閑廣場等組成。有的大型服務區甚至可以露營、野炊。

服務區的功能分區規劃得很好，各類設施布置的也很合理，標志、標牌明確。大、小車位分別停放，商店緊靠停車場，住宿娛樂場所就設置稍遠些，便於司機休息。不能食宿的服務區，設小食品店、購物店、娛樂廳，司機加完油可將車停好，喝水、吃小食品、看錄像片。房屋建築輕巧、別致，草坪、花園具備，有原生樹木的還盡量加以利用，下車後有散步的地方。服務設施之間的連接路線也非常科學，當顧客從衛生間出來後，只能按規定路線行走，經過自選商場和餐廳才能回到原地，其目的是刺激消費。

服務區、停車區利用率很高，大都停了設計車位的60%以上。服務設備實行商業化管理。

4、服務區的房屋建築及附屬設施

服務區的主體建築都比較簡潔，但又不乏人情味和商業氣息。服務大廳設有小型超市，設計幾乎考慮到了消費者的各種需要，花卉、禮品、地圖、雨具、報紙、雜志、糖果、音樂磁帶、休閑衣服等都有出售。服務區內的廁所是分散的。超市和餐廳每隔一小時左右有專人打掃，非常干凈。加油區分為貨車和小車專用的加油區，大多由4至10台自動加油機組成。

服務區內還設有可變情報板或大屏幕投影，及時發佈道路和交通信息，高速客運、車站客流信息及有關廣告等。

5、停車場
停車場設置的非常合理。大車設置在服務區的後邊，小車設置在服務區的側面或進入區內的道路兩側，出入道路為輕型車道和為重型車道分離的循環系統。線形標准受自然環境影響很大，以與自然環境相融合為目的。

在停車場內讓人感受最深的是在場地里專門劃出邊線是黃色的人行通道，通道內有行人的標記，高度同場地一般高，也有高出地面約10公分的人行通道，通道穿過貫穿車道進入綜合服務大廳，充分體現了以人為本的設計理念。在停車場，人們各自忙碌，川流不息，互不幹擾，井然有序。樹林中的停車場經由「林間小道」與餐廳、服務區、主建築、旅館、活動區等相連，過渡地自然而幽美。

6、服務區的人性化設計
高速公路的服務區條件相當好，非常干凈，而且給小朋友提供了一些娛樂游戲項目，還有小寶寶專門的換裝換尿布場所，而且這一切都是免費的。所以如果全家出遊的話，也不用趕時間，擔心小朋友經不起長途顛簸，因為途中可以常常進行休息，小朋友可以玩耍，很開心地進行旅途放鬆。服務區停車場、廁所內均設有殘障人士專用設施。

7、停車區
停車區就如同服務區一樣，一般位於路旁樹木包圍之中，小而實用。停車區沒有服務區那麼多的設施，配有休息座椅等，有些還配有運動機械，為旅客短暫的休息提供了合適的場所，又佔地較小。

8、服務區綠化
服務區的綠化按照順勢而為、和當地植被協調一致的原則進行設計。盡

量保持原生態不被破壞，人為痕跡較少，天然去雕飾。所有的服務區都被綠色掩映，象一個天然綠色公園，司機在此稍作停留，頓感心曠神怡，疲勞一掃而光。

PS;其實只要你網路輸入高速公路服務區設計，就會出現很多信息了。

Ⅵ 急需高速公路服務區設計方案

這種建築設計方案應該有定型設計，不過必須經某個有資質的公路建築設計院就原來完成。咱們自己在網路上取得的設計方案，估計得不到施工方、建設方的認可的。